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Lors d'un point de presse conjoint au Salon aéronautique de Singapour, Bombardier Aéronautique et Garuda Indonesia ont confirmé que la compagnie aérienne indonésienne était le client anonyme qui a commandé six biréacteurs régionaux CRJ1000 NextGen et pris 18 options sur ce type d’avions. Tel qu’annoncé précédemment, au prix catalogue des avions CRJ1000 NextGen, la commande est estimée à quelque 297 millions de dollars US et pourrait augmenter à quelque 1,32 milliard $US si toutes les 18 options étaient exercées. D'autre part, Garuda Indonesia va acquérir 12 CRJ1000 auprès de la société de leasing scandinave Nordic Aviation Capital. 

"Les caractéristiques économiques supérieures, les économies de carburant exceptionnelles et l’excellent confort des passagers de l’avion de ligne CRJ1000 NextGen de Bombardier correspondent de façon idéale à nos exigences d’avions de 100 places pour desservir les marchés nationaux et régionaux au départ de cinq plaques tournantes régionales. L’ajout des avions CRJ1000 NextGen sera essentiel dans l’expansion de notre réseau et la croissance de nos marchés."", a déclaré Emirsyah Satar, PDG de Garuda Indonesia.

Entré en service en 2010, le CRJ1000 NextGen s’est joint à la gamme d’avions régionaux CRJ de Bombardier, offrant une capacité accrue en nombre de places, de plus faibles coûts par siège-mille offert et une empreinte environnementale réduite. Les CRJ NextGen offrent également un environnement amélioré pour les passagers grâce à de nouveaux intérieurs présentant de plus grands coffres de rangement supérieurs, de plus grands hublots, un meilleur éclairage en cabine et des panneaux de plafond et cloisons redessinés.

Garuda Indonesia a été fondée en janvier 1949. Basée à l’aéroport international de Soekarno-Hatta près de Jakarta, la société aérienne dispose d’une flotte de 92 avions commerciaux desservant 31 destinations nationales et 19 destinations internationales.

Source: goldenflyer.com

Alors qu'elle a annoncé un important renouvellement de sa flotte avec le remplacement des Boeing 737 et CRJ 900 par des Embraer E170 et E190, Estonian Air en profite pour donner un petit coup de jeune à sa livrée.

Source: goldenflyer.com

China Express Airlines a commandé six avions CRJ900 NextGen de Bombardier. La compagnie aérienne chinoise avait précédemment été indiquée comme client non identifié sur le carnet de commandes du constructeur canadien. 

La commande, qui comporte six exemplaires fermes et cinq options, est évaluée à environ 264 millions de dollars. Si les cinq options sont converties, sa valeur passerait à 491 millions de dollars.

China Express Airlines va ainsi pouvoir renouveler et agrandir sa flotte existante de cinq CRJ200. "Nos CRJ200 de 50 places de Bombardier nous ont très bien servi depuis le début des opérations en 2006, et nous sommes confiants que le biréacteur CRJ900 NextGen, qui offre une excellente rentabilité, nous permettra de soutenir la demande croissante sur nos routes", a déclaré le Président de la compagnie, Hu Xiaojun.

China Express Airlines est la première compagnie aérienne régionale privée de Chine, basée à Guiyang.

Source: goldenflyer.com

Air Canada vient d’annoncer le lancement le 3 mai prochain d’une toute nouvelle liaison sans escale entre son hub de Toronto-Pearson et l'aéroport international de New York-Kennedy (JFK) à raison de trois vols quotidiens.

Le nouveau service Toronto – New York-JFK sera assuré par la filiale régionale Air Canada Express sur biréacteur CRJ de 50 places. Les vols au départ et à destination de JFK seront programmés tôt le matin, dans l’après-midi et en soirée.

Par ailleurs, Air Canada a également annoncé la mise en service d’un vol aller-retour quotidien supplémentaire entre Toronto-Pearson et New York-LaGuardia à compter du 1^er mai 2012, proposant ainsi aux passagers une liaison opérée toutes les heures les jours ouvrables.

Ces nouveaux services viennent conforter la position d’Air Canada sur la desserte de New York et en font le seul transporteur canadien à proposer des vols au départ de Toronto à destination des trois grands aéroports new-yorkais, John F. Kennedy, LaGuardia et Newark.

Les liaisons Toronto-New York d'Air Canada permettent ainsi aux clients de la compagnie de choisir leur aéroport d’arrivée à New York parmi les 3 trois grands aéroports de la ville. De plus, avec des vols assurés toutes les heures, ces liaisons conviennent parfaitement aux voyageurs d'affaires.

Pour les passagers d’Air Canada au départ de l’aéroport de Paris-Roissy, cela signifie également encore plus d’options et de flexibilité pour rejoindre New York via le Canada.

Jusqu’à maintenant, les passagers d’Air Canada au départ de France pouvaient rejoindre quotidiennement les aéroports de LaGuardia et Newark via les hubs de Montréal et de Toronto.

Dès le 3 mai prochain, ils bénéficieront d’une nouvelle option de correspondance à l’aéroport de Toronto et pourront choisir d’atterrir à New York-Kennedy.

Air Canada, qui a commencé à desservir New York il y a 71 ans, exploitera cet été jusqu'à 38 vols aller-retour quotidiens sans escale entre le Canada et New York, au départ de Toronto, Montréal, Ottawa, Calgary et Vancouver.