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Un déséquilibré a pris le contrôle dans la nuit de dimanche à lundi à l'aéroport de Montego Bay en Jamaïque d'un avion canadien avec 182 personnes à bord, avant d'être maîtrisé sans effusion de sang par les forces de l'ordre.

"La police militaire est parvenue à arrêter l'homme armé sans que personne ne soit blessé", a annoncé le ministre jamaïcain de l'Information, Daryl Vaz, interrogé sur la chaîne de télévision américaine CNN.

L'homme, présenté comme un Jamaïcain d'une vingtaine d'années "mentalement perturbé", selon le ministre, était monté à bord du Boeing 737 de la compagnie CanJet, affrété par Transat Tours Canada, lors d'une escale à l'aéroport international Sangster de Montego Bay.

Le preneur d'otages avait ensuite libéré 174 passagers et deux membres d'équipage mais retenu plusieurs heures six autres membres d'équipage à bord de l'appareil.

Finalement, plus de sept heures après le début de l'incident, "les six membres d'équipage sont sortis de l'avion et l'homme a été placé en détention au moment où nous parlons", a déclaré M. Vaz.

Interrogé sur la chaîne de télévision canadienne CBC, le ministre jamaïcain a précisé que les policiers avaient pris l'avion d'assaut pour libérer les otages, mais sans tirer un seul coup de feu.

Deux des membres de l'équipage s'étaient apparemment enfermés dans la cabine de pilotage.

Le père du preneur d'otages avait auparavant tenté de convaincre son fils de se rendre, mais "ces négociations ont échoué", entraînant l'assaut des forces de l'ordre, a rapporté M. Vaz.

Il a ajouté que l'équipage était secoué par l'incident mais qu'il espérait que les passagers, qui ont été installés dans un hôtel, pourraient reprendre au plus vite leur voyage à destination de Cuba.

Le preneur d'otages s'était frayé un chemin dans l'aéroport vers 23H30 dimanche (04H30 GMT lundi), déjouant les contrôles de sécurité, avant de monter dans l'avion, ont dit des responsables jamaïcains.

En short et portant une chemise noire à manches longues, il avait emprunté une entrée réservée au personnel, en présentant de fausses pièces d'identité.

L'avion en provenance de Halifax (est du Canada) se rendait à Cuba, destination où voulait également se rendre le déséquilibré, selon le ministre jamaïcain.

Personne n'a été blessé, malgré un coup de feu entendu dans l'appareil quand les passagers étaient encore présents, ont affirmé M. Vaz et la compagnie CanJet.

Une fois libéré, Christen Gosslin, un des passagers, avait assuré à la télévision que le preneur d'otages voulait s'emparer de "tout leur argent".

Un important dispositif policier et militaire avait été mis en place dans la zone de l'aéroport, où le Premier ministre jamaïcain, Bruce Golding, s'est rendu et a promis que la sécurité serait renforcée dans les installations aéroportuaires de cette île des Caraïbes.

Source: AFP - lundi 20 avril 2009, 15h16

Un homme détenant une arme à feu a pris en otages lundi en Jamaïque les personnes embarquées dans un avion canadien, puis a relâché les quelque 180 passagers, ne retenant plus que cinq membres d'équipage, selon la compagnie aérienne CanJet et des responsables officiels.

Tous les passagers de l'appareil, qui venait d'atterrir à l'aéroport international Sangster de Montego Bay pour y faire escale, en sont sortis sains et saufs, ont ajouté ses sources, sans fournir pour le moment de détails sur leur libération.

Ce vol charter 918 de CanJet, opéré pour le compte de Transat Tours Canada, était parti d'Halifax, dans la province canadienne de Nouvelle Ecosse (sud-est), à destination de Cuba.

L'homme s'est frayé un chemin dans l'aéroport Sangster vers 23H30 dimanche heure locale, déjouant les contrôles de sécurité, avant de monter dans l'avion, ont dit des responsables officiels.

Il est passé par une entrée réservée au personnel de l'aéroport, en présentant de fausses pièces d'identité, selon certaines informations, et serait de type latino-américain, selon des membres du personnel de l'aéroport, où a depuis été mis en place un dispositif policier et militaire.

"Il exigeait de se rendre à Cuba", a déclaré le ministre jamaïcain de l'Information Daryl Vaz à la chaîne de télévision américaine CNN.

Le preneur d'otages est "un jeune mentalement perturbé", a encore dit le ministre, sans préciser sa nationalité ni fournir d'autres détails sur lui.

M. Vaz a précisé que deux des membres de l'équipage avaient été relâchés, mais que cinq d'entre eux étaient toujours retenus de force à bord.

Personne n'a été blessé, malgré un coup de feu entendu dans l'appareil quand les passagers étaient encore présents, a-t-il affirmé.

"Il est probable que deux des membres de l'équipage aient été enfermés dans la cabine de pilotage", a ajouté le ministre, selon lequel la police négociait avec le preneur d'otages avec l'aide de son père.

"Une opération de sécurité est en cours et CanJet coopère totalement avec les autorités locales", a écrit la compagnie sur son site internet. "Aucun mal n'a été fait à quiconque resté à bord et l'avion n'a subi aucun dommage", a fait savoir la compagnie.

Source: AFP - lundi 20 avril 2009, 11h19

Le ministère sud-coréen de l'Unification a exhorté vendredi la Corée du Nord à retirer ses menaces qualifiées "d'inhumaines" contre les avions civils alors que Pyongyang a averti jeudi ne pas pouvoir garantir la sécurité des vols sud-coréens au-dessus de son territoire.

"Le gouvernement demande à la Corée du Nord de retirer immédiatement ses menaces militaires contre les vols civils", a indiqué le ministère dans un communiqué.

"Une menace militaire contre les opérations d'avions civils non seulement intervient en violation des règles internationales mais est également un acte inhumain que rien ne peut justifier", a-t-il ajouté.

Le gouvernement de Séoul a ajouté qu'il prendra des mesures rapides pour assurer la sécurité des vols civils.

Pyongyang a indiqué jeudi ne pas pouvoir garantir la sécurité des vols sud-coréens au-dessus de son territoire en raison d'un exercice militaire conjoint entre les armées américaine et sud-coréenne prévu du 9 au 20 mars.

Face à cette menace, les deux compagnies aériennes sud-coréennes Korean Air et Asiana ont indiqué vendredi avoir modifié la route de leurs avions pour éviter l'espace aérien nord-coréen.

"Comme nous ne savons pas quel type d'affrontements militaires peuvent se produire en raison de l'exercice militaire conjoint... nous déclarons que nous ne pouvons plus garantir la sécurité des vols d'avions civils sud-coréens au-dessus de notre territoire", indique un communiqué nord-coréen diffusé par les médias officiels.

Cet avertissement de la Corée du Nord a été lancé dans un climat de tensions régionales accrues, alors que le régime communiste a annoncé la semaine dernière qu'il s'apprêtait à lancer un "satellite" au mépris des avertissements de Séoul et de Washington qui redoutent un tir de missile à longue portée.

Les Etats-Unis ont affirmé jeudi que les menaces de la Corée du Nord sur la sécurité des vols sud-coréens n'étaient "franchement pas constructives", appelant Pyongyang à relancer plutôt les négociations sur le désarmement de son programme nucléaire.

"Elles ne sont franchement pas constructives. Les Nord-Coréens devraient se concentrer sur leurs engagements dans le cadre des négociations à six" (les deux Corées, les Etats-Unis, le Japon, la Chine et la Russie), a déclaré le porte-parole du département d'Etat Gordon Duguid, en référence aux négociations sur le désarmement nucléaire de la Corée du Nord.

Le régime communiste nord-coréen, allié de Pékin et qui a effectué son premier essai nucléaire en octobre 2006, est engagé depuis août 2003 dans de laborieuses négociations à six. Il a signé en 2007 un accord en vue d'un démantèlement de ses installations atomiques en échange d'une aide économique et de garanties de sécurité.

L'ancien PDG d'Air Lib Jean-Charles Corbet a vu vendredi confirmée en appel sa condamnation à 18 mois de prison ferme pour avoir détourné 15 millions d'euros et provoqué la faillite de la compagnie en 2003, une décision qu'il entend contester devant la Cour de cassation.
Le 27 juillet 2001, Jean-Charles Corbet et sa holding personnelle Holco avaient été désignés par le tribunal de commerce de Créteil pour reprendre les rênes d'Air Lib, alors la deuxième compagnie aérienne française.
Dix-huit mois plus tard, la compagnie avait été placée en liquidation, provoquant le licenciement collectif des 3.200 salariés.
Le 25 septembre 2007, le tribunal correctionnel de Paris avait reconnu l'ancien pilote d'Air France coupable d'abus de confiance et d'abus de biens sociaux.
Il avait fait sienne la thèse de l'accusation, selon laquelle Jean-Charles Corbet, loin d'être "l'homme providentiel" attendu par les salariés, avait en fait détourné 15 millions d'euros sur les 150 millions versés par Swissair, l'ancienne maison-mère d'AOM-Air Liberté, qui devaient être consacrés au redressement d'Air Lib.
La 12e chambre avait condamné M. Corbet à 4 ans d'emprisonnement dont 18 mois ferme, 300.000 euros d'amende et une interdiction de gérer une entreprise durant 5 ans.
Elle avait également condamné, pour complicité, Yves Leonzi, l'avocat de sa holding Holco, à 3 ans de prison dont la moitié ferme, 300.000 euros d'amende et une interdiction d'exercer durant deux ans.
Une peine de huit mois avec sursis avait en outre été prononcée contre le syndicaliste SNPL Christian Paris pour recel d'abus de biens sociaux.
A l'audience, le 10 décembre, Jean-Charles Corbet s'était refusé à servir de bouc-émissaire pour la faillite d'Air Lib, assurant à la cour n'avoir "jamais eu l'intention de voler quiconque".
Des affirmations auxquelles la 9e chambre de la cour d'appel n'a pas donné crédit. Elle a confirmé vendredi en quasi-totalité la décision du tribunal, alourdissant juste la peine de Christian Paris, condamné en sus à une amende de 30.000 euros.
La cour a également confirmé le montant des dommages et intérêts: M. Corbet devra verser aux mandataires-liquidateurs d'AOM-Air Liberté, l'ancien nom d'Air Lib, 3 millions d'euros, solidairement avec Yves Leonzi, ainsi que 950.000 euros, individuellement.
Dans son arrêt, la cour d'appel a estimé que Jean-Charles Corbet avait "sciemment utilisé les fonds à des fins étrangères à celles qui avaient été stipulées dans les conventions et commis des détournements constitutifs des abus de confiance reprochés".
Le prévenu, a déploré la cour, "a toujours eu le souci de protéger ses intérêts personnels et de se prémunir d'une liquidation judiciaire d'Air Lib, en se constituant des avoirs, notamment à l'étranger, dans un cadre opaque, et ce au mépris de ses responsabilités de dirigeant du groupe aérien qu'il avait pris l'engagement de redresser".
Une analyse contestée par M. Corbet et ses avocats. "Nous allons former un pourvoi en cassation", ont-ils annoncé laconiquement, visiblement choqués par la décision.
Concernant Yves Leonzi, la cour d'appel a souligné "son rôle essentiel" et considéré qu'il avait été "l'instigateur et l'orchestrateur des montages juridiques".
Quant à Christian Paris, elle a jugé que c'était "sciemment" qu'il s'était "prêté à une opération opaque", en "procédant à des retraits de fonds qu'il savait illégaux".

Source: AFP

Fait rarissime dans une procédure pénale: Me Didier Parr, l'avocat d'un passager d'Air France qui s'est empoisonné en buvant son café lors d'un vol Bordeaux-Paris en 2006, a demandé à une juge d'instruction de Bobigny le dessaisissement des gendarmes de Roissy chargés de l'enquête. L'avocat dénonce l'enquête «partiale et unilatérale» des gendarmes, qui ont conclu à une tentative de suicide de son client, malgré l'existence d'éléments matériels défavorables pour Air France.

Source: www.mediapart.fr

La Chine et Taïwan ont inauguré lundi leurs premières liaisons aériennes directes quotidiennes, un moment historique pour Pékin et Taipei qui connaissent une période de réchauffement après six décennies d'hostilité.

Un premier avion a décollé à 07h20 lundi (23h20 GMT dimanche) de la métropole méridionale chinoise de Shenzhen à destination de Taïwan, suivi 40 minutes plus tard d'un vol Shanghai (est)-Taïwan, selon des sources aéroportuaires et les compagnies aériennes. Un avion a décollé de Taipei à destination de Shanghai vers 08h00, a-t-on ajouté de mêmes sources.

Des services maritimes et postaux directs à travers le détroit de Taïwan ont également débuté lundi, ont annoncé les autorités chinoises.

"A partir de maintenant, le dialogue remplacera l'opposition", a lancé le président taiwanais Ma Ying-jeou, lors d'une cérémonie de lancement d'un service de liaison maritime directe depuis le port de Kaohsiung (sud de Taiwan).

Après six décennies d'hostilité, l'atmosphère entre Taïwan, séparée de fait de la Chine depuis 1949, et Pékin s'est réchauffée depuis l'arrivée au pouvoir en mai de Ma, qui s'est engagé à améliorer les relations avec Pékin mises à mal par son prédécesseur pro-indépendantiste.

"C'est un rêve devenu réalité", a déclaré Yang Jianrong, directeur du Bureau des affaires de Taïwan à Shanghai, après le départ d'un vol depuis la capitale économique et financière.

Le mois dernier, Taïwan et la Chine avaient signé une série d'accords économiques, convenant notamment de tripler les liaisons aériennes pour atteindre 108 vols directs par semaine. Ces signatures ont été l'aboutissement de discussions directes qui ont eu lieu en juin à Pékin, les premières de ce type depuis dix ans.

Des vols directs n'avaient été mis en place que le week-end au cours des derniers mois.

Douze compagnies aériennes de Chine et de Taïwan ont demandé à desservir 101 vols pour la première semaine, entre quatre villes de Taïwan et 12 de Chine, selon les autorités.

"Le lancement de ces liaisons aériennes directes est très important et significatif", a jugé Zheng Wensheng, directeur de l'Institut des études taiwanaises à Xiamen (est).

"C'est une avancée énorme pour l'intégration entre les deux parties, une étape décisive dans le rapprochement et une bonne nouvelle pour le secteur du tourisme et l'emploi", a-t-il ajouté.

Selon le ministère des Transports de Taïwan, grâce aux liaisons directes, les compagnies et passagers taiwanais économiseront environ trois milliards de dollars taïwanais (67 millions d'euros) par an et les compagnies maritimes la moitié de cette somme, n'ayant plus besoin de transiter par Hong Kong.

Le président de Shanghai Airlines Zhou Chi s'est également montré optimiste.

"C'est un marché avec un énorme potentiel de croissance en raison des millions de Taïwanais", a-t-il dit.

Signe du réchauffement des relations, le mois dernier, le président chinois Hu Jintao avait rencontré un émissaire taïwanais, l'ancien dirigeant Lien Chan, président honoraire du parti nationaliste taïwanais Kuomintang, à la veille du sommet de l'Apec à Lima.

Il s'agissait de la réunion de plus haut niveau à l'étranger depuis la séparation en 1949 de la Chine communiste et de Taïwan.

Sur le chapitre de la souveraineté, Ma Ying-jeou a cependant affiché sa fermeté affirmant qu'il ne "bougera pas d'un iota". Il a ainsi prôné un "accord de paix" avec la Chine pour mettre fin au conflit armé qui n'a jamais officiellement pris fin depuis 1949.

Mais la réunification de Taïwan est qualifiée d'"enjeu majeur" par Pékin.

Positionnant des centaines de missiles face à l'île soutenue militairement par les Etats-Unis, la Chine a menacé par le passé de l'envahir au cas où elle déclarerait formellement son indépendance.

Source: AFP - lundi 15 décembre 2008, 07h51

PARIS (Reuters) - Airbus, filiale du groupe EADS, est en train de réexaminer son programme de production au regard de la crise financière, déclare son directeur commercial, John Leahy, au Wall Street Journal.

"Bien sûr, à la lumière de la situation financière, nous réexaminons nos programmes de production", dit-il. "Mais nous avons encore une très forte demande et nous sommes confiants sur le fait que ces avions sont nécessaires". Il est cité dans un article d'analyse sur les difficultés à venir de financement dans le secteur.

Le quotidien ne précise pas dans quelle circonstance John Leahy a fait cette déclaration.
Nathalie Meistermann, édité par Jacques Poznanski

Le chef de l'Etat a commandé un «Air force one», doté de moyens de communication et de sécurité modernes. Le gouvernement, lui, aura droit à deux Falcon 7x.

«Air Force One», du nom de l'avion présidentiel américain, c'est le titre qui revient dans toute la presse jeudi pour évoquer le dernier investissement de l'Elysée. La présidence de la République a annoncé mercredi soir la commande, par le ministère de la Défense, de trois nouveaux avions gouvernementaux : deux petits appareils Falcon 7x de Dassault Aviation (1) et un Airbus A330 d'occasion.

L'acquisition de ces trois appareils, effectuée dans la plus grande discrétion, a été révélée mercredi par La Dépêche du Midi. L'Elysée a confirmé l'information dans la soirée. Selon La Dépêche, l'A330, qui devrait essentiellement servir à Nicolas Sarkozy, sera entièrement réaménagé et rééquipé par l'entreprise Sabena Technics, située à Mérignac, près de Bordeaux.

Les Falcon Tx, triréacteurs à réaction haut de gamme, d'une capacité d'une vingtaine de places, sont destinées à remplacer les deux Falcon 900 et les quatre Falcon 50 utilisés jusqu'ici par le gouvernement et dont certains datent d'une vingtaine d'années. La flotte devrait être complétée «dans les six ans» par quatre autres appareils, sans doute des Falcon 2000, indique l'Elysée.


Un Airbus d'occasion

Quant à l'Airbus A 330-200, il s'agit d'un appareil d'occasion, actuellement propriété d'Air Caraïbes et immatriculé F-OPTP, selon le blog du spécialiste Défense de Libération, Jean-Dominique Merchet . Cet appareil récent (le modèle a été lancé commercialement en 1994, cet appareil daterait de 2004) est un long-courrier de grande capacité, capable de parcourir 12.500 kilomètres. L'achat d'un avion d'occasion permettra à la présidence d'en disposer plus rapidement que s'il avait été commandé neuf à Airbus.

Le précédent avion présidentiel, un Airbus A319CJ acquis en 2002 (la flotte gouvernementale en compte deux exemplaires), n'avait qu'un rayon d'action de 7.200 kms et obligeait à faire des escales pour aller, par exemple, en Inde. L'A330 offre en outre une capacité double en terme de passagers.


Une centaine de millions d'euros pour renouveler la flotte

On ne connaît pas les dispositions exactes qui seront rajoutées à l'appareil, et la Sabena Technics s'avère très difficile à joindre jeudi matin. On peut cependant imaginer que l'appareil disposera de moyens de communications sécurisés, d'une chambre à coucher et d'une salle de bains (comme sur l'actuel A319), voire de système de sécurité, comme des leurres anti-missiles.

A l'heure où «les caisses sont vides», comme l'expliquait le chef de l'Etat en février dernier, l'Elysée insiste sur la nécessité de ces achats. La flotte actuelle, «vieillissante» (le plus vieux Falcon gouvernemental a plus de 30 ans), causerait «une explosion des coûts de maintenance et d'exploitation», assure la présidence. Les vieux appareils seront d'ailleurs revendus d'occasion.

Le coût total de ce renouvellement est tenu secret, mais les spécialistes du secteur parlent de 100 à 300 de millions d'euros, qui serraient payés par le ministère de la Défense. De quoi alimenter la polémique. Le Canard Enchaîné racontait, en février dernier, que Nicolas Sarkozy aurait réclamé un nouvel avion après avoir estimé que le petit moyen-courrier français faisait pâle figure à côté des appareils de ses homologues étrangers. Voilà qui est chose faite.

(1). Serge Dassault est propriétaire du Figaro

Source: Samuel Laurent (lefigaro.f) avec AFP

J'aurais fait la même chose dans cette situation, si tu veux pas me voir alors t'as rien à foutre la, " Casse toi alors pauvre con" !!!
Bravo Sarko !!!

Et oui vous avez bien lu, Corsairfly se lance dans la publicité de mauvais gout... Pour le coup c'est drole et réussi.
Pour l'année prochaine on susure déjà le nouveau slogan dans les couloirs de la compagnie:
"A la St Valentin envoyez vous en l'air avec Corsairfly"
Affaire a suivre...

Ryanair s'était jusqu'à présent fâchée avec beaucoup de monde ... sauf l'Elysée ou du moins ses occupants...
Voilà qui est chose faite, notre président de la république envisage même de porter plainte contre la compagnie !!!
Affaire à suivre...

La Cour européenne des droits de l'homme a condamné la France pour avoir refusé à une institutrice homosexuelle célibataire le droit d'adopter un enfant.



La Cour européenne des droits de l'homme a condamné mardi la France pour discrimination à l'encontre d'une homosexuelle. Celle-ci recevra 10 000 euros pour dommage moral. Mais surtout, cet arrêt de la CEDH bouleverse la jurisprudence en matière d'adoption. « Désormais, la France ne peut plus refuser un agrément d'adoption à une personne célibataire au motif qu'elle est homosexuelle », explique l'avocate de la plaignante, contactée par lefigaro.fr.

La France est en effet condamnée pour avoir refusé à cette femme de 45 ans le droit à adopter, et la décision de la Cour de Strasbourg devrait s'imposer aux juridictions françaises, ainsi qu'à celles des pays européens qui autorisent l'adoption par un célibataire. La demande d'adoption de l'institutrice, déposée en 1998 avec mention de son orientation sexuelle et d'une relation stable avec une femme, avait été refusée. Un refus confirmé en 2000 par la cour administrative d'appel de Nancy, et en 2002 par le Conseil d'Etat, fondé selon ces instances non pas sur une discrimination sur l'orientation sexuelle, mais sur l'absence de figure paternelle, et donc au nom l'intérêt de l'enfant adopté.

Mais mardi, la CEDH a donné tort à la France. Elle estime qu'il y a bien eu discrimination. Dans les différentes décisions françaises, « la référence à l'homosexualité de la requérante était sinon explicite du moins implicite et l'influence de son homosexualité sur l'appréciation de sa demande est non seulement avérée, mais a également revêtu un caractère décisif ».

Elle ajoute que pour refuser cette adoption, dont la demande a été formulée au nom d'une célibataire et non d'un couple homosexuel, il faudrait « des raisons particulièrement graves et convaincantes ». Et, selon la Cour, « de telles raisons n'existent pas (…) puisque le droit français autorise l'adoption d'un enfant par un célibataire ».

Cette décision a été approuvée par dix juges contre sept. Etant émis par la Grande Chambre de la CEDH, il est définitif.

Source: lefigaro.fr Laurent Suply et Laure Daussy avec AFP.

Je vous souhaite à toutes et à tous une très Bonne Année 2008.

MERRY CHRISTMAS

http://www.sida-info-service.org/orienter/depistage.php4

LES VACANCES SONT ENFIN ARRIVEES. DESTINATION LES BAHAMAS. RENDEZ VOUS LE 16 OCTOBRE POUR DE NOUVELLES AVENTURES!!!

EMILIE LA COUSINE DE REMI

Merci à la cousine de Rémi, Emilie, de nous avoir offert cette magnifique composition florale pour Paques...
C'est bien une digne descendante des Lefort !!!
Ce genre de "Truc Kitch" manquait au restau ...
J'aurais quand même préféré du Chocolat !!!

On a beau savoir que la capote reste LE truc indispensable à toujours avoir sur soi et que la question de ne pas en mettre ne doit même pas se poser, je pense ne pas me tromper en affirmant que bon nombre de messieurs ont bien du mal à apprivoiser cet outil incontournable qu’ils jugent souvent inconfortable. Je veux bien croire sur parole ceux qui prétendent qu’un préservatif peut serrer ou être parfois difficile à mettre. Mais que ceux-ci se rassurent, l’époque de la capote un tant soit peu inconfortable sera peut-être bientôt révolue puisque société allemande travaille actuellement sur une version de préservatifs en aérosols. Ca a l’air d’une blague mais, d’après les premières informations rendues publiques, ce concept novateur semble assez solide et on se dirait presque qu’après tout, il suffisait juste d’y penser.

Alors, comment ça marche... ? Ce préservatif révolutionnaire se présenterait en petites bombes aérosol au look et au design moderne. L’aérosol contiendrait en fait du latex sous forme liquide qui, propulsé sur la verge à une température de 22 degrés, se solidifierait en l’espace d’une vingtaine de secondes pour prendre la forme appropriée au sexe son utilisateur. Plus de problème de capote trop grande, trop petite ou trop étroite puisque le préso en spray produit une protection 100% adaptée à la morphologie de chacun.

Ce produit se compose ainsi en deux parties : la chambre aérosol (qui serait vendue une vingtaine d’euros) et la cartouche de latex liquide (environ quinze euros) censée produire 10 à 20 préservatifs. Si le produit semble prêt pour le marché, il n’a pas encore achevé l’ensemble des tests de rigueur. Si tout se passe bien, vous pourrez le trouver d’ici 2008, d’abord en Allemagne et en Suisse et via le site internet www.vinico.com.


copie article "L'homme est un Concept"

"A la Saint Valentin prend moi la main, à la Sainte marguerite prend moi la ....."

BONNE ANNEE 2007 A TOUTES ET A TOUS