31/12/2011
Le trafic aérien recule en novembre
Le trafic aérien de passagers à l'international a reculé de 1,5% d'un mois sur l'autre en novembre, mais reste en hausse de 4,0% sur un an, a annoncé aujourd'hui l'Association internationale du transport aérien (Iata). Le trafic intérieur en Chine, en Inde et au Moyen-Orient a, lui, progressé, effaçant une partie de la baisse du trafic international.
Le fret international a baissé de 3,8% le mois dernier par rapport à novembre 2010, mais progressé de 0,5% par rapport à octobre.
Source: lefigaro.fr
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Sortie de piste d'un avion à Roissy
Un avion de la compagnie des Baléares (Espagne) AirEuropa transportant 162 personnes est sorti de la piste ce soir à l'atterrissage à l'aéroport Roissy-Charles-de-Gaulle, un accident qui n'a fait aucun blessé, a annoncé la préfecture de Seine-Saint-Denis.
L'appareil d'AirEuropa s'est posé vers 21h20 à Roissy en provenance de Valence en Espagne, avant de faire "une sortie de piste" pour une raison encore indéterminée, a-t-on précisé de même source. D'après un porte-parole des sapeurs-pompiers, l'avion a "atterri normalement avant de s'embourber dans l'herbe en prenant sa voie de desserte".
Personne n'a été blessé dans cet accident, a ajouté la préfecture de Seine-Saint-Denis, dont dépend l'aéroport de Roissy. Vers 00h30, les passagers et l'équipage ont été évacués de l'avion avec une passerelle mobile, ont indiqué à l'AFP Aéroports de Paris (ADP) et une passagère jointe par téléphone.
L'équipage a expliqué aux passagers que les engins servant à tracter les avions ne parvenaient pas à approcher de l'appareil, au risque de s'embourber, a expliqué Mme Perrichon. Les services de voirie de Roissy ont installé des "plaques métalliques" sur l'herbe autour de l'appareil afin que des véhicules d'évacuation puissent rouler et s'approcher de l'avion sans s'embourber.
"L'atterrissage s'est passé normalement, l'avion freinait et puis on a senti que l'avion glissait", a témoigné Chantal Perrichon, présidente de l'association Ligue contre la violence routière, et présente dans cet avion.
Source: lefigaro.fr
12:01 Publié dans Accidents, crash, incidents., Aéroport, Boeing | Lien permanent | Commentaires (0) | Envoyer cette note
30/12/2011
AMR va quitter le Nyse
AMR, qui a déposé le bilan le mois dernier, va être retiré du New York Stock Exchange, a annoncé Nyse Euronext, faisant baisser le titre de la maison mère d'American Airlines en après-Bourse. La suspension prendra effet avant l'ouverture du marché le jeudi 5 janvier.
"Cette décision résulte du fait que (l'action de) la société est désormais tombée sous le prix unitaire minimum standard de Nyse, alors que le prix moyen de clôture de son titre ordinaire a figuré sous 1 dollar pendant une période de 30 jours consécutifs", indique Nyse. Dans les transactions hors séance, l'action AMR reculait à 33 cents après avoir clôturé à 52 cents à Wall Street.
American Airlines et sa maison mère AMR ont déposé le bilan fin novembre après l'échec de négociations salariales menées avec les pilotes de la compagnie pour tenter de diminuer les coûts.
AMR restait le seul grand nom du secteur aérien américain à avoir évité un placement sous le régime des faillites ("Chapitre 11") au cours de la dernière décennie, tous ses concurrents ayant profité de cette législation pour se restructurer et réduire leurs coûts.
Source: lefigaro.fr
13:07 Publié dans Compagnies Aériennes Etrangères, Economie | Lien permanent | Commentaires (0) | Envoyer cette note
29/12/2011
Plus d'un million de passagers ont voyagé en 2011 sur les A380 d'Air France
L’année 2011 a vu le nombre de passagers transportés en A380 dépasser le million, depuis l’intégration de ce très gros porteur dans la flotte d’Air France, en novembre 2009. Cet hiver, cinq destinations seront desservies par Air France en A380 : New York JFK, Washington DC, Dubaï, Montréal, et Johannesburg.
Les A380 d’Air France offrent une ambiance de voyage reposante et paisible aux passagers : les 220 hublots et la lumière d’ambiance sont adaptés pour traverser les fuseaux horaires et exercent un rôle important dans le bien-être des passagers. Par ailleurs, le confort à bord est complété grâce au niveau sonore de la cabine, inférieur de 5 décibels par rapport aux standards de l’industrie.
Le système de divertissement à bord, particulièrement étudié afin d’associer encore davantage le voyage à un véritable moment de détente, propose plus de 600 heures de programmation, dont une centaine de longs métrages et plus de 3000 titres de musique.
Six bars installés sur les deux ponts de l’avion proposent des rafraîchissements tout au long du voyage afin de créer un espace de rencontre et une ambiance conviviale.
Enfin, une galerie d’art en vol est disponible pour les passagers des classes Première et Affaires. Lors du mois de décembre, la galerie propose à la découverte une œuvre vidéo de Clifford Ross. En Janvier, « Supreme Believers » de Matt Pyke sera présentée et en Février, deux vidéos d’Estefania Peñafiel Loaiza seront exposées.
Dans les grandes lignes…
L’A380 a une capacité de transport égale à celles d’un Airbus A340 et d’un Boeing 777 réunis. 516 passagers avec la Premium Voyageur peuvent donc prendre part au voyage sur ce très gros porteur de la flotte d’Air France.
Plus respectueux de l’environnement, l’A380 réalise moins d’émissions gazeuses (-20% de carburant consommé par rapport à l’A330) et se révèle être l’avion le plus silencieux de sa catégorie.
Par ailleurs, Air France apporte une attention privilégiée aux passagers handicapés et à mobilité réduite à bord de l’A380. Cela se traduit par la mise en place de toilettes à grande accessibilité, d’accoudoirs relevables pour 99% des fauteuils, de deux chaises de transfert de bord et d’étiquettes de rangées de fauteuils doublées en braille.
28/12/2011
Iberia: 1/3 des vols supprimés demain
Plus du tiers des vols de la compagnie aérienne espagnole Iberia seront annulés demain, pour la seconde journée de grève des pilotes qui protestent contre la création d'une filiale à bas coûts, Iberia Express, aucun accord n'ayant été trouvé, a indiqué mercredi la compagnie. "La grève prévue pour demain continue et 118 vols seront supprimés", a déclaré une porte-parole d'Iberia, précisant qu'aucune autre réunion n'était prévue d'ici à demain entre la direction et le principal syndicat des pilotes Sepla qui a appelé à la grève.
118 vols sur 329 prévus seront annulés, soit 10% des long-courrier, 38% des moyen-courrier et 43% des vols intérieurs. La compagnie a assuré être parvenue à trouver une solution pour 90% des milliers de passagers touchés.
Un tiers des vols avaient déjà été annulés dimanche 18 décembre lors d'une première journée de grève.
La compagnie a indiqué avoir conclu des accords avec "de nombreuses autres compagnies qui desservent l'Europe, le continent américain et le Proche-Orient" pour prendre en charge les passagers.
Comme la première fois, ce nouvel arrêt de travail "n'affecte pas les vols opérés par Air Nostrum, Vueling et ceux en codes partagés, opérés par d'autres compagnies, ni ceux vers les îles Canaries et les Baléares, qui sont protégés par les services minimums" fixés par la loi, avait indiqué Iberia.
Sepla a appelé à ces deux journées de grève pour protester contre l'arrivée d'Iberia Express, craignant que des bas salaires ne soient proposés aux nouvelles recrues et dénonçant une "violation de la législation" pour non respect de la convention collective. Cette filiale opérera des vols court et moyen-courrier en Europe à partir du printemps 2012 selon les plans d'Iberia, qui appartient au groupe International Airlines Group (IAG) depuis sa fusion en janvier 2011 avec British Airways.
Source: lefigaro.fr
Boeing prêt à prendre sa revanche sur Airbus
Dominé en 2011, l'avionneur américain est bien armé pour reprendre le leadership en 2012, grâce à la montée en puissance de son B 737 MAX. Les commandes de son concurrent européen Airbus devraient, elles, chuter de moitié.
2011 s'achève sur un nouveau record pour le secteur aéronautique. Les bilans commerciaux de Boeing et Airbus seront officialisés les 5 et 17 janvier ; les deux groupes devraient frôler, voire dépasser les 2500 commandes, le record de 2007. Les avionneurs ont l'habitude de «garder sous le pied» quelques annonces pour terminer en beauté. Pour la quatrième année de suite, Airbus conservera son premier rang mondial, avec plus de 60% du marché.
L'aéronautique devrait continuer sur ce rythme en 2012. Sauf scénario de récession généralisée, analystes et constructeurs s'attendent à une nouvelle année de croissance, grâce au dynamisme de l'Asie, au renouvellement des flottes vieillissantes et à la montée en puissance des compagnies du Golfe. «Nous anticipons une hausse de 5% à 6% du trafic passagers et de 3% à 4% du trafic cargo», estime Randy Tinseth, directeur du marketing de Boeing.
L'effet MAXL'équilibre des forces sur le marché des avions de type A320 et B737 va, lui, changer, alors que les futurs rivaux chinois, canadien ou russe d'Airbus et Boeing ne sont pas entrés en scène. En 2011, Airbus a croqué une énorme part du gâteau, grâce à l'A320 NEO, vendu à près de 1500 exemplaires en douze mois. Airbus détient 65% du marché des commandes d'avions moyen-courriers. «Cela ne va pas durer, notre objectif n'est pas d'avoir le monopole, les choses vont se rééquilibrer avec Boeing», reconnaît Thomas Enders, PDG d'Airbus.
Boeing est prêt à prendre sa revanche: «2012 sera l'année du B737 MAX», la version remotorisée de son best-seller, lancée fin août, dix mois après le NEO. «Mécaniquement, Boeing sera en avance sur Airbus grâce à un effet MAX en année pleine. D'autant qu'Airbus n'a plus de créneau de livraisons disponibles avant 2018-2019 pour le NEO et pour l'A320 classique, alors que Boeing en a pour les deux versions», souligne un observateur. L'américain a enregistré 150 commandes fermes pour le MAX et 800 engagements d'achat. «Airbus a besoin d'un effet de levier pour produire davantage, mais les problèmes de financement de ses fournisseurs empêchent des montées en cadence plus rapides», explique Yan Derocles, analyste chez Oddo. Airbus augmente la production mensuelle de sa famille A320: de 36, elle est passée à 38 en 2011 et atteindra 40 en 2012. «Quand le NEO sera mis en service en 2016, nous pourrions atteindre les 50 exemplaires par mois si nos fournisseurs sont en mesure de suivre», espère Thomas Enders.
Premières livraisons du B747-8Sur le segment des gros-porteurs, 2012 verra les premières livraisons du B747-8. Parallèlement, Airbus augmentera la production de l'A380, qui doit passer de 2,5 par mois pour atteindre 3 exemplaires en 2013. «Aujourd'hui, la production est normalisée même si ce programme reste complexe», assure le PDG d'Airbus, qui table sur 30 livraisons du super-jumbo en 2012 contre «au moins 25» cette année. Remis sur les rails, le programme ne gagne toujours pas d'argent. «Après le pic de pertes opérationnelles de 2010 et 2011 estimées à 1 milliard d'euros, 2012 marquera une amélioration, avec 650 millions d'euros de pertes attendues», précise Yan Derocles.
«En 2012, nous aurons moins de commandes, mais nos livraisons seront en hausse», prévient le PDG d'Airbus. Selon les prévisions de plusieurs analystes, Airbus devrait voir ses prises de commandes chuter d'environ 50% en 2012, pour osciller entre 600 et 700 exemplaires. Boeing, lui, reprendra le leadership en prises de commandes, avec un millier de contrats, selon plusieurs observateurs.
Montées en cadences2012 sera cruciale pour les programmes des deux groupes, à commencer par la montée en cadence du B787. «Nous en produisons 2,5 exemplaires par mois. Nous allons augmenter doucement mais régulièrement pour atteindre les 10 appareils par mois en 2013», promet Randy Tinseth. En 2012, Boeing doit également commencer à livrer le B747-8, la version rallongée et modernisée de son jumbo, qui a été certifié cette année.
De son côté, l'Airbus A350 XWB doit franchir le cap de l'industrialisation. «On verra si de nouveaux retards sont annoncés courant 2012», estime l'analyste. La chaîne d'assemblage du long-courrier de nouvelle génération d'Airbus doit être mise en service en janvier 2012, avec six mois de retard sur le calendrier initial. «Le premier appareil consacré aux essais statiques sera assemblé au cours du premier trimestre et le second, qui effectuera son premier vol d'essai un an plus tard, au second trimestre», explique Fabrice Brégier, directeur général d'Airbus.
Source: lefigaro.fr
12:47 Publié dans AIRBUS, EADS, ATR, Eurocopter, Boeing, Constructeurs Aéronautique | Lien permanent | Commentaires (0) | Envoyer cette note
27/12/2011
Transaero achète 4 Boeing Dreamliner
La deuxième compagnie aérienne de Russie, Transaero, a annoncé aujourd'hui avoir signé pour l'achat de quatre Boeing 787 Dreamliner, ne révélant cependant pas le montant du contrat. "Transaero Airlines, la deuxième compagnie aérienne de Russie, a signé un accord avec Boeing Commercial Airplanes pour quatre appareils Boeing 787 Dreamliner", selon un communiqué de la société russe.
"Nous avons une grande expertise pour opérer différents types d'appareils Boeing, étant donné que notre coopération a débuté en 1993 lorsque Transaero est devenu la première compagnie aérienne en Russie à voler avec des appareils Boeing", a déclaré la directrice générale de Transaero, Olga Plechakova, citée dans le communiqué.
Transaero précise que ces Boeing 787 seront utilisés à la fois sur des vols intérieurs et internationaux. Le Dreamliner est un pari industriel pour Boeing, avec une utilisation massive de matériaux composites qui permet d'alléger l'avion et de réduire sa consommation de carburant d'au moins 20%.
Source: lefigaro.fr
18:50 Publié dans Boeing, Compagnies Aériennes Etrangères | Lien permanent | Commentaires (0) | Envoyer cette note
26/12/2011
Air Caraïbes ouvre Orly - Saint-Domingue
Air Caraïbes annonce l’ouverture des réservations de la prochaine ligne transatlantique Paris Orly Sud - Saint-Domingue, dont le premier vol aura lieu le 25 mars 2012.
Cette nouvelle route s’appuiera sur la desserte de Port-au-Prince à l’aller et proposera un retour direct Saint-Domingue- Paris Orly Sud, soit une rotation Paris Orly - Port-au-Prince - Saint-Domingue - Paris Orly. 2 vols hebdomadaires (le vendredi et le dimanche) seront proposés en Airbus A330-300 aux passagers dès le 25 mars 2012. Un 3e vol (le mardi) sera ajouté et proposé aux passagers entre le 15 juillet et le 20 août 2012.
Les passagers pourront profiter des connexions tgvair proposées par la compagnie vers et depuis 17 gares de provinces desservies grâce à l’interconnexion proposée en gare de Massy Palaiseau, où des bus aux couleurs de tgvair les attendent pour rejoindre rapidement Orly Sud.
Source: www.quotidiendutourisme.com
20:20 Publié dans Aéroport, Compagnies Aériennes Française | Lien permanent | Commentaires (0) | Envoyer cette note
Etats-Unis: plus de temps de repos pour les pilotes
La Federal Aviation Administration a mis en place de nouvelles procédures pour les pilotes afin de s’assurer qu’ils disposent de plus de temps de repos avant de prendre leurs fonctions dans le cockpit.
La période de travail d’un pilote peut aller de 9 à 14 heures et la FAA a limité le temps de vols à 8 ou 9 heures. Les pilotes doivent désormais se reposer pendant 10 heures au minimum avant une période de travail (qui inclut un ou plusieurs vols).
Pour éviter le cumul de la fatigue, les pilotes ne pourront pas travailler plus de 28 jours et devront s’être reposé chaque semaine 30 heures consécutives au moins: une augmentation de 30% par rapport aux anciennes règles.
«Nous avions promis aux voyageurs que nous faisions tout notre possible pour nous assurer que les pilotes soient reposés quand ils entrent dans le cockpit. Ces nouvelles règles sont meilleures afin de prévenir la fatigue» a déclaré le secrétaire américain aux transports Ray LaHood.
Ces mesures ont été décidées suite au crash du vol Colgan Air 3407.
Source: www.businesstravel.fr
Un vol Paris-New York fait demi-tour
Un appareil d'Air France effectuant la liaison Paris-New York a dû retourner dimanche à l'aéroport parisien de Roissy-Charles de Gaulle en raison d'un "problème mineur" avant de repartir dans la soirée vers sa destination.
Il s'agit d'un "problème mineur", l'appareil est reparti "très rapidement avec tous ses passagers", a déclaré une porte-parole à l'AFP. Elle a ajouté que l'avion, un A330, était "revenu à Charles de Gaulle après avoir survolé Le Havre, puis est reparti vers 23H30 (22H30 GMT)".
Source: www.quotidiendutourisme.com