ACTU AIRWAYS ✈

Le trafic passagers a progressé de 3,7% en janvie, indique la compagnie aérienne dans un communiqué. Par ailleurs, le coefficient d'occupation s'est lui amélioré de 2,5 points à 81,6%. Ainsi, la compagnie a transporté 5,75 millions en janvier, soit une hausse de 5,3%. Mais le groupe souligne quele niveau de hausse de la recette unitaire au siège kilomètre hors change ne permet pas de compenser celui de la facture pétrolière. 

L’activité cargo a de son côté enregistré une forte baisse du trafic (-10,3%)" liée à la faiblesse de l’économie et au positionnement du nouvel an chinois qui entraine la fermeture d’usines", affirme la direction.

Le groupe souligne en outre qu'il a poursuivi ses investissements dans sa classe Affaires.

Source: lefigaro.fr

la compagnie voit son profit opérationnel chuter de 63%

En 2011, Korean Air Lines affiche une perte nette qui s'élève à 87 millions d'euros et une chute de 63% de son profit opérationnel.

Korean Air Lines a perdu 87 millions d’euros au cours de l’exercice 2011. 

Dans un même temps, la compagnie annonce une chute de – 63% de son profit opérationnel alors que ses ventes ont connu une hausse de + 5,4%. 

Ces mauvais résultats sont principalement à mettre au crédit de l’augmentation du prix des carburants, de la faiblesse de l’activité cargo et de la fragilité de la monnaie coréenne (Won). 

Source: tourmag.com

Airbus (filiale d'EADS) annonce jeudi une commande ferme de deux avions cargo A330-200F passée par la compagnie Etihad Airways.

Cette commande, qui vise à répondre aux projets de développement de la compagnie des Emirats arabes unis dans le transport de fret, représente un montant d'environ 420 millions de dollars (320 millions d'euros) au prix catalogue.

La filiale de fret d'Etihad, Etihad Crystal Cargo, exploite déjà deux A330-200F, dont elle a été l'un des premiers clients.

Source: lefigaro.fr

Etihad Airways, la compagnie aérienne des Emirats Arabes Unis, a transporté un nombre record de 8,29 millions de passagers en 2011, soit une croissance de 17% représentant 1,197 million de passagers de plus qu’en 2010 sur l’ensemble de son réseau international couvrant 82 destinations passagers et cargo.

Bangkok est la destination du réseau Etihad Airways qui a enregistré le plus grand nombre de passagers avec plus de 500 000 passagers acheminés en 2011. 

Suivent de près les lignes vers Londres (avec 479 000 passagers transportés), Manille (446 000 passagers) et Djeddah (289 000 passagers), représentant une augmentation notoire de 48% comparé à l’année 2010. 

Sydney, Francfort, Paris, Manchester, Doha et Dublin viennent compléter la liste des 10 lignes les plus empruntées d’Etihad Airways.

Source: tourmag.com

PARIS, 9 janvier - Air France-KLM a fait état lundi d'une hausse de 7,5% de son trafic passagers en décembre, soutenu notamment par des bases de comparaison favorables, tandis que la baisse du trafic de fret a ralenti à 0,3% sur la même période.

Dans un communiqué, la compagnie aérienne rappelle que le mois de décembre 2010 avait été perturbé par des chutes de neige en Europe et aux Etats-Unis, ce qui s'était traduit par plus de 5.000 annulations de vols pour le transporteur franco-néerlandais.

Sur le dernier mois de 2011, Air France-KLM a enregistré une hausse de 6,3% de ses capacités, qui, conjuguée à la progression de 7,5% du trafic passagers, lui permet d'afficher un coefficient d'occupation en amélioration d'un point à 81,5%.

Toutes les régions ont vu leur trafic augmenter en décembre, à commencer par l'Europe, la région la plus touchée par les intempéries de 2010, qui signe une hausse de 14,8%.

Le trafic de fret, en revanche, a enregistré une nouvelle baisse, mais à un rythme nettement moindre que le mois précédent, marqué par un repli de 8,1%.

Le coefficient de remplissage affiche un léger recul de 0,3 point à 68,1%.

Reuters: Gwénaëlle Barzic

DUBAI (Reuters) - Etihad Airways, compagnie aérienne basée à Abou Dhabi, a annoncé lundi l'achat de 10 Boeing 787-9 Dreamliner et deux 777 cargo pour un prix catalogue total de 2,8 milliards de dollars.

Reuters avait rapporté le mois dernier qu'un accord avait été conclu par les deux parties sur ces appareils.

Etihad, qui devient le premier client du 787-9, a précisé qu'elle disposait d'une option sur 25 787 supplémentaires.

Praveen Menon, Benoit Van Overstraeten pour le service français

Air France-KLM a annoncé mercredi une baisse de 8,1% de son trafic de fret en novembre, reflet du ralentissement des échanges économiques, et une hausse de 2,5% de son trafic passagers malgré la grève du personnel navigant. 
La baisse du trafic cargo de la compagnie aérienne le mois dernier traduit une accélération: elle n'était que 3,4% en septembre et de 5,2% en octobre. 
"Malgré l'adaptation des capacités tout cargo - en baisse de 6,9% - le coefficient de remplissage perd 4,3 points à 68,2%", a précisé Air France-KLM dans un communiqué. "La recette unitaire à la tonne kilomètre offerte (RTKO) hors change est en baisse par rapport au mois de novembre 2010." 
Côté passagers, le trafic a été affecté par une grève du personnel navigant commercial d'Air France à cheval sur octobre et novembre, dont l'impact sur le résultat d'exploitation a été estimé à 28 millions d'euros, a ajouté la compagnie. 
La hausse du trafic passagers a été une nouvelle fois portée par le réseau Amériques (+6,2%), sur lequel Air France a ouvert plusieurs lignes pour le démarrage de la saison hiver, notamment vers Rio de Janeiro ou Buenos Aires, et par le réseau européen (+3,6%), tandis que le réseau Asie a accusé une légère baisse de 0,3%. 
Pour l'ensemble du trafic passagers, le coefficient d'occupation a progressé de 0,6 point à 79,7%. Le mois précédent, il s'était dégradé de 0,3 point d'une année sur l'autre à 83,9%.

Source: www.lefigaro.fr

GENEVE (Reuters) - Les compagnies aériennes risquent de subir de lourdes pertes l'année prochaine si les responsables politiques européens ne parviennent pas à une solution à la crise de la dette souveraine, a prévenu mercredi l'Association internationale du transport aérien (IATA).

Elle a réduit ses estimations de bénéfices pour le secteur à 3,5 milliards de dollars (2,6 milliards d'euros) pour 2012 tout en prévenant que les compagnies pourraient enregistrer des pertes cumulées de 8,3 milliards de dollars si l'Europe basculait dans une nouvelle crise bancaire.

L'association, qui représente 240 compagnies aériennes et 84% du trafic aérien mondial, prévoyait auparavant un bénéfice de 4,9 milliards de dollars en 2012, après 6,9 milliards attendus pour 2011.

Cette dernière estimation reste inchangée.

"Le plus grand risque qui pourrait affecter la rentabilité des compagnies aériennes l'année prochaine, c'est l'agitation économique qui proviendrait d'un échec des gouvernements à résoudre la crise de la dette souveraine de la zone euro", a déclaré Tony Tyler, directeur général d'IATA.

"Une telle évolution pourrait entraîner des pertes de plus de huit milliards de dollars, les plus lourdes depuis la crise financière de 2008", a-t-il ajouté.

Jusqu'ici, le secteur du transport aérien est resté relativement optimiste sur ses perspectives. Mais les risques croissants de récessions en Europe alors que la demande progresse en Asie et que les contraintes de capacités en Amérique du Nord semblent doper les bénéfices risquent de se traduire par l'émergence d'un marché à deux vitesses.

LE TRAFIC DE FRET BAISSE DÉJÀ

Rares sont les dirigeants du secteur qui ont pour l'instant dit prévoir une baisse de l'activité. Quant aux deux grands constructeurs d'avions mondiaux, Airbus et Boeing, ils accélèrent leur production afin de répondre à la demande pour de nouveaux avions.

Pourtant, l'IATA souligne qu'elle ne peut pas ignorer des risques économiques qui ne cessent de s'aggraver.

"Il y a un fort risque que la crise de la dette souveraine dans la zone euro puisse échapper à tout contrôle, entraînant une crise bancaire et une récession économique plus étendue", explique-t-elle dans ses prévisions publiées mercredi.

Le pire des scénarios qu'elle envisage prend en compte l'évaluation des risques liés à la crise de la dettes européenne réalisée par l'Organisation de Coopération et de Développement économiques (OCDE).

Il intègre une crise bancaire et une profonde récession en Europe avec des conséquences négatives sur le marché du transport aérien mondial. Dans ce cas de figure, l'IATA a pris en compte une croissance mondiale de 0,8% en 2012.

"Dans ce scénario, les compagnies aériennes verraient la croissance du trafic passagers marquer le pas et le trafic de fret aérien se contracterait de 4,7%", précise l'IATA, basée à Genève.

Le trafic de fret a déjà reculé de 5% entre mai et octobre, alors que le trafic passager s'en sort mieux que prévu.

Les estimations disponibles auprès des compagnies aériennes montrent que l'Europe aura du mal à éviter une crise et ses conséquences.

"Même si une intervention gouvernementale évite une crise bancaire, il est impossible que l'Europe évite une brève récession. L'activité et la confiance des consommateurs ont déjà enregistré une forte chute", a souligné l'IATA.

Avec Tim Hepher, édité par Nicolas Delame et Marc Angrand

GENEVE (Reuters) - Le trafic de fret aérien international a diminué de 4,8% en octobre par rapport au même mois l'an dernier, tandis que le trafic passagers progressait de 4,6%, mais moins vite que le mois précédent, a déclaré lundi l'Association internationale du transport aérien (IATA).

"C'est le fret qui retient l'attention ce mois-ci. Depuis le milieu de l'année, le marché s'est réduit de près de 5%, soit beaucoup plus que la baisse de 1% du commerce mondial", a déclaré le directeur général de l'IATA, Tony Tyler, dans un communiqué. "Le fret aérien est l'un des premiers secteurs à souffrir quand la confiance des entreprises diminue."

En incluant les liaisons intérieures, la baisse du trafic de fret ressort à 4,7% tandis que la hausse du trafic passagers est ramenée à 3,6%. En septembre, ce dernier avait augmenté de 6,8%.

Tom Miles, Marc Angrand pour le service français, édité par Gilles Guillaume

DUBAI (Reuters) - Qatar Airways a finalement bien placé une commande auprès d'Airbus représentant sur le papier 6,5 milliards de dollars, ultime rebondissement d'une série d'épisodes qui a notamment vu la compagnie suspendre la signature du contrat au motif que l'avionneur européen ne maîtrisait pas encore l'art de fabriquer des avions.

Après avoir exprimé son mécontentement à l'encontre d'Airbus, le directeur général de Qatar, Akbar Al Baker, a refait une deuxième apparition au salon aéronautique de Dubaï pour annoncer une commande ferme de cinq A380 et de 50 A320neo, plus des options.

Lors de sa première apparition, il avait déclaré que les discussions avec Airbus étaient dans une "impasse", se disant "très pessimiste" quant à la possibilité de l'annonce d'un accord d'ici la fin du salon jeudi.

"Le blocage ne portait pas sur les prix", a déclaré le directeur général de Qatar après l'annonce de la commande. "C'était l'A320 qui posait problème. Depuis, ils ont revu leur plans et ont résolu les difficultés."

Un peu plus tôt, Akbar Al Baker, connu pour ses réactions parfois épidermiques, avait laissé pantois les responsables de la filiale d'EADS en disant que cette dernière était "toujours en train d'apprendre comment on fabrique des avions".

Selon les spécialistes, ce mouvement d'humeur reflétait l'irritation du directeur général de Qatar, l'une des compagnies aériennes qui croît le plus vite au monde, devant les retards de l'Airbus A350.

En tout début de matinée, Reuters avait rapporté que Qatar s'apprêtait à doubler sa commande d'Airbus A380 en achetant cinq exemplaires supplémentaires du très gros porteur. Cette commande de 1,9 milliard de dollars devait être annoncée en parallèle à une commande d'environ 50 Airbus A320neo.

Avant de finaliser le contrat avec Airbus, Qatar avait conclu un accord avec Boeing portant sur l'achat de deux 777 cargo pour 560 millions de dollars.

Dans la matinée, le loueur d'avions américain Aviation Capital Group (ACG), filiale de l'assureur mutualiste Pacific Life, avait signé un contrat portant sur l'achat de 30 Airbus A320neo.

Airbus a aussi signé mardi un contrat de 6,7 milliards de dollars avec la compagnie aérienne américaine Spirit Airlines, portant notamment sur 45 A320eo.

Vers 14h00, le titre EADS, maison mère d'Airbus, perdait 0,5% à 21,935 euros, faisant toutefois nettement mieux que l'indice CAC 40 (-1,94%).

Benoit Van Overstraeten pour le service français, édité par Dominique Rodriguez