ACTU AIRWAYS ✈

Le sort de 45 anciens employés en contrat à durée déterminée d'Air France en Corse, dont la justice prud'homale avait ordonné en première instance la titularisation, sera connu fin mars, date à laquelle la cour d'appel de Bastia qui a examiné l'affaire aujourd'hui se prononcera sur le fond.

Le délibéré a été fixé au 28 mars dans ce dossier qui a été plaidé mardi devant la chambre sociale de la cour d'appel par la direction d'Air France et par la CGT qui défend les 45 employés qui campent depuis plus de cent jours dans les aéroports d'Ajaccio et Bastia. La compagnie aérienne a déjà été condamnée à verser plus de dix millions d'euros d'astreintes pour non application des jugements des conseils de prud'hommes de Bastia et Ajaccio, depuis septembre, demandant à la direction de requalifier les contrats de CDD en CDI.

La direction a de nouveau mis en avant les difficultés financières de la compagnie en Corse où elle a dit être déficitaire de 25 millions d'euros ce qui empêche, d'après elle, toute possibilité d'embauche localement. La direction et les syndicats doivent se retrouver mercredi au siège parisien de la compagnie, a-t-on appris de source syndicale.

Source: lefigaro.fr

C’est reparti pour un tour ! Envolée des prix du pétrole oblige, Air France (et KLM) ont décidé d’augmenter à nouveau leur surcharge carburant. 

Sur les ventes conclues depuis hier et sur les voyages réalisés depuis aujourd’hui la fameuse taxe "YQ" connait donc une nouvelle inflation.

Mais pas partout, puisque certains marchés semblent protégés. Ainsi, les montants d'augmentation par segment seront les suivants :

Sur le long-courrier vers l'Inde, le Proche et Moyen Orient, il n’y en a pas en cabines "Voyageur/Economy et Premium Voyageur / Economy Comfort"

En cabine "Affaires/World Business Class et La Première" il faut rajouter 20 euros.

Sur le reste du long-courrier l’augmentation est de 12 euros en cabine

"Voyageur/Economy et Premium Voyageur/Economy Comfort et de 32 euros en cabine "Affaires/World Business Class et La Première".

Sur le moyen-courrier l’augmentation est de 3 euros pour toutes les cabines.

Pour le court-courrier en connexion avec du moyen-courrier ou du long-courrier c’est 2 euris de plus.

Deux euros de plus également pour les vols de point à point réalisé en France ou sur les vols domestiques en connexion. Mais là, il s’agit d’une augmentation générale, toujours par segment.

Source: www.quotidiendutourisme.com

L'ancien directeur général d'Air France, Pierre-Henri Gourgeon, sa femme et deux de leurs proches vont bénéficier de billets à tarifs préférentiels pour l'Ile Maurice, ce qui suscite un vif émoi au sein des personnels de la compagnie française soumis à des économies drastiques.

"Nous avons appris que M. Gourgeon, sa femme Mireille allaient partir cette semaine à l'Ile-Maurice en bénéficiant de billets quasi gratuits, 24 euros avec une réservation confirmée en business. Ils partent accompagnés de deux de leurs proches qui bénéficient eux aussi d'un régime de faveur", a indiqué lundi à l'AFP une source syndicale sous couvert d'anonymat.

Selon cette source, les proches de l'ancien dirigeant ont même reçu une approbation spéciale du nouveau patron d'Air France, Alexandre de Juniac, pour pouvoir voyager sur cette destination. "Il y a normalement un embargo sur les vols Maurice en cette période de l'année qui a été levé pour la famille Gourgeon", a-t-elle poursuivi. Une autre source syndicale a transmis à l'AFP deux télex internes mentionnant ce voyage ainsi que "la levée d'embargo" accordée par M. de Juniac.

"Tarif préférentiels"

"Au même titre que tous les anciens dirigeants d'Air France, Pierre-Henri Gourgeon bénéficie de billets à tarifs préférentiels sur la compagnie. Ces dispositions figurant dans les accords transactionnels de départ -confidentiels- ne sont pas assimilables au système des GP (facilités de transport pour le personnel) et ne sauraient répondre aux mêmes règles de fonctionnement", a réagi un porte-parole. "C'est dans ce cadre là que l'ancien directeur général d'Air France-KLM peut voyager dans ces conditions tarifaires", a-t-il déclaré.

Il a ajouté que s'agissant des accompagnants de M. Gourgeon, Alexandre de Juniac "a fait droit à une demande en décembre dernier concernant une levée d'embargo à titre exceptionnel afin de permettre l'émission des billets compagnons au tarif R1 High".

Plusieurs pilotes et chefs de cabines se sont indignés auprès de l'AFP, soulignant que la direction a précisément décidé de supprimer ce niveau tarifaire.

Source: lefigaro.fr

La nouvelle compagnie Air Côte d'Ivoire, née du partenariat de l'Etat ivoirien avec Air France après la faillite d'Air Ivoire, doit démarrer "fin avril", a annoncé jeudi le gouvernement ivoirien.

"Air Côte d'Ivoire va démarrer ses activités fin avril", a déclaré le porte-parole du gouvernement, Bruno Koné, à l'issue du Conseil des ministres. "

L'Etat de Côte d'Ivoire aura 51% du capital, donc restera l'actionnaire majoritaire", Air France détiendra 35% et 14% ira à des investisseurs privés, a ajouté le porte-parole.

Le capital de cette compagnie qui remplace Air Ivoire est d'environ 25 milliards FCFA (quelque 38 millions d'euros). 

Source: www.quotidiendutourisme.com

PARIS (Reuters) - Syndicats et gouvernement français restent opposés sur la proposition de loi visant à encadrer le droit de grève dans les transports aériens et la menace d'une nouvelle grève pendant les vacances scolaires de février continue de planer.

Le ministre des Transports Thierry Mariani a reçu vendredi les syndicats représentatifs du transport aérien, dont le Syndicat national des pilotes de lignes (SNPL), pour tenter d'éviter une seconde grève après le mouvement qui a perturbé de lundi à jeudi le trafic, notamment à Air France.

"Pour le gouvernement, cette proposition de loi est nécessaire" à l'information et à l'organisation des passagers, a dit Thierry Mariani lors d'un point presse, réaffirmant que, selon lui, elle ne compromettait pas le droit de grève.

"N'oublions pas le droit des passagers," a-t-il dit.

Yves Deshayes, président du SNPL, a déclaré à l'issue des négociations que le gouvernement n'avait rien proposé.

"On nous a proposé de changer quelques virgules mais c'est vraiment des virgules", a-t-il déploré. "Maintenant c'est le calendrier parlementaire qui gouverne la suite des événements."

L'intersyndicale s'est réunie vendredi après-midi et a décidé de se réunir à nouveau le 16 février prochain, a-t-on appris auprès du SNPL.

DÉCLARATION PRÉALABLE

Adoptée en première lecture à l'Assemblée le 24 janvier, la proposition de loi doit être examinée au Sénat le 15 février, avant de revenir le 22 février en nouvelle lecture devant les députés, qui ont le dernier mot.

"Plusieurs scénarios sont envisagés", a dit à Reuters Raphael Caccia, trésorier de la Fédération Générale des Transports et de l'Equipement CFDT, n'écartant pas la possibilité d'un appel à la grève. "Les modalités seront déterminées le 16", a-t-il ajouté.

En attendant, la situation semble loin de se débloquer entre gouvernement et syndicats.

"Si un mouvement survient pendant les vacances scolaires, ce sera très clairement de la responsabilité du gouvernement," a dit le président du SNPL.

"S'il y a une nouvelle grève pendant les vacances, c'est l'illustration parfaite qu'il fallait ce texte", a répliqué Thierry Mariani.

Selon ce dernier, pendant les quatre jours de grève, 1.058 vols ont été annulés "à froid", avec des possibilités de prévenir les passagers, et 183 "à chaud". Air France affirme que le mouvement lui a coûté de 8 à 10 millions d'euros par jour.

Le secrétaire général de l'UMP, Jean-François Copé, a souhaité que la proposition de loi soit définitivement adoptée avant les élections, tout en se montrant circonspect sur le calendrier parlementaire.

Le texte prévoit une déclaration préalable des grévistes 48 heures avant le conflit et une prévision de trafic pour les usagers, au plus tard 24 heures avant le début de la grève, comme à la SNCF ou à la RATP.

Le gouvernement avait inscrit cette proposition à l'ordre du jour des travaux de l'Assemblée le 20 décembre, au moment où une grève des agents de sûreté perturbait l'activité des aéroports.

Chine Labbé, édité par Yves Clarisse

Une réunion du comité central d'entreprise (CCE) d'Air France, qui visait à dénoncer une grande partie des accords avec le personnel dans le cadre d'un plan de redressement, a été interrompue vendredi par des salariés et reportée, a-t-on appris de sources syndicales.

Entre 500 et 600 employés de la compagnie ont envahi la salle au siège du groupe à Roissy, où se tenait la réunion qui a débuté à 09h30, poussant les dirigeants à quitter les lieux, tandis qu'une manifestation se déroulait devant les locaux. 

Les salariés ont envahi une nouvelle fois la salle du CCE en fin de matinée pour dissuader la direction de reprendre la réunion, a-t-on ajouté de même source. 
Air France n'a pas souhaité faire de commentaire. 

"Revenir sur des conventions d'entreprise qui sont des accumulations d'acquis sociaux depuis des années n'est pas acceptable", a déclaré à Reuters Philippe Chassonnery, secrétaire général de Force ouvrière chez Air France. 

"Notre demande, c'est: on met ce plan à la poubelle et on reconstruit ça sur de bonnes bases. On attend des nouvelles de la direction", a dit de son côté David Ricatte, de la CGT. 

Alexandre de Juniac, le directeur général d'Air France qui a pris ses fonctions à la mi-novembre, a refusé de descendre discuter avec les salariés après l'envahissement de la salle, les laissant avec le reste de la direction, a-t-il ajouté. 

Le trafic aérien est revenue à la normale vendredi à Air France, a dit un porte-parole de la compagnie, avec la fin, peut-être provisoire, d'un conflit social entamé lundi contre le projet d'encadrer le droit de grève. 

Source: lefigaro.fr

La grève coûte à Air France de 8 à 10 millions d'euros par jour en termes de résultats d'exploitation, a annoncé aujourd'hui une porte-parole de la compagnie. Ce chiffre comprend notamment les indemnisations des passagers et les modifications des réservations ainsi que les coûts des centres d'appels et des quelque 170.000 textos et courriers électroniques envoyés au passagers, a-t-elle précisé. 

Air France prévoit d'assurer aujourd'hui la plupart de ses vols pour le dernier de quatre jours d'un mouvement social contre un projet d'encadrer le droit de grève dans les transports aériens. Selon les prévisions de la compagnie, 65% de ses vols long-courrier et 75% de ses vols court et moyen-courrier devraient être maintenus. 

Le ministre des Transports, Thierry Mariani, recevra vendredi le Syndicat national des pilotes de lignes (SNPL) pour tenter d'éviter une seconde grève. L'intersyndicale menace en effet d'un nouveau mouvement de quatre jours à partir du 15 février contre la proposition de loi du député UMP Eric Diard visant à instaurer un service garanti dans les transports aériens.

Source: lefigaro.fr

Air France a annoncé dans un communiqué ce soir que le trafic reviendrait "à la normale demain", sauf en cas de retards "dus au froid". La compagnie aérienne faisait face à une grève depuis lundi. 

"La compagnie se prépare à une reprise d’un programme de vol normal pour la journée du 10 février. Cette reprise nécessitera néanmoins des opérations de remise en ligne des appareils, en raison des conditions de grand froid régnant actuellement en Ile de France et qui pourraient occasionner quelques retards", a-t-elle déclaré. Du 6 au 9 février, Air France dit avoir pu assurer "plus de 75% de ses vols", à la fois sur son réseau court- et moyen-courrier et sur son réseau long-courrier. Sur les quatre jours du mouvement social, la compagnie a ainsi transporté plus de 325.000 passagers. 

200.000 SMS d'information

Air France a été contrainte de procéder, "faute de visibilité suffisante quant à la disponibilité du personnel", à plus de 300 annulations « à chaud » depuis le début du mouvement social. "Ceci a causé de nombreux désagréments aux passagers d’Air France et a obligé la compagnie à acheminer ses clients sur un autre vol d’Air France, d’une compagnie membre de SkyTeam ou tierce", déplore-t-elle, en ajoutant que, durant la grève, plus de 200.000 SMS ou emails ont été envoyés pour informer les clients d'un report ou d'une annulation de vol. 

"La direction tient à remercier chaleureusement l’ensemble de ses personnels, au sol, en vol, dans la cellule de crise et dans les centres d’appel clients, qui se sont mobilisés pour permettre la continuité de l’exploitation de la compagnie", conclut Air France dans son communiqué.

Source: lefigaro.fr

Air France va dénoncer demain en comité central d'entreprise une grande partie de ses accords avec le personnel, forçant les syndicats à ouvrir un vaste chantier de renégociation, avec pour objectif des gains de productivité devant contribuer au redressement de la compagnie.

Alexandre de Juniac, arrivé en novembre à la tête d'Air France, qui s'apprête à afficher une troisième année de pertes, n'avance pas masqué: "le contexte économique a changé" et "sur la base de ce nouveau modèle économique, nous devons bâtir un nouveau modèle social", estime-t-il.

Plombée par son activité moyen-courrier, qui va afficher quelque 700 millions d'euros de déficit en 2011, Air France a annoncé mi-janvier un plan d'économies drastique de deux milliards d'euros sur trois ans. Des mesures immédiates ont déjà été détaillées: gel de certains investissements, des salaires pour 2012 et 2013 et des embauches cette année, fermeture de plusieurs lignes. Certains billets réduits vont être supprimés et la planification des jours non-travaillés sera plus rigide. 

D'ici juin, un plan de mesures plus structurelles devra être finalisé. La renégociation qui va s'enclencher entre dans ce cadre.

Source: lefigaro.fr

Air France a annoncé ce soir qu'elle prévoyait d'assurer 65 % de ses vols long-courriers et 75% de ses vols court- et moyen-courriers demain, au dernier jour d'un mouvement de grève entamé lundi pour protester contre le projet du gouvernement d'encadrer le droit de grève dans le secteur aérien.

Pour aujourd'hui, la compagnie a indiqué dans un communiqué avoir réalisé plus de 65% de son programme long-courrier, légèrement au-delà de ses prévisions qui tablaient sur 60% de ces vols, et 75% des vols court et moyen courriers.

Source: lefigaro.fr

Les pilotes, meneurs de la grève des personnels du secteur aérien contre un projet encadrant le droit de grève, seront reçus vendredi par le gouvernement, mais entendent d'ici là poursuivre jusqu'au bout leur mouvement qui perturbait le trafic aujourd'hui pour le troisième jour consécutif.

Le SNPL, syndicat de pilotes de ligne très majoritaire à Air France, déplorait "l'absence de rendez-vous pendant le conflit" contre un encadrement plus strict du droit de grève, qui doit s'achever demain soir. Il doit être reçu vendredi au ministère des Transports. "On ira à cette réunion (...) avec en tête que ce que l'on obtiendra ou pas à cette réunion conditionnera la suite du mouvement", a indiqué à l'AFP Yves Deshayes, président du SNPL, rappelant que l'actuel préavis de grève était reconductible.

Le gouvernement maintiendra son texte

"On les reçoit quand ils veulent", a réagi le ministre des Transports Thierry Mariani, ajoutant qu'il était "hors de question" que le gouvernement "bouge sur le texte", qui est "non seulement utile mais indispensable". Si les préavis (du 6 au 9 février) ont été déposés par l'ensemble des syndicats - pilotes, hôtesses et stewards, personnel au sol et prestataires -, les pilotes d'Air France restent en pointe dans la mobilisation, qui a entraîné des centaines d'annulations de vols.

Le SNPL avançait aujourd'hui un taux de plus de 60% de grévistes, du même ordre que la veille, alors que pour mardi, la direction d'Air France évoquait 30% chez les pilotes et 15% chez les hôtesses et stewards.

Source: lefigaro.fr

Le trafic passagers a progressé de 3,7% en janvie, indique la compagnie aérienne dans un communiqué. Par ailleurs, le coefficient d'occupation s'est lui amélioré de 2,5 points à 81,6%. Ainsi, la compagnie a transporté 5,75 millions en janvier, soit une hausse de 5,3%. Mais le groupe souligne quele niveau de hausse de la recette unitaire au siège kilomètre hors change ne permet pas de compenser celui de la facture pétrolière. 

L’activité cargo a de son côté enregistré une forte baisse du trafic (-10,3%)" liée à la faiblesse de l’économie et au positionnement du nouvel an chinois qui entraine la fermeture d’usines", affirme la direction.

Le groupe souligne en outre qu'il a poursuivi ses investissements dans sa classe Affaires.

Source: lefigaro.fr

Le syndicat national des pilotes de lignes (SNPL), très majoritaire chez Air France, a annoncé mardi un taux de grévistes supérieur à 60% parmi les pilotes de la compagnie, touchée par un conflit lancée par l'ensemble des syndicats de l'aérien.

"Le taux de grévistes parmi les pilotes d'Air France est ce mardi entre 60 et 70%", a déclaré à l'AFP Yves Deshayes, président du SNPL national. La direction d'Air France ne donne pas de taux de grévistes. "Le mouvement continue et vu que le gouvernement ne propose pas de rendez-vous avant la fin du préavis, nous allons aller au bout", a ajouté le responsable syndical.

"Nous estimons que ce n'est pas très responsable de ne rien proposer tout de suite et de laisser faire la grève", a commenté Yves Deshayes au 2e jour de grève contre une proposition de loi, votée fin janvier par les députés, qui vise à encadrer davantage le droit de grève dans l'aérien de façon à mieux informer en amont les passagers.

Tous les syndicats de l'aérien ont déposé un préavis de grève du 6 au 9 février pour demander le retrait de la disposition principale du texte, qui impose aux grévistes des préavis individuels 48 heures à l'avance

Source: lefigaro.fr

La compagie aérienne Air France prévoit d'assurer 60% de ses vols long-courriers et 70% de ses vols court- et moyen-courriers (dont ses filiales régionales). 

Les personnels n'étant pas tenus de prévenir au préalable de leur intention et afin de limiter les éventuels désagréments pouvant résulter d’annulations « à chaud», précise la compagnie dans un communiqué.

"Pour la journée du jeudi 9 février, Air France communiquera ses prévisions de trafic mercredi 8 février", ajoute-t-elle. 

La compagnie propose à ses clients ayant des billets pour des vols compris entre les 6 et 9 février des reports et des "facilités d'anticipations". 

Source: lefigaro.fr

Air France a annoncé dans un communiqué être en mesure d'assurer 50% de ses vols longs courriers et 70% de ses vols courts et moyens courriers demain, au deuxième jour de la grève dans le secteur aérien, marquée par une forte mobilisation des pilotes.

La compagnie, qui avait déjà annulé des vols de manière préventive ce week-end, a assuré avoir réalisé lundi 75% de son programme courts et moyens courriers et plus de 85% des longs courriers.

Air France indique poursuivre l'information de ses passagers via SMS et mails. Elle a envoyé lundi 25.000 messages de ce type pour prévenir de retards ou d'annulations et a une nouvelle fois conseillé à ses clients de reporter leur voyage après le 10 février.

La compagnie n'a pas communiqué de taux de grévistes, mais le syndicat de pilotes SNPL a affirmé que plus de 50% des pilotes d'Air France étaient en grève aujourd'hui. L'appel à la mobilisation s'adresse à tous les métiers de l'aérien, concerné par une proposition de loi visant à encadrer davantage le droit de grève dans le secteur. 

Mais les pilotes, qui appellent à cesser le travail dans toutes les compagnies implantées en France (groupe Air France, easyJet, etc.), sont la catégorie de personnel la plus mobilisée.

Source: lefigaro.fr

Air France a été contraint d'annuler lundi près de 20% de ses vols à la dernière minute en raison d'une grève contre le projet d'instaurer un service garanti dans les transports aériens.

Le principal syndicat de pilotes a affirmé que le mouvement social était "bien suivi", avec plus de 50% des pilotes en grève. 

Le trafic semblait relativement peu perturbé dans les aéroports, Air France ayant annulé un peu plus d'une centaine de vols "à froid" pour toute la journée de lundi. Mais la compagnie aérienne a tout de même dû annuler près de 20% de vols supplémentaires, principalement des moyen-courriers, et quatre long-courriers. 

"D'autres annulations restent possibles pour le reste de la journée", a indiqué à Reuters un responsable de la communication, ajoutant que la direction d'Air France communiquerait d'ici la fin de la journée les prévisions de trafic pour mardi.

La grève, organisée par les syndicats français de pilotes de ligne et de la majorité des organisations de stewards, hôtesses et personnels au sol, doit durer jusqu'à jeudi inclus. 

Air France tablait vendredi sur le maintien de 85% de ses vols long-courrier et de 80% de ses vols moyen-courrier, une prévision jugée trop optimiste par les syndicats. Le Syndicat national des pilotes de ligne (SNPL), premier syndicat de pilotes, a assuré à Reuters que plus de 50% des pilotes étaient en grève lundi matin. "Cette grève est bien suivie et elle va l'être de mieux en mieux", estime Louis Jobard, porte-parole du syndicat. 

La compagnie aérienne a finalement pu assurer un tiers des vols prévus lundi matin, soit 449 sur les 1.332 maintenus. Dix vols ont par exemple été annulés à l'aéroport de Lyon-Saint-Exupéry, notamment en direction de Limoges, Lille, Hambourg, Lorient, Bologne et Nantes. 

Selon Aéroports de Paris, la situation était "plutôt tranquille" lundi à Roissy et Orly. La direction d'Air France a également estimé que les opérations effectuées dans les aéroports parisiens se déroulaient "normalement" pour les passagers. À l'aéroport de Lyon-Saint-Exupéry, les vols assurés enregistraient un retard moyen de 20 minutes. 

Des centaines d'employés manifestaient devant le terminal 2F de l'aéroport de Roissy lundi en fin de matinée, et l'accès au terminal était entièrement bloqué par des CRS, a pu constater un journaliste de Reuters. Olivier Besancenot, ancien chef de file du Nouveau parti anticapitaliste, était présent sur place. 

Source: lefigaro.fr

L'action Air France-KLM est en nette baisse aujourd'hui à la Bourse de Paris, les syndicats français de pilotes de ligne et la majorité des organisations de stewards, hôtesses et personnels au sol ayant appelé à la grève jusqu'au 9 février. A 10h54, le titre perd 4,08% à 5,123 euros, signant ainsi la plus forte baisse de l'indice SBF 120 (-0,98%) et du secteur des transports en Europe (-0,47%). 

Le Syndicat national des pilotes de ligne (SNPL France ALPA), premier syndicat de pilotes, et cinq syndicats (CGT, FO, SNPNC, UNAC et UNSA) d'Air France ont appelé à la grève contre le projet d'instaurer un service garanti dans les transports aériens. "Il s'agit du premier test social pour la direction depuis l'annonce de son plan de restructuration. La situation financière de la compagnie pourrait rapidement se compliquer si le conflit social venait à se prolonger", explique un analyste en poste à Paris. 

"En gros, Air France réalise 50 millions d'euros de chiffre d'affaires par jour et les coûts fixes représentent à peu près la moitié de ce chiffre. On peut estimer à près de 30 millions d'euros par jour le coût d'une grève si tout s'arrête", précise l'analyste. En janvier, Air France-KLM avait annoncé un plan de transformation sur trois ans (2012-2014), destiné à restaurer sa rentabilité, qui se traduira notamment par une réduction de sa flotte, de son programme d'investissements et de sa dette. 

Source: lefigaro.fr

Le trafic aérien risque d'être perturbé à partir de jusqu'à jeudi en raison d'un appel à la grève pour quatre jours de plusieurs organisations syndicales de personnels du transport aérien, dont le puissant syndicat des pilotes SNPL, qui refusent tout "service minimum". "Le mouvement sera très suivi, dire combien c'est toujours très compliqué mais il y aura du monde qui fera grève", a réaffirmé aujourd'hui à l'AFP le président du SNPL Yves Deshayes, constatant qu'il n'y a eu "aucune évolution sur les discussions".

Pourtant, la direction d'Air France, compagnie dominante sur le territoire national, indiquait dès vendredi soir qu'elle pourrait assurer "plus de 85%" des vols long courriers et surtout "plus de 80%" des vols court et moyen courriers, c'est-à-dire la France et l'Europe. "Ils font un pari, je pense que ce pari d'Air France est très optimiste", a estimé pour sa part Franck Mikula, président du syndicat d'hôtesses et stewards UNAC, affilié à la CFE-CGC, qui se garde néanmoins de toute prévision. L'ampleur du mouvement dépendra de la mobilisation des pilotes. Philippe Sportès, secrétaire général du syndicat Unsa des hôtesses et stewards, le reconnaît ouvertement. "On compte énormément sur les pilotes", a-t-il dit.

Mais, outre les personnels naviguants, toutes les autres catégories de l'aérien, agents en escale, ravitailleurs, bagagistes, etc..., ont été également invitées à se mobiliser.
Selon le président du SNPL "de mémoire de syndicaliste, il n'y a jamais eu une telle unité syndicale du monde aérien dans un conflit". Le projet du gouvernement, qui passe par une proposition de loi du député UMP des Bouches-du-Rhône Eric Diard, prévoit notamment d'imposer aux grévistes l'obligation de se déclarer individuellement 48 heures à l'avance.Il prévoit aussi un devoir d'information pour les compagnies avec des prévisions de trafic 24 heures à l'avance. Ce texte est inspiré de ce qui existe dans les transports terrestres depuis 2007, notamment à la SNCF et la RATP, sociétés publiques, et appelé abusivement "service minimum", car il n'y a pas de réquisition de personnels. Il s'agit plutôt d'un service optimisé grâce à une organisation en amont des moyens humains disponibles.

Dans le domaine de l'aérien en France, il n'y a plus que des compagnies privées qui n'ont aucun monopole, ni obligation de service public, à l'exception de quelques dessertes (Corse, Dom-Tom). Pour les syndicats ce projet va de facto remettre en cause le droit de grève. "Il faudra se déclarer, il y aura des pressions hiérarchiques, ce sera inscrit dans le dossier professionnel (...). Très concrètement le salarié (de ces entreprises privées, ndlr) ne pourra plus faire grève", estime Philippe Sportès.
La proposition de loi Diard a été adoptée en première lecture le 24 janvier à l'Assemblée. Le Sénat doit examiner le texte le 15 février, en première lecture. En cas de rejet -probable- se réunira une commission mixte paritaire, avant une dernière lecture par l'Assemblée.

Le mécontentement des personnels de l'aérien sur le texte en préparation, se juxtapose avec les mesures drastiques internes que s'apprête à prendre la direction d'Air France pour retrouver de la rentabilité. "Vendredi lors d'un comité central d'entreprise ils vont rayer d'un trait de plume 40 années d'accords" a affirmé le président du SNPL.
"Air France ne traite pas mal ses salariés mais notre modèle est à bout de souffle", déclare dans le Journal du Dimanche le nouveau président de la compagnie, Alexandre de Juniac.

Source: lefigaro.fr

Le Syndical national de pilotes de ligne a confirmé son appel à la grève, notamment à Air France, du 6 au 9 février pour protester contre le projet du gouvernement d'instaurer un service garanti dans les transports aériens. Air France prévoit de faire voler lundi 80% des courts et moyens courriers, et 85% des longs courriers

Outre les pilotes, hôtesses et stewards, les fédérations FO, CFDT, Unsa et CGT de l'aérien ont, à l'issue d'une intersyndicale, appellé les personnels des compagnies et de leurs prestataires à se mobiliser.

La proposition de loi "a été durcie à l'Assemblée et le gouvernement ne veut rien négocier, le conseil national du SNPL a donc confirmé ce vendredi la grève du 6 au 9 et décidé qu'elle serait renouvelable, soit directement après le 9, soit à un autre moment", a déclaré à l'AFP Yves Deshayes, président national du SNPL, le principal syndicat de pilotes, ultra-majoritaire chez Air France.

"Appel à la grève dans toutes les compagnies aériennes françaises"

"Au niveau de l'intersyndicale, réunie après notre conseil, c'est la même chose avec une grève du 6 au 9, et des déclinaisons un peu différentes selon les syndicats", a ajouté Yves Deshayes. "Les trois principaux syndicats de PNC (hôtesses et stewards), le SNPNC, l'Unac et l'Unsa appellent aussi du 6 au 9", a indiqué le pilote. "La grève est maintenue du 6 au 9", a aussi indiqué Franck Mikula, président de l'Unac (CFE-CGC) à l'issue de l'intersyndicale.

Le SNPL a précisé que parmi les personnels au sol certains feraient grève et que d'autres seraient "dans l'action via d'autres moyens". "Nous appelons à la grève dans toutes les compagnies aériennes françaises, en métropole et hors métropole", a ajouté Yves Deshayes.

La CGT, ainsi que les syndicats minoritaires de pilotes Alter, Spaf et UNOPL, avaient déjà prôné hier la grève contre un texte qui constitue "une atteinte grave aux droits fondamentaux des salariés des entreprises de transport aérien." Parallèlement, la fédération CGT du commerce invite les salariés de la sûreté aéroportuaire à faire grève le 6 février dans les aéroports français. 

Source: lefigaro.fr

La direction d'Air France a annoncé ce soir qu'elle prévoyait pour lundi "plus de 80% de ses vols court et moyen courriers" et "plus de 85%" de ses long-courriers alors que les syndicats de l'aérien ont lancé un appel à la grève à partir du 6 février.

Divers syndicats dont le principal syndicat de pilotes, le SNPL, ont appelé à la grève pour s'opposer à une proposition de loi en cours d'examen visant à encadrer davantage les conflits dans les transports aériens.

Source: lefigaro.fr

la compagnie publie ses conseils aux voyageurs

A la suite du préavis de grève pour la période du 6 au 9 février 2012 déposé par des syndicats du secteur aérien, Air France publie ses conseils à ses passagers. La compagnie explique à ces derniers les divers services d'informations sur des éventuels reports, retards ou annulations qu'ils ont à leur disposition.

En réaction au préavis de grève déposé par plusieurs organisations syndicale du 6 au 9 février 2012, Air France publie ses conseils aux voyageurs afin de "limiter l'impact de ce mouvement sur son activité." 

La CGT appelle à une grève à Air France du 6 au 9 février pour protester contre le projet d'instaurer un service garanti dans les transports aériens, qualifié de "loi scélérate" par le premier syndicat français.

"Pour contrer ce projet de loi extrêmement dangereux pour la démocratie (...), notre organisation appelle l'ensemble des salariés Air France à un mouvement de grève du lundi 6 au jeudi 9 février. Faisons de la journée du 6 février un temps fort de mobilisation et décidons au quotidien des suites à donner", affirme le syndicat dans un texte transmis à la presse. 

Les députés français ont adopté fin janvier une proposition de loi UMP controversée dont l'objet est d'encadrer le droit de grève dans les transports aériens pour éviter que les passagers se retrouvent coincés dans les aéroports. 

Le gouvernement avait décidé d'inscrire ce texte à l'ordre du jour des travaux de l'Assemblée le 20 décembre dernier, au moment où une grève des agents de sûreté perturbait gravement l'activité des aéroports. Le texte oblige à des procédures de déclaration individuelle des grévistes, afin selon le gouvernement de préparer l'enterprise et de permettre aux passagers de s'organiser. 

La CGT juge ce projet illégal et écrit : "Ce projet, s'il était adopté, poserait de sérieux problèmes dont le premier serait un fichage des salariés grévistes, ce qui est strictement interdit dans notre pays. Le dernier fichage 'officiel' de salariés remonte à l'époque de Vichy". 

Source: lefigaro.fr

Air France va arrêter son service Dedicate à partir du 16 avril 2012.

Les dernières destinations Dedicate, Malabo et N'Djamena, seront desservies en A330

A compter de cette date, la compagnie aérienne desservira Malabo et N’Djamena au départ de Paris CDG en Airbus A330 à la place de ses A319LR Dedicate. La fréquence sur ces deux destinations passera d'un vol quotidien à 3 vols par semaine mais le nombre total de sièges disponibles augmentera toutefois de 50 par semaine grâce à l'utilisation des A330 de plus grande capacité. 

Un service dédié à l'industrie pétrolière et gazière 

Dedicate était un service qu'Air France avait lancé pour desservir des destinations "pétrole et gaz" en Afrique Centrale et au Moyen-Orient, souvent peu ou pas desservies par des compagnies aériennes régulières. Il s'agissait avant tout de proposer un service sur-mesure vers les centres d'exploitation des entreprises du secteur de l'énergie pour leurs ingénieurs et leurs techniciens. Pour ce faire, Air France opérait une flotte d'Airbus A319-100LR, disposant de deux réservoirs de plus que sur la version classique de l'A319, et permettant d'augmenter son rayon d'action. L'appareil était configuré en deux classes de voyage avec 82 sièges dont 28 en Classe Affaires et 54 en Voyageur (classe économique).

Depuis le lancement du service, de nombreuses destinations "Dedicate" ont vu le jour avant de disparaître du réseau d'Air France, telles que Koweit City, Kish Island, Doha, Tachkent ou encore Atyrau.

Source: goldenflyer.com

La compagnie aérienne low cost Cebu Pacific a annoncé la location de huit Airbus A330-300 afin de lancer fin 2013 des lignes vers l’Europe, les USA, le Moyen Orient et l’Australie.

Alors même que sa grande rivale asiatique AirAsia vient d’annoncer la fin de ses vols vers l’Europe et l’Inde, préférant se concentrer sur l’Asie – Pacifique la compagnie à bas coûts des philippines fait le pari inverse: elle lancera au troisième trimestre 2013 des liaisons intercontinentales, mais dans une structure séparée (contrairement justement à AirAsia X). Elle annonce déjà que le prix du billet sera inférieur de 35% à celui des compagnies traditionnelles, et affirme au passage que l’interdiction de vol en Europe pour les transporteurs du pays sera « levée d’ici la fin 2012″.

Cebu Pacific ouvre donc un nouveau front face à la compagnie nationale Philippine Airlines, sauf sur l’Europe où cette dernière ne propose aucune ligne direct (KLM venant d’annoncer de son côté la fin des derniers vols sans escale entre le vieux continent et les Philippines), ainsi que  face à Jetstar Asia, la filiale low cost long-courrier de Qantas Airways (elle aussi en A330), ou la future Scoot qui sera lancée cet été par Singapore Airlines (Boeing 777-200)

La low cost opère le plus vaste réseau entre les Philippines et l’ASEAN, avec par exemple 14 vols par semaine vers Kuala Lumpur et 12 vers Bangkok, des rotations quotidiennes vers Ho Chi Minh Ville, 4 vols hebdomadaires vers Jakarta ou Brunei, et jusqu’à 7 vols par jour vers Singapour. Elle inaugurera en mars une nouvelle route entre Manille et Hanoï et une autre vers Xiamen, sa sixième destination en Chine, puis en avril une liaison vers Siem Reap au Cambodge.

Cebu Pacific opère une flotte de dix A319, dix-neuf A320 et neuf ATR 72-500. Il faut y ajouter 23 A320 en attente de livraison et surtout la commande passée en juin 2011 pour trente A321neo, qui lui permettront d’étendre son réseau vers l’Australie, l’Inde et le nord du Japon entre 2015 et 2021.

Source: www.air-journal.fr

DUBLIN (Reuters) - Ryanair a revu à la hausse lundi sa prévision de bénéfice annuel, en précisant que l'augmentation de ses tarifs continuait de compenser l'envolée de la facture énergétique et la réduction des capacités.

Le titre de la compagnie aérienne irlandaise, reculait vers 9h50 GMT de 0,72% à 4,12 euros alors que l'indice regroupant les valeurs européennes du voyage et du transport aérien perdait 0,98%.

Le numéro un européen du transport aérien à bas coût a augmenté ses prévisions de résultat annuel de 9%, à 480 millions d'euros, après une hausse de 13% de son chiffre d'affaires au cours des trois derniers mois de l'année 2011.

"La récession en Europe, l'augmentation des prix du carburant, l'échec en cours du modèle des tours opérateurs classiques, l'augmentation des prix chez des concurrents directs et des réductions de capacité, ont créé d'énormes opportunités de croissance pour Ryanair", déclare le directeur général Michael O'Leary de Ryanair, cité dans un communiqué.

La compagnie a publié un profit net de 15 millions d'euros - un chiffre bien au-delà des 16 millions de pertes que prévoyaient 21 analystes interrogés par la société elle-même -, après avoir cloué au sol pour tout l'hiver 80 de ses 270 avions.

Lufthansa et Air France-KLM ont revu à la baisse leurs prévisions de revenus en raison de la hausse des prix du carburant et de l'abandon de projets de développement en 2012.

Après Easyjet la semaine dernière, Ryanair suggère que le modèle de compagnie à bas coûts semble mieux résister à la crise.

EasyJet a fait état jeudi d'une forte croissance de son chiffre d'affaires trimestriel, notamment grâce à une augmentation de sa clientèle affaires.

Conor Humphries, Marion Douet pour le service français, édité par Benoît Van Overstraeten

La Commission européenne a annoncé avoir ouvert vendredi une enquête en matière d'ententes et d'abus de position dominante visant trois compagnies aériennes de l'alliance SkyTeam: Air France-KLM, Alitalia et Delta.

Le gendarme européen de la concurrence cherche à savoir si l'alliance entre ces trois entreprises "ne nuit pas aux intérêts des passagers sur les liaisons entre l'UE et les États-Unis", selon un communiqué.

Source: lefigaro.fr

Les députés ont voté, dans la nuit de mardi à mercredi, un encadrement des conflits sociaux dans l'aérien inspiré du transport terrestre, le gouvernement soutenant un texte UMP "indispensable" tandis que la gauche dénonçait une remise en cause du droit de grève.

L'une des dispositions a été élargie aux transports terrestres, modifiant ainsi l'emblématique loi d'août 2007, improprement appelée loi sur le "service minimum". Déposée par un membre de la Droite Populaire, Eric Diard, avant un mouvement d'agents de sûreté aéroportuaire, la proposition de loi votée vise à transposer dans l'aérien le dispositif existant dans les transports terrestres depuis 2007 et appliqué notamment à la SNCF et la RATP en Ile-de-France.

Elle entend éviter les grèves en incitant à la prévention des conflits, éviter la "paralysie" des aéroports ainsi que l'absence d'information des passagers. Il s'agit d'instaurer un "service garanti" mais "pas un service minimum", a souligné M. Diard, car "il ne s'agit pas d'une mission de service public mais d'une activité fortement concurrentielle".

"Ce texte ne règle en rien les problèmes"

"La proposition de loi est indispensable: elle répond à une attente des Français, dont certains d'entre eux ne supportent plus d'être pris en otage lors des conflits sociaux dans le transport aérien, notamment lorsqu'ils partent en vacances", a affirmé M. Bertrand. Sa collègue de l'Ecologie et des Transports, Nathalie Kosciusko-Morizet, a vanté un "nouvel équilibre longtemps attendu" entre droit à la circulation et droit de grève. Ce n'est "en rien un texte de circonstance", a tenu à assurer le ministre des Transports Thierry Mariani.

Le socialiste Daniel Goldberg a dénoncé "un cheval de Troie pour la mise à mal du droit de grève" et un texte n'ayant "qu'une portée médiatique d'affichage préélectoral inapplicable dans les faits". Il a aussi déploré une volonté de "passer en force" avec un seul examen par chambre. Son collègue Alain Vidalies a notamment prévenu du "risque insensé que cette proposition soit à l'origine d'une grève". Plusieurs syndicats de pilotes, navigants commerciaux, mécaniciens et personnel au sol ont déposé un préavis de grève du 6 au 9 février 2012, avant les vacances.

Pour le PCF et le PG, Pierre Gosnat a dénoncé "une nouvelle entaille extrêmement grave au droit de grève" pour des "motifs électoralistes" et qualifié de "tartuferie" l'obligation de déclaration individuelle préliminaire, alertant sur les "éléments de pression de la hiérarchie". Ex-président d'Air France, le centriste Christian Blanc a jugé que "ce texte ne règle en rien les problèmes".

Mise à mort du droit de grève? L'UMP Serge Grouard a rétorqué que cette "accusation entendue à maintes reprises au cours de la législature n'est pas plus une vérité aujourd'hui qu'hier".

Source: lefigaro.fr

Alexandre de Juniac, le directeur général d’Air France, a été entendu ce matin par la commission du développement durable de l’Assemblée nationale. Le patron est revenu sur le plan de sauvetage d’Air France qui est au plus mal,  et a annoncé un «résultat d’exploitation sensiblement négatif de plusieurs centaines de millions d’euros» en 2011-2012. C’est la quatrième année consécutive que la compagnie est dans le rouge. 
En plein débat sur l'instauration d'un service minimum dans l'aérien, le patron de la compagnie a par ailleurs affirmé que la dernière grève des hôtesses et stewards avait coûté 20 millions d'euros. 

Alexandre de Juniac a également détaillé, devant les députés, son plan «TransForm 2015» annoncé en janvier qui doit permettre à la compagnie de réaliser 1,2 milliard d’économies. Il s’agit d’une batterie de mesures immédiates : diminution de la flotte, diminution des investissements, gel des salaires et économies de carburant et de frais généraux. 

La compagnie annoncera en juin le deuxième volet de ce plan de sauvetage : cette fois-ci, des mesures structurelles susceptibles de lui faire économiser 800 millions d’euros. «Les gains de productivité que nous visons vont nécessiter un énorme travail de renégociation des accords collectifs, a déclaré Alexandre de Juniac. Nous allons également réaliser un travail important sur le produit en remontant sur le haut de gamme ce qu’offre Air France sous la marque Air France».

Source: lefigaro.fr

Alexandre de Juniac, le directeur général d’Air France, a été entendu ce matin par la commission du développement durable de l’Assemblée nationale. Le patron est revenu sur le plan de sauvetage d’Air France qui est au plus mal et a annoncé un «résultat d’exploitation sensiblement négatif de plusieurs centaines de millions d’euros» en 2011-2012. C’est la quatrième année consécutive que la compagnie est dans le rouge.

Alexandre de Juniac a également détaillé, devant les députés, son plan «TransForm 2015» annoncé en janvier qui doit permettre à la compagnie de réaliser 1,2 milliard d’économies. Il s’agit d’une batterie de mesures immédiates : diminution de la flotte, diminution des investissements, gel des salaires et économies de carburant et de frais généraux. 

La compagnie annoncera en juin le deuxième volet de ce plan de sauvetage : cette fois-ci, des mesures structurelles susceptibles de lui faire économiser 800 millions d’euros. «Les gains de productivité que nous visons vont nécessiter un énorme travail de renégociation des accords collectifs, a déclaré Alexandre de Juniac. Nous allons également réaliser un travail important sur le produit en remontant sur le haut de gamme ce qu’offre Air France sous la marque Air France».

Source: lefigaro.fr