ACTU AIRWAYS ✈

2 février 2012 : airberlin deviendra membre à part entière de l’alliance oneworldÒ le mardi 20 mars 2012. La plus qualitative des alliances aériennes va donc accueillir la sixième compagnie européenne. La compagnie autrichienne NIKI, également membre du groupe airberlin, deviendra dans le même temps compagnie affiliée à l'alliance.

airberlin a reçu le feu vert pour intégrer oneworld après une évaluation réussie de sa préparation conduite par British Airways, parrain de la compagnie dans le cadre de son entrée dans l’alliance, et l’équipe centrale de oneworld.

A partir du 20 mars 2012, airberlin offrira toute la gamme des services liés à l’alliance et permettra une extension du réseau de l’alliance en Allemagne, première économie d’Europe, et en Europe centrale et du sud. Acteur majeur du marché aérien européen, Air Berlin ajoutera quelques 70 destinations au réseau oneworld et permettra à l'alliance de couvrir quelques 840 destinations dans 150 pays, avec une flotte combinée de 2.500 appareils opérant en moyenne 9.000 vols par jour et transportant 300 millions de passagers par an, générant un chiffre d’affaires cumulé de près de 100 milliards de $US.

Le fait de rejoindre oneworld va renforcer la compétitivité d’airberlin et lui permettre d’offrir à ses clients un réseau véritablement global, desservi par des partenaires de tout premier plan.

La compagnie deviendra donc membre à part entière de l’alliance oneworld trois mois avant son emménagement au nouvel aéroport international de Berlin-Brandenburg qui ouvrira le 3 juin prochain, avec une capacité d’accueil d’environ 27 millions de passagers annuels. airberlin et ses partenaires partageront leurs infrastructures dans ce nouveau hub européen de première importance, notamment les salons, et offriront à leurs clients des correspondances facilitées.

Pour Bruce Ashby, CEO de oneworld : "airberlin est un partenaire idéal. La compagnie a une excellente réputation en matière de services aux passagers, en phase avec celle de l’alliance oneworld qui compte déjà cinq des meilleures compagnies européennes. L’arrivée du sixième plus grand transporteur européen et second transporteur allemand augmentera fortement notre présence dans cette région. Cette nouvelle étape significative ainsi que l’arrivée d’autres compagnies membres participe à faire de 2012 une année majeure pour notre alliance. Cela conforte le positionnement de oneworld en tant que première alliance en matière de qualité de service, particulièrement pour les voyageurs d’affaires internationaux."

Hartmut Mehdorn, CEO d’airberlin, a ajouté : "Devenir membre de oneworld est un tremplin extraordinaire pour notre compagnie. Cela va renforcer notre compétitivité et  nous permettre d'offrir à nos clients un réseau véritablement global, desservi par des partenaires de tout premier plan. Nous allons pouvoir ainsi bénéficier de tous les avantages liés à l’alliance globale, de l’apport supplémentaire de passagers à la participation aux programmes et produits tarifaires. Nous sommes très heureux et particulièrement fiers de rejoindre le regroupement de compagnies aériennes le plus qualitatif au monde dès le 20 mars prochain."

Dès l’entrée d’airberlin dans l’alliance, les membres du programme de fidélisation «topbonus » pourront cumuler des miles et les échanger contre des primes de voyages sur toutes les autres compagnies oneworld - American Airlines, British Airways, Cathay Pacific Airways, Iberia, Finnair, Japan Airlines, LAN Airlines, Malév Hungarian Airlines, Qantas, Royal Jordanian, S7 Airlines et près de 20 compagnies affiliées.

Egalement dès le 20 mars, les membres des programmes de fidélisation des autres compagnies oneworld pourront cumuler des miles et gagner des primes de voyages en volant sur airberlin et sur NIKI.

Le réseau d’airberlin, qui couvre 160 destinations dans 40 pays, sera intégré à la gamme complète de produits tarifaires de l'alliance dès le 1^er avril 2012.

Actuellement, tous les membres actifs de l’alliance desservent l’Allemagne, avec au total 7 destinations. airberlin ajoutera 18 destinations supplémentaires dans son pays.

Le programme d’intégration d’airberlin au sein de oneworld est l’un des plus vastes projets entrepris par la compagnie et a représenté pas moins de 20 groupes de travail. Les différents étapes et procédures d’intégration pour parvenir à répondre aux critères de qualité requis par l’alliance arrivent dans leur phase de concrétisation. Un training intensif du personnel d’airberlin et des programmes de communication sont en cours afin de pouvoir offrir aux clients tous les services et avantages liés à oneworld dès le 20 mars.

Depuis l’annonce en juillet 2010 de sa future entrée dans l’alliance, airberlin a finalisé des accords de partages de codes aériens avec 7 compagnies membres deoneworld – American Airlines, British Airways, Finnair, Iberia, Malév Hungarian Airlines, S7 et Royal Jordanian.

Dès demain, Malaysia Airlines va intégrer le produit tour du monde Global Explorer proposé par les membres de l’alliance oneworld et quelques autres compagnies partenaires, ajoutant ainsi l’un des réseaux les plus attractifs d’Asie du sud-est.

Pour les clients, l’intégration de Malaysia Airlines dans ce produit tour du monde représente le premier pas vers son intégration en tant que membre à part entière au sein de l’alliance oneworld, prévue dans le courant de l’année, qui lui permettra d’offrir tous les produits tarifaires et tous les services et avantages de l’alliance.

A partir du 1^er Février, l’offre globale de Malaysia Airlines, soit 60 destinations dans près de 30 pays dans le monde, sera donc proposée dans le cadre du produit tour du monde Global Explorer. 

Environ 20 nouvelles destinations du sud-est asiatique et deux pays  - le Brunei et le Myanmar – s’ajouteront au réseau du Global Explorer, permettant au produit tour du monde de s’étendre sur plus de 900 destinations dans près de 150 pays.

Alors qu’elle va intégrer l’alliance le 10 février prochain, la compagnie Kingfisher Airlines participe déjà au produit Global Explorer. Le réseau de la compagnie airberlin viendra également s’ajouter après son entrée dans l’alliance, au printemps prochain. Ces deux nouveaux membres proposeront alors la totalité des produits tarifaires de oneworld.

Le Global Explorer couvre également toutes les destinations offertes par les actuelles compagnies membres, soit American Airlines, British Airways, Cathay Pacific, Finnair, Iberia, Japan Airlines, LAN, Malév Hungarian Airlines, Qantas, Royal Jordanian et la compagnie russe S7, ainsi qu’une vingtaine de transporteurs affiliés parmi lesquels LAN Argentina, LAN Ecuador, LAN Peru, Dragonair (Chine) et Comair (Afrique du sud). 

Le produit tour du monde Global Explorer inclut également d’autres compagnies n’ayant aucun lien avec oneworld, telles qu’Aer Lingus, Air Pacific, Alaska Airlines et sa compagnie partenaire Horizon Airlines, Gulf Air et Meridianafly. Les vols commercialisés sous numéro de vol et code Qantas et opérés par Air Tahiti Nui, Jetstar, South African Airways et Vietnam Airlines en font également partie.

Les destinations de Malaysia Airlines qui viennent s’ajouter au produit Global Explorer sont Yangon, la capitale du Myanmar, Medan en Indonésie, Siem Reap au Cambodge, ainsi que Langkawi et Kuching en Malaisie.

Le Global Explorer est un produit simple, flexible et d’un excellent rapport qualité/prix pour les tours du monde allant jusqu’à un an. Voir détails dans le tableau ci-dessous.

Le Global Explorer est l’un des deux produits tour du monde proposés par oneworld. L’autre produit tour du monde de l’alliance est le oneworld Explorer qui permet de voyager uniquement sur les compagnies membres de l’alliance et ses affiliées. Le oneworld Explorer est basé sur le nombre de continents visités et non sur la distance parcourue.

oneworld est l’alliance qui propose la plus large gamme de produits tarifaires. Pour ceux qui ne souhaitent pas nécessairement faire le tour du monde, l’alliance propose également des « pass » pour chaque continent ou des produits circulaires multi-continents.

A propos du Global Explorer

Le produit tour du monde Global Explorer est disponible en quatre versions. Les versions 1, 2 et 4 sont seulement disponibles en Classe Economie. La version 3 peut aussi être commercialisée en Première et en Classe Affaires. A noter : toutes ces versions ne sont pas forcément disponibles dans tous les pays.

Pour de plus amples informations sur la gamme des produits oneworld, les réservations et les conditions d’utilisation, consulter le site http://www.oneworld.com/flights/round-the-world-fares/global-explorer/ ou se renseigner auprès des compagnies de l’alliance ou d’une agence de voyages.

La Commission européenne a annoncé avoir ouvert vendredi une enquête en matière d'ententes et d'abus de position dominante visant trois compagnies aériennes de l'alliance SkyTeam: Air France-KLM, Alitalia et Delta.

Le gendarme européen de la concurrence cherche à savoir si l'alliance entre ces trois entreprises "ne nuit pas aux intérêts des passagers sur les liaisons entre l'UE et les États-Unis", selon un communiqué.

Source: lefigaro.fr

Bière et vin bientôt gratuits en cabine principale

A partir du 1^er février, les passagers d’American Airlines voyageant en cabine principale sur les vols internationaux entre les Etats-Unis et l’Europe, ainsi que l’Asie et certains pays d’Amérique du sud, se verront proposer vin et bière gratuitement dans le cadre du service de boisson et de restauration à bord.

Comme l’explique Rob Friedman, Vice-Président Marketing d’American Airlines, « Le fait de proposer gratuitement vin et bière dans toutes les classes de service va permettre à American Airlines d’aligner son offre produit avec celle de ses compagnies partenaires au sein de l’alliance oneworld^®. De plus, cela correspond à une demande de nos clients et nous sommes donc ravis de les satisfaire.»

Ainsi, dès le mois prochain, les passagers voyageant sur les vols opérés par American Airlines entre les Etats-Unis et l’Europe, les Etats-Unis et l’Asie, ou encore entre les Etats-Unis et l’Argentine, le Brésil, le Chili ou l’Uruguay, pourront apprécier gratuitement une sélection de vins et de bières. Ceci viendra s’ajouter à la liste des boissons gratuites non-alcoolisées proposées à bord. Les liqueurs et spiritueux resteront payants comme c’est le cas actuellement.

Les sélections proposées varieront selon les vols mais comprendront des vins, rouge et blanc, spécialement sélectionnés par Ken Chase, l’expert en vins d’American Airlines, et un large choix de bières. La bière, le vin et les spiritueux restent naturellement offerts en Première et en Classe Affaires.

Pour plus d’information concernant le service de boisson à bord d’American Airlines, consulter le lien : www.aa.com/beerandwine.

Avion de Transport Régional a annoncé la nouvelle le 18 janvier 2012, se justifiant par les paiements avant livraison ratés par la compagnie privée indienne. Les négociations sur la livraison duraient apparemment depuis deux ans. Kingfisher Airlines a cloué au sol douze de ses 27 turbopropulseurs (elle réduira d’ailleurs sa flotte de 66 à 39 appareils dès mars), en raison d’un manque de pièces détachées, même si la compagnie a toujours avancé une « reconfiguration de ces appareils » afin d’en « maximiser la capacité ».

Le constructeur franco-italien ATR a annulé la commande pour 38 appareils passée par la compagnie aérienneKingfisher Airlines, pour cause de défaut de paiement.

Après quatre années successives de pertes financières, Kingfisher Airlines doit trouver d’urgence de nouveaux fonds, estimés à 400 millions de dollars. Des journaux indiens parlent d’un accord qui serait trouvé d’ici la fin du mois avec une banque de Hong Kong pour 280 millions de dollars, ou d’investisseurs privés prêts à allonger 250 millions, mais aucune des parties n’a confirmé la nouvelle.

En décembre dernier, Kingfisher Airlines fermait trois bases à Calcutta (Kolkata), Hyderabad et Chennai, afin « d’optimiser l’utilisation des appareils et des équipages en les relocalisant » à Bombay, New Delhi et Bangalore. Elle n’opère plus qu’un peu plus de la moitié des créneaux qui lui ont été octroyés, et plus de 130 pilotes ont quitté d’eux-mêmes la compagnie dans les six derniers mois. Son modèle low cost a déjà été abandonné, et la livraison de ses cinq Airbus A380 repoussée (elle envisage même d’annuler la commande et passer à la location).

Rappelons que la compagnie, nommée meilleure compagnie indienne en 2011 par Skytrax, doit intégrer le 10 février prochain l’alliance Oneworld, aux côtés des American Airlines, British Airways, Cathay Pacific, Finnair, Iberia, Japan Airlines, LAN Airlines, Malev, Qantas Airways, Royal Jordanian et autres S7 Airlines.

Source: air-journal.fr

La compagnie aérienne indienne Kingfisher vient d'annoncer la date officielle de son entrée dans oneworld: ce sera le 10 février 2012, 1 jour avant la Saint Valentin.

Kingfisher sera ainsi la première compagnie indienne à intégrer une alliance aérienne, Air India n'ayant pas pu remplir à temps les critères indispensables pour intégrer Star Alliance.

«Kingfisher Airlines a reçu le feu vert pour intégrer oneworld cette semaine, après avoir achevé avec succès un passage en revue de sa préparation mené par British Airways, parrain de la compagnie indienne dans le cadre de son entrée dans l’alliance, et l’équipe centrale de oneworld» a précisé l'alliance. 
 
Son arrivée va offrir à oneworld une couverture globale de près de 800 destinations dans près de 150 pays, avec près de 8.500 départs quotidiens opérés par une flotte combinée de plus de 2.250 appareils, transportant 305 millions de passagers par an et un chiffre d’affaires cumulé de 94 milliards de dollars US. Elle ajoutera plus de 40 destinations au réseau de l’alliance, toutes basées en Inde qui est le 2ème pays le plus peuplé au monde et qui devrait devenir la 2ème économie mondiale d’ici deux décennies. La population des classes moyennes devrait être multipliée par 10 d’ici à 2025, atteignant près de 600 millions de personnes.

Avec la prochaine entrée d’Airberlin, puis de Malaysia Airlines, le réseau de oneworld couvrira à terme plus de 850 destinations.
 
«Kingfisher Airlines va accroître significativement le réseau de oneworld dans une région clé où la demande devoyage est forte, tout en remplissant parfaitement nos exigences de qualité et en permettant à Kingfisher Airlinesd’offrir à ses clients un réseau véritablement global avec des partenaires de qualité. Nous nous réjouissons de les accueillir dans oneworld dès Février.» a déclaré Bruce Ashby, CEO de oneworld. 
 
Vijay Mallya, Chairman de Kingfisher Airlines, a ajouté : «Kingfisher Airlines est très fière de son engagement en matière de qualité et d’innovation. En rejoignant oneworld en Février, nous serons partie intégrante de la plus qualitative des alliances aériennes et le tout premier du sous-continent indien à être accepté au sein d’un groupement aérien global. »
 
« Devenir membre de oneworld sera l’une des étapes les plus importantes de l’histoire de notre compagnie. Cela va nous permettre d’offrir à nos passagers un réseau véritablement global, desservi par des partenaires qui comptent quelques-unes des meilleures compagnies au monde, avec des avantages étendus pour les voyageurs fréquents membres de notre programme King Club. Cela va également renforcer notre position financière à travers le revenu additionnel généré par le trafic intra-alliance et les économies d’échelle. » 

Le programme de fidelité de Kingfisher sera intégré à celui des autres compagnies de l'alliance

Dès l’entrée de Kingfisher Airlines dans l’alliance, les membres de son programme de fidélisation King Club auront la possibilité de cumuler des miles et de les échanger contre des primes de voyage sur tous les autres partenaires oneworld, à savoir American Airlines, British Airways, Cathay Pacific Airways, Finnair, Iberia, JapanAirlines, LAN Airlines, Malév Hungarian Airlines , Qantas, Royal Jordanian, S7 Airlines et près de 20 compagnies affiliées.  
 
Les membres du programme King Club détenteurs du statut « Platinum » auront le statut « Emeraude » dans l’harmonisation des programmes de fidélisation oneworld, tandis que les membres du programme King Club détenteurs du statut « Gold » auront le statut « Saphir » chez oneworld, leur ouvrant ainsi l’accès à plus de 550 salons privés d’aéroport dans le monde. Les membres du programme King Club détenteurs du statut « Silver » auront quant à eux le statut «Rubis ». 
 
Les membres du programme King Club détenteurs des statuts Platinum, Gold et Silver se verront remettre de nouvelles cartes, frappées du logo oneworld, afin qu’ils puissent bénéficier de tous les avantages liés à l’alliance dès le 10 Février.
 
Egalement dès le 10 Février, les 120 millions de membres des programmes de fidélisation des compagnies oneworld pourront cumuler des miles et les échanger contre des primes de voyage et d’autres bénéfices oneworld en voyageant sur Kingfisher Airlines.
 
Le réseau de la compagnie indienne, desservant actuellement 54 destinations dans 9 pays, sera également inclus dans la vaste gamme de produits tarifaires de oneworld. 
 
Kingfisher Airlines a été invitée à rejoindre oneworld en Juin 2010 après avoir obtenu l’accord du Ministère indien de l’Aviation Civile pour rentrer dans l’alliance.
 

Kingfisher fait face à d'importants problèmes financiers

La compagnie indienne doit cependant faire face actuellement à de graves problèmes financiers: elle s'est retirée du marché low-cost et a supprimé 40 vols quotidiens afin de réduire ses coûts en novembre 2011.

La compagnie n'a pas enregistré de bénéfices depuis son lancement et a besoin d'une injonction de liquidités pour survivre: elle doit trouver 400 millions de dollars d'ici trois mois.

Actuellement, 7 des compagnies sont membres de oneworld: American Airlines, British Airways, Cathay Pacific, Finnair, Japan Airlines, Qantas et Royal Jordanian: elles desservent 5 portes d’entrée en Inde : Delhi, Mumbai, Bangalore, Chennai et Hyderabad.

Plus d'informations:

http://www.flykingfisher.com/

http://fr.oneworld.com/

Source: www.businesstravel.fr

la compagnie consolide l'Afrique et ouvre l'Amérique

 

La flotte de 7 A 330 qui opérera sur le long courrier africain et sur New York va être équipée de nouveaux fauteuils aussi bien en Business avec un flat bed qu’en classe Eco. Un investissement stratégique pour la compagnie belge qui veut jouer la carte du service.

La compagnie belge qui va fêter cette année l’anniversaire de sa première décennie, poursuit son développement sur deux axes : le réseau africain jugé stratégique et le transatlantique. 

Sur le réseau africain, la compagnie entend consolider cette année ses 21 destinations en ajoutant des fréquences : Yaoundé passe de 2 à 6 fréquences hebdomadaires, Douala et Abidjan deviennent quotidiens, Nairobi de 3 à 4 fréquences et Bujumbura de 2 à 3. 

Plus de 20% des passagers utilisant les vols vers l’Afrique proviennent de France, le second marché de la compagnie après la Belgique. 

Mais 20% des ventes vers l’Afrique proviennent également des Etats-Unis. 

D’où l’initiative d’installer une première rotation transatlantique sur New York JFK en quotidien à partir du mois de juin. Mais l’ouverture de cette ligne sera économiquement contrôlée.

 

Source: tourmag.com

Le 10 janvier 2012, Air France et Air Madagascar ont signé un accord de principe posant les bases d’une coopération accrue entre les deux compagnies.

A travers cet accord, Air France et  Air Madagascar ont convenu du principe d’un échange équilibré de blocs sièges en partage de code sur la ligne Antananarivo / Paris- CDG permettant aux deux compagnies d’offrir à leurs clients un service quotidien dans les deux sens.

En outre, des accords sur les lignes opérées par Air France et Air Madagascar au delà de Paris-CDG et Antananarivo seront conclus pour permettre aux clients en correspondance des voyages de bout en bout.

Le partage de code sera mis en oeuvre à l’été 2012, sous réserve de l’autorisation des autorités compétentes.

Air France et Air Madagascar étudieront l’opportunité pour Air Madagascar de rejoindre, à terme,  l’alliance Skyteam.

« Cet accord équilibré est la meilleure chance de réussite dans la durée pour nos deux compagnies» a déclaré Alain Malka, Directeur Général Caraïbes et Océan Indien Air France KLM

« La reprise des relations entre les deux compagnies revêt un caractère historique et nous sommes

confiants en nos capacités respectives à inscrire ces relations dans le long terme. Cela dans le but de

donner une meilleure réponse à la satisfaction d’une clientèle toujours plus exigeante et plus

nombreuse sur cet axe» a déclaré Hugues Ratsiferana, Directeur Général d’Air Madagascar.

TOKYO (Reuters) - Japan Airlines veut lever plus de 500 milliards de yens (5,1 milliards d'euros) lors d'un retour en Bourse qui pourrait intervenir dès le mois de septembre, soit quelque 18 mois après la sortie de la compagnie aérienne japonaise du dépôt de bilan, a déclaré jeudi une source au fait du dossier.

ETIC, le fonds public japonais qui pilote le redressement de l'entreprise, a déclaré qu'il voulait récupérer son investissement de 350 milliards de yens via une introduction en Bourse devant avoir lieu d'ici janvier 2013.

Japan Airlines (JAL) avait déposé le bilan en 2010, sous le poids de 2.300 milliards de yens de dettes.

Une nouvelle introduction en Bourse de la compagnie serait la plus grande opération de ce type au Japon depuis que Dai-Ichi Life Insurance a levé 1.000 milliards de yens en 2010. Elle aurait lieu dans un contexte difficile, caractérisé par une concurrence accrue et une conjoncture économique morose.

ETIC (Enterprise Turnaround Initiative Corp of Japan) prévoit de remettre JAL en Bourse entre septembre et décembre, à poursuivi la source, qui n'est pas autorisée à s'exprimer publiquement sur l'opération.

"La valorisation dépendra beaucoup du niveau des marchés actions à travers le monde et, à ce stade, il est très difficile de prédire comment ils vont évoluer au cours des six prochains mois", a ajouté la source.

Elle a souligné que le montant de 500 milliards de yens était l'objectif minimum pour que l'opération se traduise par un retour sur investissement acceptable pour les pouvoirs publics.

Plus tôt dans la matinée, l'agence Bloomberg, citant deux sources proches de la situation, avait rapporté que JAL voulait lever 10 milliards d'euros lors de son retour en Bourse.

Durant la phase de son dépôt de bilan, la compagnie aérienne a supprimé 16.000 emplois, diminué les prestations de retraite et supprimé des liaisons, aussi bien au Japon qu'à l'international.

Sur l'exercice fiscal 2010, elle a dégagé un bénéfice opérationnel record de 188,4 milliards de yens.

Les conditions d'activité restent néanmoins difficiles avec la cherté des cours du pétrole et une croissance économique atone.

Dernière victime en date de cette conjoncture difficile dans le secteur, American Airlines s'est placé en novembre sous la protection du chapitre 11 de la loi américaine sur les faillites.

Ironie de l'histoire, American Airlines, partenaire de JAL au sein de l'alliance Oneworld, avait proposé de rentrer dans le capital de JAL au moment où la compagnie japonaise se rapprochait de la faillite fin 2009.

Nathan Layne, Nobuhiro Kubo et Mayummi Negishi, Nicolas Delame et Benoît Van Overstraeten pour le service français, édité par Marc Angrand

TAM Airlines et Turkish Airlines ont signé un accord de partage de codes en vue d'augmenter les options de destinations pour les voyageurs entre l'Amérique du Sud et l'Europe. 

Lorsque le code share entre ces deux compagnies membres de la Star Alliance sera effectif, les passagers de TAM Airlines pourront ainsi voyager en vol direct entre Sao Paulo et Istanbul avec Turkish Airlines.

Source: www.tourmag.com