30/11/2011
Qantas prête à abandonner son projet de compagnie Premium Red Q
Selon le magazine économique Financial Review, Qantas pense abandonner son projet de filiale Premium asiatique Red Q sur lequel elle travaille depuis plusieurs mois. Ce ne sont pas les nombreux mouvements sociaux des salariés inquiets de voir partir leurs emplois à l’étranger qui l’auraient décidé, mais la situation économique difficile en Europe. Pour développer son activité en Asie, la compagnie discuterait d’une alliance avec Malaysia Airlines. La direction n’a pour le moment ni infirmé ni confirmé les informations publiées.
Un pilote s'envoie en l'air en plein vol
Un pilote de la compagnie australienne Qantas est au coeur d'un scandale sexuel. Celui-ci aurait atteint le 7e ciel lors d'un vol long-courrier reliant Londres à l'Australie, vendredi dernier.
Les passagers de première classe du vol QF32 ont exprimé leur consternation après avoir assisté à la parade amoureuse de ce pilote en compagnie d'une femme (on ne connait pas la nature officielle de leur relation).
Selon eux, le pilote est venu s'assoir sur les genoux de la dame en question et la température est rapidement montée. Bien que les sièges de première classe comportent une paroi afin de garantir l'intimité des voyageurs, il était difficile pour les personnes se trouvant à côté du couple de ne pas comprendre ce qui se passait...
Le pilote n'était pas en service aux moments des faits et ne portait pas son uniforme. Il a été réprimandé à deux reprises par l'équipage suite aux plaintes des autres passagers et a battu en retraite en classe économique. Son amie est descendue de l'avion à Singapour, il a alors repris son siège en première classe. Qantas a déclaré qu'une enquête était en cours.
Source: www.7sur7.be
JOËL ROBUCHON À BORD DE LA CABINE AFFAIRES D'AIR FRANCE
Un an après le lancement de son nouveau fauteuil Affaires «full sleep», Air France fait appel à des Chefs français d'exception pour signer des plats en cabine Affaires sur ses vols long-courriers au départ de Paris-Charles de Gaulle.
A compter du jeudi 1er décembre 2011, Joël Robuchon devient, pour six mois, le premier de ces ambassadeurs de la gastronomie française.
Les créations culinaires du Chef, une parmi les quatre plats chauds proposés à bord, seront renouvelées tous les dix jours.
En avant-première, Air France dévoile quelques plats signés Joël Robuchon de la carte Affaires :
- Fricassée de cuisse de poulet, sauce au xérès et à la moutarde, semoule aux légumes
- Crevettes basquaise, pâtes au curcuma parfumées à la citronnelle
- Agneau aux épices, semoule à l’orientale
Avec 27 étoiles au guide Michelin, Joël Robuchon est à la tête d’une vingtaine d'établissements, allant des restaurants gastronomiques aux Ateliers, concepts innovants où il fait rimer gastronomie et convivialité. Il prône l'esprit du "sublimement simple", un esprit qui allie qualité des produits et simplicité d'exécution, où chaque ingrédient exprime toute sa saveur.
Retrouvez toute l'actualité d'Air France en temps réel et où que vous soyez sur l'application iPhone gratuite Air France corporate et sur smartphones sur http://mobile-corporate.airfrance.com
17:19 Publié dans Aéroport, Classe Affaires, Compagnies Aériennes Française, Groupe Air France-KLM | Lien permanent | Commentaires (0) | Envoyer cette note
EasyJet : grève des hôtesses et stewards
L'Unac a déposé un préavis de grève illimitée
Les hôtesses et stewards sont en grève chez eaysjet.
L'Unac, syndicat représentatif, a déposé un préavis de grève illimitée à compter de mercredi 30 novembre. Idem pour le SNPNC-FO qui a déposé un préavis qui court depuis le lundi 28 novembre 2011 00h00 pour une durée indéterminée.
Le SNPNC-FO dénonce notamment dans un communiqué la volonté de la direction de mettre en place "un délai de carence de 7 jours en cas d'arrêt maladie, en violation du code de la sécurité sociale", "l'absence de prévoyance décès en mission" et de "mutuelle santé de groupe" et demande l'ouverture de l'accès aux "formations CIF et DIF".
easyJet prévoit de maintenir tous ses vols, mais tient à s'excuser pour "d'éventuels retards". La compagnie recommande néanmoins à ses passagers de vérifier le statut de leur vol sur son site Internet.
Source: www.tourmag.com
29/11/2011
AMERICAN AIRLINES SE PLACE SOUS CHAPITRE 11 AUX USA POUR AMELIORER SA COMPETITIVITE
La compagnie poursuit son activité normalement partout dans le monde
FORT WORTH, Texas, le 29 Novembre 2011 – American Airlines, Inc. vient d’annoncer que sa maison-mère, AMR Corporation, ainsi que certaines filiales basées aux USA se sont volontairement placées ce jour sous la protection du Chapitre 11 de la loi américaine. American a pris cette décision dans le but de restructurer sa dette et d’aboutir à une structure de coûts qui soit compétitive dans l’industrie du transport aérien, afin de pouvoir continuer à offrir la meilleure expérience de voyage possible à ses clients.
American Airlines s’attend à poursuivre ses opérations normalement tout au long de ce processus de réorganisation, et l’activité continuera à être placée sous la supervision du management de la compagnie. Le processus de réorganisation américain du Chapitre 11 permet à une compagnie de maintenir ses activités normales tout en rétablissant une structure de coûts et de dette qui soit compétitive. En termes légaux, cette décision n’a aucun impact direct sur les opérations d’American Airlines en dehors des Etats-Unis.
American Airlines va donc continuer à opérer ses programmes de vols de façon tout à fait normale, honorer tous les billets achetés et les réservations effectuées, et procéder aux remboursements et échanges selon les conditions en vigueur. De la même façon, le programme de fidélisation AAdvantage®d’American Airlines n’est en rien affecté par cette mesure. American Airlines reste également membre à part entière de l’alliance oneworld®, dont la compagnie est membre fondateur, et maintient tous ses accords actuels de partage de codes aériens, permettant à ses clients de continuer à cumuler des miles et à les échanger contre des primes de voyages sur de très nombreuses options de vols dans le monde entier.
Comme le souligne Thomas W. Horton, Chairman, Chief Executive Officer & Président d’AMR et d’American Airlines, “nos clients ont toujours été notre priorité numéro un et ils peuvent continuer à compter sur nous pour des déplacements sécurisés et fiables, et pour la qualité de service qu’ils savent pouvoir attendre de nous. »
“American Airlines dessert 260 destinations dans plus de 50 pays et territoires, et nous avons la ferme intention de maintenir une présence forte sur ces marchés dans le monde entier. J’ai la conviction que notre compagnie va sortir renforcée de ce processus et se repositionner en tant qu’acteur de premier plan, connu pour son excellence et ses capacités d’innovation, un partenaire de choix pour tous nos clients et un transporteur au service des différentes communautés desservies partout dans le monde.”
Pour plus d’information concernant le placement d’American Airlines sous Chapitre 11, consulter le site aa.com/restructuring.
A propos d’American Airlines
Ensemble, American Airlines, American Eagle et AmericanConnection® desservent 260 destinations dans plus de 50 pays, avec en moyenne plus de 3.300 départs quotidiens et une flotte cumulée de plus de 900 appareils. Le site web d’American maintes fois primé, AA.com, permet aux utilisateurs de consulter et de réserver facilement les tarifs de la compagnie, et d’obtenir des informations et des offres de voyages. American Airlines est l’un des membres fondateurs de l’alliance oneworld® qui regroupe quelques-unes des plus importantes compagnies aériennes internationales, offrant ainsi aux passagers plus de service et de valeur ajoutée que chaque compagnie ne pourrait le faire individuellement. Ensemble, ses membres desservent près de 900 destinations dans 149 pays et territoires, avec en moyenne plus de 10.000 départs quotidiens. American Airlines, Inc. et American Eagle Airlines, Inc. sont des filiales d’AMR Corporation. AmericanAirlines, American Eagle, AmericanConnection, AA.com et AAdvantage sont des marques déposées d’American Airlines, Inc. (NYSE: AMR).
18:35 Publié dans Alliances aériennes, Compagnies Aériennes Etrangères, Economie | Lien permanent | Commentaires (0) | Envoyer cette note
American Airlines passe en Chapter 11 et change de Pdg
Le nouveau Pdg Thomas Horton qui remplace Gerald Asprey a laissé entendre que les opérations ne seraient que très faiblement impactées par la restructuration.
Ce qui était étonnant c’est qu’American Airlines qui transporte 240 000 passagers quotidiennement, ne se place pas sous la protection de la loi sur les faillites - le fameux chapter 11 - plus tôt.
En effet, sur les neuf premiers mois de l’année, elle a été la seule des grandes compagnies américaines à enregistrer un résultat opérationnel négatif alors que son chiffre d’affaires a progressé de 8,7% par rapport à la même période de 2010 : une perte de 270 millions de dollars dont 162 millions sur le seul troisième trimestre, pour un CA de 9,9 milliards sur les trois trimestres.
Dette qui dépasse les 880 millions de dollars
Le Chapter 11 permet de geler la dette et de la renégocier avec les créanciers.
Parallèlement, il oblige à définir et appliquer un plan de restructuration qui, au bout du compte, laisse les compagnies plus affûtées.
American Airlines est particulièrement impactée par une dette importante qui a quasiment doublé d’une année sur l’autre. Elle dépasse désormais les 880 millions de dollars.
La compagnie qui a passé très récemment une méga commande de 460 appareils, compte encore dans sa flotte des avions trop gourmands en kérosène. Son coût en kérosène a pris 40% par rapport à l’année dernière.
Mais surtout, la compagnie qui emploie 78 000 collaborateurs, traîne depuis longtemps des conflits larvés avec les syndicats représentant les différentes catégories de personnel, et notamment avec les pilotes.
Le chapter 11 lui permettra de renégocier les contrats de travail et éventuellement de licencier.
Air Caraïbes dévoile sa nouvelle classe affaires
Air Caraïbes a pris livraison la semaine passée d'un nouvel Airbus A330. Il s'agit du premier avion de la compagnie à être équipé de la nouvelle classe affaires Madras.
« Nous avons choisi de commander l’Airbus A330-300 car c’est un appareil remarquable et très fiable qui ne tombe jamais en panne » affirme Marc ROCHET, Président d’Air Caraïbes Atlantique. « Depuis décembre 2003, nous n’avons jamais eu de problèmes techniques avec cet appareil » insiste t-il.
Ce nouvel appareil, acheté pour 108 millions de dollars à Airbus, permettra à Air Caraïbes de renforcer son programme de vols hiver 2011 où la compagnie proposera notamment 3 vols directs par semaine et sans escale entre Paris Orly et Saint Martin, 2 vols par semaine Paris Orly-Port au Prince, ainsi que 4 rotations hebdomadaire entre Paris Orly et Cayenne.
Ce nouvel Airbus A330 sera mis en service le 10 décembre prochain: il permettra également à Air Caraïbes de renforcer son programme de vols en période de pointe entre Paris Orly et Pointe-à-Pitre (13 rotations hebdomadaires) et entre Paris Orly et Fort-de-France (12 rotations semaine).
« Ce nouvel Airbus vient conforter la stratégie de développement de la compagnie sur son marché Métropole – Antilles. Financé par le Groupe Dubreuil, comme les deux précédents A330-300, ce dernier arrivé dans la flotte long-courrier répond à la fois à une volonté de la compagnie de continuer à moderniser sa flotte pour proposer à ses clients des avions confortables et accueillants mais aussi au souhait de notre Groupe d’investir dans des appareils homogènes, performants, économiques et qui représentent des actifs solides compte tenu de la réussite du modèle» a déclaré Jean-Paul Dubreuil, Président du Conseil de Surveillance d’Air Caraïbes et du Groupe Dubreuil.
Une nouvelle classe affaires pour fêter ce nouvel A330
Cet Airbus A330-300 sera le premier à être équipé de la nouvelle classe affaires Madras: les 3 autres Airbus A330-300 de la compagnie seront progressivement réaménagés avant la fin du second trimestre 2012.
La classe affaires comprend 18 siège coque s'inclinant à 160 degrés: ils sont espacés de 1,47 mètre.
Les voyageurs en classe profiteront notamment d'une borne dédiée en zone d'enregistrement, d'un coupe file à Orly pour le passage rapide des contrôles de sécurité, d'un accès aux salons privés sur certaines lignes transatlantiques, d'une livraison prioritaire des bagages, de repas servis dans des couverts en porcelaine et d'un écran de 15 pouces avec un choix de 10 films récents, de séries TV….
Les sièges sont équipés d'un repose-jambes, de repose-pieds, d'une trousse confort, d'une prise PC, d'une couverture polaire, d'un oreiller avec taie en coton, d'une serviette chaude, d'une liseuse souple, d'un compartiment bas pour ranger ses chaussures, d'un divider amovible central, d'un accoudoir escamotable verticalement en position allongée, d'un rack à magazines et d'un repose bouteille dans le dossier.
Air Caraïbes espère réaliser en 2011 un chiffre d’affaire supérieur à 2010 soit plus de 300 millions d’euros.
Plus d'informations: http://www.aircaraibes.com/
Source:www.businesstravel.fr
14:17 Publié dans Aéroport, AIRBUS, EADS, ATR, Eurocopter, Classe Affaires, Compagnies Aériennes Française | Lien permanent | Commentaires (0) | Envoyer cette note
La compagnie American Airlines dépose le bilan
(Reuters) - AMR, société-mère de la compagnie aérienne American Airlines, a déposé son bilan mardi, dans le but de restructurer sa dette.
AMR a également désigné Thomas Horton comme PDG, succédant à Gerard Arpey, parti à la retraite, a ajouté AMR dans un communiqué.
AMR fait état d'un actif de 24,72 milliards de dollars, d'un passif de 29,55 milliards et d'une trésorerie de 4,1 milliards.
Le groupe ajoute qu'American Airlines et American Eagle devrait assurer leurs dessertes normalement durant la procédure de dépôt de bilan.
"Nous comptons ouvrir de nouvelles négociations avec nos syndicats pour ramener les coûts du travail à un niveau compétitif", a expliqué Horton.
Les coûts du travail d'American Airlines sont généralement plus élevés, en tant que pourcentage des charges d'exploitation, que ceux de ses concurrentes qui se sont restructurées dans le cadre d'une procédure de dépôt de bilan durant la décennie écoulée.
Elle reste la seule grande compagnie aérienne à financer encore elle-même les retraites de son personnel.
UAL et Delta Air Lines, qui sont passées par le dépôt de bilan, ont depuis noué des alliances. Delta a racheté Northwest Airlines et UAL a acquis Continental Airlines pour former United Continental Holdings.
L'action a perdu jusqu'à 59% en avant-Bourse.
Tanya Agrawal, Wilfrid Exbrayat pour le service français
13:55 Publié dans Compagnies Aériennes Etrangères, Economie | Lien permanent | Commentaires (0) | Envoyer cette note
28/11/2011
Le plan d'action d'Air France dévoilé... après la présidentielle
Jeudi, la direction a indiqué qu'elle présentera un plan de redressement et de développement en mai-juin après des premières mesures d'économies conservatoires début 2012
Une partie avant l'élection présidentielle, l'autre, la plus importante, après. Le plan de redressement d'Air France sera bel et bien annoncé en deux temps. C'est, selon plusieurs sources syndicales, ce qu'a indiqué jeudi en comité central d'entreprise (CCE) le nouveau PDG de la compagnie française Alexandre de Juniac. Ce dernier présentera, en janvier ou février, des mesures conservatoires durcissant les mesures d'économies en vigueur afin de préserver le cash.
Puis, en mai-juin, il annoncera « un plan de redressement et de développement » pour transformer Air France. Ce sera le véritable plan d'action d'Alexandre de Juniac, celui qui aura des conséquences sur l'emploi. « Nous sommes tranquilles jusqu'en juin. Il n'y aura pas de modification en profondeur des effectifs jusque-là », décrypte un syndicaliste. « C'est comme si on nous prévenait d'un avis de tempête six mois à l'avance », résume un autre. Si l'ampleur des mesures dépendra de l'évolution du contexte économique, la direction privilégie pour l'heure plutôt une hausse significative de la productivité du personnel que des coupes à la hache dans les effectifs (« La Tribune » du 20 novembre). Des efforts vont être demandés à toutes les catégories de personnel.
L'annonce d'un plan en deux temps risque de décevoir les investisseurs, impatients des mesures de restructuration promises par le conseil d'administration d'Air France-KLM au premier trimestre 2012. « Il ne faut pas confondre vitesse et précipitation », a indiqué Alexandre de Juniac en CCE, en poste, depuis mi-novembre seulement. « La négociation concernant les mesures d'amélioration de la productivité va prendre du temps », explique une source interne. En outre, avec ce plan en deux temps étudié avant la médiatisation des plans sociaux annoncés (PSA) ou évoqués (Areva), Air France se met de facto en conformité avec les injonctions de l'État (actionnaire d'Air France-KLM). Celui-ci « n'acceptera pas que les ajustements économiques, les plans stratégiques d'une entreprise où l'État se trouve en position d'actionnaire, se fassent au détriment de l'emploi », a en effet déclaré la semaine dernière le ministre de l'Économie, François Baroin.
Vers une montée en gamme
S'il juge la situation d'Air France inquiétante, Alexandre de Juniac estime néanmoins le coup jouable au regard des atouts de la compagnie : son réseau, son hub, sa flotte et son personnel. Outre le redressement de la situation économique de la compagnie, Alexandre de Juniac a un autre objectif : faire un saut qualitatif en termes de produits et de services à la fois au sol et à bord des avions. Il veut faire monter Air France en gamme en essayant, pour la clientèle Premium, de s'aligner d'ici à cinq ans sur le niveau des compagnies asiatiques. « Il cite volontiers l'exemple de Singapore Airlines », dit-on en interne. En phase de redressement en 1995, Air France avait innové en étant la première compagnie au monde à mettre un siège convertible en lit en Première.
Pour un analyste, « cela a du sens pour une compagnie dont les coûts sont élevés car elle permet de justifier des prix élevés ». « En outre, explique-t-on en interne, améliorer le produit permet de présenter un plan équilibré avec non seulement des efforts demandés mais aussi une vision pour l'entreprise. »
Source: www.latribune.fr
15:35 Publié dans Classe Affaires, Classe économique., Classe Prémium, Compagnies Aériennes Etrangères, Compagnies Aériennes Française, Compagnies aériennes Low cost, Groupe Air France-KLM, PNC ( personnel navigant commercial ), Première Classe, First class | Lien permanent | Commentaires (0) | Envoyer cette note
kingfisher commence a perdre des avions
La crise de la dette qui atteint Kingfisher Airlines, la compagnie aérienne indienne, ces dernières semaines continue de la fragiliser avec deux avions qui seront repris par AerCap Aviation, loueur d’avions basé dans les Pays-Bas.
L’annonce provient de Kingfisher elle-même : le loueur néerlandais d’avions AerCap Aviation ne prolongera pas l’accord existant et va donc reprendre deux de ses avions dans les trois prochains mois. Si AerCap refuse tout commentaire à propos des affaires avec ses clients, Kingfisher indique que les deux avions en partance serontremplacés par un avion neuf d’ici décembre. La compagnie indienne précise aussi que d’autres appareils en contrat de location arrivent à échéance d’ici le premier trimestre 2012.
Rappelons que seuls, 12 des 66 appareils de Kingfisher sont réellement en sa possession, les autres sont en contrat de location auprès d’AerCap, Awas, ACG ou Flyleasing.
Kingfisher est aux abois financièrement. Elle doit trouver 400 millions de dollars d’ici trois mois si elle veut poursuivre son activité. Elle a déjà appliqué la stratégie de « voler moins pour dépenser moins » (et perdre moins) en annulant probablement jusqu’à fin mars entre 50 et 75 vols par jour sur une moyenne quotidienne de 340. Officiellement, elle chercherait à reconfigurer certains de ses appareils pour les rendre plus profitables, à savoir en y disposant davantage de sièges éco.
Source: www.air-journal.fr
14:52 Publié dans Classe économique., Compagnies Aériennes Etrangères, Loueur d'avions | Lien permanent | Commentaires (0) | Envoyer cette note