ACTU AIRWAYS ✈

Japan Airlines a lancé l'an passé des vols directs entre Paris et l'aéroport de Tokyo Haneda plus proche du centre-ville. L'aéroport permet également de prendre de nombreux vols en correspondance notamment vers Osaka. BusinessTravel.fr a testé le vol affaires reliant Paris à Tokyo, puis un vol en correspondance vers Osaka: la prestation de JAL est de bon niveau. Nous avons particulièrement apprécié le service en vol, le siège et le salon d'arrivée à l'aéroport d'Haneda.

A L'AEROPORT / ENREGISTREMENT - VOL AFAIRES JAPAN AIRLINES PARIS - TOKYO HANEDA: les vols opérés par Japan Airlines partent du terminal 2E, zone 3 de l'aéroport de Roissy.

Attention, certains vols avec le code JAL sont opérés par Air France et la zone d'embarquement est légèrement différente.

Je suis arrivé relativement en retard pour ce vol qui décollait à 11H00: à 9H45 au comptoir d'enregistrement.

Il n'y avait personne et j'ai pu enregistrer mes bagages en moins de 5 minutes chrono.

CONTROLES DE SECURITE/SALON : par contre il y avait étonnamment beaucoup de monde au terminal 2E à cet horaire matinal.

Pourtant, malgré l'importante queue aux contrôles de sécurité, cette formalité n'a duré moins de 5 minutes: Aéroport de Paris  mis en place des queues de différentes couleurs (vert, jaune, orange), ce qui permet de passer les contrôles plus rapidement.

J'ai cependant du montrer mon sac à dos au personnel de sécurité, suite au passage des valises aux rayons X.

Le salon Air France qu'utilisent les voyageurs des vols Japan Airlines  vers Tokyo est situé à gauche juste après les contrôles de sécurité au niveau -1.

Le salon est très spacieux et est divisé en deux espaces au niveau du comptoir.

La partie gauche que j'ai choisi comprenait une vaste salle avec un espace comprenant des tables: il y avait de grands écrans TV à gauche en entrant dans le salon et une zone de relaxation au fonds du salon.

La salle était très lumineuse grâce à de grandes baies vitrées avec vue sur le tarmac.

Il y avait une machine à café avec des croissants en libre-service.

Au premier étage l'espace est plus cosy avec des fauteuils, un téléviseur et un écran avec l'affichage des horaires d'embarquement des vols.

L'offre de restauration est d'ailleurs plus copieuse avec des vins (chasse-spleen 2007 du Médoc et Croze-Ermitage 2008), des chips, croissants et boissons sans alcool.

Il est à noter qu'il est possible de recharger son ordinateur portable via des prises électriques disposées à côté des fauteuils et que des prises RJ45 permettent logiquement de raccorder son ordinateur à Internet (non testé).

Je n'ai eu le temps de prendre qu'un expresso et suis parti du salon à 10H25 pour embarquer. 

EMBARQUEMENT/ LE SIEGE 4/5 - VOL AFFAIRES JAPAN AIRLINES PARIS-TOKYO: le B777-200 de Japan Airlines était garé à la porte 042.

Il m'a fallu environ 5 minutes pour traverser le hall du terminal 2E, l'un des plus modernes de Roissy, et qui offre enfin une bonne image de l'aéroport parisien.

Il n'y avait pas de queue à l'enregistrement et l'embarquement a pris à peine 2 minutes.

L'avion semblait flambant neuf et étincelant de propreté: la cabine affaires est configurée en mode 2-3-2.

Le pitch (l'espace entre le sièges) m'a semblé très spacieux, par contre il y avait peu d'espace pour ranger les documents à côté du siège sur les tablettes.

En arrivant, un petit film sous forme de dessin animé (les japonais ne sont pas les rois du manga pour rien) présentait de façon humoristique les comportements à ne pas adopter en avion: ne pas faire tomber ses valises sur son voisin, ne pas abuser d'alcool…

La cabine était décorée dans les tons gris: les coques des sièges était de couleur acier et noir et les tissus recouverts de motifs gris clair.

L'hôtesse nous a proposé un choix de journaux en embarquant (divers quotidiens japonais, Herald Tribune Financial Times), des serviettes rafraichissantes puis l'avion a décollé dans la foulée.

Mon siège était situé à droite de la cabine et séparé de mon voisin par une tablette avec une veilleuse au dessus.

Le siège comprend une fonction massage, trois positions préprogrammées (assis, repos, sommeil) et l'on peut régler l'assise, le dossier, le support des jambes…Le repose jambes est particulièrement bien fait et permet de choisir sa propre position.

En position sommeil, il se révèle confortable d'autant que la couverture proposée par la compagnie est bien épaisse.

REPAS - TEST DU VOL AFFAIRES JAPAN AIRLINES PARIS-TOKYO: les voyageurs peuvent commander au choix un menu japonais ou occidental.

Pour ceux qui choisissent le menu japonais, il y avait là encore trois choix: un menu «parfait pour conseommer avec le saké et le vin»,  un menu froid composé principalement de nombreuses coupelles de fruits de mer ou un menu chaud avec des plats plus évolués.

J'ai choisi le menu occidental avec jambon de parme/mozzarella et poulpe à l'espagnole en apéritif, un assortiment de foie gras, saumon fumé et du crabe en entrée et des noix de Saint Jacques poëllées accompagnées d'une sauce au poisson, herbes et riz pilaf puis un tiramisu en dessert.

En vin blanc, la compagnie proposait en vin blanc du Chanson Viré Clessé 2008/2009 ou  de l'Iphöfer Burgweg Scheurebe Kabinett Halbrocken 2008 ou du Grace Koshu 2009/2008, un vin japonais.

Pour le rouge, les voyageurs avaient le choix entre du Sirus Rouge 2008/2009 ou du Bourgogne Louis Jadot Couvent des Jacobins 2008.

SYSTEME DE DIVERTISSEMENT VIDEO- VOL AFFAIRES JAPAN AIRLINES PARIS - TOKYO HANEDA: le système multimédia s'est avéré complet avec un large choix de films en français ou en anglais dont de nombreuses nouveautés: Kung Fu Panda 2, Fast Five, Pirates des Caraïbes 4, Midnight in Paris de Woody Alen, Princesse Totomi…

Il y avait environ 54 films.

Le système ne permet pas par contre de consulter des albums comme celui de Singapore Airlines mais il y a un choix de chaînes musicales à thème.

Une trentaine de jeux vidéos sont disponibles: mah-jong, jeux d'échecs, sudoku, tétris, jeu de Go ainsi que la traditionnelle carte du parcours de l'avion.

ARRIVEE A TOKYO HANEDA: le vol s'est déroulé sans soucis jusqu'à Tokyo et quasi sans perturbations.

Le vol est arrivé à 6H04 avce un léger retard à la porte d'embarquement de l'aéroport de Tokyo Haneda (prévu à 6H00).

CORRESPONDANCE - SALON A L'AEROPORT D'HANEDA:les contrôles à la frontière ont été effectués en moins de 5 minutes. La file était peu importante et les agents frontière japonais sont très efficaces.

Pourtant les formalités sont assez fastidieuses puisqu'il faut montrer patte blanche comme aux Etats-Unis avec prise d'empreintes digitales et photo.

Le salon des arrivées de Japan Airlines est situé sur la droite en sortant dans le hall de l'aéroport d'Haneda juste après  le comptoir d'enregistrement des bagages pour les vols intérieurs.

C'est un endroit est cosy et pratique: j'ai pu prendre immédiatement une douche en arrivant après avoir demandé un ticket à la réception.

La douche était très spacieuse et ultra propre: un petit moment de bonheur après un long vol.

Un coin salon permet à proximité de se détendre dans des espaces privés avec fauteuils, tablette et accès Internet gratuit (demandez à un voyageur japonais de vous aider à remplir le formulaire écrit en japonais, normalement il s'agit d'indiquer votre adresse email).Des boissons et en cas sont en libre service au bar.

Attention car il faut prendre un bus pour aller du hall international au hall domestique de l'aéroport d'Haneda: le transfert prend tout de même environ 10 minutes et il faut prévoir de partir un peu à l'avance du salon pour ne pas louper son vol.

VOL TOKYO HANEDA - OSAKA: le vol JAL 103 a décollé à l'heure à 7H30. L'avion était configuré en mode 2-4-2. Nous avons eu droit à un petit-déjeuner léger que je n'ai pas pris car j'avais profité du salon (ce que je vous conseille) pour me restaurer. Le vol a été très rapide, environ 1H05.

VERDICT: Japan Airlines offre un service de vol entre Paris et Tokyo. Le service est discret et efficace et le siège permet de dormir confortablement.

Le système de divertissement est très complet et le choix de films en anglais et en français en vidéo à la demande permet de ne pas s'ennuyer durant les 12 heures du vol.

Concernant le repas nous vous conseillons cependant de tester le menu japonais plutôt que le menu occidental: le plateau repas de mon voisin avait l'air délicieux avec ses multiples coupelles de spécialités japonaises.

Un vol sans soucis avec des hôtesses discrètes mais attentionnées. L'avion était également flambant neuf.

Il est à noter que ce vol vers Haneda permet de ses rendre plus rapidement dans le centre de Tokyo. Par ailleurs, l'aéroport étant spécialisé dans les vols domestiques, il s'avère très pratique pour prendre des vols en correspondance vers d'autres ville sud pays comme j'ai fait.

Plus d'informations: http://www.fr.jal.com/fr/

Source: www.businesstravel.fr

L’Algérie est la destination phare du réseau d’Aigle Azur, avec 13 dessertes dont un vol quotidien vers Alger. Service et accueil du personnel font honneur aux couleurs de la compagnie, de même que le nouvel aménagement de ses avions avec des sièges en cuir en classe affaires.

A L'AEROPORT-ENREGISTREMENT / VOL AFFAIRES AIGLE AZUR PARIS-ALGER: le premier vol matinal (IZ 255) d’Aigle Azur entre Paris et Alger décolle à 8h00, et ce quotidiennement. Au départ d’Orly Sud, il présente l’avantage pour les voyageurs en provenance de Paris de pouvoir bénéficier de la navette Orlyval, en service dès 6h du matin (8 minutes de transport entre le RER B et le terminal Sud).

En effet, l’enregistrement est possible à la borne dédiée jusqu’à 7h. Le petit plus de ce vol : à cette heure là, l’aérogare n’est pas exactement remplie et l’enregistrement des bagages se fait donc rapidement ainsi que le passage à la sûreté. Laquelle, faut-il le rappeler, impose au passager de sortir de son bagage cabine ordinateur et appareil photo : pensez-y, afin d’éviter de perdre dix minutes !

Pour les passagers en classe affaires, l’accès au salon Icare d’Orly est compris. Certes plus petit qu’un salon New Yorkais, par exemple, il propose presse quotidienne et magazine, boissons et en-cas. Ainsi, bien sûr, qu’un accès Internet.

EMBARQUEMENT- A BORD: sur ce vol, nous avons embarqué à la dernière minute. Il est en effet inutile de faire la queue trop longtemps à la porte de la passerelle. Cet embarquement s’est avéré rapide et fluide. Première satisfaction en arrivant dans l’Airbus A321 : l’équipage s’est montré accueillant. S’il faut reconnaitre que c’est souvent le cas et que cela semble la moindre des choses, rappelons que cet aspect peut faire défaut à certains équipages.

A bord, l’avion monocouloir est configuré en deux classes : la classe économique avec ses trois sièges de chaque côté, et l’affaires avec la même disposition mais dont le siège central n’est pas une place assise.

Les sièges en cuir bleu marine du tout nouvel aménagement (seul un A321 reste à aménager) offrent un espace aux jambes et un confort correct.

LE VOL: les passagers business ont droit à une collation (eau, jus de fruit, champagne…) avant le décollage.

Notre vol et parti à l’heure. Il incluait un petit déjeuner complet (thé ou café, galette sucrée, fromage et jambon, croissant, jus d'orange…) et de qualité. Avec, bien entendu, la possibilité de se faire resservir. L’arrivée à Alger s’est faite à l’heure, soit 1h50 plus tard, et à nécessité la consommation de 5 tonnes de kérosène. Tout du long, l’équipage s’est révélé attentif et cordial. En raison de la courte durée du vol, la compagnie ne prévoit pas de film. Dommage que la musique avec écouteurs ne soit pas non plus de la partie.

L’arrivée n’a pas demandé d’attente longue au sol : le débarquement s’est effectué aussi rapidement que l’embarquement. Le passage à la sûreté et à la douane, à 10h du matin à Alger, n’est pas long en saison hivernale.

VERDICT / VOL AFFAIRES AIGLE AZUR PARIS-ALGER: service cordial et confort à bord sont deux atouts majeurs d’Aigle Azur.

Le service est ans doute l'une des clés du succès de cette compagnie, la troisième compagnie aérienne française en volume, avec 1,6 millions de passagers transportés en 2009.

La compagnie mérite sa croissance constante et nous recommandons cette compagnie pour voler vers Alger.

PLUS: accueil cordial,  service, confort.

MOINS : système de divertissement multimedia.

PRATIQUE: Aigle Azur dessert l’Algérie depuis Paris Orly et Roissy Charles de Gaulle, ainsi qu’au départ de cinq villes de province. Depuis Orly, quatre vols sont opérés, dont trois quotidiennement. Heures de vols Orly - Alger : 8h, 10h (vendredi uniquement), 14h55 et 16h40 en quotidien.

Destinations algériennes : Alger, Annaba, Batna, Bejaia, Biskra, Chlef, Constantine, Hassi Messaoud, Oran, Setif, Tamanrasset, Tlemcen.

Heures de vols Orly - Alger : 8h, 10h (vendredi uniquement), 14h55 et 16h40 en quotidien.
Destinations algériennes : Alger, Annaba, Batna, Bejaia, Biskra, Chlef, Constantine, Hassi Messaoud, Oran, Setif, Tamanrasset, Tlemcen.

TARIF : tarifs flexibles, à partir de 199 euros A/R en classe économique. A partir de 930 euros TTC l'aller-retour en classe affaires. Renseignements et réservations : www.aigleazur.fr et 0810797997

Source: www.businesstravel.fr

BusinessTravel.fr a testé en exclusivité la classe affaires du nouvel  A380-800 d'Emirates. Une classe affaires qui privilégie l'intimité et qui se révèle parfaite pour travailler grâce à une surface de travail logée à proximité du siège.

A L'AEROPORT / ENREGISTREMENT : les vols d'Emirates décollent tous du nouveau terminal 3, réservé à la compagnie aérienne de Dubaï.

Ce terminal luxueusement aménagé et décoré avec goût, fait passer Roissy pour un aéroport d'un pays sous-développé.

Du fait des nombreux comptoirs ouverts à notre arrivée vers 6H00, nous avons pu accomplir les formalités d'enregistrement en moins de 10 minutes pour un groupe de 5 personnes.

Les contrôles de police ont été une simple formalité réalisée en 5 minutes et nous avons pu prendre un grand ascenseur ( qui ressemble plus à un ascenseur d'un grand hôtel que celui d'un aéroport) pour nous rendre à l'étage supérieur où sont situés les salons affaires et première.

SALON AFFAIRES EMIRATES: l'entrée du salon affaires est située à gauche en sortant de l'ascenseur.

Il était étonnamment pris d'assaut à cette heure matinale et malgré la foule, j'ai pu accéder rapidement au salon.

Comme pour celui réservé aux voyageurs en première, le salon affaires est équipé de nombreux fauteuils et d'équipements peu communs habituellement dans ce type d'endroit comme un simulateur de Formule 1 avec trois grands écrans plats ou un îlot équipé de quatre écrans plats avec des consoles Xbox.

Un espace comprenant quatre douches permet de se rafraîchir avant d'embarquer et un business center propose des ordinateurs en libre-service bien qu'il soit possible de travailler ou d'envoyer des emails en tout endroit, l'ensemble du salon étant équipé d'un accès WiFi gratuit à Internet.

Au fonds de ce grand espace tout en longueur, il y a à gauche un espace salon avec un grand téléviseur et un buffet en libre service qui proposait ce matin un petit déjeuner complet: viennoiseries, omelettes/oeufs brouillés et charcuterie, sodas, café/thé.

Malgré l'affluence, j'ai pu trouver un fauteuil rapidement. Par contre, il fallait faire la queue à l'une des toilettes.

EMBARQUEMENT/ LE SIEGE - VOL AFFAIRES EMIRATES A380: les portes d'embarquement sont situées à quelques mètres seulement des salons affaires et première: un confort appréciable si l'on voyage avec beaucoup de bagages.

En entrant dans l'avion, la cabine affaires est logée juste après la première classe sur  le pont supérieur de l'A380.

Les sièges sont installés en configuration 1/2/1.

Si votre siège est dans la rangée centrale ce n'est pas forcément un inconvénient car une tablette en bois peut se relever électriquement afin vous isoler du siège voisin (pas des ronflements cependant!).

Les sièges offrent à l'image de la première classe un sentiment d'intimité, avec leur grand tablette à gauche ou à droite du siège en fonction des configurations pour installer ses dossiers.

Sur la tablette sont installés la console/télécommande de l'ICE avec un grand écran, un mini bar avec des bouteilles de Pepsi, 7up, Perrier, jus de tomate et eau de Vittel et une étagère au dessus où sont posés un masque de nuit pour les yeux et une paire de chaussettes.

Sous la tablette, un petit plateau est logé qui sert de table pour le déjeuner. Certains éléments plaqués en bois comme la tablette et le plateau apportent une touche de luxe comme dans les toilettes.

En face du siege, il y a un grand écran pour visionner les films et les services de l'ICE, avec juste en dessous 2 prises USB, une prise pour les écouteurs, une prise électrique et un téléphone satellite.

Un petit espace de rangement sous l'écran sert à stocker les magazines.

La classe affaires était peu remplie lors de ce vol avec environ 10 à 20% des sièges occupés.

Il a deux cabines affaires comprenant 58 et 18 sieges respectivement: elles sont toutes les deux situées sur le pont supérieur de l'A380 après la première classe.

Si vous devez choisir votre siège préférez la première cabine moins proche du bar où il y a de nombreux mouvements.

Cependant si vous voyagez avec des collègues, cela peut être pratique de prendre dans la deuxième cabine juste à proximité du bar pour discuter.

Les sièges centraux situés à droite auront la préférence des droitiers, la tablette pour  poser ses documents étant du bon côté.

Les sièges à proximité des hublots disposent d'un espace de rangement supplémentaire bien pratique pour stocker ses affaires.

Attention, les tablettes sont situées alternativement à droite ou à gauche pour les sièges situées près des hublot.

LE VOL - VOL AFFAIRES EMIRATES A380 : peu de temps après le décollage, nous avons eu droit au choix à des jus de fruit orange ou pomme.

Le menu nous a été servi environ 4H00 après le décollage.

Du côté des vins rouge, nous avions le choix entre un Pauillac, Tourelles de Longueville 203 ou un MasLa Mola, un vin espagnol de la Priorat (région de Tarragone) conçu exclusivement pour Emirates par Alessandro Marchesan et Jordi Masdeu, un concepteur de vins.

Les amateurs de vins blancs pouvaient opter pour une Viré Classé 2008 ou un vin italien Pescaja Arneis 2007.

En apéritif, une coupe de champagne Taittinger accompagné de trois amuse-bouche aux crevettes, aux noix et aux minces tranches de boeuf nous a été apporté par les membres de l'équipage pluri-ethnique: une caractéristique intéressante de la compagnie.

Alors que les employés de certaines compagnies aériennes sont composés majoritairement d'une nationalité, le personnel de cabine de ce vol était un mix culturel étonnant : indiens, asiatiques, finlandais, néo-zélandais…Une compagnie où la mondialisation est en marche!

J'ai opté pour une sélection de mzze arabes (hoummous, épinards sautés à l'ail, feuilles de vignes…) au lieu d'une terrine de foie gras.

Mon choix s'est révelé excellent: les mezze étaient frais et savoureux comme à terre.

J'ai décidé de poursuivre ma dégustation de gastronomie orientale avec des kebabs inspirés de la cuisine iraniennes.

Hormis, les kebabs, les autres plats proposés dans le menu étaient de l'agneau grillé, des raviolis aux truffes, du Tilapia cuit au four (un poisson d'eau douce) ou une salade.

Le menu se terminait par un plateau de fromages et une tarte à la crème de chocolat ou un curable aux blueberry.

SYSTEME DE DIVERTISSEMENT EN VOL- ICE : ce système permet notamment de suivre le déroulement du vol au décollage et à l'atterrissage grâce à des caméra placées en tête et en queue de l'appareil.

L'équipement permet aussi d'envoyer des SMS de téléphoner ou de profiter de ses fonctionnalités multimédia.

Il y avait un choix d'environ 68 films récents, dont «The Informant» avec Matt Damon, «Tetro» de Martin Scorcese, ainsi que de nombreux films classé par catégorie: Bollywood, Disney, cinéma mondial, famille, comédies, drame, action, comédies romantiques…

Des téléfilms sont également proposés (dont de nombreux feuilletons de Bollywood), ainsi qu'une chaîne musicale avec la liste des tubes anglais depuis les années 50, des albums par genre (récents, essentiels, country, jazz, classique, opéra.. et une chaîne de jeux. Vous n'aurez pas le temps de vous ennuyer!

L'ARRIVEE: l'avion est arrivé légèrement en avance à Paris à 11H57 alors qu'il était prévu pour une arrivée à 12H25. A Roissy, il n'y avait à cette heure qu'un seul comptoir de police ouvert à notre arrivée: une organisation qui dénote avec celle de l'aéroport de Dubaï.

VERDICT - VOL AFFAIRES EMIRATES A380: j'ai particulièrement apprécié le service de l'équipage très United Colors of Benetton. Une compagnie aérienne au personnel très international.

Les sièges sont très pratiques pour travailler grâce à une large tablette pour poser ses documents ou son verre.

On sent que cette classe affaires a été développée pour les businessmen.

Dommage que l'accès aux sièges soit si étroit et qu'il y ait peu d'espace de rangement pour les sièges situés dans l'allée centrale.

L'ensemble de la prestation de cette classe est de haut niveau grâce à de petits détails comme la gentillesse du personnel, le plaquage en bois des meubles du siège et ds toilettes et la décoration de l'avion avec son bar en fonds de cabine.

Nous ne pouvons que recommander la classe affaires d'Emirates.

PLUS:

- la grande tablette à proximité du siège pour poser des documents ou boire un verre tout en utilisant son PC,
- le bar convivial au fonds de la cabine,
- le service du personnel,
- la qualité des vins et des plats orientaux,
- le salon affaires avec ses espaces de jeux, ses douches et son buffet copieux,
- le choix de films et les fonctionnalités innovantes du système de divertissement ICE comme le flux d'actualité de la BBC, la vision des caméras avant et arrière de l'avion…
-le parfum Eau de Rochas en libre-service dans les toilettes et les éléments plaqués en bois qui apportent une touche de luxe.

MOINS:

- l'étroitesse de l'accès aux sièges,
- le temps d'apprentissage pour se servir de la console de télécommande du système de divertissement en vol et sa faible autonomie (console sans fil),
- le peu d'espace de rangement pour les sièges de l'allée centrale.

INFORMATIONS PRATIQUES :

Emirates opère un vol quotidien en A380-800 chaque jour au départ de Paris Charles de Gaulle Terminal 2C. Le vol décolle de Roissy à 14H30 pour atterrir à Dubaï à 23H59.

TARIFS : à partir de 2712,19 euros TT A/R (tarifs vérifiés en ligne le mardi 19 janvier 2010 à 18H20 GTC pour un départ en février 2010).

Source: www.businesstravel.fr

BusinessTravel.fr a testé en exclusivité la première classe de l'un des premiers vols quotidiens d'Emirates entre Paris et Dubaï. Grâce à la livraison d'un nouvel A380 dimanche 17 janvier 2010 à l'usine Airbus d'Hambourg, Emirates opére depuis cette date un vol quotidien en A380 au départ de Paris vers Dubaï.

A L'AEROPORT / ENREGISTREMENT - VOL PREMIERE CLASSE EMIRATES A380: les vols en A380 d'Emirates vers Dubaï décollent du terminal 2C.

Je suis arrivé deux heures avant le départ du vol malgré un retard de 15 minutes dû à l'arrêt d'une rame RER à la station Terminal 1 Roissy Charles de Gaulle.

Prévoyez donc d'arriver un peu en avance si vous souhaitez partir sans stress, car ces problèmes sont relativement fréquents sur la ligne du RER B entre Paris Gare du Nord et l'aéroport Roissy Charles de Gaulle.

A Roissy, un comptoir dédié est réservé aux passagers première d'Emirates et il n'y avait personne à mon arrivée.

J'ai pu m'enregistrer en moins de 5 minutes.

Il est à noter que les passagers peuvent s'enregistrer en ligne sur le site d'Emirates (entre 24H et 90 minutes avant le départ du vol) et que la franchise bagages est désormais de 50 kilos en première classe contre 40 kgs auparavant: une franchise très généreuse qui permet presque d'organiser son déménagement!

Il y a une file spécifique pour les passagers première et affaires ce qui a permet d'écourter le temps d'attente pour les contrôles de police. Le passage des contrôles de sécurité a néanmoins pris environ une dizaine de minutes.

SALON - VOL PREMIERE CLASSE EMIRATES A380: le salon Emirates est situé au rez-de-chaussée à gauche après les contrôles de police.

On y accède via un escalier qui permet d'accéder également au salon Air France situé à l'étage supérieur.

Le salon Emirates s'étend tout en longueur et offre une vue imprenable sur le tarmac grâce à ses grandes baies vitrées.

L'accès Internet WiFi est libre et gratuit dans tout le salon et il y a de nombreux fauteuils prêts à accueillir les voyageurs de la compagnie des émirats.

Au fond du salon  un grand téléviseur à écran plat est adossé sur le mur qui sépare l'espace salon de l'espace restauration.

Un copieux buffet proposait de nombreux plats chauds comme des fruits de mer Biriyani, des Rigatonni aux champignons, des brochettes de poulet accompagnées de riz…

Un îlot central offre en libre service différentes entrées (saumon au poivre, concombre et carottes à croquer… ) ainsi que des  tartelettes appétissantes aux framboises et des fruits. Un plateau de fromage est également à la disposition des hôtes : il y avait lors de mon passage du pont l'évêque, du bleu de Bresse…

Les amateurs de bons vins sont à l'honneur avec du champagne Veuve Cliquot, du Sancerre Rollin ou une bouteille de Bordeaux supérieur.

De nombreux sodas et jus de fruit sont également en libre service (Coca Cola, Evian, Schweppes, jus d'orange) ainsi que des bières de marque 1664, Heineken ou Stella Artois.

Il est difficile de résister aux nombreuses tentations alors que le bar propose de nombreux alcools forts également en libre-service: Porto, XWhisky Laphroaig, Martini, Gin Bombay Sapphire…

Nous avons été informés de l'embarquement à 14H00 et sommes partis à la porte indiquée.

Les passagers affaires et première ont été appelés en premier et nous avons pu embarquer en cinq minutes car il y avait peu de monde en classe affaires et première.

EMBARQUEMENT/SUITE - VOL PREMIERE CLASSE EMIRATES A380: la première classe d'Emirates à l'image de la classe affaire est située sur le pont supérieur de l'Airbus A380.

La première classe est configurée en mode 1/2/1 avec quatre rangées de suites privatives soit 14 suites au total.

A l'avant de la cabine il y a deux toilettes très spacieuses et luxueusement aménagées, chacune disposant d'une douche.

Si vous souhaitez prendre une douche, il est nécessaire de réserver un créneau horaire.

J'ai décidé de réserver un créneau deux heures avant l'atterrissage.

Il n'est pas précisé cependant les mesures en cas de turbulences : doit-on impérativement sortir de la douche et s'exposer en tenue d'Eve devant tous les passagers?

Emirates est pour le moment la seule compagnie aérienne au monde à notre connaissance à proposer des douches en plein ciel.

J'ai voyagé dans la suite 3A avec hublot située à gauche au niveau de la troisième rangée.

Deux portes coulissantes commandées électriquement permettent de s'isoler totalement des autres passagers.

Un service appréciable qui reflète l'importance de l'intimité, de la sphère privée dans la culture orientale: un service rare au sein des autres compagnies aériennes.

Les suites sont équipées d'un grand écran plat en face du siège, d'un miroir éclairé et son vanité case logé à l'intérieur de la tablette sous l'écran, d'un kit d'écriture avec enveloppes et papier, d'une prise de courant à gauche de la tablette, d'un mini bar qui s'ouvre électriquement à gauche du siège avec bouteilles d'Evian, de Perrier, de jus de mangue, de Seven Up et de Pepsi.

Sous la tablette face au siège à gauche, il y a un grand espace pour loger facilement deux bagages à main et à droite un casier pour ranger les magazines.

Le siège peut être réglé en plusieurs positions adaptables pour manger, lire ou dormir.

5 zones différentes sont réglables: appui tête, dossier, lombaire, cuisse, jambes.

Il est également possible de relever ou de baisser les accoudoirs afin de sortir facilement de la suite lorsque la table est dépliée.

Vous pourrez vous faire masser durant le vol, le siège étant équipé de quatre zones de massage différentes pour le dos, le bas du dos, les fesses, les cuisses et les jambes.

Enfin, une grande table se déplie en travers de la suite pour déjeuner ou travailler confortablement.

LE VOL - PREMIERE CLASSE EMIRATES A380: avant le décollage nous avons eu droit à un choix de champagne, eau ou jus de fruits, des dattes et du thé ainsi que des journaux dans plusieurs langues (dont la version anglaise de notre magazine Business Traveller).

Le personnel nous a débarrassé de nos vestes pour les stocker dans le mini dressing individuel qui équipe chaque suite.

En raison de problèmes de fonctionnement du système de divertissement en vol liés à l'A380, nous avons décollé avec une heure de retard de l'aéroport Roissy Charles de Gaulle.

L'avion a décollé sans que le système de divertissement fonctionne et le commandant de bord a tenté à plusieurs reprises pendant le vol de le faire fonctionner sans succès.

Il a fini par fonctionner au bout de 3/4 heures de vol: un problème de rodage du nouvel A380 d'Airbus!

Il est à noter que j'ai pu remarquer encore une fois à quel point l'A380 est un avion extrêmement silencieux.

En terme de repas, la première classe d'Emirates vise à concurrencer les meilleurs restaurants par le choix des mets et surtout des boissons proposées à bord.

Pour les vins, en apéritif du champagne Dom Pérignon 2000 était servi, un vin «aux petites bulles avec des arômes de noisettes, citron, poire et pomme».

Pour les vins rouges, nous avions le choix entre un Saint Julien, un Château Leoville Las Cases  1999, un Pommard Clos des Ursulines 2002, Domaine du Pavillon ou un Châteauneuf-du-Pape, 2001, Château du Beaucastel et les amateurs de vin blanc pouvaient choisir entre un Riesling 2004, Cuvée Frédéric Emile trimbac ou un Rias Baixas, 2007, Martin Codax, un vin du nord de l'Espagne.

J'ai opté pour un Dom Pérignon dégusté avec du caviar iranien servi avec des blinis, de la crème fraîche épaisse,  des petits oignons et un accompagnement typique: un pur moment de bonheur à 10000 mètres au dessus du sol.

Les clients de première sont soit de richissimes hommes d'affaires, soit des personnalités du monde du show business ou des sheikhs originaires du Moyen-Orient.

On m'a même confié que suprême honneur, certains sheikhs voyagent avec leurs faucons : des animaux élevés au plus haut rang au Moyen-Orient car ils permettaient autrefois aux habitants du désert de compléter leur alimentation et d'assurer leur subsistance en période de pénurie  !

Hormis le caviar, il y avait des entrées du Moyen-Orient comme des mezzes, mais aussi des cuisses de poulet, un choix de salades, des escalopes marinées…puis deux soupes aux haricots blancs ou aux pumpkins au choix.

Il était difficile de choisir parmi les 6 plats principaux proposés comme un médaillon de boeuf grillé, une aile de poulet rôtie, de l'agneau mariné, un choix de pâtes italiennes, du filet de morue (un plat conseillé pour ceux qui souhaitent un menu à faibles calories) et un choix de légumes en accompagnement.

J'ai choisi de l'agneau mariné, bien relevé servi avec du riz basmati et une poêlée d'aubergine.

J'ai fini ce repas avec une assiette de fruits frais, délicieuse, ayant déjà mangé copieusement au lounge d'Emirates à Paris.

1H30 avant la fin du vol, une hôtesse est venue me chercher pour prendre ma douche qui avait été réservée.

Après une brève description des fonctionnalités (la douche dure 5 minutes en appuyant sur un bouton et le sol de la pièce peut être chauffé pour plus de confort), j'ai pu profiter d'une douche en plein ciel en ayant l'impression d'être un précurseur : une impression étonnante à 10000 mètres au dessus du plancher des vaches.

Alors que ce service est pour le moment disponible uniquement pour les clients première, peut-être sera-t-il généralisé dans le futur dans toutes les classes?

L'A380 de cette compagnie été bien pensé car si vous souhaitez aller discuter, Emirates a imaginé un bar au fonds de l'avion avec un canapé: j'y ai d'ailleurs rencontré un retraité de Total qui m'a parlé de son ancienne vie dans les Emirats et de sa passion pour ces petites états où il a vécu plus de 6 ans.

Suprême choix, les clients première peuvent également profiter d'un bar plus petit à proximité des deux douches à l'avant de l'avion où sont servis des apéritifs et boissons alcoolisées diverses tout au long du vol.

SYSTEME DE DIVERTISSEMENT EN VOL- ICE : ce système permet notamment de suivre le déroulement du vol au décollage et à l'atterrissage grâce à des caméra placées en tête et en queue de l'appareil.

L'équipement permet aussi d'envoyer des SMS de téléphoner ou de profiter de ses fonctionnalités multimédia.

Il y avait un choix d'environ 68 films récents,  dont «The Informant» avec Matt Damon, «Tetro» de Martin Scorcese, ainsi que de nombreux films classé par catégorie: Bollywood, Disney, cinéma mondial, famille, comédies, drame, action, comédies romantiques…

Des téléfilms sont également proposés (dont de nombreux feuilletons de Bollywood), ainsi qu'une chaîne musicale avec la liste des tubes anglais depuis les années 50, des albums par genre (récents, essentiels, country, jazz, classique, opéra.. et une chaîne de jeux. Vous n'aurez pas le temps de vous ennuyer!

L'ARRIVEE - VOL PREMIERE CLASSE EMIRATES A380: notre vol est arrivé avec 57 minutes de retard du fait des problèmes liés au système de divertissement en vol.

VERDICT : on se sent réellement comme à la maison avec cette première classe d'Emirates qui favorise l'intimité et le confort.

Le service très discret et efficace du personnel d'Emirates est du plus haut niveau.

La décoration de l'avion a été extrêmement bien pensée par la compagnie aérienne qui l'a équipé d'un bar très convivial en queue d'appareil et de douches en plein ciel, summum du luxe.

J'ai également particulièrement apprécié les alcools servis à bord, le caviar iranien, les petites touches luxueuses comme la mise à disposition de savon Bulgari pour les hommes et les femmes dans les douches et de produits de toilettes.

Une première classe qui élève les services aériens à leur plus haut niveau!

INFORMATIONS PRATIQUES :

Emirates opère un vol quotidien en A380-800 chaque jour au départ de Paris Charles de Gaulle Terminal 2C. Le vol à 14H30 de Roissy pour atterrir à 23H59 à Dubaï.

Tarifs : à partir de 4294 euros TTC A/R (tarifs vérifiés en ligne le mardi 19 janvier 2010 à 18H20 GTC pour un départ en février 2010). Une différence de prix d'un peu plus de 1000 euros par rapport à la classe affaires (2712,19 euros TTC).

Source: www.businesstravel.fr

Air Mauritius a revu l'année passée la décoration de la cabine de ses avions, des uniformes de ses hôtesse et a installé de nouveaux sièges affaires. Nous avons testé la classe affaires de cette compagnie primée au World Travel Market.

A L'AEROPORT / ENREGISTREMENT- VOL AFFAIRES AIR MAURITIUS : les vols d'Air Mauritius décollent depuis l'aéroport de Plaisance Sir Seewoosagur Ramgoolam situé au Sud-Est de l'île Maurice. Les vols d'Air MAuritius décollent depuis un unique terminal. L'aéroport devrait être agrandi d'ici à 2012.

Il est à noter que les hôtels situés à Bel Ombre ou sur la côte Est sont à privilégier si vous souhaitez arriver vite à l'aéroport: l'hôtel Mövenpick a ainsi été pendant longtemps le refuge des équipages Air France, partenaire d'Air Mauritius.

L'enregistrement a été rapide (environ 5 minutes d'attente) car il n'y avait qu'un passager devant moi.

Par contre, le passage des contrôles de sécurité peut-être long car il n'y a pas de file spécifique réservée aux passagers affaires: comptez environ 15 à 20 minutes d'attente.

Le salon d'Air Mauritius réservé aux passagers affaires est situé à gauche juste après les contrôles de police.

Le premier étage du salon était autrefois réservé aux passagers première mais depuis que celle-ci a été supprimée, l'ensemble du salon est accessible à tous les passagers voyageant en classe affaires.

La décoration est chaleureuse: les murs sont  peints de couleur sable et les fauteuil de couleur turquoise rappellent la mer et la plage.

A l'étage, des serveurs au bar prennent votre commande et vous apportent le petit déjeuner à votre fauteuil: un service rare dans les salons où les bars sont souvent en libre-service. Deux zones salons différentes sont équipées de grands téléviseurs à écran plat.

Au rez-de-chaussée, un bar en libre-service propose un choix de viennoiseries, de fromages, de boissons (sodas, eau, jus de fruit frais de pomme et exotique) et d'alcools (whiskies, porto...).

Une cloison sépare le fonds du salon avec d'un côté un coin salon avec des fauteuils afin de s'isoler pour regarder la télévision (grand téléviseur à écran plat) ou travailler (un ordinateur avec un imprimante) et de l'autre côté, on trouve trois ordinateurs avec accès à Internet, une autre imprimante et un poste de travail pour connecter un ordinateur portable.

La majeure partie de l'espace principal est occupé par des fauteuils et de petites tables basses.

Préférez le premier stage qui est plus tranquille. Des toilettes sont disponibles au rez-de-chaussée et à l'étage et des magazines et quotidiens en français, allemand et en anglais sont offerts gracieusement: le Figaro, Time..

EMBARQUEMENT - A BORD - VOL AFFAIRES AIR MAURITIUS MAURICE-PARIS: les voyageurs affaires embarquent en dernier ce qui permet de se reposer plus longtemps au salon. Nous avons embarqué à 9H10 alors que le décollage du vol était prévu à 9H20.

Nous avons du marcher sur le tarmac pour rejoindre l'avion. A l'intérieur, la classe affaires est configurée en mode 2-2-2. Les nouveaux sièges affaires ont été installés l'année dernière.

La décoration de la cabine est une réussite: on a l'impression de continuer ses vacances installés dans ces sièges de couleur ocre et blanc.

Peu après être entré à bord, une hôtesse a pris ma veste et m'a proposé du champagne, du jus d'orange et un punch au rhum. J'ai opté pour un jus d'orange afin de débuter le voyage sereinement.

L'avion a décollé à 09H40. Nous avons eu droit à un coffret L'Occitane composé d'une paire de chaussettes, d'un dentifrice avec sa brosse à dent, de baume à lèvres, d'une crème au karité et d'un sac.

Environ une heure après le décollage, on nous a servi un petit-déjeuner composé d'une assiette de fruits tropicaux, d'un bol de céréales, d'un yaourt et d'une assiette de viennoiseries. 

5H après le décollage, nous avons eu droit à un apéritif composé de trois canapé au saumon, poulet et crème. J'ai opté pour une coupe de champagne Duval-Leroy: «un champagne souple en bouche avec des arômes de biscuit sec et de chocolat».

Pour le déjeuner, l'hôtesse nous a servi des crevettes Bellevue à la Créole servies avec des rondelles de citron et une salade: une entrée rafraichissante. J'en ai profité pour goûter un Chablis Saint Martin 2006 «d'une belle richesse minérale aromatique équilibrée».

Pour le plat principal nous avions le choix entre une filet de Babonne, velouté au Cresson et Julienne de Légumes, un Poulet Tandoori et sauce indienne au Paneer et des Côtes d'Agneau Grillées au miel et au soja. J'ai opté pour ce dernier plat délicieux. Les deux côtelettes étaient tendres à point.

J'ai particulièrement apprécié l'accompagnement : une fricassée de courgettes à la queue d'oignons et surtout le gratin de pommes de terre au Gingembre.

Le vin rouge un grand cru classé Margaux, Brio De Cantenac Brown 2002 était excellent.

Après l'assiette de fromage, le dessert, un sablé à la Papaye Confite et à la Cannelle et son Coulis d'Ananas était décevant par rapport au reste du repas.

LE SIEGE: le nouveau siège affaires équipe la flotte depuis l'année dernière (espacement: 152cm, largeur 51 cm en position assise, 64 cm en position lit, inclinaison 172° en vol).

Il s'allonge totalement à plat ou adopte la position relax, très agréable pour se détendre via une touche spéciale. Une autre touche permet d'avoir droit à un massage dorsal pendant le vol.

Le siège peut s'adapter à la morphologie de chaque passager via 6 positions différentes: tête, torse, hanche, cuisse, pied, repose-pied.

Une prise électrique est située sous l'accoudoir et la tablette pour poser le plateau repas est nichée sous l'autre accoudoir.

Une liseuse à proximité de l'appui tête permet de lire sans déranger ses voisin.

MULTIMEDIA - VOL AFFAIRES AIR MAURITIUS MAURICE-PARIS:

Si  comme moi, vous aimez suivre la route de votre avion, vous trouverez la traditionnelle application de géolocalisation et un chaine spécifique dédiée à des reportages sur l'île Maurice: Ile Maurice Prestige.

Pendant le vol plusieurs films récents ont été diffusés dont Safari avec , l'Age de glace 3, la nuit au musée (bataille of thé Smithsonian), un film indien sympathique (Kambakkht Ishq),  et d'autres moins récents comme Moulin Rouge.

La télécommande était en parfait état contrairement à la classe économique.

Le vol est arrivé à 6H59 (6H20 normalement) avec 39 minutes de retard du fait d'un important vent de face pendant une bonne partie du trajet. Il était parti avec un retard de 13 minutes de l'aéroport à 9H33.


VERDICT : le salon Amédée Maingard à l'aéroport de Plaisance est particulièrement agréable avec son service digne d'un restaurant (les serveurs vous servent à votre table ce qui est rare). La carte des vins était particulièrement remarquable (ils ont été sélectionnés par David Bireaud, élu meilleur sommelier de France en 2002) et le repas était excellent hormis le déssert.

Je n'ai malheureusement pas pu tester le nouveau système de vidéo à la demande disponible uniquement sur les A330-200 et A340-300E.

L'avion sur lequel j'ai voyagé au A340-300 était équipé d'un système en diffusion général, le seul point faible de cette classe affaires que nous recommandons pour le sourire et la gentillesse du personnel de bord ainsi que pour la qualité des vins et du siège affaires.

INFORMATIONS PRATIQUES :

Air Mauritius opère un vol quotidien chaque jour au départ de Paris Charles de Gaulle Terminal 2F à 16H20 (arrivée 7H00) ainsi qu'un second vol les mercredi et samedi à 20H20 (arrivée 11H).

Un troisième vol est opéré par Air France en partage de code avec Air Maurice tous les jours avec un départ prévu 10 minutes avant celui d'Air Mauritius à 16H10 (arrivée 6H10) du 25 octobre 2009 au 27 mars 2010.

Tarifs : à partir de 3 182 eur TTC A/R. Ces tarifs s’appliquent sous certaines conditions et hors frais de service.

Prix relevé au 27 novembre 2009, sous réserve de modifications du prix des taxes sans préavis.

Source:  www.businesstravel.fr