ACTU AIRWAYS ✈

Air France va arrêter son service Dedicate à partir du 16 avril 2012.

Les dernières destinations Dedicate, Malabo et N'Djamena, seront desservies en A330

A compter de cette date, la compagnie aérienne desservira Malabo et N’Djamena au départ de Paris CDG en Airbus A330 à la place de ses A319LR Dedicate. La fréquence sur ces deux destinations passera d'un vol quotidien à 3 vols par semaine mais le nombre total de sièges disponibles augmentera toutefois de 50 par semaine grâce à l'utilisation des A330 de plus grande capacité. 

Un service dédié à l'industrie pétrolière et gazière 

Dedicate était un service qu'Air France avait lancé pour desservir des destinations "pétrole et gaz" en Afrique Centrale et au Moyen-Orient, souvent peu ou pas desservies par des compagnies aériennes régulières. Il s'agissait avant tout de proposer un service sur-mesure vers les centres d'exploitation des entreprises du secteur de l'énergie pour leurs ingénieurs et leurs techniciens. Pour ce faire, Air France opérait une flotte d'Airbus A319-100LR, disposant de deux réservoirs de plus que sur la version classique de l'A319, et permettant d'augmenter son rayon d'action. L'appareil était configuré en deux classes de voyage avec 82 sièges dont 28 en Classe Affaires et 54 en Voyageur (classe économique).

Depuis le lancement du service, de nombreuses destinations "Dedicate" ont vu le jour avant de disparaître du réseau d'Air France, telles que Koweit City, Kish Island, Doha, Tachkent ou encore Atyrau.

Source: goldenflyer.com

Les Boeing 757-200 d'United vont tous être équipés de sièges plus spacieux en classe Economy Plus.

United décide de déployer sa classe Economy Plus sur toutes ses lignes long-courrier opérées par un Boeing 757-200. 

Les passagers de la compagnie ont ainsi désormais la possibilité de réserver des sièges plus spacieux (15,2 cm de plus). 

Les appareils sont donc équipés de 19 fauteuils-lits en BusinessFirst, 45 sièges en classe Economy Plus et 108 en Economy.

Source: tourmag.com

Dès demain, Malaysia Airlines va intégrer le produit tour du monde Global Explorer proposé par les membres de l’alliance oneworld et quelques autres compagnies partenaires, ajoutant ainsi l’un des réseaux les plus attractifs d’Asie du sud-est.

Pour les clients, l’intégration de Malaysia Airlines dans ce produit tour du monde représente le premier pas vers son intégration en tant que membre à part entière au sein de l’alliance oneworld, prévue dans le courant de l’année, qui lui permettra d’offrir tous les produits tarifaires et tous les services et avantages de l’alliance.

A partir du 1^er Février, l’offre globale de Malaysia Airlines, soit 60 destinations dans près de 30 pays dans le monde, sera donc proposée dans le cadre du produit tour du monde Global Explorer. 

Environ 20 nouvelles destinations du sud-est asiatique et deux pays  - le Brunei et le Myanmar – s’ajouteront au réseau du Global Explorer, permettant au produit tour du monde de s’étendre sur plus de 900 destinations dans près de 150 pays.

Alors qu’elle va intégrer l’alliance le 10 février prochain, la compagnie Kingfisher Airlines participe déjà au produit Global Explorer. Le réseau de la compagnie airberlin viendra également s’ajouter après son entrée dans l’alliance, au printemps prochain. Ces deux nouveaux membres proposeront alors la totalité des produits tarifaires de oneworld.

Le Global Explorer couvre également toutes les destinations offertes par les actuelles compagnies membres, soit American Airlines, British Airways, Cathay Pacific, Finnair, Iberia, Japan Airlines, LAN, Malév Hungarian Airlines, Qantas, Royal Jordanian et la compagnie russe S7, ainsi qu’une vingtaine de transporteurs affiliés parmi lesquels LAN Argentina, LAN Ecuador, LAN Peru, Dragonair (Chine) et Comair (Afrique du sud). 

Le produit tour du monde Global Explorer inclut également d’autres compagnies n’ayant aucun lien avec oneworld, telles qu’Aer Lingus, Air Pacific, Alaska Airlines et sa compagnie partenaire Horizon Airlines, Gulf Air et Meridianafly. Les vols commercialisés sous numéro de vol et code Qantas et opérés par Air Tahiti Nui, Jetstar, South African Airways et Vietnam Airlines en font également partie.

Les destinations de Malaysia Airlines qui viennent s’ajouter au produit Global Explorer sont Yangon, la capitale du Myanmar, Medan en Indonésie, Siem Reap au Cambodge, ainsi que Langkawi et Kuching en Malaisie.

Le Global Explorer est un produit simple, flexible et d’un excellent rapport qualité/prix pour les tours du monde allant jusqu’à un an. Voir détails dans le tableau ci-dessous.

Le Global Explorer est l’un des deux produits tour du monde proposés par oneworld. L’autre produit tour du monde de l’alliance est le oneworld Explorer qui permet de voyager uniquement sur les compagnies membres de l’alliance et ses affiliées. Le oneworld Explorer est basé sur le nombre de continents visités et non sur la distance parcourue.

oneworld est l’alliance qui propose la plus large gamme de produits tarifaires. Pour ceux qui ne souhaitent pas nécessairement faire le tour du monde, l’alliance propose également des « pass » pour chaque continent ou des produits circulaires multi-continents.

A propos du Global Explorer

Le produit tour du monde Global Explorer est disponible en quatre versions. Les versions 1, 2 et 4 sont seulement disponibles en Classe Economie. La version 3 peut aussi être commercialisée en Première et en Classe Affaires. A noter : toutes ces versions ne sont pas forcément disponibles dans tous les pays.

Pour de plus amples informations sur la gamme des produits oneworld, les réservations et les conditions d’utilisation, consulter le site http://www.oneworld.com/flights/round-the-world-fares/global-explorer/ ou se renseigner auprès des compagnies de l’alliance ou d’une agence de voyages.

Le premier vol South African Airways reliant l'Afrique du Sud à Pékin sans escale décollera demain de l'aéroport OR Tambo de Johannesburg.

Les professionnels de l'industrie du voyage et du tourisme se montrent très confiants quant au succès de cette nouvelle ligne. Les échanges bilatéraux et le tourisme continuent en effet de croître rapidement entre la Chine et l'Afrique du Sud. 

L'axe Chine-Afrique du Sud, un marché porteur et dynamique

Aujourd'hui, une grande partie du trafic entre les deux pays est capté par les compagnies asiatiques ou par les compagnies du golfe via leurs hubs de Hong Kong, Singapour ou Dubai. South African Airways envisage donc de prendre une part de marché non négligeable sur cet axe, qui pourrait toutefois, en raison de la concurrence, être assez long à rentabiliser.

Trois vols par semaine entre Jo'burg et Pékin

La compagnie aérienne membre de Star Alliance commencera avec trois vols par semaine en Airbus A340-600 disposant d'une Classe affaires et d'une classe économique. Dileseng Koetle, de South African Airways, a déclaré que "les premiers passagers seront un bon mélange de voyageurs d'affaires et de loisirs". Le lancement de ce nouveau service est en ligne avec la stratégie de South African Airways d'étendre son réseau vers l'Asie et qu'il n'a pas affecté le niveau des réservations sur le vol quotidien vers Hong Kong. Au contraire, car les zones de chalandise sont différentes." 

Marthinus van Schalkwyk, ministre du Tourisme, a déjà annoncé que South African Airways pourrait bientôt ouvrir une ligne vers Shanghai.

Source: goldenflyer.com

Scandinavian Airlines améliore son produit en vol sur toutes ses lignes court et moyen-courriers en Europe, y compris les vols intérieurs au Danemark, en Norvège et en Suède.

Le café et le thé gratuits sur tous les vols Europe

La compagnie aérienne a réintroduit le café et le thé gratuits sur ces vols depuis le 29 janvier 2012.

"Le café et le thé sont les produits les plus demandés par nos clients en économie et nous sommes très heureux d'être à nouveau en mesure d'offrir ce service. Cette réintroduction est en ligne avec notre nouvelle stratégie, baptisée 4Excellence, et est l'une des premières étapes vers une offre de produits améliorée", explique Rickard Gustafson, PDG de Scandinavian Airlines.

SAS propose trois classes de service sur ses routes européennes: Business, Economy Extra et Economy, une offre bi-classe sur les routes intra-scandinaves, et une offre 100% Economy sur lignes intérieures au Danemark, en Norvège et en Suède.

Source: goldenflyer.com

American Airlines a dévoilé les images de l'aménagement cabine de son nouveau Boeing 777-300ER.

Un Boeing 777-300ER équipé du "Sky Interior"

L'appareil est le premier 777 a être équipé du "Sky Interior" et de l'éclairage de la cabine par LED, proposé par Boeing sur les 737 et 787. On notera l'espace d'accueil très réussi et son éclairage d'ambiance au plafond qui donne une sensation d'espace. Toutefois, d'après les photos publiées par la compagnie, on ne sait pas encore si ce système d'éclairage par LED a été installé dans toute la cabine de l'appareil. 

Trois classes de voyage revisitées

L'avion dispose d'une configuration tri-classe avec First Class, Business Class et Economy dont vous pouvez découvrir les sièges sur les photos. Les cabines Premium sont notamment équipées de sièges transformables en lits plats. 

En ce qui concerne le système de divertissement à bord, il semble s'agir du nouveau système Panasonic "Integrated Smart Monitor". On connait en revanche la taille des écrans dans les classes Premium, il seront de 17 pouces en First et de 15,9 en Business. 

Ce Boeing 777-300ER sera opéré entre Dallas Fort Worth, hub d'American Airlines, et Sao Paulo à partir du 14 juin 2012. 

Source: goldenflyer.com

Brussels Airlines va lancer courant avril un nouveau siège affaires sur son réseau long-courrier. Avec un budget de 30 millions d’euros, Eric Kergoat a su faire des miracles: le nouveau siège offre de nombreuses innovations dont un accès vidéo aux films instantané.


Trois questions à Eric Kergoat, Product Development & Customer Experience Manager, Brussels Airlines

BusinessTravel.fr: quel ont été les bases de réflexions pour le lancement de votre nouvelle classe affaires?

Eric Kergoat: nous avions un budget limité d’environ 30 millions d’euros.

Il nous a fallu définir des priorités: confort, système de divertissement en vol service.

En terme de service à bord, le personnel dispose désormais d’un four à vapeur au lieu d’un four à air pulsé ce qui améliore considérablement la cuisson des aliments.

Il y aura par ailleurs une vraie machine à expresso et bientôt à Nespresso.

Comme beaucoup de nos passagers sont africains nous avons écarté les cloisons trop privatives mais proposons néanmoins grâce à une configuration innovante des sièges individuels (ndlr: configuration dessièges en mode 1-2-1 et 2-1-2).

Une précision: au départ de Kingshasa, nos clients pourront déguster un menu typiquement congolais servi sur une feuille de bananier (ndlr: il faut le commander à l'avance).

BusinessTravel.fr: quelles sont les principales innovations de la nouvelle classe affaires?

Eric Kergoat: notre nouveau système de divertissement conçu par la société californienne IMS est innovant à plusieurs titres: alors que les contenus sont habituellement envoyés en streaming depuis une console vers lessièges, chaque écran est désormais doté d’une carte mémoire qui stocke les contenus (même si celles-ci peuvent être mises à jour via le réseau): une innovation dans le monde de l'aérien.

Le stockage en local des vidéos permet ainsi de pouvoir effectuer des avances rapides ou de retrouver facilement le chapitre d’un film contrairement aux systèmes habituels.

L’accès au film sera ainsi instantané et il n’y aura plus d’écran noir à certains moments du vol y compris en cas de panne du système.

Chaque siège est équipé d’un écran tactile et sensitif, le plus grand au monde (ndlr: dans sa catégorie, «sensitif»).

Les écrans pourront stocker 100 heures de vidéos et 40 heures de musique.

La seule différence entre la classe éco et affaires sera la possibilité de brancher un terminal pour diffuser des vidéos (non possible en éco) et la taille de l’écran (39 cm en affaires et 23 cms en éco).


Par ailleurs, les sièges affaires seront équipés de la technologie PCS (ndlr: Pneumatic Cushion System, une technologie qu’utilise également Swiss pour sa classe affaires): la pression des coussins d’air est maximum au décollage, médium pendant le vol et minimum en position sommeil.

Nous avons parié sur le concept de «la qualité que l’on peut voir»: sièges s’allongeant totalement à l’horizontale, système Airshow en 3D (ndlr: pour visualiser le parcours), accoudoirs en cuir, revêtement en aluminium brossé, disposition des sièges unique avec siège individuel, nouvelles toilettes, LEDs bleues dans l’espace de rangement et intégrées au lit…


BusinessTravel.fr: quand les voyageurs pourront-ils profiter de cette nouvelle classe affaires?

Eric Kergoat: dès le 1er avril vers le Cameroun et le Congo au départ de Bruxelles, puis vers New York en juin avant un déploiement global sur l’ensemble de notre flotte long-courrier d’ici fin 2012. 

Plus d'informations: www.brusselsairlines.com

Source: www.businesstravel.fr

L'équipementier aéronautique français Zodiac Aerospace a annoncé jeudi avoir finalisé l'acquisition de la société britannique Contour Aerospace auprès de la société d'investissements PAIG Investments (groupe Royal Bank of Scotland).
L'acquisition avait été annoncée le 13 décembre.

Son montant n'a pas été précisé, mais Zodiac assure dans son communiqué que l'opération devrait être relutive sur le résultat net de son exercice 2011/12.
Contour Aerospace est spécialisé dans la fabrication de sièges d'avions pour classe affaires et la première classe, alors que Zodiac est surtout présent dans les sièges pour classe économique.

Avec 1.300 salariés, la société britannique a réalisé un chiffre d'affaires de l'ordre de 130 millions de livres (150 millions d'euros) en 2010, derniers chiffres connus.
Avec cette transaction, le marché du siège pour avion se retrouve partagé entre trois grands acteurs: Zodiac avec plus de 40% de parts de marché, B/E Aerospace avec une part estimée à 36% et Recaro avec 14%.

Source: lefigaro.fr

les Sièges + de la compagnie permettent d'être plus à l'aise pendant les vols

Disponible à la vente depuis le 16 janvier 2012 sur l’ensemble des points de vente directe et dès le 6 mars 2012 dans toutes les agences de voyages qui utilisent Amadeus, il permet aux clients de la compagnie de réserver une place offrant un confort supérieur aux autres sièges de la cabine. 

Ce sont les rangs situés à l’avant de l’appareil et au pont supérieur des Boeing 747 qui sont concernés par l’offre. 

Ils offrent plus d’espace pour les jambes, une meilleure vue sur les écrans vidéo et permettent d’embarquer et de débarquer prioritairement. 

La réservation de ces Sièges + peut être effectuée dès l’achat du billet et jusqu’à 48 heures avant le décollage pour un coût entre 50 et 80€, suivant les destinations. 

Renseignements et réservations au 0820 042 042 ou sur www.corsairfly.com.

Source: tourmag.com