ACTU AIRWAYS ✈

United Airlines a annoncé un renouvellement de ses services sur ses cabines Premium, afin d'offrir à ses clients de nouveaux repas et boissons, des choix supplémentaires de divertissement en vol, et - sur vols long-courriers internationaux - de nouveaux kits de voyage. United va également changer le nom de ses cabines Premium sur ses vols internationaux avec l'introduction de la United Global First (Première Classe) et de la United Business First (Classe Affaires). 

Nouveaux noms et nouveaux services pour les classes Premium internationales 

Sur la plupart des vols United proposant trois classes de voyage, la cabine United Global First proposera des sièges-lits plats, des prises de courant, des ports USB, un système de divertissement en vol à la demande avec réduction du bruit des casques, des compartiments de rangement supplémentaires et un repas de plusieurs plats avec vins gratuits. Au début du deuxième trimestre, United Airlines mettra à niveau son expérience Première Classe sur long-courrier avec des équipements nouveaux, tels qu'une literie plus confortable, davantage de choix de plats et de boissons en vol, et de nouveaux kits de voyage.

United va également étendre le produit Business First de Continental Airlines à ses propres appareils, qui comprend : quatre options d'entrée, une sélection de vins choisis par Doug Frost, Sommelier et Master of Wine, une crème glacée de type Sundae avec un choix de six "toppings", l'amélioration de divertissement en vol et la réduction du bruit dans les casques, des couettes et oreillers de qualité supérieure et des serviettes chaudes.

Pour les clients voyageant sur les vols United Airlines en Amérique du Nord, entre l'Amérique du Nord et l'Amérique centrale, entre l'Amérique du Nord et le Nord de l'Amérique du Sud, la compagnie aérienne continuera à offrir son service United First et United Business. Sur les vols United Express de plus de deux heures, les clients des cabines premium pourront profiter de snackboxes gratuits.

Source: goldenflyer.com

Delta Air Lines réaménage sa flotte de Boeing 747-400 pour y installer sa nouvelle cabine BusinessElite et ses nouveaux sièges "Slim Line" en Classe Economique. La compagnie aérienne a déjà pris livraison du premier avion rétrofité, qui a opéré son premier vol le 26 janvier 2012 entre Tokyo-Narita et Detroit. Toute la flotte de Boeing 747 de Delta Air Lines sera réaménagée d'ici à octobre 2012. Revue de détails des améliorations dans chaque classe de voyage: 

BusinessElite

Chaque 747 disposera de 48 sièges en BusinessElite. Chaque siège aura un accès direct au couloir, une prise de courant universelle de 110 volts, un port USB et une liseuse personnelle à LED. En outre, chaque siège est livré avec un écran individuel de 15,4 pouces avec un accès instantané à plus de 1000 options de divertissement, y compris plus de 300 films, 88 heures d'émissions de télévision, près de 100 heures de programmation HBO et Showtime, 27 jeux vidéo et plus de 5000 morceaux de musique.

Le nouveau siège BusinessElite, fabriqué par Zodiac Aerospace, fait 80 pouces de longueur (un peu plus de 2m) et 20,5 pouces de largeur (plus d'un 1m20) et se transforme en lit 100% plat. 

Economy Comfort

Les 747 disposeront également 42 sièges en cabine Economy Comfort, qui offrent jusqu'à quatre pouces d'espace supplémentaire pour les jambes, 35 pouces supplémentaires de hauteur et une inclinaison augmentée de 50% par rapport aux sièges de la classe économique.

Economy

Les changements apportés à la cabine Economy seront immédiatement visibles par les clients avec l'introduction du siège "Slim line". Ce nouveau siège, plus léger, offre jusqu'à deux pouces de dégagement supplémentaire pour les genoux, un appui-tête avec des ailes réglables en hauteur et en inclinaison, un port USB et un système de divertissement avec écran tactile de 9 pouces avec le même choix que celui décrit en BusinessElite.

Source: goldenflyer.com

A partir du 19 juin 2012, les avions d'Openskies seront équipés d'une classe éco supplménetaire en plus des deux classes affaires actuelles afin d'émaliorer la rentabilité de la compagnie.

OpenSkies, la filiale transatlantique de British Airways, se réinvente en bénéficiant d’investissements de la compagnie britannique pour offrir à ses passagers une expérience de voyage privilégiée entre Paris Orly et New york Newark. Ces investissements prévus sur le long terme vont tout d’abord concerner l’intérieur des cabines et l’amélioration du confort à bord ainsi que l’ ensemble des prestations.

Cette nouvelle classe ‘Eco’ est disponible à la vente dès aujourd’hui et vient s’ajouter aux  classes ‘Biz Bed’ et ‘Biz Seat’, qui deviendra ‘Prem Plus’.

«Avec cette nouvelle configuration, OpenSkies permettra à davantage de passagers de profiter de son service de vols directs transatlantiques, avec le niveau de qualité et de prestations qui renoue avec le modèle d’origine d’OpenSkies et qui a fait le succès de la compagnie depuis son lancement en 2008. Avec un maximum de 114 passagers à bord, les passagers d’OpenSkies bénéficieront de procédures d’embarquement et de débarquement accélérés» explique la compagnie. 
 
La nouvelle classe ‘Eco’ d’OpenSkies sera équipée de 66 sièges en cuir, «garantissant ainsi un environnement intimiste, loin des classes économiques traditionnelles». À bord, les passagers pourront apprécier la qualité de service faisant la renommée de la compagnie et profiteront, au même titre que les passagers ‘Biz Bed’ et ‘Biz Seat’ (renommée ‘Prem Plus’ dès le 19 juin), d’un iPad individuel pour les divertissements à bord. 
 
Par ailleurs, la classe ‘Biz Seat’ va évoluer pour faire place dès le 19 juin à ‘Prem Plus’: cette cabine comprendra 28 sièges très larges, proposant un confort inégalé, ainsi qu’un accès prioritaire aux contrôles de sécurité.

‘Biz Bed’, la cabine classe affaires d’OpenSkies comprendra toujours 20 fauteuils-lits s'allongeant à l'horizontale.

Améliorations des prestations aux aéroports de Newark et d'Orly

« OpenSkies est un produit unique sur le marché. Les investissements que nous annonçons aujourd’hui visent à l’améliorer afin de le rendre plus proche des attentes de la clientèle », indique Patrick Malval, Directeur Général d’OpenSkies. « La mise en place de la classe Eco est le premier épisode d’une longue série d’investissements dont bénéficiera OpenSkies, à bord comme au sol, et que nos passagers sauront sans aucun doute apprécier ». 
 
À l’aéroport de New York Newark, les passagers pourront s’enregistrer aux comptoirs d’enregistrement conjoints British Airways/OpenSkies (dont des comptoirs réservés aux passagers classes affaires), et bénéficier du passage prioritaire à la sécurité (‘Biz Bed’ et ‘Prem Plus’).

De plus, les passagers ‘Biz Bed’ bénéficieront du tout nouveau salon de British Airways et auront la possibilité de dîner avant le vol pour maximiser leur temps de repos durant le vol.

AMérliorationd es prest
 
A l’aéroport de Paris Orly, les investissements se traduiront prochainement par une amélioration des prestations et de la fluidité des passagers, à la hauteur de leurs exigences.

Patrick Malval nous avait confié en début d'année, qu'il était vraisemblable que le produit Openskies allait évoluer: «nous pourrions ajouter une classe éco à nos avions en plus des deux classes affaires (la classe de BA et l’ ancienne offre d’Openskies moins chère considérée comme une éco premium de luxe).»

«A l’aller le vol de jour est plus difficile à remplir en classe affaires qu’au retour où les passagers volent de nuit» nosu avait-il précisé.

Source: www.businesstravel.fr

Les Boeing 757-200 d'United vont tous être équipés de sièges plus spacieux en classe Economy Plus.

United décide de déployer sa classe Economy Plus sur toutes ses lignes long-courrier opérées par un Boeing 757-200. 

Les passagers de la compagnie ont ainsi désormais la possibilité de réserver des sièges plus spacieux (15,2 cm de plus). 

Les appareils sont donc équipés de 19 fauteuils-lits en BusinessFirst, 45 sièges en classe Economy Plus et 108 en Economy.

Source: tourmag.com

American Airlines a dévoilé les images de l'aménagement cabine de son nouveau Boeing 777-300ER.

Un Boeing 777-300ER équipé du "Sky Interior"

L'appareil est le premier 777 a être équipé du "Sky Interior" et de l'éclairage de la cabine par LED, proposé par Boeing sur les 737 et 787. On notera l'espace d'accueil très réussi et son éclairage d'ambiance au plafond qui donne une sensation d'espace. Toutefois, d'après les photos publiées par la compagnie, on ne sait pas encore si ce système d'éclairage par LED a été installé dans toute la cabine de l'appareil. 

Trois classes de voyage revisitées

L'avion dispose d'une configuration tri-classe avec First Class, Business Class et Economy dont vous pouvez découvrir les sièges sur les photos. Les cabines Premium sont notamment équipées de sièges transformables en lits plats. 

En ce qui concerne le système de divertissement à bord, il semble s'agir du nouveau système Panasonic "Integrated Smart Monitor". On connait en revanche la taille des écrans dans les classes Premium, il seront de 17 pouces en First et de 15,9 en Business. 

Ce Boeing 777-300ER sera opéré entre Dallas Fort Worth, hub d'American Airlines, et Sao Paulo à partir du 14 juin 2012. 

Source: goldenflyer.com

Brussels Airlines va lancer courant avril un nouveau siège affaires sur son réseau long-courrier. Avec un budget de 30 millions d’euros, Eric Kergoat a su faire des miracles: le nouveau siège offre de nombreuses innovations dont un accès vidéo aux films instantané.


Trois questions à Eric Kergoat, Product Development & Customer Experience Manager, Brussels Airlines

BusinessTravel.fr: quel ont été les bases de réflexions pour le lancement de votre nouvelle classe affaires?

Eric Kergoat: nous avions un budget limité d’environ 30 millions d’euros.

Il nous a fallu définir des priorités: confort, système de divertissement en vol service.

En terme de service à bord, le personnel dispose désormais d’un four à vapeur au lieu d’un four à air pulsé ce qui améliore considérablement la cuisson des aliments.

Il y aura par ailleurs une vraie machine à expresso et bientôt à Nespresso.

Comme beaucoup de nos passagers sont africains nous avons écarté les cloisons trop privatives mais proposons néanmoins grâce à une configuration innovante des sièges individuels (ndlr: configuration dessièges en mode 1-2-1 et 2-1-2).

Une précision: au départ de Kingshasa, nos clients pourront déguster un menu typiquement congolais servi sur une feuille de bananier (ndlr: il faut le commander à l'avance).

BusinessTravel.fr: quelles sont les principales innovations de la nouvelle classe affaires?

Eric Kergoat: notre nouveau système de divertissement conçu par la société californienne IMS est innovant à plusieurs titres: alors que les contenus sont habituellement envoyés en streaming depuis une console vers lessièges, chaque écran est désormais doté d’une carte mémoire qui stocke les contenus (même si celles-ci peuvent être mises à jour via le réseau): une innovation dans le monde de l'aérien.

Le stockage en local des vidéos permet ainsi de pouvoir effectuer des avances rapides ou de retrouver facilement le chapitre d’un film contrairement aux systèmes habituels.

L’accès au film sera ainsi instantané et il n’y aura plus d’écran noir à certains moments du vol y compris en cas de panne du système.

Chaque siège est équipé d’un écran tactile et sensitif, le plus grand au monde (ndlr: dans sa catégorie, «sensitif»).

Les écrans pourront stocker 100 heures de vidéos et 40 heures de musique.

La seule différence entre la classe éco et affaires sera la possibilité de brancher un terminal pour diffuser des vidéos (non possible en éco) et la taille de l’écran (39 cm en affaires et 23 cms en éco).


Par ailleurs, les sièges affaires seront équipés de la technologie PCS (ndlr: Pneumatic Cushion System, une technologie qu’utilise également Swiss pour sa classe affaires): la pression des coussins d’air est maximum au décollage, médium pendant le vol et minimum en position sommeil.

Nous avons parié sur le concept de «la qualité que l’on peut voir»: sièges s’allongeant totalement à l’horizontale, système Airshow en 3D (ndlr: pour visualiser le parcours), accoudoirs en cuir, revêtement en aluminium brossé, disposition des sièges unique avec siège individuel, nouvelles toilettes, LEDs bleues dans l’espace de rangement et intégrées au lit…


BusinessTravel.fr: quand les voyageurs pourront-ils profiter de cette nouvelle classe affaires?

Eric Kergoat: dès le 1er avril vers le Cameroun et le Congo au départ de Bruxelles, puis vers New York en juin avant un déploiement global sur l’ensemble de notre flotte long-courrier d’ici fin 2012. 

Plus d'informations: www.brusselsairlines.com

Source: www.businesstravel.fr

Air Berlin a équipé le premier A330-200 de sa flotte long-courrier avec sa nouvelle cabine, comprenant de nouveaux sièges en Classe Affaires et Economie ainsi qu'un nouveau système de divertissement en vol.

En Business Class, les nouveaux sièges, entièrement automatiques, offrent un confort amélioré aux passagers, qu'ils soient assis ou couchés. Inclinable à 170 degrés, il mesure 181 cm de long et 50 cm de large. Chaque siège dispose d'une prise pour un ordinateur portable ou tout autre appareil électronique. La cabine Business Class d'Air Berlin compte désormais 20 sièges au total.

La cabine Economy Class a été équipée de nouveaux sièges plus légers. L'utilisation d'une assise de dos plus fine permet de gagner de l'espace pour les jambes et augmente "l'espace vital". Le siège comprend également un appuie-tête réglable et un repose-pieds. La nouvelle cabine Economy dispose maintenant de 279 sièges au total.

La compagnie aérienne allemande propose aussi un nouveau système de divertissement en vol. Ce système de "on demand" permet aux passagers de choisir les contenus qu'ils préfèrent parmi une vaste sélection des films, de séries TV, de jeux, d'albums de musique ou même de livres audio. L'écran tactile haute résolution utilise la dernière technologie LED et mesure 8,9 pouces. Un port USB qui permet par exemple de connecter un smartphone est situé directement sur le moniteur.

Le réaménagement de tous les avions long-courriers d'Air Berlin devrait être achevé d'ici le début du programme été 2012, en mars prochain.

Source: goldenflyer.com

La compagnie continue de faire évoluer ses aménagements cabine, la gastronomie à bord.

La gastonomie, déjà. C'est Joël Robuchon qui propose désormais les menus pour garantir le à Air France un "rôle d'ambassadeur de la gastronomie et du savoir-vivre à la française". la flotte, ensuite. Un an après son lancement, Air France "continue à équiper la flotte long-courrier avec son nouveau siège Affaires".

Déjà disponible sur plus de 25 destinations, il équipera les deux tiers de la flotte d’ici fin 2012, soit près de 70 appareils – Boeing 777, Boeing 747, Airbus A330, Airbus A340 et Airbus A380. Enfin, la personnalisation du service à bord Air France veut également aller plus loin dans sa personnalisation du service à bord.

La comapgnie met l’accent sur les attentions portées aux passagers. Cette démarche se traduit par des gestes et des attitudes concrets et individualisés, afin que chaque client garde de son voyage le souvenir d’un instant privilégié. "Les chefs de cabine, hôtesses et stewards long-courrier sont sensibilisés à ces véritables signatures de service à travers un vaste programme de formation ; près de 80% des chefs de cabine se sont déjà formés". 

Source: www.quotidiendutourisme.com

Brussels Airlines a dévoilé sa nouvelle cabine Affaires et Economie qui sera déployée sur l'ensemble de sa flotte long-courriers. La compagnie aérienne belge investit près de 30 millions d’euros pour l'installation de sièges convertibles en lits plats en Business Class, et en sièges ergonomiques en Economy Class.

Dans le courant de l’année 2012, les cabines passagers des Airbus A330 de Brussels Airlines subiront ainsi une véritable métamorphose. "Nos attentes et nos ambitions visent très loin car nous introduisons un produit in-flight de qualité supérieure basé sur la toute dernière technologie et le feed-back de milliers de passagers", déclare Bernard Gustin, Co-Président de Brussels Airlines.

La nouvelle cabine Business Class

Les passagers en Classe Affaires de Brussels Airlines bénéficieront d’un nouveau siège qui pourra aisément se convertir en un véritable lit plat (position à 180°) de presque deux mètres de long. Ce lit plat est équipé d’un coussin d’air pneumatique afin que le passager puisse déterminer lui-même s’il veut voyager sur un siège plus ou moins dur de sorte que le poids corporel ne fasse jamais ‘pression’ contre le siège. Brussels Airlines est parmi les premières compagnies aériennes au monde à introduire cette technologie ‘Pneumatic Cushion’ dans une version désormais encore plus perfectionnée.

Le lit plat offre également une agréable fonction de massage. Les ceintures de sécurité sont équipées d’un airbag. Un éclairage modulable et tamisé, des ampoules LED, de nombreux espaces de rangement pour les chaussures ou les livres, journaux et magazines, et des couleurs chaleureuses et contemporaines complètent un sentiment de confort supérieur. Une ingénieuse configuration de la cabine permet à 24 sièges sur 30 d’offrir un accès direct au couloir. 10 des 30 passagers en Business Class n’ont pas de voisin à côté d’eux et tous les sièges garantissent un haut degré d’intimité.

La nouvelle cabine Economy Class 

Les passagers qui volent en classe économique voyageront bientôt dans d’élégants sièges ergonomiques conçus par des designers italiens pour offrir un plus grand confort d’assise. Ils pourront apprécier les 83 cm d’espace pour les jambes qui leur permettront de mieux se relaxer pendant le vol. L’appuie-tête de ces sièges est adaptable en hauteur et en largeur. L’écran de télévision tactile et individuel est notamment équipé d’un port USB et mesure 23 cm.

Un nouveau système de divertissement en vol

Brussels Airlines est la compagnie aérienne de lancement de la nouvelle technologie de divertissement en vol "RAVE". Le programme RAVE sera disponible en six langues différentes, tant dans toutes les cabines. L’écran des sièges en Business Class mesure pas moins de 39 cm et, à l’instar d’une tablette, s’actionne de façon tactile et à l’aide d’une application déroulante moderne. Le système de divertissement à la demande, qui est beaucoup plus fiable que les systèmes traditionnels centralisés car il est relié sans fil à chaque écran, contient une centaine d’heures de films et documentaires, d’émissions d’actualités, de jeux et de programmes audio et de lecture. Ceux qui le souhaitent peuvent même brancher leur propre iPad ou tablette à l’écran (uniquement en Business Class). Le système disposera également du programme d’informations ‘Niceview’ développé par Lufthansa Technik. Ce programme propose des informations cartographiques en trois dimensions prises par des caméras sous différents angles de vue (avion, cockpit, cabine, etc.) pour suivre avec précision l’itinéraire du vol. Même les passagers qui ne sont pas assis à côté d’un hublot peuvent ainsi jeter un regard virtuel mais réaliste sur le paysage. Le système informe également les passagers sur les correspondances de vols.

Le premier avion équipé de la sorte décollera au printemps prochain. Les travaux sont confiés à Lufthansa Technik. Les nouvelles lignes aériennes régulières vers New York garantiront d’office ces nouveaux produits in-flight et dans le courant de l’année 2012, les destinations africaines seront progressivement pourvues de cette nouvelle dimension de voyage.

Source: www.goldenflyer.com