ACTU AIRWAYS ✈

Cathay Pacific va déployer de nouveaux sièges éco sur ses vols moyen et long-courriers ainsi qu'une nouvelle classe éco premium à partir de mars 2012.

Le siège éco de Cathay sera plus large, mesurant entre 46 cms (18,1 pouces) et 47 cms (18,5 pouces), près de 2,5 cms de plus que ce que les sièges actuels.

De plus, ils s’inclineront de 5 centimètres supplémentaires en glissant dans leur coque. 



Le siège éco sera équipé d’un système de divertissement en vol (IFE) avec écran tactile haute résolution, d’un port USB et d’une prise iPod / iPhone permettant aux passagers de brancher leurs appareils aux écrans.

Ces nouveaux sièges éco seront installés sur 36 avions long-courriers Boeing B777-300ER et 26 Airbus A330-300 d’ici à décembre 2013: les premiers sièges seront déployés sur les vols vers Sydney et à Toronto en mars 2012..

Une toute nouvelle classe premium avec accès prioritaire

Par ailleurs la nouvelle classe éco premium de Cathay, annoncée plus tôt cette année et attendue de longue date, mettra en vedette une cabine spacieuse qui comprendra de  26 à 34 sièges.

Le siège aura un pitch de 96 centimètres (38 pouces),  une largeur de 49 centimètres (19,3 pouces) et une inclinaison de 20 centimètres.

Les autres caractéristiques du siège comprennent une tablette pour les repas, un repose-pieds, un écran de (27 centimètres), comme pour les sièges en classe économique et un connecteur multi-ports pour les périphériques personnels.

Les passagers en classe économique premium bénéficieront d'une priorité à l'enregistrement, d’un embarquement prioritaire avant les passagers en classe économique et d’une franchise de bagages de 25 kg ou deux pièces de bagages par passager.

 Ils seront accueillis à bord avec un verre de du jus de fruit ou du champagne et profiteront de meilleurs repas.

S'exprimant lors d'un déjeuner organisé par l'Association Asie-Pacifique Voyage (PATA) à Hong Kong hier, le PDG de Cathay, John Slosar a indiqué: «la Premium Economy est autant une expérience en vol qu’un siège; on a beaucoup travaillé sur le siège, mais il y a aussi le service qui va avec.  Ceux qui choisiront ce produit doivent savoir qu’ils obtiendront beaucoup plus (ndlr:de confort) qu’en classe économique.»

La classe éco premium doit être installée sur 87 avions de Cathay Pacific d’ici la fin de l’année 2013, y compris sur les B777-300ER, B747-400, A330-300 et A340-300.

Les billets seront commercialisés au cours du premier trimestre de 2012 et les premiers vols décolleront à partir du mois d’avril 2012.

Selon John Slosar, 2012 sera «une année importante de reconfiguration» pour la compagnie aérienne.

«Nous sommes vraiment enthousiasmés par ces nouveautés. Comme toujours, le confort de nos clients est au centre de notre processus de conception et nous croyons que ces nouveautés  représentent une amélioration très significative des produits que nous offrons» s’est-il félicité.



Que de bonnes nouvelles donc pour les fidèles de la compagnie aérienne d’Hong Kong: ces nouveautés devraient encore renforcer la bonne réputation de cette compagnie asiatique.

Source: www.businesstravel.fr

Pour faire face à une demande soutenue du trafic affaires depuis Paris vers l'Asie-Pacifique, Singapore Airlines reconfigure la cabine de ses A380.

Singapore Airlines offrira 86 sièges en classe affaires contre 60 aujourd'hui. Cette nouvelle configuration sera effective à compter du 16 février 2012. La capacité totale des A380 opérant la ligne Paris - Singapour A/R sera réduite à 409 sièges contre 471 sièges aujourd'hui. Avec cette nouvelle configuration , Singapore Airlines proposera une cabine A380 parmi les moins densifiées du marché.

Source: www.quotidiendutourisme.com

Une enquête réalisée auprès de 36 000 voyageurs consacre la classe Economy Extra de SAS, la meilleure du monde.

La Classe Economy Extra, le produit premium long courrier de Scandinavian Airlines, a été nommée la meilleure du monde selon un sondage réalisé par Global Traveler auprès de 36 000 voyageurs. 

SAS était une des premières compagnies au monde à introduire une Classe premium, en 2001. 

Elle est disponible sur tous ses vols long-courriers au départ de la Scandinavie vers l’Asie et vers les Etats-Unis. 

La Classe Economy Extra sur les liaisons long-courriers de SAS correspond à une cabine séparée avec des sièges plus larges qu’en Classe Economique, avec plus d'espace pour les jambes, un choix de repas et boissons plus important, un programme de divertissement audio et vidéo à la demande. 

Les passagers de la Classe Economy Extra peuvent également bénéficier d’un passage prioritaire aux contrôles de sécurité, de plus de bagages autorisés et d’un gain plus important de points EuroBonus. 

Source: www.tourmag.com

Emirates ajoutera 5 vols hebdomadaires supplémentaires au départ de Paris d’ici la fin 2012

A partir du 25 mars 2012, les 2 vols quotidiens actuels entre Paris Charles de Gaulle et Dubaï seront renforcés par 4 vols supplémentaires les lundi, mercredi, vendredi et dimanche. 

Ils passeront ensuite à 5 vols supplémentaires hebdomadaires pour l’hiver 2012, opérationnels le mardi. 

Le nouveau vol EK072 quittera Paris à 11h10 pour atterrir à Dubai à 19h40. Le vol de retour EK071 quittera Dubai à 03h55 du matin et arrivera à Paris à 09h05. 

Les vols seront opérés par un Boeing 777-300ER équipé de 8 Suites Privatives en Première Classe, 42 sièges-lits plats en Classe Affaires et une cabine spacieuse avec 310 sièges en Classe Économique.

Source: www.tourmag.com

Le 1^er des 6 appareils commandés sera livré en Juin prochain

Le premier A380 de la compagnie Malaysia Airlines a fait sa première apparition à la fin du mois d’Octobre, à l’occasion de son vol inaugural à Toulouse. L’appareil est actuellement dans les hangars d’Airbus Industrie à Hambourg pour la phase de peinture et d’aménagement des cabines.

Le premier super jumbo de la compagnie malaisienne sera officiellement livré en Juin prochain. L’A380 version Malaysia Airlines sera équipé de 508 sièges répartis en 8 Premières, 54 sièges en Classe Affaires, 26 sièges en Premium Economy et 420 sièges dans la cabine principale.

Malaysia Airlines deviendra ainsi le 8^ème opérateur mondial de l’A380 et la 4^ème compagnie asiatique à intégrer le très gros porteur dans sa flotte.

La compagnie malaisienne a commandé 6 exemplaires de l’A380. Le second appareil vient juste de sortir de la ligne de montage final d’Airbus Industrie.

La premier A380 de Malaysia Airlines sera initialement positionné sur l’axe Londres-Kuala Lumpur. Le premier vol au départ de Londres aura lieu le Vendredi 27 Juillet 2012. Les vols sur A380 sont d’ores et déjà disponibles à la vente dans les GDS.

Pour les clients français désireux de rallier Kuala Lumpur en A380, Malaysia Airlines mettra prochainement en place des tarifs spéciaux au départ d’aéroports de Province (Nice, Lyon et Toulouse) et de Roissy-Charles de Gaulle, avec pré-acheminement sur British Airways vers l’aéroport de Londres-Heathrow.

Cette option viendra évidemment s’ajouter au vol quotidien non-stop opéré par la compagnie malaysienne entre Roissy-CDG et Kuala Lumpur sur B777.

Outre la livraison du premier A380, 2012 s’annonce d’ores et déjà comme une étape majeure dans le développement de Malaysia Airlines puisque la compagnie s’apprête également à intégrer l’alliance aérienne oneworld en Juin prochain, aux côtés notamment de British Airways et d’American Airlines.

Rappelons que dans le cadre de son « Business Transformation Plan », la compagnie Malaysia Airlines poursuit le renouvellement de sa flotte avec un objectif affiché : posséder la flotte la plus jeune de toutes les compagnies asiatiques d’ici à 2015.

A propos de Malaysia Airlines

Malaysia Airlines dessert quotidiennement Kuala Lumpur au départ de CDG1 et propose des correspondances vers les principales villes d’Asie, d’Australie et de Nouvelle-Zélande.

Malaysia Airlines a reçu de très nombreuses récompenses pour la qualité de son service à bord. En Septembre 2011, elle était désignée « Meilleure compagnie aérienne d’Asie» à l’occasion des World Travel Awards 2011. Elle a également reçu le titre de de « Meilleur Salon d’aéroport d’Asie» pour son salon de Kuala Lumpur.

En 2010, elle avait remporté les titres de « Meilleure Compagnie d’Asie» et « Meilleure Classe Affaires d’Asie», à l’occasion de l’édition Asie & Australie des World Travel Awards 2010. Toujours en 2010, Malaysia Airlines a remporté les prix de la « Meilleure qualité de service en Asie » et de « Meilleure Classe Economie» dans le cadre de l’enquête Skytrax.

Elle a également reçu le prix de la "Meilleure compagnie d'Asie du Sud-Est" par le magazine Global Traveller et a été classée 7ème au classement des 10 meilleures compagnies au monde par Smart Travel Asia.

Malaysia Airlines est l’un des clients de l’Airbus A380 avec 6 commandes fermes prévues pour livraison à partir de 2012.

Pour plus d’information, consulter le site www.malaysiaairlines.com

American Airlines vient de présenter en détail les aménagements intérieurs sélectionnés pour sa flotte d’appareils Boeing 777-300ER, avec notamment des sièges-lits inclinables à 180° en Première et Classe Affaires, des implantations de sièges qui vont permettre à la compagnie de proposer un produit premium même dans la cabine principale, et des connexions wi-fi pour permettre aux clients de rester connectés lorsqu’ils voyagent à l’international.

Dans un contexte de restructuration, cette annonce illustre les efforts constants de la compagnie pour améliorer sa flotte et devenir plus éco-efficiente.

American doit prendre livraison de 10 appareils B777-300ER haut de gamme entre 2012 et 2013. Londres sera la première destination programmée pour ces nouveaux appareils ; d’autres marchés étant annoncés ultérieurement. American Airlines est la première compagnie américaine à avoir commandé le B777-300ER et elle sera également la première compagnie américaine à en prendre possession.

Pour Virasb Vahidi, Responsable commercial d’American, « American Airlines continue à mettre tout en œuvre pour offrir à ses clients une expérience de vol supérieure à travers de nombreuses initiatives, notamment notre plan de rénovation de la flotte. L’arrivée des B777-300ER va nous permettre de poursuivre la modernisation de notre flotte en intégrant des niveaux de confort inégalés pour nos clients, avec des configurations intérieures plus agréables et une expérience de voyage améliorée.»

Configuré en 3 classes, le nouveau B777-300ER va apporter à American une capacité passagers et fret supérieure aux autres appareils de la flotte actuelle. Les passagers seront accueillis en cabine par un éclairage modulable inédit et une réelle impression d’espace. Les clients des classes premium pourront se déplacer au bar pour y trouver snacks et rafraîchissements ; ce qui représente une première pour les compagnies américaines et constitue une autre caractéristique unique des prestations haut de gamme à bord du 777-300. Les options de divertissement à bord sont disponibles dans toutes les classes, avec jusqu’à 120 films, plus de 150 programmes télévisés et plus de 350 sélections audio. Chaque siège est équipé d’une prise de courant 110V et d’une prise USB permettant de recharger des appareils électroniques portables.

La cabine de Première sera équipée de nouveaux sièges de « Flagship Suite ». Alors que les sièges actuels de « Flagship Suite » en Première sont considérés comme parmi les plus confortables et les plus appréciés de l’industrie, le nouveau B777-300 d’American proposera une version améliorée de ces sièges, transformables en véritables lits de plus de 2 mètres avec accoudoirs rétractables pour en faciliter l’accès et laisser plus d’espace pour dormir. Chaque suite dispose d’un accès couloir et permet aux clients d’ajuster individuellement chaque partie du siège pour obtenir le nec plus ultra en termes de confort. Toutes les suites disposent d’une cloison de séparation pour plus d’intimité, de deux prises universelles de courant, d’une prise USB, de deux grandes tablettes, d’un siège qui pivote et de très nombreux autres « plus » parmi lesquels des écouteurs réducteurs de bruits QuietComfort® 15 de marque Bose. Un écran tactile de 43 cm va proposer une large gamme de divertissements et un appareil vidéo à commandes tactiles servira de télécommande pour permettre aux clients de sélectionner facilement leurs programmes et regarder d’autres programmes vidéo tels que la carte animée du vol. L’aménagement intérieur de la cabine de Première sera rénové pour donner un aspect plus moderne et une ambiance plus confortable.

La Classe Affaires offrira également des sièges-lits inclinables à l’horizontale avec accès couloir individuel. Chaque siège-lit possède trois mécanismes d’ajustement pour une plus grande flexibilité et un meilleur confort. Les passagers peuvent ainsi ajuster individuellement chaque partie du siège, notamment le dossier, l’appui-tête et le repose-pieds. Chaque siège dispose d’une large tablette et d’une surface de travail, d’un support pour bouteille d’eau et d’un espace de rangement pour les écouteurs réducteurs de bruits QuietComfort® 15 de Bose. Les commandes du siège sont d’un design plus intuitif pour plus de confort et de simplicité. Les programmes de divertissement seront disponibles sur un moniteur de 39 cm ; un appareil vidéo à commandes tactiles servira de télécommande pour permettre aux clients de sélectionner facilement leurs programmes sans avoir à toucher le moniteur

Tous les sièges de Classe Economie disposeront d’un effet pivotant qui va permettre d’offrir plus d’espace pour les genoux. L’assise du siège sera légèrement modulable ; une fonction innovante qui va permettre de mieux répartir le poids dans le fond du siège tout en augmentant l’angle d’inclinaison du dossier. Ainsi, les clients disposeront d’un confort amélioré sans empiéter sur l’espace personnel des passagers assis derrière. Chaque siège de Classe Economie est équipé d’un écran tactile Panasonic de 23 cm spécialement conçu pour apprécier les programmes de divertissement dans la cabine principale. Ce modèle Panasonic est plus léger et moins consommateur d’énergie que les moniteurs standards.

American Airlines va également proposer un produit premium en Economie à l’avant de la cabine principale avec plus de place pour les jambes, offrant un plus grand espace personnel et un accès facilité pour les phases d’embarquement et de débarquement.

Les 777-300ER viennent ainsi compléter la flotte d’American Airlines en offrant à la compagnie plus de flexibilité en termes de réseau à l’avenir, et en améliorant l’efficacité grâce à un meilleur ratio de coûts siège/mile et à des performances améliorées.

Jeudi, la direction a indiqué qu'elle présentera un plan de redressement et de développement en mai-juin après des premières mesures d'économies conservatoires début 2012

Une partie avant l'élection présidentielle, l'autre, la plus importante, après. Le plan de redressement d'Air France sera bel et bien annoncé en deux temps. C'est, selon plusieurs sources syndicales, ce qu'a indiqué jeudi en comité central d'entreprise (CCE) le nouveau PDG de la compagnie française Alexandre de Juniac. Ce dernier présentera, en janvier ou février, des mesures conservatoires durcissant les mesures d'économies en vigueur afin de préserver le cash.

La crise de la dette qui atteint Kingfisher Airlines, la compagnie aérienne indienne, ces dernières semaines continue de la fragiliser avec deux avions qui seront repris par AerCap Aviation, loueur d’avions basé dans les Pays-Bas.

L’annonce provient de Kingfisher elle-même : le loueur néerlandais d’avions AerCap Aviation ne prolongera pas l’accord existant et va donc reprendre deux de ses avions dans les trois prochains mois. Si AerCap refuse tout commentaire à propos des affaires avec ses clients, Kingfisher indique que les deux avions en partance serontremplacés par un avion neuf d’ici décembre. La compagnie indienne précise aussi que d’autres appareils en contrat de location arrivent à échéance d’ici le premier trimestre 2012.
Rappelons que seuls, 12 des 66 appareils de Kingfisher sont réellement en sa possession, les autres sont en contrat de location auprès d’AerCap, Awas, ACG ou Flyleasing.
Kingfisher est aux abois financièrement. Elle doit trouver 400 millions de dollars d’ici trois mois si elle veut poursuivre son activité. Elle a déjà appliqué la stratégie de « voler moins pour dépenser moins » (et perdre moins) en annulant probablement jusqu’à fin mars entre 50 et 75 vols par jour sur une moyenne quotidienne de 340. Officiellement, elle chercherait à reconfigurer certains de ses appareils pour les rendre plus profitables, à savoir en y disposant davantage de sièges éco.

Source: www.air-journal.fr

La compagnie MASwings, filiale régionale de Malaysia Airlines, vient d’annoncer son intention de mettre en place des liaisons internationales à partir de 2012. La compagnie souhaite ouvrir plusieurs routes au départ de ses deux bases opérationnelles de Bornéo, les aéroports de Kota Kinabalu (Etat malaisien du Sabah) et de Kuching (Etat malaisien du Sarawak).

Quatre nouvelles liaisons ont été déterminées :

-          Kota Kinabalu - Bandar Seri Begawan (Bruneï)

-          Kota Kinabalu – Tawau - Tarakan (Indonésie)

-          Kuching - Pontianak (Indonésie)

-          Kuching - Bandar Seri Begawan (Bruneï)

Ces ouvertures de lignes sont actuellement en cours de finalisation avec les autorités des différents états impliqués.

En fonction des résultats enregistrés par ces quatre nouvelles liaisons, MASwings poursuivra l’élargissement de son champ d’action vers d’autres destinations internationales telles que Balikpapan et Banjarmasin en Indonésie, mais aussi aux Philippines ou en Nouvelle-Guinée occidentale.

Depuis sa création en 2007, la compagnie MASwings dessert une vingtaine de destinations en Malaisie occidentale (Péninsule malaisienne), avec à ce jour plus de 1,2 million de passagers transportés sur quelques 940 liaisons hebdomadaires.

Parallèlement à l’expansion internationale de MASwings, la compagnie mère Malaysia Airlines devrait également reconsidérer son positionnement à Bornéo.

Malaysia Airlines, qui va transférer son siège de Subang à l’aéroport international de Kuala Lumpur en Février 2012, a décidé de ne plus utiliser Kota Kinabalu en tant que hub.

MASwings deviendra donc à court terme le transporteur de choix du Groupe MAS au départ des provinces de Sabah et Sarawak et de Malaisie orientale ; une région qui représente un potentiel de développement très significatif.

A propos de Malaysia Airlines

Malaysia Airlines dessert quotidiennement Kuala Lumpur au départ de CDG1 et propose des correspondances vers les principales villes d’Asie, d’Australie et de Nouvelle-Zélande.

Malaysia Airlines a reçu de très nombreuses récompenses pour la qualité de son service à bord. En Septembre 2011, elle était désignée « Meilleure compagnie aérienne d’Asie» à l’occasion des World Travel Awards 2011. Elle a également reçu le titre de de « Meilleur Salon d’aéroport d’Asie» pour son salon de Kuala Lumpur.

En 2010, elle avait remporté les titres de « Meilleure Compagnie d’Asie» et « Meilleure Classe Affaires d’Asie», à l’occasion de l’édition Asie & Australie des World Travel Awards 2010. Toujours en 2010, Malaysia Airlines a remporté les prix de la « Meilleure qualité de service en Asie » et de « Meilleure Classe Economie» dans le cadre de l’enquête Skytrax.

Elle a également reçu le prix de la "Meilleure compagnie d'Asie du Sud-Est" par le magazine Global Traveller et a été classée 7ème au classement des 10 meilleures compagnies au monde par Smart Travel Asia.

Malaysia Airlines est l’un des clients de l’Airbus A380 avec 6 commandes fermes prévues pour livraison à partir de 2012.

Pour plus d’information, consulter le site www.malaysiaairlines.com

Informations & Réservations Grand Public

Comptoir Billetterie : 1 rue de la Pépinière – 75008 Paris

Téléphone : 0 892 35 08 10 (0,34 € / minute)

Internet : www.malaysiaairlines.com

La compagnie Emirates a organisé un dîner de gala à Buenos Aires pour fêter le lancement prochain de cette route: 800 invités étaient présents dont la présidente d'Argentine. 

Les vols Dubaï - Buenos Aires seront opérés en B777-300ER avec 8 suites en première, 42 sièges-lits en classe affaires et 304 sièges en classe éco.

Le vol vers Buenos Aires fera un stop à Rio, les touristes brésiliens étant une importante clientèle en Argentine.

Rio et Buenos Aires seront les 2ème et 3ème destinations de la compagnie des Emirats en Amérique du Sud après Sao Paulo.

Pour fêter le prochain lancement de cette ligne, le 3 janvier 2012, Emirates avait organisé un dîner de gala pour 800 personnes auquel a participé la présidente d'Argentine, Cristina Fernandez de Kirchner.

Le vol EK247 quittera Dubaï à 07H05 pour se poser à l'aéroport Antonio Carlos Jobim de  Rio à 15H37. Il partira alors à 17H23 pour atterrir à l'aéroport Ministro Pistarini de Buenos Aires à 19H30.

Au départ de Buenos Aires, le vol décollera à 21H30 pour se poser à Rio à 01H20 le jour suivant. Il redécollera alors pour Dubaï à 03H10 pour s'y poser à 22H53.

Plus d'informations: www.emirates.com

Source: www.businesstravel.fr

Air France ouvrira une ligne régulière entre Paris-Charles de Gaulle et l’aéroport international de Wuhan Tianhe (Chine) dès le 11 avril 2012.

La nouvelle liaison Paris CDG - Wuhan sera assurée à raison de 3 vols par semaine opérés en Boeing 777-200ER équipés de 309 sièges : 35 en cabine Affaires, 24 en Premium Voyageur et 250 en Voyageur/Economique. 

Le vol AF132 décollera de Paris-CDG, les lundis, mercredis et vendredis à 16h20 pour arriver à Wuhan le lendemain à 08h55. 

Au retour, le vol AF139 quittera l’aéroport international de Wuhan Tianhe les mardis, jeudis et vendredis à 11h30 pour se poser à CDG le même jour à à 17h00.

Source: www.tourmag.com

La compagnie aérienne Qatar Airways va fortement augmenter ses capacités vers l'Iran en doublant ses fréquences pour atteindre 52 vols par semaine. Cette augmentation va avoir lieu durant quatre semaines à partir du 1er décembre 2011.

Les vols Qatar Airways au départ de Doha vers Shiraz deviendront quotidiens à compter du mois de décembre 2011: la compagnie opérait jusqu'à présent seulement 2 vols par semaine.

Par ailleurs de nouveaux vols quotidiens seront lancés vers Ispahan à partir du 11 janvier 2012 et Téhéran aura droit à un vol quotidien supplémentaire: Qatar Airways opérera 3 vols par jour vers la capitale iranienne à partir du mois de mars 2012.

Durant ce même mois, les fréquences vers Mashhad, une ville à l'est de l'Iran, seront augmentées pour atteindre deux vols par jour.

Tous les vols seront opérés via des Airbus A320 configurés en deux classes avec 12 sièges en classe affaires et 132 sièges en classe éco.

Hormis cette offensive à l'international, Qatar Airways va également opérer des vols en partage de code avec des compagnies aériennes iraniennes selon des articles parus dans la presse.

Qatar Airways va débuter des vols vers Benghazi en Libye aujourd'hui puis va inaugurer un vol vers Chongqing en Chine à partir du 28 novembre 2011.

Plus d'informations: www.qatarairways.com

Source: www.businesstravel.fr

Qatar Airways va inaugurer des vols vers Benghazi en Libye à partir du 1er novembre: 4 vols par semaine seront mis en service entre Doha et Benghazi.

Les vols vers Benghazi seront opérés via un A320 configurés en deux classes avec 12sièges en première et 132 sièges en classe économique.

Les vols seront opérés les mardis, mercredis, vendredis et dimanches.

Le vol QR556 partira de Doha à 09H30 pour se poser à Benghazi à 14H10. Le vol QR557 décollera de Benghazi à 15H10 pour atterrir à Doha à 20H50.

Selon la compagnie du Qatar les vols ver Tripoli qui ont été suspendus suite aux événements en Libye seront remis en service «bientôt». Les vols d'Emirates sont également suspendus vers la capitale libyenne.

Etihad Airways doit également lancer des vols vers Tripoli prochainement.

Selon Qatar Airways, Benghazi est «encore une autre destination sous-désservie et qui bénéficiera de ces nouveaux vols internationaux».

Le CEO de Qatar Airways avait parlé d'une possible expansion en Libye il y a un an à Nice.

Hormis Benghazi, Qatar Airways va lancer de nouveaux vols vers Entebbe et Chongqing en Chine les 2 et 28 novembre respectivement.

Plus d'informations: www.qatarairways.com

China Southern a pris livraison de son premier A380 le 14 octobre: elle sera la première compagnie chinoise à opérer cet avion.

La cérémonie de livraison qui a eu lieu à Toulouse visait aussi à célébrer la positon de la Chine sur le marché de l'aviation: le pays va en effet devenir le premier marché aérien au monde tant pour les départs que pour les arrivées au cours de ce prochaines années.

«Nous sommes fiers de devenir la première compagnie aérienne chinoise à opérer l'A380 et nous sommes confiants quant au succès de l'A380» s'est félicité Si Xianmin, président de China Southern.

Selon Thomas Enders, le CEO d'Airbus, alors que le marché de l'aviation va croitre de 5% par an dans les prochaines années, la croissance va être bien supérieure en Asie: «la Chine opérera ou aura besoin de plus de 200 A380 d'ici 2030» a-t-il indiqué.

Ce premier A380 est l'un des cinq commandés par China Southern et est configuré avec 506 sièges: 8 suites en première, 70 sièges-lits en classe affaires et 428 sièges en classe éco.

Cependant par rapport à d'autres compagnies aériennes, China Southern n'a pas mis en place une configuration spéciale sur cet avion.

Cet avion sera mis en service sur des vols domestiques entre Guangzhou et Pékin à partir du 26 octobre et entre Pékin et Shangai du 27 au 28 octobre, ce qui permettra de décongestioner cette route très fréquentée.

L'A380 sera ensuite déployé éventuellement sur des routes internationales, mais aucune indication n'a été publiée.

Source: www.businesstravel.fr

Japan Airlines lancera son premier Boeing 787 Dreamliner sur sa nouvelle route Tokyo-Boston en avril 2012: la cabine sera configurée avec 144 sièges en classe éco et 42 sièges en classe affaires.

Japan Airlines opérera donc son premier Dreamliner 6 mois après l'inauguration d'une desserte en Dreamliner par la compagnie japonaise ANA.

Japan Airlines n'a pas encore confirmé officiellement la configurations de la cabine, mais les vols sont ouverts à la réservation et les voyageurs ont donc pu découvrir la disposition des sièges.

Japan Airlines configurera ses Dreamliner avec 144 sièges en classe éco en mode 2-4-2 et 42 sièges en classe affaires en mode 2-2-2.

Cette nouvelle route  Tokyo - Boston sera inaugurée le 22 avril 2012: Japan Airlines opérera à l'ouverture 4 vols par semaine avant d'augmenter ses fréquences le 1er juin. American Airlines, partenaire transpacifique de Japan Airlines et membre de oneworld apposera ses codes sur ce vol.

De son côté ANA a confioguré ses Dreamliner avec 112 sièges en classe éco et 46 sièges en classe affaires.

Les lecteurs pourront noter qu'il y a une rangée au fonds de l'avion qui offre plus d'espace pour les jambes étant située derrière les issues de secours.

Le vol JL008 Tokyo-Boston décollera de Tokyo Narita à 11H30 (les lundis, mercredis, vendredis et dimanches au début) pour atterrir à Boston à 11H20.

Le vol retour JL007 quittera Boston à 13H20, pour se poser à Tokyo à 16H00 le jour suivant.

CONFIGURATION EN CLASSE AFFAIRES:

CONFIGURATION EN CLASSE ECO:

Plus d'informations: www.jal.com 

Source: www.businesstravel.fr

Star Alliance a choisi B/E Aerospace comme nouveau partenaire à long-terme pour le développement des sièges éco de ses compagnies membres. Les avions de Lufthansa, Air China et Austrian seront les premiers à en être équipés.Cette annonce fait suite à des études et à des tests menés par Air China et Lufthansa.

Cette initiative commune vise à équiper toutes les compagnies membres de Star Alliance d'un siège de base standardisé pour leurs vols long-courriers.

Selon l'alliance, ces sièges offrent «un meilleur confort ergonomique, un design moderne et le meilleur de la technologie».

B/E Aerospace va développer une version de base et une version avancée du siège: Air China, Austrian et Lufthansa seront les premières compagnies aériennes de Star Alliance à équiper leur flotte long-courrier de ce siège partir de 2012.

Selon Jeffrey Goh, vice-président juridique et des services entreprises, au sein de Star Alliance cette initiative permettra aux membres de l'alliance « de continuer à offrir des services personnalisés tout en travaillant ensemble pour profiter de plus de synergies, offrir des prix plus bas et d'améliorer l'expérience passager ».

L'alliance a indiqué que cette initiative permettrait de« réduire les délais de livraison, les dépenses de développement, d'obtenir des prix compétitifs (pour les sièges auprès de B/E Aerospace) et de profiter de caractéristiques uniques via les deux modèles de siège ». 

Source: www.businesstravel.fr

China Southern va exploiter son superjumbo sur la ligne Pékin-Guangzhou à partir du 18 octobre 18, avant de la lancer sur la ligne Pékin-Shanghai à partir du 27 octobre 2011.

China Southern affiche désormais ces vols en A380 sur son système de réservation en ligne.

Le vol CZ3000 en A38à au départ de Pékin partira à 10H00 pour se poser à Guangzhou à 13H15.

Le vol retour CZ3999 quittera Guangzhou à 16H00 pour atterrir à Pékin à 19H15.

A partir du 27 octobre, le vol CZ6000 partira de Pékin de 10H00 pour se poser à l'aéroport de Hongqiao de Shanghai à 12H15.

Le vol retour CZ6999 quittera Shanghai à 15H00 pour atterrir à Pékin à 17H25.

Ce vol domestique en A380 cessera d'être inscrit sur le site après le 29 octobre et l'on ne sait pas encore où cet A380 sera opéré après cette date.

Il serait probable que China Southern relie Guangzhou à Paris en A380.

En juillet dernier China Southern a confirmé que ses A380 seraient configurés avec trois classes (éco, affaires et première) et un total de 506 sièges.

Pour plus d'informations visitez www.flychinasouthern.com.

Source: www.businesstravel.fr

Le conseil d’administration d’Air Tahiti Nui a validé le plan stratégique concocté par Cédric Pastour, PDG de la compagnie.

Air Tahiti Nui va tout d'abord vendre ou louer l'un de ses cinq Airbus A340. De plus la direction a renégocié le contrat de location de l’A340 d’ILFC, ce qui permettra de réaliser une économie de 8 millions de dollars pour la compagnie au cours des quatre prochaines années. Le dimensionnement de la flotte à quatre appareils et la réduction du loyer de l’appareil d’ILFC permettront de baisser les coûts de la flotte.

Par ailleurs, Air Tahiti Nui va rénover les cabines de ses A340 en opérant un changement des sièges et du système audio/vidéo afin de proposer en 2013 à sa clientèle un nouveau produit. La capacité en classe affaires Poerava sera augmentée de 32 nouveaux sièges de type coque inclinables à 160 degrés. La capacité en classe économique Moana sera équipée de 264 nouveaux sièges. Un nouveau système audio-vidéo à la demande sera installé sur les 296 sièges de chaque A340. Ce système proposera aux clients une sélection de musique, de jeux et de nombreux films qu’ils pourront visionner à leur convenance. L’ensemble de ces évolutions permettra de réaliser une économie de poids de plus de 3,5 tonnes par appareil et génèrera une économie de carburant de plus de 2 millions de dollars par an pour la compagnie.

Enfin, Air Tahiti Nui va dans les années qui viennent, préparer le remplacement de ses A340 à l’horizon 2018-2020 par des appareils long courrier de nouvelle génération tels que le Boeing 787 ou l’Airbus 350.

Source: www.quotidiendutourisme.com

Austrian Airlines vient de terminer le réaménagement de sa flotte de court et moyen-courriers. Pour la flotte long-courrier, un réaménagement est également prévu d'ici l'automne 2012.

Désormais 32 avions de la flotte court et moyen-courrier d'Austrian Airlines sont équipés d'un nouveau siège en cuir et d'un nouveau design dont onze avions de type Boeing 737 (qui viennent d'en être équipé) et 21 Airbus A320 (dont la rénovation a été achevée en juillet 2011).

Durant le premier semestre 2012, le nouvel Airbus A320 qui a rejoint la flotte d'Austrian Airlines cette année, suivra.

Les avions sont équipés de nouveaux sièges en cuir modernes, et d'un aménagement intérieur entièrement nouveau. Les sièges et le tapis sont dans un gris chic, avec des notes rouges, typiques pour Austrian.

Selon Austrian, «ce siège offre toute une série d'avantages : la construction innovatrice offre aux passagers jusqu'à 10 cm d'espace supplémentaire pour les jambes et les genoux, avec quelques légères différences ici selon le type d'avion. Le nouveau siège recouvert d'une housse en cuir de qualité supérieure, nécessite en outre un espace réduit. 5 sièges supplémentaires peuvent ainsi  en moyenne intégrer un avion. En outre, le siège est de 3 à 5 kilogrammes plus léger que ses prédécesseurs. Austrian Airlines réduit ainsi le poids de ses avions, la consommation de kérosène, et respectent l'environnement».

Par ailleurs, Austrian devrait réaménager sa flotte de long-courriers démarrera à partir de l'automne 2012/2013.

La compagnie aérienne équipera également ses dix avions de type Boeing 777 et 767 de nouveaux sièges en classe éco, du nouveau système de divertissement de bord, et des nouveaux sièges s'allongeant totalement à plat en classe affaires.

Le design intérieur complet des avions sera modifié et adapté au concept de couleur de la nouvelle cabine Europe.

Il est à noter qu'en juin dernier, Austrian a lancé un nouvelle route entr el'Europe et Bagdad (voir Austrian-lance-un-vol-entre-leurope-et-bagdad-en-irak.html).

Plus d'informations: http://fr.austrian.com/ 

Source: www.businesstravel.fr

Thai Airways vient de publier une vidéo sur YouTube qui dévoile l'aménagement intérieur de ses A380: ceux-ci seront mis en service en août 2012

La vidéo diffusée par Thai Airways d'une durée de sept minutes montre la disposition des sièges, des toilettes et des bars sur les deux ponts de l'A380,  dont une «zone multi-usages» en première classe équipée de sièges et de tables.

L'avion comprendra également des bars en libre-service dans les deux classes Royal Silk (affaires) et Royal First Class (première): ces deux cabines premium sont situées sur le pont supérieur du superjumbo.

Thai Airways a également publié des détails sur ses sièges en classe éco, affaires et première.

L'A380 de Thai comptera le plus petit nombre de sièges sur le pont supérieur d'un A380 à ce jour avec seulement 72 sièges (60 en classe affaires et 12 en première classe), mais son pont inférieur sera le plus densément configuré avec un total de 435 sièges en classe éco.

Voir la vidéo: Thai-airways-a380-800-airbus-presentation.html

Plus d'informations: www.thaiairways.com

Source: www.businesstravel.fr

Paris, le 21 juillet 2011 –- Le second Airbus A380 de Korean Air s’apprête à rentrer en service.Ce second Airbus A380 de la flotte Korean Air a déjà fait une première apparition très remarquée lors de vols de démonstration qui ont eu lieu au salon aéronautique du Bourget qui s’est tenu du 20 au 26 juin dernier.

Avec l’introduction de ce nouvel appareil, la compagnie peut désormais étendre son service sur A380 sur l’axe Séoul/New-York.

A partir du 9 août prochain, Korean Air opèrera l’A380 entre Séoul-Incheon et New York à raison de 3 vols par semaine. Dès septembre, la compagnie coréenne passera à 7 vols par semaine sur A380 sur cet axe. En août, le départ de l’aéroport de Séoul-Incheon est prévu à 11 heures, chaque mardi, jeudi et samedi, pour une arrivée à New-York à 11h55 le même jour. Le vol retour partira de New-York à 14 heures pour rejoindre Séoul-Incheon à 17h20 le lendemain. Les horaires du mois de septembre restent encore à confirmer.

Configuré en trois classes avec seulement  407 sièges, soit la configuration la plus basse de tous les opérateurs d’A380 à ce jour, l’A380 de Korean Air offre des aménagements innovants sur deux niveaux : sur le pont principal, 12 sièges Kosmo Suites ultra-luxueux en Première et 301 en Classe Economie ; les 94 sièges de la Prestige Class (Classe Affaires), inclinables à 180°, prenant place sur le pont supérieur, totalement dédié aux passagers Affaires.

Par ailleurs Korean Air est la première et seule compagnie à proposer une « Vitrine Duty Free » pour un shopping en vol des plus agréables, et un nouvel espace bar lounge très design permettant de se relaxer tout en dégustant un des cocktails exclusifs.

Korean Air a commandé 10 appareils A380 dont les 5 premiers seront livrés d’ici la fin de 2011 et les 5 autres d’ici 2014. Korean Air pourra ainsi étendre progressivement ses services sur A380 à d’autres destinations en Europe et en Amérique du nord, notamment Paris et Los Angeles d’ici la fin de cette année.

Par ailleurs, Korean Air a pris livraison ce jour d’un appareil B737NG (nouvelle génération) équipé du système haut-de-gamme de divertissement AVOD (avec programmes Audio & Vidéo à la Demande).

D’une capacité de 138 sièges, ce nouvel appareil doté de l’aménagement intérieur « Boeing Sky Interior » sera opérationnel sur des destinations internationales court- à moyen-courrier telles que Hô Chi Minh-ville, Phnom Penh en Asie du Sud-est ou Xian et Shenzhen en Chine, d’ici la fin juillet après avoir passé les tests réglementaires.

Le B737 avec Boeing Sky Interior offre des cabines encore plus confortables au design moderne et raffiné, avec des parois sculptées et de nouveaux hublots. Les nouveaux coffres à bagages plus grands s’ouvrent en pivotant vers le bas et permettent aux passagers d’optimiser les espaces de rangement et surtout, d’éviter de déranger les passagers côté couloir. Le système d’éclairage LED de la cabine est totalement modulable et offre une palette d’ambiances, du bleu ciel jusqu’à des teintes plus douces et tamisées. Le panneau de commandes tactiles permet aux PNC de le piloter plus facilement.

Korean Air a adopté le système AVOD dans toutes ses classes de service et devrait en équiper les 14 appareils B737 de nouvelle génération, dont 4 B737-900ER et 10 B737-800 qui doivent être livrés à la compagnie coréenne l’année prochaine déjà équipés du « Boeing Sky Interior ».

Korean Air a achevé en début d’année son vaste programme de rénovation de cabines sur les vols moyen et long courrier et est, depuis le mois de juin, la première compagnie en Asie du nord-est à opérer le super-jumbo A380. En adoptant le B737-800 de nouvelle génération, Korean Air va encore plus loin dans l’amélioration de son service premium.

Le vol inaugural ‘KE380’ dessert Tokyo et Hong Kong à partir d’aujourd’hui

Séoul, Corée du sud, 17 Juin 2011 - La mise en service du premier A380 de Korean Air a débuté ce 17 Juin entre l’aéroport de Séoul-Incheon et les villes de Tokyo et Hong Kong.La première opération de l’A380 s’effectue sous le code et numéro de vol “KE380” pour marquer cette occasion historique.

Le vol régulier inaugural de l’A380 a décollé de l’aéroport international de Séoul-Incheon ce jour à 9h10 pour se poser à l’aéroport international de Tokyo-Narita à 11h30 le même jour. L’appareil repartira ensuite pour Séoul et redécollera à 20h00 le même jour, pour atterrir à l’aéroport International de Hong Kong à 22h30, heure locale, toujours le 17 Juin.

Pour célébrer cet événement, les passagers du vol inaugural ont reçu divers cadeaux tels que des maquettes d’A380, des clés USB et des carnets logotés A380. De plus, une surprise attendait à bord quelques passagers chanceux puisqu’un billet gratuit pour un vol sur A380 et 33 autres cadeaux étaient cachés dans la pochette de certains sièges de l’appareil.

Korean Air a commandé 10 appareils A380 dont les 5 premiers seront livrés d’ici la fin de 2011, et les 5 restants d’ici 2014. La compagnie va progressivement étendre ses services sur A380 à d’autres destinations court-courrier asiatiques telles que Bangkok en Juillet, suivies de destinations long-courrier en Europe et en Amérique du nord, notamment New York en Août, Paris fin Septembre et Los Angeles en Octobre 2011.

Etant le premier opérateur de l’A380 en Asie du nord et le 6^ème au monde, Korean Air s’enorgueillit de proposer l’une des configurations d’A380 les plus spacieuses de l’industrie. Configuré en trois classes avec seulement 407 sièges au total, soit la configuration la plus basse proposée sur A380 à ce jour, l’A380 de Korean Air propose des caractéristiques uniques, avec notamment12 Kosmo Suites très luxueuses en Première Classe et 301 sièges dans la cabine principale sur le pont inférieur, sans oublier 94 sièges-lits Prestige Sleeper en Prestige Class (la Classe Affaires de Korean Air) sur le pont supérieur. Korean Air devient ainsi la toute première compagnie aérienne à dédier un pont entier à une seule classe de service sur le super jumbo. De plus, fidèle à sa devise “l’Excellence à bord”, tous les sièges sont équipés du système de divertissement de Korean Air avec programmes audio et vidéo à la demande, très apprécié des passagers.

Par ailleurs, Korean Air est la première compagnie à proposer une ‘Vitrine Duty Free’ à bord de ses A380. Présentant une large variété de produits duty-free - cosmétiques, parfums, alcools et accessoires – avec un personnel dédié pour conseiller les passagers sur leurs achats, cette Vitrine Duty Free permettra aux clients de Korean Air d’expérimenter une nouvelle et agréable façon de faire leur shopping pendant leur voyage.

Un bar lounge design très confortable a également été installé à bord de l’A380, offrant aux passagers des cabines premium le nec plus ultra de la relaxation à bord. Ce nouvel espace lounge, installé à l’arrière du pont supérieur, est un mélange unique de style asiatique et d’ergonomie. Au bar, un personnel dédié est disponible pour servir aux passagers une gamme de cocktails exclusivement créés pour Korean Air.

Par ailleurs, Korean Air utilise ce vol inaugural sur A380 pour livrer les derniers stocks d’eau minérale aux victimes du tremblement de terre au Japon. La compagnie achemine sur le Japon des produits de première nécessité depuis Mars dernier. Depuis le 10 Avril, elle envoyait également des stocks d’eau minérale collectés par ses employés. Le vol inaugural de ce jour sur A380 achemine jusqu’au Japon les 320 derniers cartons (soit 3.840 bouteilles d’1,5 litre) sur un total de 7.768 cartons. Ces dernières années, Korean Air a apporté sa contribution à la suite de plusieurs catastrophes naturelles survenues en Chine, au Japon, en Nouvelle- Zélande et en Thaïlande, en apportant couvertures, eau et soutien financier.

Séoul, Corée du sud, le 14 Juin 2011 – Korean Air, fleuron du transport aérien de la Corée du sud, va augmenter la fréquence de ses vols sur la ligne Paris-Séoul Incheon en deux phases dès cet été, afin de répondre à la demande croissante de voyages entre les deux destinations.

Du 11 Juin au 16 Juillet, un service bi-quotidien le samedi viendra s’ajouter à la liaison quotidienne de Korean Air entre Paris et Séoul, faisant ainsi passer le nombre total de fréquences à huit par semaine.

Le vol supplémentaire KE903 opéré le Samedi quittera Incheon à 9h10 et arrivera à Paris à 13h50 le même jour. Le vol retour KE904 décollera de Paris à 16h30, arrivant à 10h20 le lendemain matin à Séoul-Incheon. La liaison est opérée sur Boeing 747-400 équipé de 333 sièges.

Du 11 Juin au 16 Juillet

L’augmentation des fréquences se poursuivra dès Juillet, amenant le nombre de vols proposés par Korean Air sur cette route à 10 par semaine.

Du 22 Juillet au 25 Septembre, les vols KE903/904 vont passer à trois fréquences par semaine, avec l’introduction de deux nouveaux services. En plus du Samedi, la rotation KE903/904 sera opérée le Lundi et le Vendredi. Ces fréquences supplémentaires seront proposées sur Boeing 777-200ER et quitteront Incheon à 16h20, atterrissant à Paris à 21h15 le même jour. Le vol retour KE904 décollera de Paris à 23h00, arrivant à Incheon à 17h05 le jour suivant.      

Les vols actuels KE901/902 continueront à être opérés normalement, à la fois sur B777-200ER (Lundi, Vendredi) et sur Boeing 777-300ER (Mardi, Mercredi, Jeudi, Samedi, Dimanche). 

Tous les appareils opérés entre le 22 Juillet et le 25 Septembre proposeront la toute nouvelle configuration de Korean Air avec les tout derniers aménagements : Kosmo Suites en Première Classe, sièges-lits Prestige Sleeper en Classe Prestige (Affaires) et sièges New Economy dans la cabine principale. Tous les sièges sont équipés du système de divertissement de Korean Air avec programmes audio et vidéo à la demande.

Du 22 Juillet au 25 Septembre

De plus, à partir du 26 Septembre, Korean Air mettra en service son dernier appareil en date, l’Airbus A380, sur la liaison Paris-Séoul les Lundis, Mercredis et Vendredis. Cet appareil de nouvelle génération vient de rejoindre la flotte de la compagnie et est configuré en trois classes de service avec seulement 407 sièges, soit la plus basse configuration de tous les opérateurs d’A380 à ce jour. Korean Air est devenue la première compagnie aérienne au monde à dédier un étage entier du super jumbo à une seule classe de service, en consacrant la totalité du pont supérieur à sa Classe Prestige (Affaires). Korean Air est également devenu le premier transporteur au monde à proposer une ‘Vitrine Duty Free’ à bord, présentant une large gamme de produits duty-free avec du personnel dédié pour aider les passagers à faire leur shopping. Un bar lounge très design a également été installé à bord, permettant aux passagers de se relaxer tout en dégustant des cocktails exclusivement créés pour Korean Air.

Objectif : la flotte la plus jeune d’Asie d’ici 2015

Dans le cadre de son « Business Transformation Plan », la compagnie Malaysia Airlines, poursuit sans relâche le renouvellement de sa flotte. L’objectif de la compagnie malaisienne est clair : posséder la flotte la plus jeune de toutes les compagnies asiatiques d’ici à 2015.

Ainsi, Malaysia Airlines vient de prendre livraison de son tout premier A330-300 de nouvelle génération. Cet appareil est le premier d’une commande ferme de 15 A330-300 confirmée auprès d’Airbus en Mars 2010, assortie de 10 options. Quatre autres appareils seront livrés d’ici la fin 2011 ; la livraison des appareils restants s’échelonnera sur les 4 prochaines années.

Par rapport aux A330-300 déjà en opération au sein de la flotte de Malaysia Airlines, ces appareils de nouvelle génération offrent une capacité totale de 283 sièges (36 en Affaires et 247 dans la cabine principale) et des aménagements cabine améliorés : prise de courant et port USB à chaque siège, sièges-lits en Classe Affaires, système de divertissement audio & vidéo à la demande dans les deux classes, éclairage amélioré et coffres à bagages plus spacieux.

Rappelons qu’en Novembre dernier, Malaysia Airlines prenait livraison du tout premier exemplaire d’une commande de 55 B737-800 de nouvelle génération (35 en commande ferme et 20 options), livré avec le nouvel aménagement intérieur « Skyline » de Boeing.

D’une capacité totale de 160 passagers (16 en Affaires et 144 dans la cabine principale), ce B737-800 de nouvelle génération offre aux passagers un tout nouveau système de divertissement avec programmes audio et vidéo à la demande, des cabines plus spacieuses, des plafonds plus hauts et des éclairages modulables.

Les 35 B737-800 ayant fait l’objet d’une commande ferme seront progressivement livrés à Malaysia Airlines jusqu’à la fin de 2014.

A noter : les A330-300 et B737-800 de nouvelle génération arborent d’ores et déjà la toute nouvelle livrée rouge et bleue de la compagnie, reflétant les couleurs de Malaysia Airlines.

Les A330-300 seront mis en service sur l’Australie, la Chine, l’Asie du nord et du sud ainsi que le Moyen-Orient. Les B737-800, quant à eux, seront déployés sur les routes domestiques et régionales de la compagnie malaisienne.

Rappelons également que Malaysia Airlines a passé commande de 6 appareils A380 auprès d’Airbus Industrie ; le premier de ces 6 appareils devant être livré en Avril 2012.

Malaysia Airlines, qui vient juste de fêter ses 30 ans de service sur le marché français, reste la compagnie de choix pour rallier la France à Kuala Lumpur et au-delà de son hub principal, à toute la Malaisie et à l’Asie-Pacifique.

Compagnie francophile, Malaysia Airlines met tout en œuvre pour devenir également une compagnie francophone, notamment sur l’axe Paris-Kuala Lumpur : elle forme régulièrement des membres de son personnel de bord à la pratique de la langue française et vient d’embaucher des pilotes de nationalité française.

Séoul, Corée du sud, 25 Mai 2011 – Korean Air a pris livraison hier à Toulouse de son premier A380, tournant ainsi une nouvelle page dans l’histoire de la compagnie et de sa relation à long terme avec Airbus. M. Yang Ho Cho, Chairman & CEO de Korean Air, M. Tom Enders, Président et CEO d’Airbus, M. Louis Gallois, CEO d’EADS, le haut management des deux sociétés ainsi que des autres compagnies aéronautiques qui ont joué un rôle dans la production de cet appareil étaient présents à la cérémonie de livraison.

M. Yang Ho Cho, Chairman et CEO de Korean Air, a déclaré à cette occasion, “Korean Air a été le premier transporteur non-européen à acheter un Airbus. L’A380, qui est moins gourmand en carburant et plus respectueux de l’environnement, est d’ores et déjà devenu une composante essentielle de notre flotte et s’intègre parfaitement dans l’objectif de Korean Air de devenir l’un des leaders mondiaux en matière de transport aérien international. Cette appareil va venir renforcer notre flotte et permettre à Korean Air de relier le monde entier, dans les meilleures conditions de confort.”

“Alors que nous entrons dans une nouvelle ère de service, nous nous engageons à maintenir nos standards de qualité, notre parti-pris en faveur de l’environnement, notre excellence en matière de service et nos efforts constants pour mieux fidéliser nos passagers,” a indiqué M. Cho.

Pour Tom Enders, Président & CEO d’Airbus, "Nous sommes très fiers d’accueillir Korean Air en tant que dernier opérateur en date de l’A380. L’A380 a d’ores et déjà changé les règles du jeu en fixant de nouvelles normes en matière de confort, d’efficacité et d’économie ainsi que de respect de l’environnement. Nous sommes persuadés que l’A380 va jouer un rôle essentiel pour permettre à Korean Air de conforter sa position au sein des plus grandes compagnies aériennes internationales.”

La cérémonie de livraison, à laquelle ont participé de nombreuses personnalités de l’industrie du transport aérien ainsi que le management et les employés de Korean Air et d’Airbus, a permis de révéler le tout dernier appareil en date à rejoindre la flotte de nouvelle génération de Korean Air.

Configuré en trois classes avec seulement 407 sièges, soit la plus basse configuration de tous les A380 actuellement en opération, l’A380 de Korean Air offre des particularités uniques et propose 12 Kosmo Suites en Première Classe ainsi que 301 sièges en cabine Economie sur le pont principal. Quant au pont supérieur, il est entièrement dédié aux 94 sièges-lits Prestige Sleeper de la Prestige Class (Classe Affaires). La compagnie devient ainsi le premier opérateur d’A380 à réserver un étage entier du super jumbo à une seule classe de service.     

Korean Air sera également la première compagnie au monde à proposer une ‘Vitrine Duty Free’ à bord de l’A380. Ce service unique permettra aux passagers de voir de plus près toute une gamme de produits vendus en duty-free, notamment cosmétiques, parfums, alcool et accessoires, avec l’aide d’un personnel de bord dédié pour les conseiller sur leurs achats. La compagnie a également dévoilé une autre caractéristique unique de son A380, un bar lounge où les passagers vont pouvoir savourer une sélection exclusive de cocktails Korean Air tout en se relaxant pendant le vol.

Après une phase finale de tests à Toulouse, le premier A380 de Korean Air décollera pour atterrir en Corée du sud le 2 Juin prochain. L’appareil sera alors soumis à une nouvelle phase de tests en Corée, en préparation du vol inaugural sur Tokyo-Narita qui aura lieu à la mi-Juin.

Korean Air devient ainsi le 6^ème opérateur de l’A380. La compagnie a commandé 10 appareils A380. Les cinq premiers seront livrés d’ici la fin 2011 et les cinq restants d’ici 2014. Dans un premier temps, Korean Air opèrera l’A380 au départ de Séoul sur des destinations asiatiques, puis sur des routes long-courrier vers l’Amérique du nord et l’Europe.

Séoul, le 4 Mai 2011 – Le très attendu A380, tout dernier appareil à rejoindre la flotte de Korean Air, s’envole pour sa phase finale de tests avant son entrée en service officielle.

Le vol et les tests au sol ont été effectués au centre Airbus de Hambourg, où la peinture et l’aménagement des cabines ont été finalisés avant le vol vers Toulouse pour la cérémonie de livraison. Korean Air deviendra le sixième opérateur de l’A380 après la mise en service de l’appareil qui aura lieu en juin.

Au cours de cette dernière phase, la totalité des équipements aura été testée, y compris la climatisation, l'éclairage, les galleys, les toilettes, les sièges et le divertissement en vol. L’aménagement de l’A380 de Korean Air est l’un des plus spacieux de l'industrie. Il a une configuration de 407 sièges : 12 luxueuses suites de Première Classe et 301 sièges de Classe Economie sur le pont inférieur ; le pont supérieur étant entièrement consacré aux voyageurs d'affaires avec 94 sièges « Prestige Class ».  

Korean Air a commandé dix A380, dont les cinq premiers seront livrés d’ici la fin de 2011 et les cinq autres avant 2014. Le transporteur opérera initialement sur A380 au départ de Séoul vers des destinations en Asie, puis sur des services long courrier non-stop vers l’Amérique du Nord et l’Europe.

La compagnie Malaysia Airlines vient de fêter ses 30 ans de service sur le marché français.

En Avril 1981, un DC10 de Malaysia Airlines en provenance de Kuala Lumpur se posait à l’aéroport Paris Charles de Gaulle et assurait ainsi la toute première liaison de la compagnie malaisienne avec la France. Malaysia Airlines inaugurait ainsi la liaison Paris-Kuala Lumpur à raison d’une fréquence hebdomadaire sur appareil tri-classe.

Depuis son arrivée à Paris, Malaysia Airlines a considérablement étoffé sa présence sur le marché français. La compagnie emploie actuellement plus de 23 personnes dans ses bureaux parisiens et à l’escale de CDG, sous la responsabilité de Sarjanishan Bin Darus, Directeur Régional de Malaysia Airlines pour la France, l’Espagne, le Portugal et les pays nordiques, et Jean-François Raudin, Directeur Commercial France.

Le 1^er Novembre 2006, la liaison sans escale MH21 de Malaysia Airlines reliant Paris à Kuala Lumpur est devenue quotidienne, offrant ainsi une plus grande souplesse à tous les voyageurs d’affaires et de loisirs souhaitant se rendre en Malaisie ou dans bon nombre d’autres destinations asiatiques via Kuala Lumpur.

Le vol MH21 Paris-Kuala Lumpur de Malaysia Airlines est actuellement proposé sur Boeing 777-200ER configuré en deux classes, avec 33 sièges en Classe Affaires et 245 sièges dans la cabine Economie.

Au départ de Paris, Malaysia Airlines reste la compagnie de choix pour se rendre à Kuala Lumpur et au-delà, dans toute la Malaisie et l’Asie-Pacifique. Son hub ultra-moderne de Kuala Lumpur offre des correspondances idéales sur la quasi-totalité des destinations affaires et loisirs de la région.

A bord, le confort est assuré quelle que soit la classe de service. Rappelons que Malaysia Airlines a remporté le « Prix d'Excellence pour la qualité de son service en Asie » et le « Prix de la Meilleure Classe Economie au Monde »dans le cadre de l’enquête Skytrax 2010.

La compagnie a également été désignée « Meilleure Compagnie Aérienne pour se rendre en Asie» à l’occasion des World Travel Awards 2010.

Symbole de son engagement à servir le marché français sur le long terme, Malaysia Airlines forme régulièrement des membres de son personnel de bord à la pratique de la langue française.

25 hôtesses et stewards supplémentaires viennent tout juste de recevoir leur diplôme du KDU University College, situé à proximité de Kuala Lumpur, après 120 heures d’enseignement dispensés par des professeurs français de cette université.

Ils seront ainsi prioritairement affectés aux vols reliant Kuala Lumpur à Paris et pourront ainsi mettre leurs compétences linguistiques au service des passagers français de Malaysia Airlines.

La compagnie Korean Air vient d’achever un vaste programme programme de rénovation en installant des sièges premium de nouvelle génération ainsi que le dernier cri en matière de système audio et vidéo à la demande sur l’ensemble de sa flotte passagers. Le dernier appareil rénové, un A330-300, a été remis en service le 17 avril sur la liaison Seoul-Hong Kong.

Durant 6 ans, de 2005 à 2011, Korean Air a rénové 49 appareils (B777, B747 et A330) faisant partie de sa flotte existante.

Désormais, Korean Air opère 68 appareils aux cabines entièrement réaménagées sur ses vols moyen et long courrier. Sur ces 68 appareils, 49 ont été rénovés et 19 viennent de rejoindre la flotte. Ainsi, la totalité de la flotte est équipée de sièges premium de nouvelle génération avec tout dernier système Audio et Vidéo à la demande, et de galleys rénovés.

49 appareils réaménagés, 14.441 neufs  sièges, 360 milliards de Wons investis

Dès 2005, Korean Air avait lancé la première étape de son plan de rénovation en installant des sièges premium de nouvelle génération et le dernier système AVOD sur ses 17 appareils B747-400. La deuxième étape s’est déroulée entre 2009 et 2011 et a concerné 32 B777 et A330. Cette deuxième étape a vu l’installation d’un plus grand nombre de sièges, grâce à l’implication de 85 ingénieurs venus du monde entier qui ont travaillé sans relâche de mars 2007 à septembre 2009 pour mener à bien les rénovations des cabines.

Le coût total pour le projet de rénovation était de 360 milliards de Wons. Grâce aux 40.000 personnes impliquées dans ce projet, 49 appareils ont été rénovés et 14.441 sièges ont été remplacés, permettant à Korean Air d'offrir aux passagers un divertissement haut de gamme et des conditions de voyage améliorées dans toutes les classes.

La rénovation des cabines

Les sièges premium de nouvelle génération incluent les sièges Kosmo Suites, Kosmo Sleepers et Sleeper en Première Classe, Prestige Sleepers et Prestige Plus en Classe Affaires (la « Prestige Class »), et New Economy et Economy en Classe Economie.

Les B777, opérés généralement sur les vols long-courrier (par exemple Etats-Unis ou Europe) ont été équipés de Kosmo Suites. Baptisé ainsi par Korean Air, ce siège a été imaginé par Acumen, une entreprise de design mondialement connue basée au Royaume-Uni. Coûtant 250 millions de Wons pièce, il est inclinable à 180 degrés et a été élargi de 15 cm, passant à 67,3 cm pour plus de confort. Ce siège équipera également l’A380 de la compagnie, présenté en mai.

Le Prestige Sleeper s’incline à 180 degrés et se transforme en lit totalement plat, et offre un degré de confort et d’intimité habituellement réservé aux passagers de Première sur d’autres compagnies

Le siège New Economy est d’une conception particulièrement ergonomique. Il offre une assise plus large de 5,6 cm et des écrans individuels de 27 cm. Il est inclinable à 118 degrés pour offrir plus de confort aux passagers.

En intégrant à sa flotte des appareils de nouvelle génération, plus confortables et plus respectueux de l'environnement, tels que l'A380, le B787 et le B747-8I, Korean Air ne cesse d’améliorer et de solidifier sa position de transporteur majeur dans le monde entier.

Présentation des sièges premium de Korean Air

1. Première Classe

a. Kosmo Suites : installés sur B777-200 (rénovés) et B777-300ER (neufs)

Imaginé par la société de design Acumen, ce siège représente le summum du luxe et du confort et coûte 250 millions de Won à l’unité. De couleur bois naturel, ces sièges-lits sont plus larges de 15,3 cm et offrent une inclinaison à 180° permettant aux passagers de se reposer et de profiter de leur vol dans les meilleures conditions. Les écrans individuels ont eux aussi gagné en taille pour atteindre 58,4 cm ; ils sont également équipés du système audio et vidéo à la demande (AVOD). Avec ses commandes tactiles et ses cloisons-écrans, le « Kosmo Suite » assure encore plus d’intimité aux passagers afin qu’ils profitent au mieux de leur vol.

b. Kosmo Sleepers : installés sur B747-400 (rénovés) et B777-200 (neufs)

Le siège « Kosmo Sleeper » de Korean Air est de conception unique et particulièrement ergonomique pour offrir le meilleur confort aux passagers. Leur design en forme de coque offre un espace privatif et une intimité parfaite. De plus, le siège-lit d’une largeur de 67,3 cm s’incline à 180 degrés et garantit un confort maximal pendant le vol. L’inclinaison du siège est modulable d’une simple pression du doigt selon le souhait du passager, en position ‘travail’ ou ‘repos’ et un système d’éclairage ajustable permet d’obtenir la luminosité adéquate.

c. Sleeper : installés sur B777-300 (rénovés) et A330-200/-300 (neufs et rénovés)

Des sièges-lits inclinables à 180 degrés de 52 cm de largeur garantissent un confort maximal pendant le vol avec un écartement de plus de 2 mètres entre deux rangées de sièges. Des écrans LCD de près de 50 cm de largeur permettent de profiter de manière optimisée du système audio et vidéo à la demande à bord, et des cloisons de séparation élargies assurent l’intimité de chacun.

2. Classe Affaires (Prestige Class)

a. Prestige Sleepers : installés sur B777-200 (rénovés) et B777-300ER (neufs)

Premiers du genre sur le marché coréen, les sièges Prestige Sleeper se présentent sous la forme de sièges-lits inclinablesà 180°, avec un écartement entre les rangées de sièges supérieur de 66 cm comparé aux sièges actuels de la Classe Prestige. Ils offrent ainsi un niveau de confort équivalent à celui d’une Première Classe sur d’autres compagnies. La cloison entre les sièges a été élargie pour offrir plus d’intimité aux voyageurs d’affaires.

b. Prestige Plus : installés sur B747-400 (rénovés), B777-200 (neufs), B777-300 (rénovés) et A330-200/300 (neufs et rénovés)

Conçus pour un maximum d’ergonomie, les sièges Prestige Plus offrent plus de confort et d’intimité. Des sièges-lits inclinables à 170 degrés garantissent un véritable espace personnel, quel que soit le degré d’inclinaison, d’une simple pression du doigt sur les commandes. Un large écran de 39,1 cm permet d’apprécier encore plus les programmes de divertissement.

3. Classe Economie

a. Siège New Economy : installés sur B777-200/-300/-300ER (neufs et rénovés) et A330-200/-300 (neufs et rénovés)

Les sièges New Economy ont été conçus pour être le plus ergonomique possible ; le dossier étant plus fin pour offrir un maximum d’espace pour les jambes. Pour augmenter encore le confort des passagers, l’assise du siège glisse vers l’avant lorsque le dossier s’incline.

b. Siège Economy : installés sur B747-400 (rénovés) et B777-200 (neufs)

De nouveaux écrans LCD de 21 cm de largeur sont disponibles sur tous les sièges afin de profiter de manière optimisée du système audio et vidéo à la demande dernier cri. Des programmes variés au disponibles pour un vol des plus agréables.