ACTU AIRWAYS ✈

Un plan de départs volontaires serait en vue chez Air France. Le PDG, Alexandre de Juniac, se trouve dans une situation que certains comparent à 1993.

L'histoire d'Air France serait-elle en train de se répéter? Il y a presque vingt ans, Christian Blanc, ancien président de la RATP, prend les manettes de la compagnie publique au bord de la faillite. L'endettement d'Air France atteint 36 milliards de francs pour un chiffre d'affaires de 57 milliards de francs et une perte de plus de 7 milliards. «On n'est pas loin de ce que l'on vivait en 1993, estime Gilles Bordes-Pagès, directeur des relations stratégiques chez Air France et à l'époque représentant des pilotes au conseil d'administration. La différence, c'est que l'État actionnaire était coupable de n'avoir pas joué son rôle. Il a injecté 20 milliards de francs pour la recapitaliser.» Le plan Blanc, soumis au référendum, a conduit à 5 000 suppressions de postes.

Au programme: augmentation du temps de travail, baisses de salaires… «En 1993, redresser la compagnie était plus facile, estime Gilles Bordes-Pagès, on pouvait miser sur les techniques du “revenue management” appliquées aux États-Unis, mettre en place le système du hub avec un réseau domestique qui alimentait le long-courrier… Air France n'était pas confronté à la concurrence des low-costs sur le court et moyen-courrier et des compagnies asiatiques et du Golfe sur le long-courrier. Cette fois, il n'existe plus de levier. Le seul paramètre sur lequel on peut jouer aujourd'hui, c'est les coûts.»

Source: lefigaro.fr

Airbus a subi un nouveau revers concernant son futur long courrier A350 avec l'annulation par la compagnie du Golfe Etihad de sept unités de l'A350-1000, la plus grande version de l'appareil, pour une valeur de 2,3 milliards de dollars (1,8 milliard d'euros) aux prix catalogue actuels. La compagnie d'Abu Dhabi a désormais divisé par deux ses commandes pour l'A350-1000, passant de 25 en novembre à 12 fin avril, selon les données mensuelles de l'avionneur européen publiées lundi. 

La filiale du groupe d'aérospatiale et de défense européen n'a pas vendu une seule unité de la plus grande des trois versions de l'A350 depuis l'amélioration de sa conception annoncée en juin 2011, notamment à l'aide d'un moteur plus puissant de Rolls-Royce. 
 
Etihad n'était pas immédiatement disponible pour commenter. 

Source: lefigaro.fr

Qatar Airways va différer les livraisons des Airbus A380 jusqu'à ce que la lumière soit faite sur les défauts repérés sur les ailes de certains exemplaires du très gros porteur, a déclaré lundi le directeur général de la compagnie.

Des micro-fissures ont été découvertes au début de l'année sur les ailes de plusieurs A380 construits par la filiale aéronautique du consortium européen EADS et la Commission européenne a ordonné ensuite des inspections sur l'ensemble de la flotte mondiale de ce modèle. "Nous allons devoir différer les livraisons d'A380 jusqu'à ce que la lumière soit faite", a dit Akbar al-Baker. 

Qatar Airways a cinq commandes d'A380 en attente de livraisons.

Source: lefigaro.fr

Air France a conclu avec Air Baltic un accord commercial effectif depuis le 1er avril, lui permettant d'élargir son offre sur des destinations qu'elle ne dessert pas tout en alimentant son hub de Roissy, a annoncé aujourd'hui une porte-parole de la compagnie française.

"Cet accord permet à Air France de commercialiser les vols opérés par Air Baltic au départ de Paris-CDG vers Riga (Lettonie) avec une continuation possible vers Vilnius (Lituanie) et des vols en provenance de Riga vers Paris-CDG avec un départ possible depuis Vilnius", a-t-elle expliqué.

Vols communs

Ce partage de code est uniquement disponible pour les vols en correspondance à l'aéroport parisien de Roissy Charles de Gaulle, a-t-elle précisé, citant l'exemple d'un vol Riga-New York. L'accord de partage de code (code share) est fréquent dans le transport aérien. Il consiste pour deux compagnies, à commercialiser le même avion, chacune sous sa marque, sous son propre numéro de vol.

Air France-KLM est par ailleurs en discussions informelles en vue d'un accord commercial de ce type avec la compagnie d'Abou Dhabi Etihad, actionnaire à près de 30% d'Air Berlin.

Mi-mars, la compagnie allemande avait d'ailleurs indiqué mener des discussions avec Air France-KLM visant à proposer des vols en commun à partir de 2013.

Source: lefigaro.fr

Le directeur général de la compagnie aérienne Qatar Airways s'est dit ouvert à l'étude du dossier d'avions développés par des pays émergents comme la Chine, compte tenu de retards fréquents chez Airbus et Boeing.

Akbar Al Baker, qui reproche régulièrement aux deux géants de la construction aéronautique de ne pas tenir leurs délais, a déclaré lundi que des retards pouvant atteindre trois années avaient contrarié les plans de croissance des transporteurs de la région du Golfe, qui constituent désormais une bonne partie de la demande occidentale d'appareils. 

Qatar Airways a commandé le Boeing 787 Dreamliner, le très gros porteur Airbus A380 et le futur A350, trois appareils qui n'ont pas respecté les dates de livraison annoncées. 

La compagnie aérienne a aussi commandé des appareils plus petits à 150 places, comme l'A320neo. Elle en a commandé 50 lors du salon aéronautique de Dubaï en novembre. 

Prié de dire s'il pourrait envisager d'acheter des appareils chinois, Akbar Al Baker a répondu : "Pourquoi pas ? Si c'est sûr, efficace, de pointe et que ça correspond aux exigences ?" 

Le groupe chinois Comac développe un appareil de 150 places. 
Les responsables du secteur font toutefois valoir qu'il faudra au moins dix ans avant que la Chine puisse concurrencer Boeing et Airbus sur de plus gros appareils. 

Source: lefigaro.fr

La compagnie aérienne allemande Air Berlin, déjà en partenariat stratégique avec la compagnie d'Abou Dhabi Etihad, a indiqué aujourd'hui qu'elle menait des discussions avec Air France-KLM visant à proposer des vols en commun à partir de 2013.

La compagnie "confirme les discussions avec Air France-KLM" sur des possibles partages de codes, qui permettent à plusieurs compagnie de proposer un même vol à leurs clients et de réduire leurs coûts, a déclaré une porte-parole.
Air Berlin et Air France-KLM sont tous deux en difficulté sur leurs marchés et semblent l'un comme l'autre voir dans Etihad un partenaire apte à les aider à redresser leur situation.

La compagnie allemande est plus avancée sur cette voie, puisque Etihad Airways a pris près de 30% de son capital et signé un partenariat stratégique avec elle. Air Berlin entrera la semaine prochaine dans l'alliance aérienne oneworld.

Côté Air France-KLM, le président Jean-Cyril Spinetta a reconnu la semaine dernière mener des discussions informelles avec Etihad en vue d'un éventuel accord commercial mais affirmé qu'il n'était pas question d'une alliance capitalistique.

Source: lefigaro.fr

–     17 mars 2012, aéroport Paris-Charles de Gaulle –

• Pour la première fois : un tirage au sort parmi les participants avec deux séjours d'une semaine vers une destination… ensoleillée !

• Une vente caritative de billets d'avion en soutien à l'association Rêves, qui réalise les rêves d'enfants malades.

• Plus d'une centaine de billets d'avion mis aux enchères le 17 mars 2012 à l'aéroport Paris-Charles de Gaulle dont certains… à départ immédiat !

• Encore plus de destinations de rêve : Papeete, Auckland, Tokyo, Sydney, San Francisco, Belfast, Las Vegas, Abu Dhabi, Vancouver, New-York, Copenhague, Stockholm, La Réunion, Manchester, Colombo, Malé, Montréal, Nairobi, Punta Cana, Dubrovnik, Tunis, Oslo, Pékin…

• Des billets d'avions mis à prix à 10 euros pour certains

Enchérir… Faire une bonne action… Et partir au bout du monde. C'est ce qu'Aéroports de Paris et ses partenaires proposent au travers de la troisième édition des Enchères de l'Aéroport.

Le 17 mars 2012, au terminal 2E de l'aéroport Paris-Charles de Gaulle, de 9h à 12h, une centaine de billets d'avions seront mis aux enchères par la maison Artcurial. L'intégralité du montant de la vente sera reversée à l'association Rêves qui réalise depuis 1994 les rêves d'enfants malades.

"Encore une fois, Aéroports de Paris est fier de pouvoir compter sur le soutien des compagnies aériennes sans qui rien ne serait possible. Il est important de pouvoir se retrouver autour d'un même projet, mais également de pérenniser ce type d'action de solidarité", souligne François Rubichon, Directeur Général Délégué d'Aéroports de Paris.

Toujours plus de partenaires

Air Austral, Air Corsica, Air France, Air Tahiti Nui, Air Transat, Airlinair, British Airways, Club Med, Croatia Airlines, Etihad Airways, Flybe, Kenya Airways, OpenSkies, SAS Scandinavian Airlines, Srilankan Airlines, Tunisair ou encore XL Airways.

Avec aujourd'hui 17 partenaires, de nouvelles destinations, un tirage au sort surprise, des départs immédiats,… les participants aux Enchères de l'Aéroport pourront se faire plaisir et permettre en parallèle à des enfants malades de réaliser leurs rêves.

Pour participer : www.facebook.com/aeroportsdeparis

Il est impératif de s'inscrire pour participer aux Enchères de l'Aéroport. L'inscription permet en effet de récupérer un précieux sésame qui est son numéro d'enchérisseur. Pour cela, c'est très simple : il suffit de se connecter à la page facebook d'Aéroports de Paris et de se laisser guider. En quelques secondes, c'est terminé !

Nouveauté 2012 : les lots surprise !

Quoi de plus excitant que de participer à un tirage au sort et peut-être gagner l'un des voyages surprise d'une semaine pour deux personnes, en formule tout compris ? Un indice : le soleil…

Des rêves d'enfants "live"

Grâce aux deux éditions précédentes et à la générosité des compagnies aériennes partenaires, deux enfants de l'association Rêves, vont s'envoler le 17 mars pour une semaine de visites à New-York. Ils tireront ensemble les heureux gagnants des deux voyages "surprise".

Retour sur les deux éditions précédentes

Depuis 2009, les Enchères de l’Aéroport ont permis de collecter en 2 ans la somme de 
200 000 euros et de réaliser ainsi près de 100 rêves d’enfants. Mathieu a ainsi pu découvrir New-York, d'autres enfants ont  pu rencontrer leurs artistes préférés tels Guillaume Canet, les artistes Rihanna, Grégoire, Mika, Tokio Hotel…, une dizaine d'enfants a pu se rendre à Disneyland Paris, un baptême en hélicoptère a été organisé, etc.

après une visite de Barack Obama dans les chantiers du constructeur

Qatar Airways a dévoilé un peu plus de son futur Boeing 787 Dreamliner, suite à une visite de Barack Obama, dans les chantiers du constructeur, à Seattle. L'appareil affichera une capacité de 254 passagers qui pourront profiter d'équipements très modernes.

Qatar Airways profite d'une visite du président américain dans l'usine de Boeing pour dévoiler des nouveaux visuels de son futur 787 Dreamliner - Photo DR

Le PDG d'Etihad Airways, James Hogan, était la semaine dernière en Thaïlande pour rencontrer les partenaires commerciaux de la compagnie aérienne, fêter le huitième anniversaire de ses opérations thaïlandaises, et réaffirmer l'engagement d'Etihad Airways envers le marché thaïlandais.

La Thailande, un marché porteur pour Etihad Airways

James Hogan a déclaré: "Je suis ravi d'être à Bangkok, et de constater par moi-même de notre croissance continue sur le marché thaïlandais, en dépit des défis de l'an dernier, ce qui nous permet de lancer notre troisième service quotidien sur la ligne Abu Dhabi-Bangkok le 15 avril prochain avec un Boeing 777-300ER. Dans le même temps, nos partenariats de partage de code avec Bangkok Airways et Vietnam Airlines, deux des principaux transporteurs de la région, permettront d'offrir davantage de choix de correspondances aux voyageurs à l'aéroport de Bangkok."

Etihad Airways contribue également au développement du tourisme dans le pays à travers son programme "Amazing Thailand", en coopération avec l'Autorité du Tourisme de Thaïlande, offrant une gamme d'offres spéciales et de forfaits pour des vacances à Bangkok, Phuket, Chiang Mai et Koh Samui.

Source: goldenflyer.com

Le premier Boeing 787 destiné à Qatar Airways est sur la ligne d'assemblage de l'usine de Boeing à Everett, Seattle.

Qatar Airways est le premier client du Boeing 787 au Moyen-Orient, avec 60 appareils en commande, options comprises. La compagnie aérienne basée à Doha, se prépare à prendre livraison de cinq 787 en 2012, avec le premier dès cet été.

Le premier Boeing 787 de Qatar Airways entrera en service commercial sur la route Doha - Londres Heathrow. Dans le courant de la semaine, à l'occasion du salon ITB de Berlin, Qatar Airways dévoilera les intérieurs de ses futurs Boeing 787 grâce à une exposition sur son stand. 

Source: goldenflyer.com

Boeing et plus de 5000 employés, fournisseurs, clients et représentants du gouvernement, ont célébré l'achèvement du 1000ème Boeing 777. Ce 1000ème 777 sera livré à la compagnie Emirates dans le courant du mois.

Le 777, un avion à succès 

L'année 2011 a été la meilleure année jamais enregistrée pour le programme 777 avec 200 commandes de 22 clients. Le précédent record de 154 commandes avait été établi en 2005. La production est à son plus haut niveau avec une augmentation des cadences de 20% cet automne, passant de 7 à 8,3 avions par mois. Le programme construira ainsi 100 avions par an à partir de 2013.

Emirates, plus grosse compagnie opératrice 

La livraison du 1000ème exemplaire du type à Emirates est un symbole, la compagnie aérienne étant le plus important client du programme 777 avec 102 Boeing 777 actuellement dans sa flotte et 84 appareils en commande. Emirates est par ailleurs la seule compagnie aérienne qui opère les six membres de la famille 777.

Le 1000ème 777 est un 777-300ER, il peut transporter jusqu'à 360 passagers dans une configuration tri-classe. À ce jour, Boeing a enregistré des commandes pour 1361 777 de la part de 64 clients dans le monde entier.

Source: goldenflyer.com

A partir du 1er mars 2012, les passagers se verront répercuter le prix du pétrole sur leur voyage à bord de la compagnie Emirates. Le montant de la surcharge varie selon la classe et le secteur.

Pour faire face à l’augmentation du prix du baril de pétrole, Emirates suit l’exemple de ses consœurs est met en place une taxe carburant sur ses billets à partir du 1er mars 2012. Cette nouvelle charge sera de 60 Dh (12,18 €) pour la classe Économique et de 390 Dh (79 € environ) pour les cabines First et Business sur le réseau du Golfe, du Moyen-Orient et de l’Asie du Sud (par trajet). Sur les axes pour l’Europe, l’Afrique, l’Extrême-Orient ou encore l’Australie, les prix vont augmenter par voyage de 120 Dh (24,36 €) en Eco et 500 Dh (101,5 €) en Première et en Affaires. S’envoler de Dubaï vers le continent américain coûtera un peu plus cher : 170 Dh (34,5 €) en Eco et 610 Dh (124 € environ) pour les gammes hautes s’ajouteront au prix du voyage. La compagnie estime que cette mesure lui donnera plus de flexibilité pour absorber et répercuter l’évolution du prix du pétrole, aussi bien les hausses que les baisses.

Source: http://www.deplacementspros.com

La compagnie aérienne indienne Kingfisher Airlines discute avec deux concurrentes étrangères d'un plan de sauvetage qui pourrait être annoncé dans les jours à venir, déclare lundi son président Vijay Mallya, dans un entretien auTimes.

Le milliardaire indien, qui contrôle 58% de Kingfisher, précise qu'il s'est assuré du feu vert du gouvernement indien en vue d'une modification de la loi limitant l'entrée de groupes étrangers dans le capital de compagnies aériennes du pays. Il ajoute que les deux compagnies intéressées par le sauvetage de Kingfisher, qu'il ne nomme pas, sont prêtes à investir dans le groupe dès l'annonce d'une modification de la loi. 
Selon une source financière anonyme citée par le Times, l'une des compagnies en discussions est International Airlines Group, la holding née de la fusion de British Airways et d'Iberia. 

IAG a qualifié de spéculations l'article du journal britannique. "Le processus visant à permettre à des compagnies étrangères d'investir dans des transporteurs indiens n'a pas encore totalement abouti et ce serait une erreur à ce stade de spéculer sur un intérêt d'IAG pour une compagnie indienne", ajoute la holding dans un communiqué. 
Le Times ajoute qu'Etihad Airways, compagnie basée à Abou Dhabi, a également discuté la possibilité d'une entrée au capital de Kingfisher. 

Source: lefigaro.fr

La compagnie aérienne Ethiopian Airlines devrait déployer ses Boeing 787 Dreamliner sur cinq routes à partir de juin prochain, en fonction bien sûr de la ponctualité des livraisons.

Si les délais sont tenus par le constructeur américain, la première livraison des dix 787-800 commandés étant prévue en mars, la compagnie nationale éthiopienne devrait mettre le Dreamliner en service le 15 juin 2012 entre sa base à Addis Abeba et l’aéroport de Johannesburg, avec départ à 8h50 et retour à 14h20. Une heure trente après l’arrivée de cette rotation inaugurale, le 787 s’envolera vers Dubaï à 22h15 (retour prévu le lendemain à 4h30), sur le second des deux vols quotidiens d’Ethiopian Airlines vers les Emirats Arabes Unis – une route où elle fait face à la concurrence d’Emirates Airlines et la low cost Flydubai.

Il faudra ensuite attendre le 15 août pour voir la compagnie de Star Alliance déployer un Dreamliner tous les jours entre sa capitale et Guangzhou en Chine (départ 0h30, retour 23h00). Puis à partir du 18 septembre, Ethiopian Airlines enverra le 787 quatre fois par semaine vers Harare au Zimbabwe (lundi, mercredi, vendredi et dimanche, départ 9h20, retour 14h40) et les trois autres jours vers Lusaka en Zambie (départ 9h20, retour 14h40), ces deux villes étant jusqu’à cette date reliées par une seule route. 

Rappelons que le Dreamliner d’Ethiopian Airlines pourra emporter 24 passagers en classe Affaires et 246 en Economie, une configuration similaire à celle adoptée par la compagnie de lancement All Nippon Airways (270 ou 158 places selon les destinations) mais plus dense que celles de Japan Airlines (186), United Airlines (219) ou LOT Polish Airlines (252).

Cet été verra d’autre part la compagnie réduire ses fréquences vers Bangkok (5 vols par semaine au lieu de 11), passer de trois à quatre rotations hebdomadaires sur sa nouvelle route vers les Seychelles et de trois à six vers Mascate, et opérer un vol quotidien vers Hangzhou (au lieu de 5 par semaine). (Air Journal, photo: Ethiopian)

Source: www.anacgabon.org

Selon une information parue dans Le Figaro ce matin, le groupe Air France-KLM pourrait s'allier prochainement à Etihad Airways, compagnie des Emirats Arabes Unis, basée à Abu Dhabi.

Changement de stratégie majeur pour Air France-KLM

Les deux compagnies seraient en négociation pour conclure des accords commerciaux qui pourrait dans un premier temps prendre la forme de partages de codes. Il s'agirait d'un revirement important dans la stratégie de la compagnie aérienne, qui a toujours combattu les compagnies aériennes du golfe, jugées responsables de la fuite d'une partie de la clientèle long-courrier vers le Moyen-Orient, l'Asie et l'Océanie. Le quotidien cite ainsi un dirigeant d'Air France : "Nous pensons qu’il faut désormais trouver des moyens de travailler ensemble plutôt que de s’affronter en permanence".

Un accord commercial, et ensuite ?

Si ces accords se mettent effectivement en place, il n'est pas impossible qu'Etihad devienne à court ou moyen terme actionnaire du groupe Air France-KLM. En effet, le groupe européen est actuellement plombé par une dette importante qui pèse sur sa capacité d'investissement et pourrait faire face à des difficultés de trésorerie dans un ou deux ans si son plan d'économies TransForm 2015 ne donne pas tous les résultats escomptés. De son côté, Etihad Airways, qui a présenté le premier bénéfice de sa jeune histoire cette année, mène actuellement une politique de croissance externe avec des entrées au capital d'Airberlin, deuxième compagnie aérienne allemande, ou d'Air Seychelles, et ne fait pas mystère de son ambition de prendre des parts dans d'autres transporteurs.

Source: goldenflyer.com

Etihad Airways annonce l'augmentation du montant de sa surcharge carburant. 3 dollars US par passagers seront ajoutés. La mesure prendra effet le 1er mars 2012.

Le prix de la surcharge carburant facturée par Etihad Airways va augmenter. La compagnie cherche ainsi à compenser les coûts induits par le système communautaire européen d'échange de quotas d'émission. 

Cette augmentation devrait s'élever à 3 dollars US (2,27 €) par personne sur les lignes au départ et à destination du Vieux-Continent. 

PARIS (Reuters) - Airbus a reçu en janvier 91 commandes d'appareils, une nouvelle fois dominées par la famille de monocouloirs A320 à laquelle sont largement dues les performances commerciales record de l'avionneur européen en 2011.

La filiale d'EADS, qui n'a enregistré aucune annulation le mois dernier, a notamment engrangé 52 commandes pour l'A320 et 32 pour l'A319, selon le décompte mensuel publié lundi.

La compagnie américaine Spirit Airlines a confirmé mercredi dernier une commande de 75 A320, évaluée à sept milliards de dollars (5,3 milliards d'euros) au prix catalogue, dont 45 unités de l'A320neo, version améliorée du monocouloir vedette d'Airbus, qui avaient déjà été comptabilisées en 2011.

Airbus a également comptabilisé en janvier une commande de 51 monocouloirs de la part de la compagnie colombienne AviancaTaca.

La compagnie des Emirats arabes unis Etihad Airways a de son côté passé fin janvier une commande ferme de deux avions cargo A330-200F.

Airbus a vendu quasiment deux fois plus d'avions que Boeing en 2011, après avoir gagné son pari d'une version plus économe en carburant de son A320. Et l'européen a livré plus d'appareils que son rival américain pour la neuvième année d'affilée, tout en reconnaissant qu'il aurait du mal à garder l'avantage commercial en 2012.

Airbus, qui vise 600 à 650 commandes cette année après un total net supérieur à 1.400 unités en 2011, a laissé entendre que Boeing pourrait remporter la course cette année pour la première fois depuis 2006.

Airbus compte livrer environ 570 avions en 2012, dont 37 ont déjà été remis aux clients en janvier.

Matthieu Protard et Cyril Altmeyer, édité par Dominique Rodriguez

Après son partenariat avec Etihad Airways, Air Seychelles, la compagnie aérienne vient d'annoncer  le détail de ses nouvelles opérations en vol direct entre Mahé et Abu Dhabi.

En plus des quatre vols hebdomadaires d’Etihad Airways entre Abu Dhabi et Mahé, Air Seychelles inaugurera le 12 mars prochain deux vols aller-retour par semaine sur cet axe. Avec cette nouvelle desserte, six vols directs par semaine seront opérés entre Abu Dhabi et Mahé, pour passer à sept fréquences hebdomadaires à partir de juin 2012. Les vols Air Seychelles seront opérés en Boeing 767-300ER bi-classes, offrant un total de 844 sièges par semaine. Les nouveaux vols sont en vente depuis le 3 février 2012.

Source: www.quotidiendutourisme.com

Le constructeur aéronautique Boeing a encore un problème de fabrication avec son nouvel avion 787, qui l'oblige à vérifier le fuselage des appareils déjà livrés, rapportait hier le Seattle Times, citant des sources proches du dossier. Boeing a découvert une erreur de fabrication qui affecte la structure des matériaux composites assurant la rigidité de l'avant de l'appareil de certains 787, a ajouté le quotidien.

Selon le site spécialisé Flightglobal, des feuilles de matériaux composites assurant la rigidité du fuselage se sont partiellement détachées à l'issue de vols d'essais d'appareils nouvellement sortis des lignes. Le problème aurait été détecté sur un appareil destiné à la compagnie japonaise ANA et deux autres destinés à Qatar Airways, a précisé ce site, sans préciser ses sources. Selon le Seattle Times, Boeing a décidé d'examiner tous les appareils déjà fabriqués.

Le 787 est entré en service en octobre, avec plus de trois ans de retard sur le calendrier initial, à cause de diverses difficultés de production. Cet appareil représente en effet un pari industriel pour Boeing, car il consomme 20% de carburant de moins que les avions de sa catégorie grâce à l'utilisation massive de matériaux composites représentant plus de la moitié du poids de l'appareil, une première pour un grand constructeur.

Source: lefigaro.fr

Le premier vol Emirates en provenance de Dubai s'est posé jeudi dernier à l'aéroport de Dallas / Fort Worth, accueilli par les traditionnels canons à eau des pompiers de l'aéroport. 

Un vol quotidien entre Dubai et Dallas

La compagnie aérienne opérera désormais un service quotidien non-stop entre son hub de Dubai et Dallas, en Boeing 777-200LR. Il s'agit de la première ouverture de ligne qui reliera la métropole texane au Moyen-Orient.

"Le lancement du vol quotidien d'Emirates est un développement important pour l'aéroport de Dallas Fort Worth car il ouvre des opportunités vers un région clé du monde pour notre communauté. Nous sommes très heureux d'accueillir Emirates, l'une des compagnies aériennes les plus considérées dans le monde", a déclaré Jeffrey P. Fegan, directeur général de l'aéroport international de Dallas. 

Source: goldenflyer.com

2 février 2012 : airberlin deviendra membre à part entière de l’alliance oneworldÒ le mardi 20 mars 2012. La plus qualitative des alliances aériennes va donc accueillir la sixième compagnie européenne. La compagnie autrichienne NIKI, également membre du groupe airberlin, deviendra dans le même temps compagnie affiliée à l'alliance.

airberlin a reçu le feu vert pour intégrer oneworld après une évaluation réussie de sa préparation conduite par British Airways, parrain de la compagnie dans le cadre de son entrée dans l’alliance, et l’équipe centrale de oneworld.

A partir du 20 mars 2012, airberlin offrira toute la gamme des services liés à l’alliance et permettra une extension du réseau de l’alliance en Allemagne, première économie d’Europe, et en Europe centrale et du sud. Acteur majeur du marché aérien européen, Air Berlin ajoutera quelques 70 destinations au réseau oneworld et permettra à l'alliance de couvrir quelques 840 destinations dans 150 pays, avec une flotte combinée de 2.500 appareils opérant en moyenne 9.000 vols par jour et transportant 300 millions de passagers par an, générant un chiffre d’affaires cumulé de près de 100 milliards de $US.

Le fait de rejoindre oneworld va renforcer la compétitivité d’airberlin et lui permettre d’offrir à ses clients un réseau véritablement global, desservi par des partenaires de tout premier plan.

La compagnie deviendra donc membre à part entière de l’alliance oneworld trois mois avant son emménagement au nouvel aéroport international de Berlin-Brandenburg qui ouvrira le 3 juin prochain, avec une capacité d’accueil d’environ 27 millions de passagers annuels. airberlin et ses partenaires partageront leurs infrastructures dans ce nouveau hub européen de première importance, notamment les salons, et offriront à leurs clients des correspondances facilitées.

Pour Bruce Ashby, CEO de oneworld : "airberlin est un partenaire idéal. La compagnie a une excellente réputation en matière de services aux passagers, en phase avec celle de l’alliance oneworld qui compte déjà cinq des meilleures compagnies européennes. L’arrivée du sixième plus grand transporteur européen et second transporteur allemand augmentera fortement notre présence dans cette région. Cette nouvelle étape significative ainsi que l’arrivée d’autres compagnies membres participe à faire de 2012 une année majeure pour notre alliance. Cela conforte le positionnement de oneworld en tant que première alliance en matière de qualité de service, particulièrement pour les voyageurs d’affaires internationaux."

Hartmut Mehdorn, CEO d’airberlin, a ajouté : "Devenir membre de oneworld est un tremplin extraordinaire pour notre compagnie. Cela va renforcer notre compétitivité et  nous permettre d'offrir à nos clients un réseau véritablement global, desservi par des partenaires de tout premier plan. Nous allons pouvoir ainsi bénéficier de tous les avantages liés à l’alliance globale, de l’apport supplémentaire de passagers à la participation aux programmes et produits tarifaires. Nous sommes très heureux et particulièrement fiers de rejoindre le regroupement de compagnies aériennes le plus qualitatif au monde dès le 20 mars prochain."

Dès l’entrée d’airberlin dans l’alliance, les membres du programme de fidélisation «topbonus » pourront cumuler des miles et les échanger contre des primes de voyages sur toutes les autres compagnies oneworld - American Airlines, British Airways, Cathay Pacific Airways, Iberia, Finnair, Japan Airlines, LAN Airlines, Malév Hungarian Airlines, Qantas, Royal Jordanian, S7 Airlines et près de 20 compagnies affiliées.

Egalement dès le 20 mars, les membres des programmes de fidélisation des autres compagnies oneworld pourront cumuler des miles et gagner des primes de voyages en volant sur airberlin et sur NIKI.

Le réseau d’airberlin, qui couvre 160 destinations dans 40 pays, sera intégré à la gamme complète de produits tarifaires de l'alliance dès le 1^er avril 2012.

Actuellement, tous les membres actifs de l’alliance desservent l’Allemagne, avec au total 7 destinations. airberlin ajoutera 18 destinations supplémentaires dans son pays.

Le programme d’intégration d’airberlin au sein de oneworld est l’un des plus vastes projets entrepris par la compagnie et a représenté pas moins de 20 groupes de travail. Les différents étapes et procédures d’intégration pour parvenir à répondre aux critères de qualité requis par l’alliance arrivent dans leur phase de concrétisation. Un training intensif du personnel d’airberlin et des programmes de communication sont en cours afin de pouvoir offrir aux clients tous les services et avantages liés à oneworld dès le 20 mars.

Depuis l’annonce en juillet 2010 de sa future entrée dans l’alliance, airberlin a finalisé des accords de partages de codes aériens avec 7 compagnies membres deoneworld – American Airlines, British Airways, Finnair, Iberia, Malév Hungarian Airlines, S7 et Royal Jordanian.

Dès demain, Malaysia Airlines va intégrer le produit tour du monde Global Explorer proposé par les membres de l’alliance oneworld et quelques autres compagnies partenaires, ajoutant ainsi l’un des réseaux les plus attractifs d’Asie du sud-est.

Pour les clients, l’intégration de Malaysia Airlines dans ce produit tour du monde représente le premier pas vers son intégration en tant que membre à part entière au sein de l’alliance oneworld, prévue dans le courant de l’année, qui lui permettra d’offrir tous les produits tarifaires et tous les services et avantages de l’alliance.

A partir du 1^er Février, l’offre globale de Malaysia Airlines, soit 60 destinations dans près de 30 pays dans le monde, sera donc proposée dans le cadre du produit tour du monde Global Explorer. 

Environ 20 nouvelles destinations du sud-est asiatique et deux pays  - le Brunei et le Myanmar – s’ajouteront au réseau du Global Explorer, permettant au produit tour du monde de s’étendre sur plus de 900 destinations dans près de 150 pays.

Alors qu’elle va intégrer l’alliance le 10 février prochain, la compagnie Kingfisher Airlines participe déjà au produit Global Explorer. Le réseau de la compagnie airberlin viendra également s’ajouter après son entrée dans l’alliance, au printemps prochain. Ces deux nouveaux membres proposeront alors la totalité des produits tarifaires de oneworld.

Le Global Explorer couvre également toutes les destinations offertes par les actuelles compagnies membres, soit American Airlines, British Airways, Cathay Pacific, Finnair, Iberia, Japan Airlines, LAN, Malév Hungarian Airlines, Qantas, Royal Jordanian et la compagnie russe S7, ainsi qu’une vingtaine de transporteurs affiliés parmi lesquels LAN Argentina, LAN Ecuador, LAN Peru, Dragonair (Chine) et Comair (Afrique du sud). 

Le produit tour du monde Global Explorer inclut également d’autres compagnies n’ayant aucun lien avec oneworld, telles qu’Aer Lingus, Air Pacific, Alaska Airlines et sa compagnie partenaire Horizon Airlines, Gulf Air et Meridianafly. Les vols commercialisés sous numéro de vol et code Qantas et opérés par Air Tahiti Nui, Jetstar, South African Airways et Vietnam Airlines en font également partie.

Les destinations de Malaysia Airlines qui viennent s’ajouter au produit Global Explorer sont Yangon, la capitale du Myanmar, Medan en Indonésie, Siem Reap au Cambodge, ainsi que Langkawi et Kuching en Malaisie.

Le Global Explorer est un produit simple, flexible et d’un excellent rapport qualité/prix pour les tours du monde allant jusqu’à un an. Voir détails dans le tableau ci-dessous.

Le Global Explorer est l’un des deux produits tour du monde proposés par oneworld. L’autre produit tour du monde de l’alliance est le oneworld Explorer qui permet de voyager uniquement sur les compagnies membres de l’alliance et ses affiliées. Le oneworld Explorer est basé sur le nombre de continents visités et non sur la distance parcourue.

oneworld est l’alliance qui propose la plus large gamme de produits tarifaires. Pour ceux qui ne souhaitent pas nécessairement faire le tour du monde, l’alliance propose également des « pass » pour chaque continent ou des produits circulaires multi-continents.

A propos du Global Explorer

Le produit tour du monde Global Explorer est disponible en quatre versions. Les versions 1, 2 et 4 sont seulement disponibles en Classe Economie. La version 3 peut aussi être commercialisée en Première et en Classe Affaires. A noter : toutes ces versions ne sont pas forcément disponibles dans tous les pays.

Pour de plus amples informations sur la gamme des produits oneworld, les réservations et les conditions d’utilisation, consulter le site http://www.oneworld.com/flights/round-the-world-fares/global-explorer/ ou se renseigner auprès des compagnies de l’alliance ou d’une agence de voyages.

Qatar Airways n'écarte pas le report de la prise de livraison d'Airbus A380 en raison de l'apparition de fissures sur les ailes de certains de ces très gros porteurs construits par la filiale aéronautique d'EADS , a déclaré jeudi le directeur général de la compagnie aérienne quatarie.

Il a toutefois dit sa confiance de voir Airbus résoudre cette question. "Je suis sûr qu'Airbus est capable de régler cette question rapidement", a dit Akbar Al Baker. "S'ils ne la règlent pas rapidement, nous reporterons la prise de livraison". Mais je suis optimiste."

Source: lefigaro.fr