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La compagnie américaine Spirit Airlines a confirmé mercredi une commande de 75 A320 au constructeur aéronautique Airbus, évaluée à sept milliards de dollars au prix catalogue.

La commande, annoncée à la mi-novembre au salon aéronautique du Dubaï, comprend 45 A320neo, la version améliorée du monocouloir d'Airbus, filiale du groupe européen EADS.

Source: lefigaro.fr

AviancaTaca a annoncé une commande de 33 A320neo et 18 A320. La commande, qui est la plus importante émanant d'une seule compagnie aérienne dans la région en termes de nombre d'avions, est la concrétisation d'un protocole d'accord signé lors du Salon du Bourget à Paris en juin 2011.

Objectif: le renouvellement de la flotte

Les nouveaux appareils viendront soutenir l'expansion d'AviancaTaca dans de nouveaux marchés en Amérique latine, tout en lui permettant de conserver une des flottes parmi les plus jeunes de la région. "Avec cette commande AviancaTaca et nos filiales continueront le processus de modernisation qui a pour principal objectif le renouvellement de la flotte", a déclaré Fabio Villegas, Président d'AviancaTaca. 

AviancaTaca a placé des commandes fermes chez Airbus pour un total de 190 appareils (cette dernière commande comprise) et a actuellement en service 88 avions de la famille A320 et huit A330.

Source: goldenflyer.com

NUSA DUSA, Indonésie (Reuters) - La compagnie aérienne indonésienne Lion Air a signé vendredi avec le constructeur aéronautique américain Boeing un engagement portant sur l'achat de 230 court-courriers 737 pour un total de 21,7 milliards de dollars.

Cette commande record dans les annales de l'avionneur américain a été annoncée par la Maison blanche au terme de la visite de neuf jours effectuée dans le Pacifique par le président Barack Obama, qui a souligné le rôle clé joué par son administration dans sa conclusion.

A moins d'un an de l'élection présidentielle de novembre 2012, lors de laquelle il briguera un nouveau mandat, le président démocrate concentre ses efforts sur la création d'emplois et la réduction du chômage.

"C'est un exemple de la manière dont nous atteindrons l'objectif de long terme que j'ai fixé de doubler nos exportations au cours des prochaines années", a déclaré Barack Obama, qui assistait à la cérémonie de signature.

Le président américain a jugé que l'accord était favorable aussi bien aux usagers de la région qu'aux travailleurs américains. Selon la Maison blanche, la commande pérennisera plus de 110.000 emplois chez Boeing et ses sous-traitants.

DEUXIÈME RECORD EN CINQ JOURS

Boeing avait annoncé jeudi que la première compagnie aérienne indonésienne était sur le point de signer cette commande record, la deuxième en cinq jours pour le constructeur qui profite, comme Airbus, de la forte demande des pays émergents.

Emirates a commandé dimanche 50 Boeing 777 à l'occasion du salon aéronautique de Dubaï, pour un montant de 18 milliards de dollars.

"Cette transaction, quand elle sera finalisée, sera la plus grosse commande d'avions civils dans l'histoire de Boeing, aussi bien en valeur qu'en nombre d'appareils commandés", a souligné le groupe américain à propos de l'accord avec Lion Air, qui porte sur l'achat de 201 737 MAX et 29 737-900.

Selon Boeing, l'accord avec Lion Air comporte également des droits d'achat de 150 avions supplémentaires.

A l'instar de l'A320neo par rapport à l'A320, le 737 MAX est la version du 737 permettant des économies de carburant. Les premiers exemplaires devraient être livrés en 2017.

D'autres contrats industriels ont été annoncés pendant la tournée de Barack Obama. La Maison blanche a déclaré que Boeing s'était entendu avec Singapore Airlines sur l'achat, pour 2,4 milliards de dollars, de huit 777-300ER.

General Electric devait également annoncer la vente de cinquante moteurs d'avion à la compagnie indonésienne Garuda Airlines pour 1,3 milliard de dollars.

Caren Bohan et Laura MacInnis; Benoit Van Overstraeten, Marine Pennetier et Jean-Stéphane Brosse our le service français

L’heure des comptes a sonné à Dubai, où l’édition 2011 du Salon aéronautique ferme ses portes aujourd’hui. Contrairement aux craintes de certains, Dubaï 2011 aura été un millésime correct avec plus de 40 milliards de dollars de contrats (au tarif catalogue) engrangés en quatre jours par Airbus et Boeing. Un bon résultat après le feu d’artifice du Salon du Bourget en juin dernier, qui s’était soldé par quelque 100 milliards de dollars de contrats dont 72,2 milliards pour le seul Airbus.

Crise de la dette publique, menace de récession dans les pays occidentaux, suppressions d’emplois dans la banque, l’automobile… Rien ne semble affecter Airbus et Boeing, qui voient se profiler une nouvelle année record. Tout comme ATR, leader mondial des avions régionaux à hélices, qui vole de succès en succès. Grâce aux trois ATR 42-600 (de 50 places) commandés à Dubaï par la compagnie sibérienne Nord Star, le constructeur toulousain, filiale d’EADS et de Finmeccanica, cumule 148 commandes depuis le début de l’année. Un niveau historique pour ATR et supérieur au dernier record de 2007 (113 commandes). ATR s’arroge désormais 80% du marché des avions neufs de 40 à 90 places, toute motorisation confondue (turboprop ou jet).

Grâce aux 221 commandes et engagements d’achat annoncés à Dubaï pour 20,5 milliards de dollars, Airbus a également dépassé dès la mi-novembre son objectif 2011 de 1500 commandes brutes. «Notre A 320 NEO a de nouveau été la vedette du salon», s’est félicité John Leahy, directeur général d’Airbus, en charge des clients. La version remotorisée du best-seller d’Airbus qui doit entrer en service en 2015, a été commandée à 130 exemplaires à Dubaï ce qui porte son carnet de commandes à 1 420 NEO. «C’est l’appareil qui s’est le mieux vendu de toute l’histoire de l’aviation com­merciale», a insisté John Leahy. Le rival du NEO européen, le Boeing B 737 MAX, réalise également un beau parcours commercial avec 700 commandes au compteur trois mois après son lancement. Mais aucun nouveau contrat n’a été annoncé à Dubaï.

Si Airbus a clairement pris de l’avance sur Boeing sur le segment des appareils court et moyen- courriers qu’il domine avec 70% du total, l’américain a creusé l’écart sur le segment des gros-porteurs. Emirates, la compagnie de Dubaï, a en effet passé une commande historique de 18 milliards de dollars pour cinquante B 777-300ER (356 places).

L’A 380 commandé à plus de 30 exemplaires en 2011 

«2011 a été une année de succès incroyable pour cet avion, et ses ventes ont battu les records», s’est félicité Randy Tinseth, le patron du marketing de Boeing. Le constructeur cumule 184 commandes de B 777 depuis janvier, dont 52 annoncées à Dubaï. Satisfaction pour Boeing, ces ventes se réalisent au détriment du futur A 350-1000, la plus grosse version du futur long-courrier d’Airbus, qui arrivera sur le marché en 2017, soit deux ans plus tard que prévu. Beau joueur, John Leahy a reconnu qu’Airbus avait laissé le champ libre à Boeing. Mais Airbus peut être satisfait de ses performances sur le prestigieux segment des super-jumbos. Grâce aux cinqs A 380 commandés par Qatar Airways, il franchit le cap des 30 commandes (33 précisément) en un an, soit un rythme de 2,75 appareils par mois.

Source: www.lefigaro.fr

(Boursier.com) -- La compagnie à bas coûts mexicaine Volaris va rejoindre les nombreux transporteurs qui ont déjà opté pour le futur A320neo d'Airbus, la version modernisée du célèbre monocouloir. Elle a signé un protocole d'accord portant sur 44 appareils, dont 30 A320neo et 14 appareils de la famille A320 dans leur version actuelle. Le choix de la motorisation sera annoncé ultérieurement par la compagnie.

"La faible consommation de carburant et la régularité technique en exploitation de ces appareils sont deux éléments fondamentaux qui permettront à Volaris de se maintenir au premier rang des compagnies low-cost du Mexique", a expliqué le président du transporteur, Enrique Beltranena.

Les premiers A320neo seront commercialisés en 2015.

DUBAI (Reuters) - Airbus a dit mercredi avoir atteint un total de 1.420 commandes et engagements pour l'A320neo, la nouvelle version de l'A320 permettant jusqu'à 15% d'économies de kérosène, après les contrats signés au salon aéronautique de Dubai.

L'avionneur européen, filiale d'EADS, a précisé dans un communiqué avoir engrangé 211 commandes et engagements d'achats pour un total de 20,5 milliards de dollars au salon de Dubai.

Selon des données publiées par l'entreprise, les contrats signés à Dubai permettent à Airbus de dépasser dès la mi-novembre son objectif 2011 de 1.500 commandes brutes.

Boeing a toutefois décroché le contrat le plus juteux du salon, en vendant 50 777 à Emirates pour 18 milliards de dollars.

Tim Hepher, Benoit Van Overstraeten pour le service français, édité par Nicolas Delame

Oman Air, la compagnie nationale du Sultanat d’Oman, a annoncé au Salon Aéronautique de Dubaï une commande de six Boeing 787-8 Dreamliner. La compagnie a conclu un accord avec Boeing et ALAFCO, loueur d’avions basé au Koweït afin de transférer la commande de six appareils Dreamliner d’ALAFCO à Oman Air.

« Notre décision de commander le modèle 787-8 fait partie de la stratégie de croissance à long-terme d’Oman Air pour étendre et moderniser notre flotte avec des avions récents et plus économes en carburant. » a précisé Peter Hill, PDG d’Oman Air. 

Outre le passage de gros avions à des avions de taille moyenne, le 787 apporte à la compagnie une économie de carburant inégalée en réduisant sa consommation de 20% par rapport aux autres avions de taille similaire. 

La clé du succès du 787 Dreamliner réside dans une association des nouvelles technologies incluant des matériaux composites, des techniques aérodynamiques et des moteurs dernier-cri. 

Source: www.tourmag.com

La compagnie aérienne Spirit Airlines a signé un protocole d'accord avec Airbus pour l'achat de 75 A320, dont 45 A320 Neo, d'une valeur de 6,7 milliards de dollars au prix catalogue, ont annoncé les deux parties au salon aéronautique de Dubaï.

Spirit, basée en Floride, et l'avionneur européen ont signé un mémorandum d'accord, qui est contraignant. Le choix des moteurs de ces appareils sera annoncé ultérieurement, a ajouté Airbus.

Source: www.lefigaro.fr

DUBAI (Reuters) - Qatar Airways a finalement bien placé une commande auprès d'Airbus représentant sur le papier 6,5 milliards de dollars, ultime rebondissement d'une série d'épisodes qui a notamment vu la compagnie suspendre la signature du contrat au motif que l'avionneur européen ne maîtrisait pas encore l'art de fabriquer des avions.

Après avoir exprimé son mécontentement à l'encontre d'Airbus, le directeur général de Qatar, Akbar Al Baker, a refait une deuxième apparition au salon aéronautique de Dubaï pour annoncer une commande ferme de cinq A380 et de 50 A320neo, plus des options.

Lors de sa première apparition, il avait déclaré que les discussions avec Airbus étaient dans une "impasse", se disant "très pessimiste" quant à la possibilité de l'annonce d'un accord d'ici la fin du salon jeudi.

"Le blocage ne portait pas sur les prix", a déclaré le directeur général de Qatar après l'annonce de la commande. "C'était l'A320 qui posait problème. Depuis, ils ont revu leur plans et ont résolu les difficultés."

Un peu plus tôt, Akbar Al Baker, connu pour ses réactions parfois épidermiques, avait laissé pantois les responsables de la filiale d'EADS en disant que cette dernière était "toujours en train d'apprendre comment on fabrique des avions".

Selon les spécialistes, ce mouvement d'humeur reflétait l'irritation du directeur général de Qatar, l'une des compagnies aériennes qui croît le plus vite au monde, devant les retards de l'Airbus A350.

En tout début de matinée, Reuters avait rapporté que Qatar s'apprêtait à doubler sa commande d'Airbus A380 en achetant cinq exemplaires supplémentaires du très gros porteur. Cette commande de 1,9 milliard de dollars devait être annoncée en parallèle à une commande d'environ 50 Airbus A320neo.

Avant de finaliser le contrat avec Airbus, Qatar avait conclu un accord avec Boeing portant sur l'achat de deux 777 cargo pour 560 millions de dollars.

Dans la matinée, le loueur d'avions américain Aviation Capital Group (ACG), filiale de l'assureur mutualiste Pacific Life, avait signé un contrat portant sur l'achat de 30 Airbus A320neo.

Airbus a aussi signé mardi un contrat de 6,7 milliards de dollars avec la compagnie aérienne américaine Spirit Airlines, portant notamment sur 45 A320eo.

Vers 14h00, le titre EADS, maison mère d'Airbus, perdait 0,5% à 21,935 euros, faisant toutefois nettement mieux que l'indice CAC 40 (-1,94%).

Benoit Van Overstraeten pour le service français, édité par Dominique Rodriguez

PARIS (Reuters) - Un dirigeant d'Airbus a déclaré que la demande soutenue pour l'A320neo, la nouvelle version de l'A320 promettant des économies de carburant, serait maintenue, ajoutant qu'il pourrait y avoir de nouvelles ventes de l'appareil lors du salon aéronautique du Dubai.

La demande pour l'A320neo pourrait même permettre à l'avionneur européen, filiale d'EADS, de dépasser son nouvel objectif de commandes de 1.500 avions, a dit à Reuters Habib Fekih, président d'Airbus au Moyen-Orient.

"Comme l'avenir semble se diriger de plus en plus vers des coûts du carburant élevés, la demande pour le neo se maintiendra. Elle a commencé à Paris, s'est maintenue au cours de l'été et ne va pas s'arrêter", a-t-il dit en référence aux commandes massives reçues par l'avion lors du salon aéronautique du Bourget.

La crise de la dette de la zone euro a rendu le financement aéronautique plus difficile à trouver. Mais Habib Fekih a estimé que cela ne devrait pas empêcher les compagnies aériennes à continuer à remplacer leurs avions gourmands en kérosène.

"Lors de ce salon, nous faisons ce constat et (...) nous ferons de nouvelles annonces sur le même sujet mardi", a-t-il dit, parlant des A320neo.

Des dirigeants présents au salon de Dubai, qui court du 13 au 17 novembre, ont déclaré qu'on attendait des commandes de Boeing et d'Airbus par Qatar Airways.

Airbus a déjà plus de 1.300 commandes et engagements de commandes pour l'A320neo, qui promet des économies de carburant de 15% à la faveur essentiellement de nouveaux moteurs.

Le loueur d'avions koweïtien Alafco a porté à 50 exemplaires, soit 4,6 milliards de dollars (3,4 milliards d'euros), sa commande d'Airbus A320neo à l'occasion du salon aéronautique de Dubaï. Le groupe avait signé un protocole d'accord portant sur 30 appareils lors du salon du Bourget en juin dernier.

Praveen Menon et Tim Hepher, Benoit Van Overstraeten pour le service français