ACTU AIRWAYS ✈

British Airways (BA) et Japan Airlines (JAL) ont fait savoir qu'elles avaient l'intention d'opérer en joint venture entre l'Europe et le Japon. 

Les demandes d'immunity antitrust sont en cours auprès de la Commission européenne et des autorités japonaises. Une co-entreprise existe déjà avec American Airlines entre le Japon et les Etats-Unis.

Source: tourmag.com

2 février 2012 : airberlin deviendra membre à part entière de l’alliance oneworldÒ le mardi 20 mars 2012. La plus qualitative des alliances aériennes va donc accueillir la sixième compagnie européenne. La compagnie autrichienne NIKI, également membre du groupe airberlin, deviendra dans le même temps compagnie affiliée à l'alliance.

airberlin a reçu le feu vert pour intégrer oneworld après une évaluation réussie de sa préparation conduite par British Airways, parrain de la compagnie dans le cadre de son entrée dans l’alliance, et l’équipe centrale de oneworld.

A partir du 20 mars 2012, airberlin offrira toute la gamme des services liés à l’alliance et permettra une extension du réseau de l’alliance en Allemagne, première économie d’Europe, et en Europe centrale et du sud. Acteur majeur du marché aérien européen, Air Berlin ajoutera quelques 70 destinations au réseau oneworld et permettra à l'alliance de couvrir quelques 840 destinations dans 150 pays, avec une flotte combinée de 2.500 appareils opérant en moyenne 9.000 vols par jour et transportant 300 millions de passagers par an, générant un chiffre d’affaires cumulé de près de 100 milliards de $US.

Le fait de rejoindre oneworld va renforcer la compétitivité d’airberlin et lui permettre d’offrir à ses clients un réseau véritablement global, desservi par des partenaires de tout premier plan.

La compagnie deviendra donc membre à part entière de l’alliance oneworld trois mois avant son emménagement au nouvel aéroport international de Berlin-Brandenburg qui ouvrira le 3 juin prochain, avec une capacité d’accueil d’environ 27 millions de passagers annuels. airberlin et ses partenaires partageront leurs infrastructures dans ce nouveau hub européen de première importance, notamment les salons, et offriront à leurs clients des correspondances facilitées.

Pour Bruce Ashby, CEO de oneworld : "airberlin est un partenaire idéal. La compagnie a une excellente réputation en matière de services aux passagers, en phase avec celle de l’alliance oneworld qui compte déjà cinq des meilleures compagnies européennes. L’arrivée du sixième plus grand transporteur européen et second transporteur allemand augmentera fortement notre présence dans cette région. Cette nouvelle étape significative ainsi que l’arrivée d’autres compagnies membres participe à faire de 2012 une année majeure pour notre alliance. Cela conforte le positionnement de oneworld en tant que première alliance en matière de qualité de service, particulièrement pour les voyageurs d’affaires internationaux."

Hartmut Mehdorn, CEO d’airberlin, a ajouté : "Devenir membre de oneworld est un tremplin extraordinaire pour notre compagnie. Cela va renforcer notre compétitivité et  nous permettre d'offrir à nos clients un réseau véritablement global, desservi par des partenaires de tout premier plan. Nous allons pouvoir ainsi bénéficier de tous les avantages liés à l’alliance globale, de l’apport supplémentaire de passagers à la participation aux programmes et produits tarifaires. Nous sommes très heureux et particulièrement fiers de rejoindre le regroupement de compagnies aériennes le plus qualitatif au monde dès le 20 mars prochain."

Dès l’entrée d’airberlin dans l’alliance, les membres du programme de fidélisation «topbonus » pourront cumuler des miles et les échanger contre des primes de voyages sur toutes les autres compagnies oneworld - American Airlines, British Airways, Cathay Pacific Airways, Iberia, Finnair, Japan Airlines, LAN Airlines, Malév Hungarian Airlines, Qantas, Royal Jordanian, S7 Airlines et près de 20 compagnies affiliées.

Egalement dès le 20 mars, les membres des programmes de fidélisation des autres compagnies oneworld pourront cumuler des miles et gagner des primes de voyages en volant sur airberlin et sur NIKI.

Le réseau d’airberlin, qui couvre 160 destinations dans 40 pays, sera intégré à la gamme complète de produits tarifaires de l'alliance dès le 1^er avril 2012.

Actuellement, tous les membres actifs de l’alliance desservent l’Allemagne, avec au total 7 destinations. airberlin ajoutera 18 destinations supplémentaires dans son pays.

Le programme d’intégration d’airberlin au sein de oneworld est l’un des plus vastes projets entrepris par la compagnie et a représenté pas moins de 20 groupes de travail. Les différents étapes et procédures d’intégration pour parvenir à répondre aux critères de qualité requis par l’alliance arrivent dans leur phase de concrétisation. Un training intensif du personnel d’airberlin et des programmes de communication sont en cours afin de pouvoir offrir aux clients tous les services et avantages liés à oneworld dès le 20 mars.

Depuis l’annonce en juillet 2010 de sa future entrée dans l’alliance, airberlin a finalisé des accords de partages de codes aériens avec 7 compagnies membres deoneworld – American Airlines, British Airways, Finnair, Iberia, Malév Hungarian Airlines, S7 et Royal Jordanian.

Dès demain, Malaysia Airlines va intégrer le produit tour du monde Global Explorer proposé par les membres de l’alliance oneworld et quelques autres compagnies partenaires, ajoutant ainsi l’un des réseaux les plus attractifs d’Asie du sud-est.

Pour les clients, l’intégration de Malaysia Airlines dans ce produit tour du monde représente le premier pas vers son intégration en tant que membre à part entière au sein de l’alliance oneworld, prévue dans le courant de l’année, qui lui permettra d’offrir tous les produits tarifaires et tous les services et avantages de l’alliance.

A partir du 1^er Février, l’offre globale de Malaysia Airlines, soit 60 destinations dans près de 30 pays dans le monde, sera donc proposée dans le cadre du produit tour du monde Global Explorer. 

Environ 20 nouvelles destinations du sud-est asiatique et deux pays  - le Brunei et le Myanmar – s’ajouteront au réseau du Global Explorer, permettant au produit tour du monde de s’étendre sur plus de 900 destinations dans près de 150 pays.

Alors qu’elle va intégrer l’alliance le 10 février prochain, la compagnie Kingfisher Airlines participe déjà au produit Global Explorer. Le réseau de la compagnie airberlin viendra également s’ajouter après son entrée dans l’alliance, au printemps prochain. Ces deux nouveaux membres proposeront alors la totalité des produits tarifaires de oneworld.

Le Global Explorer couvre également toutes les destinations offertes par les actuelles compagnies membres, soit American Airlines, British Airways, Cathay Pacific, Finnair, Iberia, Japan Airlines, LAN, Malév Hungarian Airlines, Qantas, Royal Jordanian et la compagnie russe S7, ainsi qu’une vingtaine de transporteurs affiliés parmi lesquels LAN Argentina, LAN Ecuador, LAN Peru, Dragonair (Chine) et Comair (Afrique du sud). 

Le produit tour du monde Global Explorer inclut également d’autres compagnies n’ayant aucun lien avec oneworld, telles qu’Aer Lingus, Air Pacific, Alaska Airlines et sa compagnie partenaire Horizon Airlines, Gulf Air et Meridianafly. Les vols commercialisés sous numéro de vol et code Qantas et opérés par Air Tahiti Nui, Jetstar, South African Airways et Vietnam Airlines en font également partie.

Les destinations de Malaysia Airlines qui viennent s’ajouter au produit Global Explorer sont Yangon, la capitale du Myanmar, Medan en Indonésie, Siem Reap au Cambodge, ainsi que Langkawi et Kuching en Malaisie.

Le Global Explorer est un produit simple, flexible et d’un excellent rapport qualité/prix pour les tours du monde allant jusqu’à un an. Voir détails dans le tableau ci-dessous.

Le Global Explorer est l’un des deux produits tour du monde proposés par oneworld. L’autre produit tour du monde de l’alliance est le oneworld Explorer qui permet de voyager uniquement sur les compagnies membres de l’alliance et ses affiliées. Le oneworld Explorer est basé sur le nombre de continents visités et non sur la distance parcourue.

oneworld est l’alliance qui propose la plus large gamme de produits tarifaires. Pour ceux qui ne souhaitent pas nécessairement faire le tour du monde, l’alliance propose également des « pass » pour chaque continent ou des produits circulaires multi-continents.

A propos du Global Explorer

Le produit tour du monde Global Explorer est disponible en quatre versions. Les versions 1, 2 et 4 sont seulement disponibles en Classe Economie. La version 3 peut aussi être commercialisée en Première et en Classe Affaires. A noter : toutes ces versions ne sont pas forcément disponibles dans tous les pays.

Pour de plus amples informations sur la gamme des produits oneworld, les réservations et les conditions d’utilisation, consulter le site http://www.oneworld.com/flights/round-the-world-fares/global-explorer/ ou se renseigner auprès des compagnies de l’alliance ou d’une agence de voyages.

Alors que IAG (la maison-mère de British Airways et Iberia) s'est engagée à racheter British Midland pour 172,5 millions de livres Sterling, les deux filiales BMI Regional et BMIBaby sont toujours mis en vente par Lufthansa. 

La low cost BMIBaby pourrait passer sous le contrôle d'une autre entreprise allemande Intro Aviation GmbH, tandis que BMI Regional fait l'objet d'une négociation avec un groupe britannique.

Source: tourmag.com

La compagnie à bas coûts Iberia Express inaugurera son premier vol le 25 mars, a annoncé aujourd'hui le président de la compagnie espagnole Iberia, Antonio Vasquez, affirmant que la création d'Iberia Express était incontournable en dépit de la grève des pilotes. "Le premier vol d'Iberia Express aura lieu le 25 mars", a indiqué Antonio Vasquez, également président d'International Airlines Group (IAG), issu de la fusion des compagnies aériennes British Airways et Iberia, lors d'une conférence de presse.

Selon lui, l'opposition des pilotes d'Iberia à la création d'une compagnie low cost est un conflit "supportable mais pas raisonnable" car la grève "coûte de l'argent".
"La porte des négociations est ouverte". Iberia a trouvé vendredi un accord avec son personnel au sol, mettant fin à leur menace de grève. Le personnel au sol d'Iberia, soit quelque 16.000 employés, avait prévu de faire grève tous les lundis et vendredis, à partir du 3 février, pour dénoncer la création de cette filiale. Le personnel de bord, réuni vendredi en comité d'entreprise, a appelé à une grève pour les 3, 6, 10 et 13 février, mais une séance de négociation était prévue lundi avec la direction d'Iberia.

Les pilotes, qui ont déjà fait grève en décembre et début janvier, maintiennent quant à eux leur appel à une nouvelle grève les 25, 27 et 30 janvier pour rejeter l'arrivée d'Iberia Express, craignant que des bas salaires soient proposés aux nouvelles recrues et dénonçant une "violation de la législation" pour non respect de la convention collective.
Cette grève a conduit Iberia à annuler 289 vols sur ces trois jours, principalement ceux avec l'Espagne et l'Europe, la compagnie assurant toutefois que les deux tiers des vols programmés seraient maintenus.

Source: lefigaro.fr

Avion de Transport Régional a annoncé la nouvelle le 18 janvier 2012, se justifiant par les paiements avant livraison ratés par la compagnie privée indienne. Les négociations sur la livraison duraient apparemment depuis deux ans. Kingfisher Airlines a cloué au sol douze de ses 27 turbopropulseurs (elle réduira d’ailleurs sa flotte de 66 à 39 appareils dès mars), en raison d’un manque de pièces détachées, même si la compagnie a toujours avancé une « reconfiguration de ces appareils » afin d’en « maximiser la capacité ».

Le constructeur franco-italien ATR a annulé la commande pour 38 appareils passée par la compagnie aérienneKingfisher Airlines, pour cause de défaut de paiement.

Après quatre années successives de pertes financières, Kingfisher Airlines doit trouver d’urgence de nouveaux fonds, estimés à 400 millions de dollars. Des journaux indiens parlent d’un accord qui serait trouvé d’ici la fin du mois avec une banque de Hong Kong pour 280 millions de dollars, ou d’investisseurs privés prêts à allonger 250 millions, mais aucune des parties n’a confirmé la nouvelle.

En décembre dernier, Kingfisher Airlines fermait trois bases à Calcutta (Kolkata), Hyderabad et Chennai, afin « d’optimiser l’utilisation des appareils et des équipages en les relocalisant » à Bombay, New Delhi et Bangalore. Elle n’opère plus qu’un peu plus de la moitié des créneaux qui lui ont été octroyés, et plus de 130 pilotes ont quitté d’eux-mêmes la compagnie dans les six derniers mois. Son modèle low cost a déjà été abandonné, et la livraison de ses cinq Airbus A380 repoussée (elle envisage même d’annuler la commande et passer à la location).

Rappelons que la compagnie, nommée meilleure compagnie indienne en 2011 par Skytrax, doit intégrer le 10 février prochain l’alliance Oneworld, aux côtés des American Airlines, British Airways, Cathay Pacific, Finnair, Iberia, Japan Airlines, LAN Airlines, Malev, Qantas Airways, Royal Jordanian et autres S7 Airlines.

Source: air-journal.fr

Un message vocal électronique indiquant le crash imminent de l'appareil a semé la panique dans un avion reliant Miami à Londres. Un couple de Britanniques a porté plainte contre la compagnie aérienne British Airways pour cette bourde.

Les passagers ont dû en faire des cauchemars. Dans la nuit de vendredi à samedi, à bord d'un vol reliant Miami à Londres, un message vocal électronique indiquant le crash imminent de l'appareil a semé la panique. Interrogés par The Telegraph, Duncan et Tracey Farquharson ont avoué avoir eu la peur de leur vie. "Nous volions depuis environ trois heures quand un message électronique a été déclenché. Celui-ci nous a dit que ceci était une urgence et qu'on allait bientôt atterrir en catastrophe sur l'eau. Nous nous sommes tous regardés et nous avons tous pensé que nous allions mourir. Les familles avec des enfants étaient désemparées et les gens se sont mis à pleurer " confie Duncan.

Sauf que ce message a été envoyé par erreur par une hôtesse de l'air. Une bourde grossière qui peut s'avérer dramatique pour des personnes cardiaques." Environ 30 secondes plus tard, un membre de l'équipage est venu nous dire d'ignorer cette annonce et a présenté ses excuses ", poursuit-il, en affirmant que le personnel de cabine n'a pas compris la terreur des passagers. "Imaginez-vous plonger dans le vide, c'est une pensée horrible mais les stewards, eux, semblaient blasés."

Le couple affiche donc son écœurement vis-à-vis du comportement du personnel et annonce qu'il va porter plainte contre British Airways. " Le commandant de bord ne nous a rien dit à l'atterrissage et personne ne nous a expliqué ce qu'il s'était réellement passé ", déplore Tracey. Mais du coté de la compagnie, on ne comprend pas l'attitude des Faquharson: " Une annonce d'urgence pré-enregistrée a été activée par erreur sur notre vol vers Heathrow en provenance de Miami, mais l'équipage de cabine a annulé l'annonce immédiatement et a cherché à rassurer les clients en leur indiquant que tout fonctionnait normalement " explique le porte-parole de Britsh Airways. La compagnie a évidemment présenté ses excuses aux passagers.

Source: www.gentside.com

La perte d'exploitation d'Air France dépassera 500 millions d'euros en 2011, a annoncé le PDG Alexandre de Juniac aux salariés de la compagnie aérienne, affirme le quotidien Les Echos sur son site internet, ce que la direction n'a pas confirmé.

"Nous ne communiquons pas sur les résultats compagnie par compagnie et les résultats annuels du groupe Air France-KLM ne seront publiés que le 7 mars prochain", a déclaré samedi à l'AFP un porte-parole.

Jeudi soir, le patron d'Air France avait indiqué, lors de la présentation d'un plan d'économies sur trois ans, que les pertes de la seule branche court et moyen-courrier d'Air France-KLM s'élevaient à 700 millions d'euros en 2011. Mais il n'avait pas dévoilé de chiffre concernant la seule compagnie Air France, principal foyer de pertes du groupe.

Air France-KLM a annoncé jeudi une cure d'austérité pour économiser d'ici à 2014 plus de deux milliards d'euros en réduisant notamment les investissements et en gelant les embauches. Pour l'heure, aucun licenciement n'est programmé.

Pour améliorer productivité et rentabilité, Air France a par ailleurs dénoncé les accords collectifs existants pour réorganiser le travail des personnels navigants (pilotes, hôtesses et stewards) et au sol, ce qui aura des conséquences en matière d'emploi.

Comme Lufthansa et British Airways, Air France subit en France et en Europe la concurrence des compagnies à bas coûts et sur les long-courriers l'offensive des compagnies d'Asie et du Golfe.

Mais de nombreux spécialistes ont pointé du doigt le retard pris par la compagnie tricolore pour se restructurer en profondeur et amorcer une véritable révolution culturelle en renégociant les accords sur les salaires.

Source: lefigaro.fr

British Airways a eu le vent en poupe en 2011. L'intégration avec Iberia se poursuivra en 2012 et Openskies pourrait voir son offre se transformer avec l'ajout d'une classe éco. Hormis l'acquisition de Bmi, BA compte poursuivre son développement à l'international en se renforçant sur les Amériques et en approfondissant ses relations avec Qantas sur la route "Kangaroo " entre l'Australie et l'Europe. Enfin, une quatrième fréquence quotidienne va être mise en service entre Paris Orly et Londres.

Business Traveller France: va-t-il y avoir des évolutions chez Openskies en 2012?

Patrick Malval, directeur France de British Airways: «nous réévaluons actuellement le modèle tout business d'Openskies (ndlr: Openskies qui a racheté la compagnie l’Avion en France ne propose que des sièges affaires entre Paris et New York). Nous ne savons pas encore si nous allons relancer la ligne Paris - Washington pour la saison été (elle a été arrêtée pour la saison hiver 2011-2012).

Il est vraisemblable que le produit Openskies va évoluer: nous pourrions ajouter une classe éco à nos avions en plus des deux classes affaires (la classe de BA et l’ancienne offre d’Openskies moins chère considérée comme une éco premium de luxe).

A l’aller le vol de jour est plus difficile à remplir en classe affaires qu’au retour où les passagers volent de nuit».

Business Traveller France: quelle est votre stratégie à Orly, le petit aéroport qui monte chez BA?

Patrick Malval: «nous allons fêter le 1er anniversaire de la ligne Orly - Londres le 9 janvier 2012. Après le lancement de deux vols quotidiens au départ d'Orly puis d’un vol supplémentaire durant l’été 2011, nous allons rajouter une quatrième fréquence quotidienne avec un départ de Londres à 6H50 pour une arrivée à 9H15. Cela permettra aux passagers anglais de faire l’aller-retour dans la journée. Orly est un aéroport pratique et facile à vivre: nous y jouons la synergie avec Iberia. Il n’y a aucun salarié de British Airways à Orly: nos passagers utilisent le salon Iberia et c’est le personnel d’escale d’Iberia, les hôtesses Iberia qui s’occupent de nos voyageurs...et cela fonctionne!»

Business Traveller France: quoi de neuf pour BA en 2012?

Patrick Malval: «nous allons continuer à pousser les routes transatlantiques suite à la mise en place de notre joint-venture transatlantique avec American. On a également besoin de se renforcer sur l’Amérique du Sud avec des vols directs et indirects et on va réorganiser la route Kangoroo (ndlr: entre le Royaume-Uni et l’Australie) en se positionnant sur Bangkok et en laissant plus d'espace à Qantas vers l’Australie (ndlr: Qantas est membre de oneworld comme BA). Et puis notre accord avec Bmi (ndlr: le rachat de Bmi par British Airways a été confirmé par Lufthansa depuis cette interview) va nous permettre d’obtenir plus de créneaux horaires à Londres. On a fait une très bonne année 2011 (ndlr: volume de 500 millions d'euros pour IAG, issue de la fusion d'Iberia et BA, en France en 2011) et on ne voit pas pour le moment de baisse de la demande y compris sur le marché desvoyages d'affaires .»

Plus d'informations: www.ba.com

Source: www.businesstravel.fr