ACTU AIRWAYS ✈

Air Canada vient d’annoncer le lancement le 3 mai prochain d’une toute nouvelle liaison sans escale entre son hub de Toronto-Pearson et l'aéroport international de New York-Kennedy (JFK) à raison de trois vols quotidiens.

Le nouveau service Toronto – New York-JFK sera assuré par la filiale régionale Air Canada Express sur biréacteur CRJ de 50 places. Les vols au départ et à destination de JFK seront programmés tôt le matin, dans l’après-midi et en soirée.

Par ailleurs, Air Canada a également annoncé la mise en service d’un vol aller-retour quotidien supplémentaire entre Toronto-Pearson et New York-LaGuardia à compter du 1^er mai 2012, proposant ainsi aux passagers une liaison opérée toutes les heures les jours ouvrables.

Ces nouveaux services viennent conforter la position d’Air Canada sur la desserte de New York et en font le seul transporteur canadien à proposer des vols au départ de Toronto à destination des trois grands aéroports new-yorkais, John F. Kennedy, LaGuardia et Newark.

Les liaisons Toronto-New York d'Air Canada permettent ainsi aux clients de la compagnie de choisir leur aéroport d’arrivée à New York parmi les 3 trois grands aéroports de la ville. De plus, avec des vols assurés toutes les heures, ces liaisons conviennent parfaitement aux voyageurs d'affaires.

Pour les passagers d’Air Canada au départ de l’aéroport de Paris-Roissy, cela signifie également encore plus d’options et de flexibilité pour rejoindre New York via le Canada.

Jusqu’à maintenant, les passagers d’Air Canada au départ de France pouvaient rejoindre quotidiennement les aéroports de LaGuardia et Newark via les hubs de Montréal et de Toronto.

Dès le 3 mai prochain, ils bénéficieront d’une nouvelle option de correspondance à l’aéroport de Toronto et pourront choisir d’atterrir à New York-Kennedy.

Air Canada, qui a commencé à desservir New York il y a 71 ans, exploitera cet été jusqu'à 38 vols aller-retour quotidiens sans escale entre le Canada et New York, au départ de Toronto, Montréal, Ottawa, Calgary et Vancouver.

Hong Kong Airlines est devenu un nouvel opérateur des monocouloirs d'Airbus suite à la livraison de son premier A320. L'avion est le premier des 30 A320 commandés par la compagnie aérienne. L'appareil est configuré en deux classes d'une capacité de 152 sièges. 

Le premier A320 pour la compagnie de Hong Kong...

Il sera opéré à travers le réseau régional du transporteur, reliant Hong Kong à des destinations en Chine continentale, en Asie du Nord et dans le Sud-Est asiatique.

...Et un A330 configuré 100% Classe Affaires 

Hong Kong Airlines a également pris livraison d'un A330-200 configuré en 100% Classe Affaires. Il dispose d'une capacité de seulement 116 passagers et il sera utilisé pour le lancement d'une nouvelle ligne sans escale à destination de Londres.

"Avec la livraison de notre premier A320 et de notre nouvel A330 entièrement Classe Affaires, Hong Kong Airlines va consolider davantage sa position en tant que compagnie aérienne full service", a déclaré Yang Jian Hong, PDG de Hong Kong Airlines.

Source: goldenflyer.com

Bombardier Aéronautique a annoncé que la compagnie aérienne suisse PrivatAir a passé une commande ferme de cinq avions de ligne CS100 et pris des options sur cinq autres. Au prix catalogue des CS100, la valeur du contrat de commandes fermes est d’environ 309 millions $US et pourrait passer à quelque 636 millions $US si les cinq options étaient exercées.

Les CS100 de Privatair seront configurés en 100% Classe Affaires 

PrivatAir, basée à Genève, a été fondée il y a plus de 30 ans et fournit des services privés de nolisement et de transport aérien. Ses services spécialisés comprennent des vols à configuration Classe Affaires exclusive pour le compte de plusieurs compagnies aériennes de réseau. Les avions CSeries acquis par PrivatAir seront livrés en configuration entièrement Classe Affaires. 

"Les avions de ligne CSeries représentent une technologie de pointe et constituent de véritables biréacteurs de ligne du 21^e siècle", a déclaré Greg Thomas, PDG de PrivatAir. "Le biréacteur de ligne CS100 est très bien adapté à nos projets d’expansion des liaisons et nous sommes impatients d’intégrer cet appareil très moderne à notre flotte."

"Le programme d’avions CSeries continue de croître et nous avons maintenant annoncé notre 11^e client ", a affirmé Guy C. Hachey, président et chef de l’exploitation, Bombardier Aéronautique. "La gamme d’avions CSeries est conçue pour offrir de la souplesse opérationnelle et beaucoup de sociétés aériennes dans le monde entier, comme PrivatAir, se rendent de plus en plus compte que ces avions peuvent répondre aux exigences de leurs projets futurs."

Bombardier compte 138 commandes fermes pour les CSeries 

En incluant la commande de PrivatAir, Bombardier a enregistré des commandes fermes pour 138 CSeries. Parmi les autres clients, on compte Republic Airways (40 avions CS300), Deutsche Lufthansa AG (30 avions CS100), Lease Corporation International Group (17 avions CS300 et trois avions CS100), Korean Air (10 avions CS300), Braathens Aviation (cinq avions CS100 et cinq avions CS300), un transporteur à grand réseau (10 avions CS100) et un client européen anonyme (10 avions CS100), ainsi qu’une société aérienne anonyme bien établie (trois avions CS100). Le programme d’avions CSeries a également enregistré des options sur 124 appareils et des droits d’achat sur 10 autres de la part de ces clients, ainsi que des lettres d’intention pouvant porter jusqu’à 30 avions CSeries d’Ilyushin Finance Co et jusqu’à 15 avions CS300 d’Atlasjet.

Source: goldenflyer.com

Bière et vin bientôt gratuits en cabine principale

A partir du 1^er février, les passagers d’American Airlines voyageant en cabine principale sur les vols internationaux entre les Etats-Unis et l’Europe, ainsi que l’Asie et certains pays d’Amérique du sud, se verront proposer vin et bière gratuitement dans le cadre du service de boisson et de restauration à bord.

Comme l’explique Rob Friedman, Vice-Président Marketing d’American Airlines, « Le fait de proposer gratuitement vin et bière dans toutes les classes de service va permettre à American Airlines d’aligner son offre produit avec celle de ses compagnies partenaires au sein de l’alliance oneworld^®. De plus, cela correspond à une demande de nos clients et nous sommes donc ravis de les satisfaire.»

Ainsi, dès le mois prochain, les passagers voyageant sur les vols opérés par American Airlines entre les Etats-Unis et l’Europe, les Etats-Unis et l’Asie, ou encore entre les Etats-Unis et l’Argentine, le Brésil, le Chili ou l’Uruguay, pourront apprécier gratuitement une sélection de vins et de bières. Ceci viendra s’ajouter à la liste des boissons gratuites non-alcoolisées proposées à bord. Les liqueurs et spiritueux resteront payants comme c’est le cas actuellement.

Les sélections proposées varieront selon les vols mais comprendront des vins, rouge et blanc, spécialement sélectionnés par Ken Chase, l’expert en vins d’American Airlines, et un large choix de bières. La bière, le vin et les spiritueux restent naturellement offerts en Première et en Classe Affaires.

Pour plus d’information concernant le service de boisson à bord d’American Airlines, consulter le lien : www.aa.com/beerandwine.

Brussels Airlines va lancer courant avril un nouveau siège affaires sur son réseau long-courrier. Avec un budget de 30 millions d’euros, Eric Kergoat a su faire des miracles: le nouveau siège offre de nombreuses innovations dont un accès vidéo aux films instantané.


Trois questions à Eric Kergoat, Product Development & Customer Experience Manager, Brussels Airlines

BusinessTravel.fr: quel ont été les bases de réflexions pour le lancement de votre nouvelle classe affaires?

Eric Kergoat: nous avions un budget limité d’environ 30 millions d’euros.

Il nous a fallu définir des priorités: confort, système de divertissement en vol service.

En terme de service à bord, le personnel dispose désormais d’un four à vapeur au lieu d’un four à air pulsé ce qui améliore considérablement la cuisson des aliments.

Il y aura par ailleurs une vraie machine à expresso et bientôt à Nespresso.

Comme beaucoup de nos passagers sont africains nous avons écarté les cloisons trop privatives mais proposons néanmoins grâce à une configuration innovante des sièges individuels (ndlr: configuration dessièges en mode 1-2-1 et 2-1-2).

Une précision: au départ de Kingshasa, nos clients pourront déguster un menu typiquement congolais servi sur une feuille de bananier (ndlr: il faut le commander à l'avance).

BusinessTravel.fr: quelles sont les principales innovations de la nouvelle classe affaires?

Eric Kergoat: notre nouveau système de divertissement conçu par la société californienne IMS est innovant à plusieurs titres: alors que les contenus sont habituellement envoyés en streaming depuis une console vers lessièges, chaque écran est désormais doté d’une carte mémoire qui stocke les contenus (même si celles-ci peuvent être mises à jour via le réseau): une innovation dans le monde de l'aérien.

Le stockage en local des vidéos permet ainsi de pouvoir effectuer des avances rapides ou de retrouver facilement le chapitre d’un film contrairement aux systèmes habituels.

L’accès au film sera ainsi instantané et il n’y aura plus d’écran noir à certains moments du vol y compris en cas de panne du système.

Chaque siège est équipé d’un écran tactile et sensitif, le plus grand au monde (ndlr: dans sa catégorie, «sensitif»).

Les écrans pourront stocker 100 heures de vidéos et 40 heures de musique.

La seule différence entre la classe éco et affaires sera la possibilité de brancher un terminal pour diffuser des vidéos (non possible en éco) et la taille de l’écran (39 cm en affaires et 23 cms en éco).


Par ailleurs, les sièges affaires seront équipés de la technologie PCS (ndlr: Pneumatic Cushion System, une technologie qu’utilise également Swiss pour sa classe affaires): la pression des coussins d’air est maximum au décollage, médium pendant le vol et minimum en position sommeil.

Nous avons parié sur le concept de «la qualité que l’on peut voir»: sièges s’allongeant totalement à l’horizontale, système Airshow en 3D (ndlr: pour visualiser le parcours), accoudoirs en cuir, revêtement en aluminium brossé, disposition des sièges unique avec siège individuel, nouvelles toilettes, LEDs bleues dans l’espace de rangement et intégrées au lit…


BusinessTravel.fr: quand les voyageurs pourront-ils profiter de cette nouvelle classe affaires?

Eric Kergoat: dès le 1er avril vers le Cameroun et le Congo au départ de Bruxelles, puis vers New York en juin avant un déploiement global sur l’ensemble de notre flotte long-courrier d’ici fin 2012. 

Plus d'informations: www.brusselsairlines.com

Source: www.businesstravel.fr

L'équipementier aéronautique français Zodiac Aerospace a annoncé jeudi avoir finalisé l'acquisition de la société britannique Contour Aerospace auprès de la société d'investissements PAIG Investments (groupe Royal Bank of Scotland).
L'acquisition avait été annoncée le 13 décembre.

Son montant n'a pas été précisé, mais Zodiac assure dans son communiqué que l'opération devrait être relutive sur le résultat net de son exercice 2011/12.
Contour Aerospace est spécialisé dans la fabrication de sièges d'avions pour classe affaires et la première classe, alors que Zodiac est surtout présent dans les sièges pour classe économique.

Avec 1.300 salariés, la société britannique a réalisé un chiffre d'affaires de l'ordre de 130 millions de livres (150 millions d'euros) en 2010, derniers chiffres connus.
Avec cette transaction, le marché du siège pour avion se retrouve partagé entre trois grands acteurs: Zodiac avec plus de 40% de parts de marché, B/E Aerospace avec une part estimée à 36% et Recaro avec 14%.

Source: lefigaro.fr

Air Berlin a équipé le premier A330-200 de sa flotte long-courrier avec sa nouvelle cabine, comprenant de nouveaux sièges en Classe Affaires et Economie ainsi qu'un nouveau système de divertissement en vol.

En Business Class, les nouveaux sièges, entièrement automatiques, offrent un confort amélioré aux passagers, qu'ils soient assis ou couchés. Inclinable à 170 degrés, il mesure 181 cm de long et 50 cm de large. Chaque siège dispose d'une prise pour un ordinateur portable ou tout autre appareil électronique. La cabine Business Class d'Air Berlin compte désormais 20 sièges au total.

La cabine Economy Class a été équipée de nouveaux sièges plus légers. L'utilisation d'une assise de dos plus fine permet de gagner de l'espace pour les jambes et augmente "l'espace vital". Le siège comprend également un appuie-tête réglable et un repose-pieds. La nouvelle cabine Economy dispose maintenant de 279 sièges au total.

La compagnie aérienne allemande propose aussi un nouveau système de divertissement en vol. Ce système de "on demand" permet aux passagers de choisir les contenus qu'ils préfèrent parmi une vaste sélection des films, de séries TV, de jeux, d'albums de musique ou même de livres audio. L'écran tactile haute résolution utilise la dernière technologie LED et mesure 8,9 pouces. Un port USB qui permet par exemple de connecter un smartphone est situé directement sur le moniteur.

Le réaménagement de tous les avions long-courriers d'Air Berlin devrait être achevé d'ici le début du programme été 2012, en mars prochain.

Source: goldenflyer.com

La compagnie continue de faire évoluer ses aménagements cabine, la gastronomie à bord.

La gastonomie, déjà. C'est Joël Robuchon qui propose désormais les menus pour garantir le à Air France un "rôle d'ambassadeur de la gastronomie et du savoir-vivre à la française". la flotte, ensuite. Un an après son lancement, Air France "continue à équiper la flotte long-courrier avec son nouveau siège Affaires".

Déjà disponible sur plus de 25 destinations, il équipera les deux tiers de la flotte d’ici fin 2012, soit près de 70 appareils – Boeing 777, Boeing 747, Airbus A330, Airbus A340 et Airbus A380. Enfin, la personnalisation du service à bord Air France veut également aller plus loin dans sa personnalisation du service à bord.

La comapgnie met l’accent sur les attentions portées aux passagers. Cette démarche se traduit par des gestes et des attitudes concrets et individualisés, afin que chaque client garde de son voyage le souvenir d’un instant privilégié. "Les chefs de cabine, hôtesses et stewards long-courrier sont sensibilisés à ces véritables signatures de service à travers un vaste programme de formation ; près de 80% des chefs de cabine se sont déjà formés". 

Source: www.quotidiendutourisme.com

British Airways a eu le vent en poupe en 2011. L'intégration avec Iberia se poursuivra en 2012 et Openskies pourrait voir son offre se transformer avec l'ajout d'une classe éco. Hormis l'acquisition de Bmi, BA compte poursuivre son développement à l'international en se renforçant sur les Amériques et en approfondissant ses relations avec Qantas sur la route "Kangaroo " entre l'Australie et l'Europe. Enfin, une quatrième fréquence quotidienne va être mise en service entre Paris Orly et Londres.

Business Traveller France: va-t-il y avoir des évolutions chez Openskies en 2012?

Patrick Malval, directeur France de British Airways: «nous réévaluons actuellement le modèle tout business d'Openskies (ndlr: Openskies qui a racheté la compagnie l’Avion en France ne propose que des sièges affaires entre Paris et New York). Nous ne savons pas encore si nous allons relancer la ligne Paris - Washington pour la saison été (elle a été arrêtée pour la saison hiver 2011-2012).

Il est vraisemblable que le produit Openskies va évoluer: nous pourrions ajouter une classe éco à nos avions en plus des deux classes affaires (la classe de BA et l’ancienne offre d’Openskies moins chère considérée comme une éco premium de luxe).

A l’aller le vol de jour est plus difficile à remplir en classe affaires qu’au retour où les passagers volent de nuit».

Business Traveller France: quelle est votre stratégie à Orly, le petit aéroport qui monte chez BA?

Patrick Malval: «nous allons fêter le 1er anniversaire de la ligne Orly - Londres le 9 janvier 2012. Après le lancement de deux vols quotidiens au départ d'Orly puis d’un vol supplémentaire durant l’été 2011, nous allons rajouter une quatrième fréquence quotidienne avec un départ de Londres à 6H50 pour une arrivée à 9H15. Cela permettra aux passagers anglais de faire l’aller-retour dans la journée. Orly est un aéroport pratique et facile à vivre: nous y jouons la synergie avec Iberia. Il n’y a aucun salarié de British Airways à Orly: nos passagers utilisent le salon Iberia et c’est le personnel d’escale d’Iberia, les hôtesses Iberia qui s’occupent de nos voyageurs...et cela fonctionne!»

Business Traveller France: quoi de neuf pour BA en 2012?

Patrick Malval: «nous allons continuer à pousser les routes transatlantiques suite à la mise en place de notre joint-venture transatlantique avec American. On a également besoin de se renforcer sur l’Amérique du Sud avec des vols directs et indirects et on va réorganiser la route Kangoroo (ndlr: entre le Royaume-Uni et l’Australie) en se positionnant sur Bangkok et en laissant plus d'espace à Qantas vers l’Australie (ndlr: Qantas est membre de oneworld comme BA). Et puis notre accord avec Bmi (ndlr: le rachat de Bmi par British Airways a été confirmé par Lufthansa depuis cette interview) va nous permettre d’obtenir plus de créneaux horaires à Londres. On a fait une très bonne année 2011 (ndlr: volume de 500 millions d'euros pour IAG, issue de la fusion d'Iberia et BA, en France en 2011) et on ne voit pas pour le moment de baisse de la demande y compris sur le marché desvoyages d'affaires .»

Plus d'informations: www.ba.com

Source: www.businesstravel.fr

Brussels Airlines a dévoilé sa nouvelle cabine Affaires et Economie qui sera déployée sur l'ensemble de sa flotte long-courriers. La compagnie aérienne belge investit près de 30 millions d’euros pour l'installation de sièges convertibles en lits plats en Business Class, et en sièges ergonomiques en Economy Class.

Dans le courant de l’année 2012, les cabines passagers des Airbus A330 de Brussels Airlines subiront ainsi une véritable métamorphose. "Nos attentes et nos ambitions visent très loin car nous introduisons un produit in-flight de qualité supérieure basé sur la toute dernière technologie et le feed-back de milliers de passagers", déclare Bernard Gustin, Co-Président de Brussels Airlines.

La nouvelle cabine Business Class

Les passagers en Classe Affaires de Brussels Airlines bénéficieront d’un nouveau siège qui pourra aisément se convertir en un véritable lit plat (position à 180°) de presque deux mètres de long. Ce lit plat est équipé d’un coussin d’air pneumatique afin que le passager puisse déterminer lui-même s’il veut voyager sur un siège plus ou moins dur de sorte que le poids corporel ne fasse jamais ‘pression’ contre le siège. Brussels Airlines est parmi les premières compagnies aériennes au monde à introduire cette technologie ‘Pneumatic Cushion’ dans une version désormais encore plus perfectionnée.

Le lit plat offre également une agréable fonction de massage. Les ceintures de sécurité sont équipées d’un airbag. Un éclairage modulable et tamisé, des ampoules LED, de nombreux espaces de rangement pour les chaussures ou les livres, journaux et magazines, et des couleurs chaleureuses et contemporaines complètent un sentiment de confort supérieur. Une ingénieuse configuration de la cabine permet à 24 sièges sur 30 d’offrir un accès direct au couloir. 10 des 30 passagers en Business Class n’ont pas de voisin à côté d’eux et tous les sièges garantissent un haut degré d’intimité.

La nouvelle cabine Economy Class 

Les passagers qui volent en classe économique voyageront bientôt dans d’élégants sièges ergonomiques conçus par des designers italiens pour offrir un plus grand confort d’assise. Ils pourront apprécier les 83 cm d’espace pour les jambes qui leur permettront de mieux se relaxer pendant le vol. L’appuie-tête de ces sièges est adaptable en hauteur et en largeur. L’écran de télévision tactile et individuel est notamment équipé d’un port USB et mesure 23 cm.

Un nouveau système de divertissement en vol

Brussels Airlines est la compagnie aérienne de lancement de la nouvelle technologie de divertissement en vol "RAVE". Le programme RAVE sera disponible en six langues différentes, tant dans toutes les cabines. L’écran des sièges en Business Class mesure pas moins de 39 cm et, à l’instar d’une tablette, s’actionne de façon tactile et à l’aide d’une application déroulante moderne. Le système de divertissement à la demande, qui est beaucoup plus fiable que les systèmes traditionnels centralisés car il est relié sans fil à chaque écran, contient une centaine d’heures de films et documentaires, d’émissions d’actualités, de jeux et de programmes audio et de lecture. Ceux qui le souhaitent peuvent même brancher leur propre iPad ou tablette à l’écran (uniquement en Business Class). Le système disposera également du programme d’informations ‘Niceview’ développé par Lufthansa Technik. Ce programme propose des informations cartographiques en trois dimensions prises par des caméras sous différents angles de vue (avion, cockpit, cabine, etc.) pour suivre avec précision l’itinéraire du vol. Même les passagers qui ne sont pas assis à côté d’un hublot peuvent ainsi jeter un regard virtuel mais réaliste sur le paysage. Le système informe également les passagers sur les correspondances de vols.

Le premier avion équipé de la sorte décollera au printemps prochain. Les travaux sont confiés à Lufthansa Technik. Les nouvelles lignes aériennes régulières vers New York garantiront d’office ces nouveaux produits in-flight et dans le courant de l’année 2012, les destinations africaines seront progressivement pourvues de cette nouvelle dimension de voyage.

Source: www.goldenflyer.com

Lors de la troisième édition du «Next in Corporate Travel» à Istanbul (le forum international de Turkish Airlines, la compagnie a rappelé sa volonté de se développer sur le marché des voyages d'affaires.

Turkish Airlines a décidé de se développer à marche forcée sur le marché des voyages d'affaires: un marché qui représente aujourd’hui entre 3% et 4% de son chiffre d’affaires et n'est pasencore à la hauteur de la 4ème compagnie aérienne européenne.

La compagnie espère que ce marché représentera 10% de son chiffre d'affaires en 2012 (ces chiffres comprennent uniquement les sociétés avec lesquelles Turkish Airlines a des contrats et non les voyageurs individuels).

Pour séduire les passagers affaires, la compagnie mise sur les quatre étoiles de son service à bord et souhaite se faire connaître pour ses vols long-courriers, avec escale à Istanbu: l’aéroport d’Istanbul accueille déjà chaque année près de 26 millions de passagers en correspondance, soit 38% de sa fréquentation.

L'aéroport est déjà un hub qui compte dans le monde avec ses avec près de 190 destinations desservies dans le monde entier, dont 76 en Europe, 26 au Moyen-Orient, 23 en Asie, 17 en Afrique, 5 en Amérique du Nord et une en Amérique du Sud: un atout de taille pour la compagnie.

Mais surtout Turkish souhaite miser sur les services: la compagnie vient tout juste de rénover son salon à l'aéroport d'Istanbul qui offre 250 m2 aux passagers business.

Une compagnie en forte croissance

En 2011, Turkish Airlines a fait voyager 32 millions de passagers dans le monde et prévoit d’en accueillir 38 millions l’an prochain.

Une fréquentation qui lui vaut d’être placée à la quatrième place des compagnies aériennes européennes et à la 21ème place dans le monde.

En terme de destinations desservies, elle se positionne au 8e rang des compagnies mondiales et au 3e rang des compagnies européennes.

Une place qu’elle va confirmer en 2012 avec l’ouverture de nouvelles destinations, comme Los-Angeles au départ d’Istanbul avec deux vols quotidiens en 2012.

Devant l’importance du marché français, elle vient également d’ouvrir une liaison entre Toulouse et Istanbul avec quatre vols hebdomadaires: le succès est tel que la compagnie est en train de réfléchir pour augmenter les fréquences sur cette ligne dès l’an prochain.

Turkish Airlines devrait compter 200 avions en 2012 et 250 appareils en 2015.

La compagnie étudie également la possibilité d'opérer des A380 avec une possible mise en service sur les liaisons Istanbul-Londres, Istanbul-New-York ou encore Istanbul-Los-Angeles.

En 2010, Turkish Airlines a réalisé un chiffres d’affaires de 5,6 milliards de dollars (soit 3,97 milliards d’euros), en hausse de 23% par rapport à l’année précédent: son bénéfice a atteint 191 M$ (environ 136 milliards d’euros).

Il est à noter qu'environ 81% de son chiffre d'affaires provient des lignes internationales et 19% des lignes intérieures.

Plus d'informations: http://www.turkishairlines.com/

Source: www.businesstravel.fr

La revue américaine Global Traveler vient de décerner le titre de " Meilleure Compagnie du Pacifique Sud" à Air Tahiti Nui.

Cette récompense est issue d'une enquête menée auprès des voyageurs de classe affaires du 1er janvier au 31 août 2011 à l’aide de questionnaires dans le magazine, sur son site internet et à travers des questionnaires par mail. 36 000 réponses ont dépouillées. Pour info, ce magazine américain est destiné aux hommes d’affaire. 78 % des lecteurs du magazine sont des voyageurs des classes business et first qui effectuent en moyenne 16 vols internationaux et 16 vols intérieurs par an et disposent d’un revenu annuel moyen de 340.000 dollars US (260.000 euros).

Source: www.quotidiendutourisme.com

Japan Airlines vient d’annoncer qu’elle allait opérer ses Dreamliner vers New Delhi, Moscou et Pékin au départ du Japon.

Le président du groupe JAL, Masaru Onishi, a dévoilé que le Dreamliner allait être opéré  sur les routes Narita - New Delhi, Narita - Moscou et Narita - Pékin du fait d’une forte demande de la part des voyageurs d’affaires.

Cette routes s’ajoutent à celle précédemment annoncée entre Narita et Boston, qui débutera à partir du 22 avril 2012.

Cependant comme les dates de livraison exactes des Dreamliner de JAL n’ont pas été dévoilées, on ne sait pas encore quand ces routes seront lancées.

Masaru Onishi a également révélé que le Dreamliner comprendrait les premiers Mangas numérisés sur son système de divertissement en vol: ces mangas seront disponibles en japonais dans un premier temps et en anglais dans le futur.

Pour faire face à une demande soutenue du trafic affaires depuis Paris vers l'Asie-Pacifique, Singapore Airlines reconfigure la cabine de ses A380.

Singapore Airlines offrira 86 sièges en classe affaires contre 60 aujourd'hui. Cette nouvelle configuration sera effective à compter du 16 février 2012. La capacité totale des A380 opérant la ligne Paris - Singapour A/R sera réduite à 409 sièges contre 471 sièges aujourd'hui. Avec cette nouvelle configuration , Singapore Airlines proposera une cabine A380 parmi les moins densifiées du marché.

Source: www.quotidiendutourisme.com

Emirates ajoutera 5 vols hebdomadaires supplémentaires au départ de Paris d’ici la fin 2012

A partir du 25 mars 2012, les 2 vols quotidiens actuels entre Paris Charles de Gaulle et Dubaï seront renforcés par 4 vols supplémentaires les lundi, mercredi, vendredi et dimanche. 

Ils passeront ensuite à 5 vols supplémentaires hebdomadaires pour l’hiver 2012, opérationnels le mardi. 

Le nouveau vol EK072 quittera Paris à 11h10 pour atterrir à Dubai à 19h40. Le vol de retour EK071 quittera Dubai à 03h55 du matin et arrivera à Paris à 09h05. 

Les vols seront opérés par un Boeing 777-300ER équipé de 8 Suites Privatives en Première Classe, 42 sièges-lits plats en Classe Affaires et une cabine spacieuse avec 310 sièges en Classe Économique.

Source: www.tourmag.com

Paris le 5 Décembre 2011 : oneworld^® vient d’être nommée « Meilleure Alliance aérienne » pour la seconde année consécutive par le magazine de voyage d’affaires Global Traveler dans le cadre de l’édition 2011 de son palmarès annuel, les « GT Tested Reader Survey Awards ».

Rappelons que oneworld s’est également vue décerner le titre de « Meilleure Alliance au monde » dans le cadre des World Travel Awards ; un titre qu’elle a remporté pour la 8^ème année consécutive.

Les compagnies membres de l’alliance oneworld se sont également distinguées à l’occasion de la remise des Prix du « GT Tested reader survey ». British Airways a remporté le prix de « Meilleure Classe Affaires » et American Airlines, celui de « Meilleure Première Classe sur les liaisons domestiques », ainsi que plusieurs distinctions pour les vins servis à bord. LAN Airlines a également été élue « Meilleure compagnie d’Amérique centrale / du sud ».

La cérémonie de remise des prix vient de se dérouler à Los Angeles. Le prix remis à oneworld a été accepté au nom de l’alliance par Stephen Usery, Vice-Président Commercial, qui a déclaré à cette occasion : “oneworld a toujours eu pour objectif d’être l’alliance préférée des passagers, plus particulièrement des voyageurs d’affaires se déplaçant fréquemment à l’international. C’est pourquoi nous sommes particulièrement ravis qu’ils nous aient élus à la première place dans le cadre de cette prestigieuse enquête. Notre succès est basé sur le travail d’équipe entre nos compagnies membres. Nous avons la ferme intention de poursuivre nos efforts sur cette base en sachant que tous nos clients, et notamment les lecteurs de Global Travelers, ont ce même degré d’exigence.”

Francis X Gallagher, Editeur et CEO de Global Traveler, a ajouté : “Nous sommes très honorés de décerner le titre de meilleure alliance à oneworld pour la seconde année consécutive. L’alliance et ses compagnies membres figurent régulièrement dans les premières places de notre enquête, ce qui est une bonne indication de leur place de leader dans l’industrie. Félicitations !”

Cette récompense vient couronner une année mémorable pour oneworld, avec notamment :

·      Le 1^er anniversaire de la première compagnie domestique russe S7 Airlines en tant que membre à part entière de l’alliance.

·      Les progrès accomplis en vue de l’entrée début 2012 de Kingfisher Airlines, principale compagnie indienne, et de airberlin, 6^ème compagnie européenne.

·      L’élection de Malaysia Airlines, l’une des compagnies majeures du sud-est asiatique, en tant que futur membre devant faire son entrée à la fin de l’année prochaine.

·      L’introduction de nouveaux avantages clients par American Airlines, British Airways et Iberia alors qu’elles viennent de fêter le 1^er anniversaire de leur co-entreprise sur l’Atlantique nord.

·      Le lancement d’une co-entreprise similaire entre American Airlines et Japan Airlines sur le Pacifique nord et la signature d’un autre accord de coopération entre American et Qantas, avec pour les deux de nombreux avantages clients supplémentaires à la clé.

·      La mise en service d’un plus grand nombre de Centres de service client oneworld dans des « hubs » clés de l’alliance du monde entier, notamment dans les prochaines semaines à Sydney et Tokyo. Dans ces infrastructures, des employés de toutes les compagnies en ligne sont à la disposition des clients pour les assister lors de correspondances d’une compagnie oneworld à une autre, et pour gérer tous les imprévus.

L’enquête menée par Global Traveler auprès de ses lecteurs a été effectuée entre le 1er Janvier et le 31 Août 2011, avec des questions ouvertes pour déterminer les meilleurs acteurs dans de nombreuses catégories du voyage d’affaires et du voyage de luxe. Le questionnaire a été inséré dans le magazine. Il a également été envoyé par e-mail et était disponible en ligne. Seuls les questionnaires comportant plus de 50% de réponses ont été comptabilisés. L’enquête 2011 a ainsi pu se baser sur un total de 36.000 répondants. Cette année marquait la 8^ème édition de l’enquête « GT Tested Survey » du magazine Global Traveler.

Le 1^er des 6 appareils commandés sera livré en Juin prochain

Le premier A380 de la compagnie Malaysia Airlines a fait sa première apparition à la fin du mois d’Octobre, à l’occasion de son vol inaugural à Toulouse. L’appareil est actuellement dans les hangars d’Airbus Industrie à Hambourg pour la phase de peinture et d’aménagement des cabines.

Le premier super jumbo de la compagnie malaisienne sera officiellement livré en Juin prochain. L’A380 version Malaysia Airlines sera équipé de 508 sièges répartis en 8 Premières, 54 sièges en Classe Affaires, 26 sièges en Premium Economy et 420 sièges dans la cabine principale.

Malaysia Airlines deviendra ainsi le 8^ème opérateur mondial de l’A380 et la 4^ème compagnie asiatique à intégrer le très gros porteur dans sa flotte.

La compagnie malaisienne a commandé 6 exemplaires de l’A380. Le second appareil vient juste de sortir de la ligne de montage final d’Airbus Industrie.

La premier A380 de Malaysia Airlines sera initialement positionné sur l’axe Londres-Kuala Lumpur. Le premier vol au départ de Londres aura lieu le Vendredi 27 Juillet 2012. Les vols sur A380 sont d’ores et déjà disponibles à la vente dans les GDS.

Pour les clients français désireux de rallier Kuala Lumpur en A380, Malaysia Airlines mettra prochainement en place des tarifs spéciaux au départ d’aéroports de Province (Nice, Lyon et Toulouse) et de Roissy-Charles de Gaulle, avec pré-acheminement sur British Airways vers l’aéroport de Londres-Heathrow.

Cette option viendra évidemment s’ajouter au vol quotidien non-stop opéré par la compagnie malaysienne entre Roissy-CDG et Kuala Lumpur sur B777.

Outre la livraison du premier A380, 2012 s’annonce d’ores et déjà comme une étape majeure dans le développement de Malaysia Airlines puisque la compagnie s’apprête également à intégrer l’alliance aérienne oneworld en Juin prochain, aux côtés notamment de British Airways et d’American Airlines.

Rappelons que dans le cadre de son « Business Transformation Plan », la compagnie Malaysia Airlines poursuit le renouvellement de sa flotte avec un objectif affiché : posséder la flotte la plus jeune de toutes les compagnies asiatiques d’ici à 2015.

A propos de Malaysia Airlines

Malaysia Airlines dessert quotidiennement Kuala Lumpur au départ de CDG1 et propose des correspondances vers les principales villes d’Asie, d’Australie et de Nouvelle-Zélande.

Malaysia Airlines a reçu de très nombreuses récompenses pour la qualité de son service à bord. En Septembre 2011, elle était désignée « Meilleure compagnie aérienne d’Asie» à l’occasion des World Travel Awards 2011. Elle a également reçu le titre de de « Meilleur Salon d’aéroport d’Asie» pour son salon de Kuala Lumpur.

En 2010, elle avait remporté les titres de « Meilleure Compagnie d’Asie» et « Meilleure Classe Affaires d’Asie», à l’occasion de l’édition Asie & Australie des World Travel Awards 2010. Toujours en 2010, Malaysia Airlines a remporté les prix de la « Meilleure qualité de service en Asie » et de « Meilleure Classe Economie» dans le cadre de l’enquête Skytrax.

Elle a également reçu le prix de la "Meilleure compagnie d'Asie du Sud-Est" par le magazine Global Traveller et a été classée 7ème au classement des 10 meilleures compagnies au monde par Smart Travel Asia.

Malaysia Airlines est l’un des clients de l’Airbus A380 avec 6 commandes fermes prévues pour livraison à partir de 2012.

Pour plus d’information, consulter le site www.malaysiaairlines.com

American Airlines vient de présenter en détail les aménagements intérieurs sélectionnés pour sa flotte d’appareils Boeing 777-300ER, avec notamment des sièges-lits inclinables à 180° en Première et Classe Affaires, des implantations de sièges qui vont permettre à la compagnie de proposer un produit premium même dans la cabine principale, et des connexions wi-fi pour permettre aux clients de rester connectés lorsqu’ils voyagent à l’international.

Dans un contexte de restructuration, cette annonce illustre les efforts constants de la compagnie pour améliorer sa flotte et devenir plus éco-efficiente.

American doit prendre livraison de 10 appareils B777-300ER haut de gamme entre 2012 et 2013. Londres sera la première destination programmée pour ces nouveaux appareils ; d’autres marchés étant annoncés ultérieurement. American Airlines est la première compagnie américaine à avoir commandé le B777-300ER et elle sera également la première compagnie américaine à en prendre possession.

Pour Virasb Vahidi, Responsable commercial d’American, « American Airlines continue à mettre tout en œuvre pour offrir à ses clients une expérience de vol supérieure à travers de nombreuses initiatives, notamment notre plan de rénovation de la flotte. L’arrivée des B777-300ER va nous permettre de poursuivre la modernisation de notre flotte en intégrant des niveaux de confort inégalés pour nos clients, avec des configurations intérieures plus agréables et une expérience de voyage améliorée.»

Configuré en 3 classes, le nouveau B777-300ER va apporter à American une capacité passagers et fret supérieure aux autres appareils de la flotte actuelle. Les passagers seront accueillis en cabine par un éclairage modulable inédit et une réelle impression d’espace. Les clients des classes premium pourront se déplacer au bar pour y trouver snacks et rafraîchissements ; ce qui représente une première pour les compagnies américaines et constitue une autre caractéristique unique des prestations haut de gamme à bord du 777-300. Les options de divertissement à bord sont disponibles dans toutes les classes, avec jusqu’à 120 films, plus de 150 programmes télévisés et plus de 350 sélections audio. Chaque siège est équipé d’une prise de courant 110V et d’une prise USB permettant de recharger des appareils électroniques portables.

La cabine de Première sera équipée de nouveaux sièges de « Flagship Suite ». Alors que les sièges actuels de « Flagship Suite » en Première sont considérés comme parmi les plus confortables et les plus appréciés de l’industrie, le nouveau B777-300 d’American proposera une version améliorée de ces sièges, transformables en véritables lits de plus de 2 mètres avec accoudoirs rétractables pour en faciliter l’accès et laisser plus d’espace pour dormir. Chaque suite dispose d’un accès couloir et permet aux clients d’ajuster individuellement chaque partie du siège pour obtenir le nec plus ultra en termes de confort. Toutes les suites disposent d’une cloison de séparation pour plus d’intimité, de deux prises universelles de courant, d’une prise USB, de deux grandes tablettes, d’un siège qui pivote et de très nombreux autres « plus » parmi lesquels des écouteurs réducteurs de bruits QuietComfort® 15 de marque Bose. Un écran tactile de 43 cm va proposer une large gamme de divertissements et un appareil vidéo à commandes tactiles servira de télécommande pour permettre aux clients de sélectionner facilement leurs programmes et regarder d’autres programmes vidéo tels que la carte animée du vol. L’aménagement intérieur de la cabine de Première sera rénové pour donner un aspect plus moderne et une ambiance plus confortable.

La Classe Affaires offrira également des sièges-lits inclinables à l’horizontale avec accès couloir individuel. Chaque siège-lit possède trois mécanismes d’ajustement pour une plus grande flexibilité et un meilleur confort. Les passagers peuvent ainsi ajuster individuellement chaque partie du siège, notamment le dossier, l’appui-tête et le repose-pieds. Chaque siège dispose d’une large tablette et d’une surface de travail, d’un support pour bouteille d’eau et d’un espace de rangement pour les écouteurs réducteurs de bruits QuietComfort® 15 de Bose. Les commandes du siège sont d’un design plus intuitif pour plus de confort et de simplicité. Les programmes de divertissement seront disponibles sur un moniteur de 39 cm ; un appareil vidéo à commandes tactiles servira de télécommande pour permettre aux clients de sélectionner facilement leurs programmes sans avoir à toucher le moniteur

Tous les sièges de Classe Economie disposeront d’un effet pivotant qui va permettre d’offrir plus d’espace pour les genoux. L’assise du siège sera légèrement modulable ; une fonction innovante qui va permettre de mieux répartir le poids dans le fond du siège tout en augmentant l’angle d’inclinaison du dossier. Ainsi, les clients disposeront d’un confort amélioré sans empiéter sur l’espace personnel des passagers assis derrière. Chaque siège de Classe Economie est équipé d’un écran tactile Panasonic de 23 cm spécialement conçu pour apprécier les programmes de divertissement dans la cabine principale. Ce modèle Panasonic est plus léger et moins consommateur d’énergie que les moniteurs standards.

American Airlines va également proposer un produit premium en Economie à l’avant de la cabine principale avec plus de place pour les jambes, offrant un plus grand espace personnel et un accès facilité pour les phases d’embarquement et de débarquement.

Les 777-300ER viennent ainsi compléter la flotte d’American Airlines en offrant à la compagnie plus de flexibilité en termes de réseau à l’avenir, et en améliorant l’efficacité grâce à un meilleur ratio de coûts siège/mile et à des performances améliorées.

Un an après le lancement de son nouveau fauteuil Affaires «full sleep», Air France fait appel à des Chefs français d'exception pour signer des plats en cabine Affaires sur ses vols long-courriers au départ de Paris-Charles de Gaulle.

Air Caraïbes a pris livraison la semaine passée d'un nouvel Airbus A330. Il s'agit du premier avion de la compagnie à être équipé de la nouvelle classe affaires Madras.

« Nous avons choisi de commander l’Airbus A330-300 car c’est un appareil remarquable et très fiable qui ne tombe jamais en panne » affirme Marc ROCHET, Président d’Air Caraïbes Atlantique. « Depuis décembre 2003, nous n’avons jamais eu de problèmes techniques avec cet appareil » insiste t-il.

Ce nouvel appareil, acheté pour 108 millions de dollars à Airbus, permettra à Air Caraïbes de renforcer son programme de vols hiver 2011 où la compagnie proposera notamment 3 vols directs par semaine et sans escale entre Paris Orly et Saint Martin, 2 vols par semaine Paris Orly-Port au Prince, ainsi que 4 rotations hebdomadaire entre Paris Orly et Cayenne.

Ce nouvel Airbus A330 sera mis en service le 10 décembre prochain: il permettra également à Air Caraïbes de renforcer son programme de vols en période de pointe entre Paris Orly et Pointe-à-Pitre (13 rotations hebdomadaires) et entre Paris Orly et Fort-de-France (12 rotations semaine).

« Ce nouvel Airbus vient conforter la stratégie de développement de la compagnie sur son marché Métropole – Antilles. Financé par le Groupe Dubreuil, comme les deux précédents A330-300, ce dernier arrivé dans la flotte long-courrier répond à la fois à une volonté de la compagnie de continuer à moderniser sa flotte pour proposer à ses clients des avions confortables et accueillants mais aussi au souhait de notre Groupe d’investir dans des appareils homogènes, performants, économiques et qui représentent des actifs solides compte tenu de la réussite du modèle» a déclaré Jean-Paul Dubreuil, Président du Conseil de Surveillance d’Air Caraïbes et du Groupe Dubreuil.

Une nouvelle classe affaires pour fêter ce nouvel A330

Cet Airbus A330-300 sera le premier à être équipé de la nouvelle classe affaires Madras: les 3 autres Airbus A330-300 de la compagnie seront progressivement réaménagés avant la fin du second trimestre 2012.

La classe affaires comprend 18 siège coque s'inclinant à 160 degrés: ils sont espacés de 1,47 mètre.

Les voyageurs en classe profiteront notamment d'une borne dédiée en zone d'enregistrement, d'un coupe file à Orly pour le passage rapide des contrôles de sécurité, d'un accès aux salons privés sur certaines lignes transatlantiques, d'une livraison prioritaire des bagages, de repas servis dans des couverts en porcelaine et d'un écran de 15 pouces avec un choix de 10 films récents, de séries TV….

Les sièges sont équipés d'un repose-jambes, de repose-pieds, d'une trousse confort, d'une prise PC, d'une couverture polaire, d'un oreiller avec taie en coton, d'une serviette chaude, d'une liseuse souple, d'un compartiment bas pour ranger ses chaussures, d'un divider amovible central, d'un accoudoir escamotable verticalement en position allongée, d'un rack à magazines et d'un repose bouteille dans le dossier.

Air Caraïbes espère réaliser en 2011 un chiffre d’affaire supérieur à 2010 soit plus de 300 millions d’euros.

Plus d'informations: http://www.aircaraibes.com/

Source:www.businesstravel.fr

Jeudi, la direction a indiqué qu'elle présentera un plan de redressement et de développement en mai-juin après des premières mesures d'économies conservatoires début 2012

Une partie avant l'élection présidentielle, l'autre, la plus importante, après. Le plan de redressement d'Air France sera bel et bien annoncé en deux temps. C'est, selon plusieurs sources syndicales, ce qu'a indiqué jeudi en comité central d'entreprise (CCE) le nouveau PDG de la compagnie française Alexandre de Juniac. Ce dernier présentera, en janvier ou février, des mesures conservatoires durcissant les mesures d'économies en vigueur afin de préserver le cash.

La compagnie MASwings, filiale régionale de Malaysia Airlines, vient d’annoncer son intention de mettre en place des liaisons internationales à partir de 2012. La compagnie souhaite ouvrir plusieurs routes au départ de ses deux bases opérationnelles de Bornéo, les aéroports de Kota Kinabalu (Etat malaisien du Sabah) et de Kuching (Etat malaisien du Sarawak).

Quatre nouvelles liaisons ont été déterminées :

-          Kota Kinabalu - Bandar Seri Begawan (Bruneï)

-          Kota Kinabalu – Tawau - Tarakan (Indonésie)

-          Kuching - Pontianak (Indonésie)

-          Kuching - Bandar Seri Begawan (Bruneï)

Ces ouvertures de lignes sont actuellement en cours de finalisation avec les autorités des différents états impliqués.

En fonction des résultats enregistrés par ces quatre nouvelles liaisons, MASwings poursuivra l’élargissement de son champ d’action vers d’autres destinations internationales telles que Balikpapan et Banjarmasin en Indonésie, mais aussi aux Philippines ou en Nouvelle-Guinée occidentale.

Depuis sa création en 2007, la compagnie MASwings dessert une vingtaine de destinations en Malaisie occidentale (Péninsule malaisienne), avec à ce jour plus de 1,2 million de passagers transportés sur quelques 940 liaisons hebdomadaires.

Parallèlement à l’expansion internationale de MASwings, la compagnie mère Malaysia Airlines devrait également reconsidérer son positionnement à Bornéo.

Malaysia Airlines, qui va transférer son siège de Subang à l’aéroport international de Kuala Lumpur en Février 2012, a décidé de ne plus utiliser Kota Kinabalu en tant que hub.

MASwings deviendra donc à court terme le transporteur de choix du Groupe MAS au départ des provinces de Sabah et Sarawak et de Malaisie orientale ; une région qui représente un potentiel de développement très significatif.

A propos de Malaysia Airlines

Malaysia Airlines dessert quotidiennement Kuala Lumpur au départ de CDG1 et propose des correspondances vers les principales villes d’Asie, d’Australie et de Nouvelle-Zélande.

Malaysia Airlines a reçu de très nombreuses récompenses pour la qualité de son service à bord. En Septembre 2011, elle était désignée « Meilleure compagnie aérienne d’Asie» à l’occasion des World Travel Awards 2011. Elle a également reçu le titre de de « Meilleur Salon d’aéroport d’Asie» pour son salon de Kuala Lumpur.

En 2010, elle avait remporté les titres de « Meilleure Compagnie d’Asie» et « Meilleure Classe Affaires d’Asie», à l’occasion de l’édition Asie & Australie des World Travel Awards 2010. Toujours en 2010, Malaysia Airlines a remporté les prix de la « Meilleure qualité de service en Asie » et de « Meilleure Classe Economie» dans le cadre de l’enquête Skytrax.

Elle a également reçu le prix de la "Meilleure compagnie d'Asie du Sud-Est" par le magazine Global Traveller et a été classée 7ème au classement des 10 meilleures compagnies au monde par Smart Travel Asia.

Malaysia Airlines est l’un des clients de l’Airbus A380 avec 6 commandes fermes prévues pour livraison à partir de 2012.

Pour plus d’information, consulter le site www.malaysiaairlines.com

Informations & Réservations Grand Public

Comptoir Billetterie : 1 rue de la Pépinière – 75008 Paris

Téléphone : 0 892 35 08 10 (0,34 € / minute)

Internet : www.malaysiaairlines.com

www.tourmag.com-

Pour l’inauguration de son cinquième Airbus A330, la compagnie Air Caraïbes a invité journalistes et professionnels sur le site toulousain d’Airbus. 

La nouvelle classe Affaires Madras de la compagnie, qui devrait attirer une nouvelle clientèle.

Air Caraïbes exploite cette catégorie d’Airbus depuis décembre 2003. A l’époque, son lancement avait obligé ses concurrents à moderniser leurs flottes vétustes. 

Aujourd’hui, ce nouvel appareil va lui permettre de renforcer son programme pour l’hiver, mais aussi de gagner des places sur le marché. 

La compagnie se place pour l’instant en seconde position sur les Antilles, avec 27% de parts de marché, derrière Air France qui rafle 48% et juste devant Corsairfly à 25%. 

« Nos concurrents sont dynamiques et nous sommes au top de l’agressivité commerciale sur la desserte » s’exclame un peu amer Jean-Paul Dubreuil, président du conseil de surveillance d’Air Caraïbes. 

Le prix du voyage a en effet baissé de 20% depuis cinq ans, hors surcharge carburant. « Parfois on ne vend pas les billets, on les donne» grince-t-il. 

Mais la compagnie ne craint pas vraiment la concurrence avec Air France. « Les Caraïbes ne sont pas leur priorité » estime François Lepinoy, président du directoire d’Air Caraïbes. 

Par contre, il juge Corsairfly nettement plus agressive. « Ils sont imprévisibles avec une offre excessive. Ils devraient adapter leurs offres et laisser certains de leurs avions trop gros au sol ». 

Dans le contexte actuel, une guerre des prix serait suicidaire pour tout le monde. Et pourtant, il faut bien adapter les tarifs pour rester concurrentiel. « Entre septembre et novembre, nous vendons presque à perte » déplore François Lepinoy. 

Par contre, l’alliance avec Air Antilles Express ne lui fait pas peur. « Je pense qu’ils auront du mal à coordonner leurs programmes car il faudra faire des compromis, ce qui n’est pas toujours évident dans ce type de partenariat » 

Malgré cet environnement difficile, Air Caraïbes sera à l’équilibre cette année, avec un chiffre d’affaires de 300 millions d’euros en hausse de 8%, à cause de la surcharge de carburant. Les remplissages pour l’hiver sont dans la moyenne, autour de 80%. 

Concernant son réseau régional, historiquement déficitaire, un nouveau plan de redressement a été mis en place. Baptisé Rebondir, cette politique impliquera des modification d’itinéraires et de flottes. Il vise à redresser la barre et retrouver l’équilibre d'ici trois ans
.

 

Equipé d’une nouvelle Classe Affaires

Air Caraïbes a pris livraison, vendredi 25 novembre 2011, d’un nouvel Airbus A330-300 portant ainsi sa flotte long-courrier à 5 appareils.

Le nouvel Airbus A330-300 d'Air Caraïbes sera mis en service le 10 décembre 2011 et permettra à la compagnie de renforcer son programme de vols hiver 2011 (3 vols directs par semaine et sans escale entre Paris Orly et Saint-Martin, 2 vols par semaine Paris Orly / Port-au-Prince ainsi que 4 rotations hebdomadaires entre Paris Orly et Cayenne). 

Mais aussi de renforcer son programme de vols en période de pointe entre Paris Orly et Pointe-à-Pitre (13 rotations hebdomadaires) et Fort-de-France (12 rotations semaine). 

Le nouvel Airbus proposera également à ses passagers un aménagement cabine avec une Classe Affaires (18 sièges). 

Les 3 autres Airbus de la compagnie seront progressivement réaménagés avant la fin du 1er semestre 2012.

Source: www.tourmag.com

La compagnie aérienne ANA a installé sa nouvelle classe affaires sur ses vols au départ de Paris vers le Japon depuis le 16 octobre 2011.

ANA a équipé ses B777-300 ER depuis le 16 octobre dernier d'une nouvelle classe affaires: elle comprend 4 fauteuils-lits par rangée au lieu de 7 auparavant.

Les avions sont désormais configurés avec 8 fauteuils en première équipés de hautes cloisons, de 52 sièges en classe affaires et de 202 sièges en classe éco.

Il est à noter que ces avions en sont plus équipés de la classe éco premium.

Selon ANA, les passagers disposent avec la nouvelle classe affaires de 50% d'espace supplémentaire et d'un accès direct au couloir, le sièges étant disposés en quinconce. Les passagers disposent dune tablette coulissante «plus large et plus profonde, d'une grande table de nuit avec des rangements astucieux et de sources d'éclairage multiples.

Le système de divertissement commun aux 3 classes propose 160 programmes numériques: chaque fauteuil est doté d'un écran tactile (17 pouces en classe affaires) pour l'achat de produits détaxés, d'un branchement et d'un port USB.

Pour la restauration ANA a fait appel à de grands chefs pour préparer des menus d'inspiration française ou japonaise.

Suite à la réception du premier Dreamliner de Boeing (ANA étant la compagnie de lancement), elle a a effectué ses premiers vols commerciaux avec cet avion novateur récemment.

Un journaliste de Business Traveller Asie a pris le vol inaugural en B787 vers Hong Kong - Tokyo et nous vous publierons en décembre 2011 un test de ce vol.

Plus d'informations: http://www.ana.co.jp

Source: www.businesstravel.fr

La compagnie Emirates a organisé un dîner de gala à Buenos Aires pour fêter le lancement prochain de cette route: 800 invités étaient présents dont la présidente d'Argentine. 

Les vols Dubaï - Buenos Aires seront opérés en B777-300ER avec 8 suites en première, 42 sièges-lits en classe affaires et 304 sièges en classe éco.

Le vol vers Buenos Aires fera un stop à Rio, les touristes brésiliens étant une importante clientèle en Argentine.

Rio et Buenos Aires seront les 2ème et 3ème destinations de la compagnie des Emirats en Amérique du Sud après Sao Paulo.

Pour fêter le prochain lancement de cette ligne, le 3 janvier 2012, Emirates avait organisé un dîner de gala pour 800 personnes auquel a participé la présidente d'Argentine, Cristina Fernandez de Kirchner.

Le vol EK247 quittera Dubaï à 07H05 pour se poser à l'aéroport Antonio Carlos Jobim de  Rio à 15H37. Il partira alors à 17H23 pour atterrir à l'aéroport Ministro Pistarini de Buenos Aires à 19H30.

Au départ de Buenos Aires, le vol décollera à 21H30 pour se poser à Rio à 01H20 le jour suivant. Il redécollera alors pour Dubaï à 03H10 pour s'y poser à 22H53.

Plus d'informations: www.emirates.com

Source: www.businesstravel.fr

La compagnie aérienne néerlandaise KLM va installer des lits s'allongeant totalement à plat en classe affaires à partir de mai 2013 sur sa flotte long-courrier.

Cette information dévoilée par le site néerlandais www.zakenreis.nl, a été confirmée par le directeur de KLM Erik Varwijk.

L'installation de ces sièges sur l'ensemble de la flotte de KLM devrait prendre au moins 2,5 ans.

Les B747 de KLM seront les premiers à être équipés de ces sièges suivis par les B777 puis les Airbus.

Les détails des configurations par type d'avion n'ont pas été dévoilées.

Les sièges seront équipés d'écrans multimédia.

Cependant Erik Varwijk a dévoilé une information intéressante: selon lui, les écrans portables sont l'avenir.

Le site www.Zakenreis.nl a indiqué qu'il avait déclaré que «les tablettes offrent une meilleure qualité et plus d'opportunités. Cependant elles sont plus facilement susceptibles de subir un crash a-t-il ajouté.»

On pense que KLM a sélectionné les sièges Diamond de BEAerospace: ils sont similaires à ceux installés par Continental Airlines.

Air France, comme KLM propose actuellement des sièges affaires avec un léger angle d'inclinaison: la compagnie n'a pas précisé quels types de sièges seront installés dans le futur.

L'installation de sièges s'allongeant totalement à plat sur la flotte de KLM va être saluée par les voyageurs d'affaires qui prennent des vols de KLM via le hub d'Amsterdam

Source: www.businesstravel.fr