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Air Namibia, la compagnie nationale de la République de Namibie, basée à Windhoek, a commandé deux nouveaux Airbus A319. Les appareils pourront accueillir 112 passagers dans un aménagement bi-classe.

Air Namibia exploite déjà deux A319 loués sur les routes régionales, et deux A340-300 sur sa ligne internationale entre Windhoek et Francfort. Les deux autres Airbus A319 permettront à la compagnie de remplacer deux Boeing 737-500 et ainsi d'harmoniser sa flotte.

"Notre expérience des avions Airbus a confirmé que l'A319 est l'avion idéal pour les vols régionaux d'Air Namibia", a déclaré Theo Namases, directeur général par intérim d'Air Namibia. "L'efficacité de ces appareils, et leur comunalité avec notre flotte actuelle fournira une base solide pour notre croissance et notre contribution à l'industrie du tourisme namibien", a-t-il ajouté. 

Source: goldenflyer.com

PARIS (Reuters) - Airbus a reçu en janvier 91 commandes d'appareils, une nouvelle fois dominées par la famille de monocouloirs A320 à laquelle sont largement dues les performances commerciales record de l'avionneur européen en 2011.

La filiale d'EADS, qui n'a enregistré aucune annulation le mois dernier, a notamment engrangé 52 commandes pour l'A320 et 32 pour l'A319, selon le décompte mensuel publié lundi.

La compagnie américaine Spirit Airlines a confirmé mercredi dernier une commande de 75 A320, évaluée à sept milliards de dollars (5,3 milliards d'euros) au prix catalogue, dont 45 unités de l'A320neo, version améliorée du monocouloir vedette d'Airbus, qui avaient déjà été comptabilisées en 2011.

Airbus a également comptabilisé en janvier une commande de 51 monocouloirs de la part de la compagnie colombienne AviancaTaca.

La compagnie des Emirats arabes unis Etihad Airways a de son côté passé fin janvier une commande ferme de deux avions cargo A330-200F.

Airbus a vendu quasiment deux fois plus d'avions que Boeing en 2011, après avoir gagné son pari d'une version plus économe en carburant de son A320. Et l'européen a livré plus d'appareils que son rival américain pour la neuvième année d'affilée, tout en reconnaissant qu'il aurait du mal à garder l'avantage commercial en 2012.

Airbus, qui vise 600 à 650 commandes cette année après un total net supérieur à 1.400 unités en 2011, a laissé entendre que Boeing pourrait remporter la course cette année pour la première fois depuis 2006.

Airbus compte livrer environ 570 avions en 2012, dont 37 ont déjà été remis aux clients en janvier.

Matthieu Protard et Cyril Altmeyer, édité par Dominique Rodriguez

Le constructeur aéronautique Boeing a encore un problème de fabrication avec son nouvel avion 787, qui l'oblige à vérifier le fuselage des appareils déjà livrés, rapportait hier le Seattle Times, citant des sources proches du dossier. Boeing a découvert une erreur de fabrication qui affecte la structure des matériaux composites assurant la rigidité de l'avant de l'appareil de certains 787, a ajouté le quotidien.

Selon le site spécialisé Flightglobal, des feuilles de matériaux composites assurant la rigidité du fuselage se sont partiellement détachées à l'issue de vols d'essais d'appareils nouvellement sortis des lignes. Le problème aurait été détecté sur un appareil destiné à la compagnie japonaise ANA et deux autres destinés à Qatar Airways, a précisé ce site, sans préciser ses sources. Selon le Seattle Times, Boeing a décidé d'examiner tous les appareils déjà fabriqués.

Le 787 est entré en service en octobre, avec plus de trois ans de retard sur le calendrier initial, à cause de diverses difficultés de production. Cet appareil représente en effet un pari industriel pour Boeing, car il consomme 20% de carburant de moins que les avions de sa catégorie grâce à l'utilisation massive de matériaux composites représentant plus de la moitié du poids de l'appareil, une première pour un grand constructeur.

Source: lefigaro.fr

Le premier vol Emirates en provenance de Dubai s'est posé jeudi dernier à l'aéroport de Dallas / Fort Worth, accueilli par les traditionnels canons à eau des pompiers de l'aéroport. 

Un vol quotidien entre Dubai et Dallas

La compagnie aérienne opérera désormais un service quotidien non-stop entre son hub de Dubai et Dallas, en Boeing 777-200LR. Il s'agit de la première ouverture de ligne qui reliera la métropole texane au Moyen-Orient.

"Le lancement du vol quotidien d'Emirates est un développement important pour l'aéroport de Dallas Fort Worth car il ouvre des opportunités vers un région clé du monde pour notre communauté. Nous sommes très heureux d'accueillir Emirates, l'une des compagnies aériennes les plus considérées dans le monde", a déclaré Jeffrey P. Fegan, directeur général de l'aéroport international de Dallas. 

Source: goldenflyer.com

Ryanair a annoncé lors d'une conférence de presse à Budapest qu'elle allait ouvrir une nouvelle base dans la capitale hongroise.

Ryanair basera 4 avions à Budapest

Cette annonce intervient après l'arrêt des opérations de Malev, la compagnie aérienne porte-drapeau de Hongrie. Ryanair présente ainsi l'ouverture de sa base de Budapest comme un plan de sauvetage pour Budapest et pour le tourisme hongrois. 

La compagnie aérienne low cost basera dans seulement deux semaines 4 Boeing 737-800 à l'aéroport de Budapest. A compter du vendredi 17 février, elle ouvrira 31 nouvelles routes au départ de Budapest, où elle espère enregistrer un trafic de plus de 2 millions de passagers par an. 

Ryanair tiendra par ailleurs une journée de recrutement dans la capitale hongroise le 7 février, invitant les pilotes, membres d'équipages et ingénieurs de Malev à s'y présenter.

31 nouvelles lignes

Ryanair ouvrira donc des vols depuis Budapest vers: Alicante, Baden Baden, Barcelone, Birmingham, Bologne, Bristol, Bruxelles Charleroi, Chania, Dublin, Eindhoven, Göteborg, Hambourg Lübeck, Cracovie, Londres Stansted, Madrid, Malaga, Manchester, Munich West, Milan Bergame, Oslo, Palma, Paphos, Paris Beauvais, Pise, Rhodes, Rome Ciampino, Stockholm, Thessalonique, Trapani, Venise Trévise. 

Source: goldenflyer.com

ASTANA (Reuters) - La compagnie aérienne kazakhe, Air Astana, a commandé un total de 15 avions à Boeing, Airbus (filiale d'EADS) et Embraer pour plus d'un milliard de dollars au total, a annoncé mercredi son dirigeant Peter Foster.

La compagnie aérienne, filiale à 51% du fonds souverain Samruk-Kazyna et à 49% du britannique BAE Systems, a commandé six Airbus A320, quatre Boeing 767, trois Boeing-787 Dreamliner et deux avions régionaux Embraer 190.

Le prix et les dates de livraison n'ont pas été précisés.

Air Astana, qui a fait son premier vol en 2002, détient pour l'instant 26 avions.

Raushan Nurshayeva, Danielle Rouquié pour le service français, édité par Jean Décotte

La compagnie aérienne low cost Cebu Pacific a annoncé la location de huit Airbus A330-300 afin de lancer fin 2013 des lignes vers l’Europe, les USA, le Moyen Orient et l’Australie.

Alors même que sa grande rivale asiatique AirAsia vient d’annoncer la fin de ses vols vers l’Europe et l’Inde, préférant se concentrer sur l’Asie – Pacifique la compagnie à bas coûts des philippines fait le pari inverse: elle lancera au troisième trimestre 2013 des liaisons intercontinentales, mais dans une structure séparée (contrairement justement à AirAsia X). Elle annonce déjà que le prix du billet sera inférieur de 35% à celui des compagnies traditionnelles, et affirme au passage que l’interdiction de vol en Europe pour les transporteurs du pays sera « levée d’ici la fin 2012″.

Cebu Pacific ouvre donc un nouveau front face à la compagnie nationale Philippine Airlines, sauf sur l’Europe où cette dernière ne propose aucune ligne direct (KLM venant d’annoncer de son côté la fin des derniers vols sans escale entre le vieux continent et les Philippines), ainsi que  face à Jetstar Asia, la filiale low cost long-courrier de Qantas Airways (elle aussi en A330), ou la future Scoot qui sera lancée cet été par Singapore Airlines (Boeing 777-200)

La low cost opère le plus vaste réseau entre les Philippines et l’ASEAN, avec par exemple 14 vols par semaine vers Kuala Lumpur et 12 vers Bangkok, des rotations quotidiennes vers Ho Chi Minh Ville, 4 vols hebdomadaires vers Jakarta ou Brunei, et jusqu’à 7 vols par jour vers Singapour. Elle inaugurera en mars une nouvelle route entre Manille et Hanoï et une autre vers Xiamen, sa sixième destination en Chine, puis en avril une liaison vers Siem Reap au Cambodge.

Cebu Pacific opère une flotte de dix A319, dix-neuf A320 et neuf ATR 72-500. Il faut y ajouter 23 A320 en attente de livraison et surtout la commande passée en juin 2011 pour trente A321neo, qui lui permettront d’étendre son réseau vers l’Australie, l’Inde et le nord du Japon entre 2015 et 2021.

Source: www.air-journal.fr

Les Boeing 757-200 d'United vont tous être équipés de sièges plus spacieux en classe Economy Plus.

United décide de déployer sa classe Economy Plus sur toutes ses lignes long-courrier opérées par un Boeing 757-200. 

Les passagers de la compagnie ont ainsi désormais la possibilité de réserver des sièges plus spacieux (15,2 cm de plus). 

Les appareils sont donc équipés de 19 fauteuils-lits en BusinessFirst, 45 sièges en classe Economy Plus et 108 en Economy.

Source: tourmag.com

Airbus envisage d'augmenter de près de 750 kilomètres le rayon d'action de la version 300 de son A330 en vue d'une mise en service d'ici trois ou quatre ans, rapporte lundi le quotidien La Tribune.

Selon le quotidien économique, l'enjeu est de pouvoir rivaliser avec les appareils 777 et 787 du concurrent américain Boeing sur des lignes que l'avionneur européen ne peut plus assurer depuis l'arrêt, l'an dernier, de la production du quadriréacteur A340. Airbus a déjà sondé l'intérêt de plusieurs companies aériennes pour cette amélioration qui ne nécessitera pas, selon la Tribune, un changement de motorisation.

"Cette performance ne passera pas par une nouvelle motorisation comme dans le cas de l'A320 Neo mais par l'augmentation de 5 tonnes de la masse maximale au décollage de l'A330-300 qui sera portée à 240 tonnes," écrit le journal. Cette modification laisse toutefois sceptique une partie du marché, ajoute le quotidien, alors que l'A330, mis en service au début des années 1990, a vocation à terme à être remplacé par l'A350. 

"Il n'y a aucun intérêt à modifier l'A330 qui est quasiment amorti et assure très bien commercialement la transition avec l'A350, sauf si ce dernier voit son programme déraper et ne tient pas le calendrier", déclare un analyste financier cité par le journal. 
Airbus n'était pas joignable dans l'immédiat pour commenter l'information.

Source: lefigaro.fr

American Airlines a dévoilé les images de l'aménagement cabine de son nouveau Boeing 777-300ER.

Un Boeing 777-300ER équipé du "Sky Interior"

L'appareil est le premier 777 a être équipé du "Sky Interior" et de l'éclairage de la cabine par LED, proposé par Boeing sur les 737 et 787. On notera l'espace d'accueil très réussi et son éclairage d'ambiance au plafond qui donne une sensation d'espace. Toutefois, d'après les photos publiées par la compagnie, on ne sait pas encore si ce système d'éclairage par LED a été installé dans toute la cabine de l'appareil. 

Trois classes de voyage revisitées

L'avion dispose d'une configuration tri-classe avec First Class, Business Class et Economy dont vous pouvez découvrir les sièges sur les photos. Les cabines Premium sont notamment équipées de sièges transformables en lits plats. 

En ce qui concerne le système de divertissement à bord, il semble s'agir du nouveau système Panasonic "Integrated Smart Monitor". On connait en revanche la taille des écrans dans les classes Premium, il seront de 17 pouces en First et de 15,9 en Business. 

Ce Boeing 777-300ER sera opéré entre Dallas Fort Worth, hub d'American Airlines, et Sao Paulo à partir du 14 juin 2012. 

Source: goldenflyer.com