ACTU AIRWAYS ✈

Nouveaux sièges, nouveau logo, nouveaux uniformes... Aircalin modernise les équipements de ses A330.

Source: http://www.tourmag.com 

La compagnie australienne Qantas Airways va retarder l’arrivée de ses B787 au sein de sa flotte.

Qantas, qui précise que la décision est liée aux problèmes de délais du fournisseur, permettra néanmoins à participer au plan d’économies via le budget dépenses d’investissement. Boeing devait délivrer les trois premiers des quinze B787-8 en commande en 2012. Qantas n’a pas spécifié la nouvelle date pressentie pour les prochaines livraisons.

Qantas a donc aussi annoncé toute une série de mesures afin de « conserver et augmenter sa compétitivité », comme la suppression de routes ou le repositionnement de sa flotte. Ainsi, le Sydney-Bangkok, habituellement opéré enAirbus A330, le sera en B747-400 à partir de juin, le Sydney-Auckland permutant de son côté son A330 pour un B737-800. Les A330 remplaceront les B747-400 sur certaines liaisons comme le Sydney-Perth ou le Melbourne-Perth.

Les liaisons exploitées en B747 vers le Japon passeront de six à sept par semaine. En outre, la flotte désormais conséquente de douze A380 de Qantas – et elle en attend 8 autres – vont lui permettre de retirer deux autres B747 de sa flotte après les quatre de ce type laissés au garage en avril dernier (sa flotte détient à ce jour 26 B747-400). Enfin toutes ces opérations de maintenance, qu’elle dit 30 % plus chers que la concurrence, vont êtreréorganisées afin d’accroître sa compétitivité.

Enfin le PDG de Qantas a affirmé que la compagnie étudiait toujours l’opportunité de créer une compagnie Premium en Asie, une filiale qui a d’ailleurs été à l’origine de grèves à répétition de la part des employés l’année dernière, ces derniers craignant des délocalisations. Qantas avait alors réagi en samourai en clouant la totalité de sa flotte durant deux jours.

Source: www.air-journal.fr

Qantas vient de mettre à terre l’un de ses A380 suite à la découverte de fissures sur ses ailes suite à une inspection. L'A380 avait fait face à de sévère turbulences en janvier dernier.

Des fissures mineures ont été découvertes sur les ailes» a indiqué la compagnie qui est en liaison avec Airbus pour les réparer. «Nous suivrons les indications d’Airbus pour les actions à mener. Nous espérons cependant remettre en service l’avion d’ici une semaine» a précisé la compagnie.

Ces fissures ont été découvertes alors que l’avion a traversé de sévères turbulences en janvier 2012.

Qantas a indiqué que ces fissures étaient différentes de celles plus sérieuses de type 2 qui avaient décidé l’European Aviation Safety Agency (EASA) a émettre une directive aux compagnies pour qu’elle fassent des inspections d’urgence. «Jusqu’à ce jour des fissures de type 2 n’ont pas été découvertes sur les A380 de Qantas»a déclaré la compagnie australienne.

On ne sait pas encore si la découverte de ces fissures va affecter les vols des A380 de Qantas et la compagnie n’a pas indiqué si un autre appareil serait utilisé en remplacement pendant son indisponibilité.

www.qantas.com.au

Source: www.businesstravel.fr 

2 février 2012 : airberlin deviendra membre à part entière de l’alliance oneworldÒ le mardi 20 mars 2012. La plus qualitative des alliances aériennes va donc accueillir la sixième compagnie européenne. La compagnie autrichienne NIKI, également membre du groupe airberlin, deviendra dans le même temps compagnie affiliée à l'alliance.

airberlin a reçu le feu vert pour intégrer oneworld après une évaluation réussie de sa préparation conduite par British Airways, parrain de la compagnie dans le cadre de son entrée dans l’alliance, et l’équipe centrale de oneworld.

A partir du 20 mars 2012, airberlin offrira toute la gamme des services liés à l’alliance et permettra une extension du réseau de l’alliance en Allemagne, première économie d’Europe, et en Europe centrale et du sud. Acteur majeur du marché aérien européen, Air Berlin ajoutera quelques 70 destinations au réseau oneworld et permettra à l'alliance de couvrir quelques 840 destinations dans 150 pays, avec une flotte combinée de 2.500 appareils opérant en moyenne 9.000 vols par jour et transportant 300 millions de passagers par an, générant un chiffre d’affaires cumulé de près de 100 milliards de $US.

Le fait de rejoindre oneworld va renforcer la compétitivité d’airberlin et lui permettre d’offrir à ses clients un réseau véritablement global, desservi par des partenaires de tout premier plan.

La compagnie deviendra donc membre à part entière de l’alliance oneworld trois mois avant son emménagement au nouvel aéroport international de Berlin-Brandenburg qui ouvrira le 3 juin prochain, avec une capacité d’accueil d’environ 27 millions de passagers annuels. airberlin et ses partenaires partageront leurs infrastructures dans ce nouveau hub européen de première importance, notamment les salons, et offriront à leurs clients des correspondances facilitées.

Pour Bruce Ashby, CEO de oneworld : "airberlin est un partenaire idéal. La compagnie a une excellente réputation en matière de services aux passagers, en phase avec celle de l’alliance oneworld qui compte déjà cinq des meilleures compagnies européennes. L’arrivée du sixième plus grand transporteur européen et second transporteur allemand augmentera fortement notre présence dans cette région. Cette nouvelle étape significative ainsi que l’arrivée d’autres compagnies membres participe à faire de 2012 une année majeure pour notre alliance. Cela conforte le positionnement de oneworld en tant que première alliance en matière de qualité de service, particulièrement pour les voyageurs d’affaires internationaux."

Hartmut Mehdorn, CEO d’airberlin, a ajouté : "Devenir membre de oneworld est un tremplin extraordinaire pour notre compagnie. Cela va renforcer notre compétitivité et  nous permettre d'offrir à nos clients un réseau véritablement global, desservi par des partenaires de tout premier plan. Nous allons pouvoir ainsi bénéficier de tous les avantages liés à l’alliance globale, de l’apport supplémentaire de passagers à la participation aux programmes et produits tarifaires. Nous sommes très heureux et particulièrement fiers de rejoindre le regroupement de compagnies aériennes le plus qualitatif au monde dès le 20 mars prochain."

Dès l’entrée d’airberlin dans l’alliance, les membres du programme de fidélisation «topbonus » pourront cumuler des miles et les échanger contre des primes de voyages sur toutes les autres compagnies oneworld - American Airlines, British Airways, Cathay Pacific Airways, Iberia, Finnair, Japan Airlines, LAN Airlines, Malév Hungarian Airlines, Qantas, Royal Jordanian, S7 Airlines et près de 20 compagnies affiliées.

Egalement dès le 20 mars, les membres des programmes de fidélisation des autres compagnies oneworld pourront cumuler des miles et gagner des primes de voyages en volant sur airberlin et sur NIKI.

Le réseau d’airberlin, qui couvre 160 destinations dans 40 pays, sera intégré à la gamme complète de produits tarifaires de l'alliance dès le 1^er avril 2012.

Actuellement, tous les membres actifs de l’alliance desservent l’Allemagne, avec au total 7 destinations. airberlin ajoutera 18 destinations supplémentaires dans son pays.

Le programme d’intégration d’airberlin au sein de oneworld est l’un des plus vastes projets entrepris par la compagnie et a représenté pas moins de 20 groupes de travail. Les différents étapes et procédures d’intégration pour parvenir à répondre aux critères de qualité requis par l’alliance arrivent dans leur phase de concrétisation. Un training intensif du personnel d’airberlin et des programmes de communication sont en cours afin de pouvoir offrir aux clients tous les services et avantages liés à oneworld dès le 20 mars.

Depuis l’annonce en juillet 2010 de sa future entrée dans l’alliance, airberlin a finalisé des accords de partages de codes aériens avec 7 compagnies membres deoneworld – American Airlines, British Airways, Finnair, Iberia, Malév Hungarian Airlines, S7 et Royal Jordanian.

La compagnie aérienne low cost Cebu Pacific a annoncé la location de huit Airbus A330-300 afin de lancer fin 2013 des lignes vers l’Europe, les USA, le Moyen Orient et l’Australie.

Alors même que sa grande rivale asiatique AirAsia vient d’annoncer la fin de ses vols vers l’Europe et l’Inde, préférant se concentrer sur l’Asie – Pacifique la compagnie à bas coûts des philippines fait le pari inverse: elle lancera au troisième trimestre 2013 des liaisons intercontinentales, mais dans une structure séparée (contrairement justement à AirAsia X). Elle annonce déjà que le prix du billet sera inférieur de 35% à celui des compagnies traditionnelles, et affirme au passage que l’interdiction de vol en Europe pour les transporteurs du pays sera « levée d’ici la fin 2012″.

Cebu Pacific ouvre donc un nouveau front face à la compagnie nationale Philippine Airlines, sauf sur l’Europe où cette dernière ne propose aucune ligne direct (KLM venant d’annoncer de son côté la fin des derniers vols sans escale entre le vieux continent et les Philippines), ainsi que  face à Jetstar Asia, la filiale low cost long-courrier de Qantas Airways (elle aussi en A330), ou la future Scoot qui sera lancée cet été par Singapore Airlines (Boeing 777-200)

La low cost opère le plus vaste réseau entre les Philippines et l’ASEAN, avec par exemple 14 vols par semaine vers Kuala Lumpur et 12 vers Bangkok, des rotations quotidiennes vers Ho Chi Minh Ville, 4 vols hebdomadaires vers Jakarta ou Brunei, et jusqu’à 7 vols par jour vers Singapour. Elle inaugurera en mars une nouvelle route entre Manille et Hanoï et une autre vers Xiamen, sa sixième destination en Chine, puis en avril une liaison vers Siem Reap au Cambodge.

Cebu Pacific opère une flotte de dix A319, dix-neuf A320 et neuf ATR 72-500. Il faut y ajouter 23 A320 en attente de livraison et surtout la commande passée en juin 2011 pour trente A321neo, qui lui permettront d’étendre son réseau vers l’Australie, l’Inde et le nord du Japon entre 2015 et 2021.

Source: www.air-journal.fr

Dès demain, Malaysia Airlines va intégrer le produit tour du monde Global Explorer proposé par les membres de l’alliance oneworld et quelques autres compagnies partenaires, ajoutant ainsi l’un des réseaux les plus attractifs d’Asie du sud-est.

Pour les clients, l’intégration de Malaysia Airlines dans ce produit tour du monde représente le premier pas vers son intégration en tant que membre à part entière au sein de l’alliance oneworld, prévue dans le courant de l’année, qui lui permettra d’offrir tous les produits tarifaires et tous les services et avantages de l’alliance.

A partir du 1^er Février, l’offre globale de Malaysia Airlines, soit 60 destinations dans près de 30 pays dans le monde, sera donc proposée dans le cadre du produit tour du monde Global Explorer. 

Environ 20 nouvelles destinations du sud-est asiatique et deux pays  - le Brunei et le Myanmar – s’ajouteront au réseau du Global Explorer, permettant au produit tour du monde de s’étendre sur plus de 900 destinations dans près de 150 pays.

Alors qu’elle va intégrer l’alliance le 10 février prochain, la compagnie Kingfisher Airlines participe déjà au produit Global Explorer. Le réseau de la compagnie airberlin viendra également s’ajouter après son entrée dans l’alliance, au printemps prochain. Ces deux nouveaux membres proposeront alors la totalité des produits tarifaires de oneworld.

Le Global Explorer couvre également toutes les destinations offertes par les actuelles compagnies membres, soit American Airlines, British Airways, Cathay Pacific, Finnair, Iberia, Japan Airlines, LAN, Malév Hungarian Airlines, Qantas, Royal Jordanian et la compagnie russe S7, ainsi qu’une vingtaine de transporteurs affiliés parmi lesquels LAN Argentina, LAN Ecuador, LAN Peru, Dragonair (Chine) et Comair (Afrique du sud). 

Le produit tour du monde Global Explorer inclut également d’autres compagnies n’ayant aucun lien avec oneworld, telles qu’Aer Lingus, Air Pacific, Alaska Airlines et sa compagnie partenaire Horizon Airlines, Gulf Air et Meridianafly. Les vols commercialisés sous numéro de vol et code Qantas et opérés par Air Tahiti Nui, Jetstar, South African Airways et Vietnam Airlines en font également partie.

Les destinations de Malaysia Airlines qui viennent s’ajouter au produit Global Explorer sont Yangon, la capitale du Myanmar, Medan en Indonésie, Siem Reap au Cambodge, ainsi que Langkawi et Kuching en Malaisie.

Le Global Explorer est un produit simple, flexible et d’un excellent rapport qualité/prix pour les tours du monde allant jusqu’à un an. Voir détails dans le tableau ci-dessous.

Le Global Explorer est l’un des deux produits tour du monde proposés par oneworld. L’autre produit tour du monde de l’alliance est le oneworld Explorer qui permet de voyager uniquement sur les compagnies membres de l’alliance et ses affiliées. Le oneworld Explorer est basé sur le nombre de continents visités et non sur la distance parcourue.

oneworld est l’alliance qui propose la plus large gamme de produits tarifaires. Pour ceux qui ne souhaitent pas nécessairement faire le tour du monde, l’alliance propose également des « pass » pour chaque continent ou des produits circulaires multi-continents.

A propos du Global Explorer

Le produit tour du monde Global Explorer est disponible en quatre versions. Les versions 1, 2 et 4 sont seulement disponibles en Classe Economie. La version 3 peut aussi être commercialisée en Première et en Classe Affaires. A noter : toutes ces versions ne sont pas forcément disponibles dans tous les pays.

Pour de plus amples informations sur la gamme des produits oneworld, les réservations et les conditions d’utilisation, consulter le site http://www.oneworld.com/flights/round-the-world-fares/global-explorer/ ou se renseigner auprès des compagnies de l’alliance ou d’une agence de voyages.