ACTU AIRWAYS ✈

Air France a été contraint d'annuler lundi près de 20% de ses vols à la dernière minute en raison d'une grève contre le projet d'instaurer un service garanti dans les transports aériens.

Le principal syndicat de pilotes a affirmé que le mouvement social était "bien suivi", avec plus de 50% des pilotes en grève. 

Le trafic semblait relativement peu perturbé dans les aéroports, Air France ayant annulé un peu plus d'une centaine de vols "à froid" pour toute la journée de lundi. Mais la compagnie aérienne a tout de même dû annuler près de 20% de vols supplémentaires, principalement des moyen-courriers, et quatre long-courriers. 

"D'autres annulations restent possibles pour le reste de la journée", a indiqué à Reuters un responsable de la communication, ajoutant que la direction d'Air France communiquerait d'ici la fin de la journée les prévisions de trafic pour mardi.

La grève, organisée par les syndicats français de pilotes de ligne et de la majorité des organisations de stewards, hôtesses et personnels au sol, doit durer jusqu'à jeudi inclus. 

Air France tablait vendredi sur le maintien de 85% de ses vols long-courrier et de 80% de ses vols moyen-courrier, une prévision jugée trop optimiste par les syndicats. Le Syndicat national des pilotes de ligne (SNPL), premier syndicat de pilotes, a assuré à Reuters que plus de 50% des pilotes étaient en grève lundi matin. "Cette grève est bien suivie et elle va l'être de mieux en mieux", estime Louis Jobard, porte-parole du syndicat. 

La compagnie aérienne a finalement pu assurer un tiers des vols prévus lundi matin, soit 449 sur les 1.332 maintenus. Dix vols ont par exemple été annulés à l'aéroport de Lyon-Saint-Exupéry, notamment en direction de Limoges, Lille, Hambourg, Lorient, Bologne et Nantes. 

Selon Aéroports de Paris, la situation était "plutôt tranquille" lundi à Roissy et Orly. La direction d'Air France a également estimé que les opérations effectuées dans les aéroports parisiens se déroulaient "normalement" pour les passagers. À l'aéroport de Lyon-Saint-Exupéry, les vols assurés enregistraient un retard moyen de 20 minutes. 

Des centaines d'employés manifestaient devant le terminal 2F de l'aéroport de Roissy lundi en fin de matinée, et l'accès au terminal était entièrement bloqué par des CRS, a pu constater un journaliste de Reuters. Olivier Besancenot, ancien chef de file du Nouveau parti anticapitaliste, était présent sur place. 

Source: lefigaro.fr

Environ un tiers des vols prévus dimanche ont été annulés à Heathrow en raison de la neige attendue à partir de samedi soir, a annoncé l'aéroport londonien. Le premier aéroport européen a annoncé que seuls "70% des vols seraient assurés à Heathrow dimanche". Quelque 400 vols devaient être concernés par les annulations.

Ces annulations ont été décidées pour "réduire les perturbations subies par les passagers en raison des chutes de neige prévues et du mauvais temps", indique l'aéroport dans un communiqué. "Nous regrettons tout désagrément causé aux passagers par le froid", a déclaré le chef des opérations d'Heathrow, Normand Boivin.

Une alerte météo a été lancée samedi pour la majeure partie du Royaume-Uni. La neige a commencé à tomber à Manchester, dans le nord de l'Angleterre, et les organismes de prévisions météorologiques s'attendent à voir tomber jusqu'à 15 cm de neige dans le centre et l'est de l'Angleterre.

Selon l'aéroport de Heathrow, les compagnies vont transférer des passagers d'un vol sur l'autre, de façon à ce que plus de 70% d'entre eux puissent voyager. Selon les dernières prévisions météorologiques, la neige devait tomber à Heathrow jusqu'à 6 heures dimanche, avec un pic entre 21 heures et 3 heures, indique l'aéroport, qui redoute également une visibilité réduite dimanche et l'arrivée d'un brouillard givrant dans l'après-midi.

L'autre grand aéroport londonien, Gatwick, a vu l'ensemble de ses 270 vols assurés samedi, et celui de Stansted a indiqué prévoir un trafic normal dimanche après une brève fermeture de piste samedi à cause de la neige. Celui de Birmingham, le principal aéroport du centre de l'Angleterre, a dû fermer ses pistes. Certaines lignes aériennes du métro londonien ont également été affectées, notamment celle de Jubilee.

Source: lefigaro.fr

Le premier vol Emirates en provenance de Dubai s'est posé jeudi dernier à l'aéroport de Dallas / Fort Worth, accueilli par les traditionnels canons à eau des pompiers de l'aéroport. 

Un vol quotidien entre Dubai et Dallas

La compagnie aérienne opérera désormais un service quotidien non-stop entre son hub de Dubai et Dallas, en Boeing 777-200LR. Il s'agit de la première ouverture de ligne qui reliera la métropole texane au Moyen-Orient.

"Le lancement du vol quotidien d'Emirates est un développement important pour l'aéroport de Dallas Fort Worth car il ouvre des opportunités vers un région clé du monde pour notre communauté. Nous sommes très heureux d'accueillir Emirates, l'une des compagnies aériennes les plus considérées dans le monde", a déclaré Jeffrey P. Fegan, directeur général de l'aéroport international de Dallas. 

Source: goldenflyer.com

Ryanair a annoncé lors d'une conférence de presse à Budapest qu'elle allait ouvrir une nouvelle base dans la capitale hongroise.

Ryanair basera 4 avions à Budapest

Cette annonce intervient après l'arrêt des opérations de Malev, la compagnie aérienne porte-drapeau de Hongrie. Ryanair présente ainsi l'ouverture de sa base de Budapest comme un plan de sauvetage pour Budapest et pour le tourisme hongrois. 

La compagnie aérienne low cost basera dans seulement deux semaines 4 Boeing 737-800 à l'aéroport de Budapest. A compter du vendredi 17 février, elle ouvrira 31 nouvelles routes au départ de Budapest, où elle espère enregistrer un trafic de plus de 2 millions de passagers par an. 

Ryanair tiendra par ailleurs une journée de recrutement dans la capitale hongroise le 7 février, invitant les pilotes, membres d'équipages et ingénieurs de Malev à s'y présenter.

31 nouvelles lignes

Ryanair ouvrira donc des vols depuis Budapest vers: Alicante, Baden Baden, Barcelone, Birmingham, Bologne, Bristol, Bruxelles Charleroi, Chania, Dublin, Eindhoven, Göteborg, Hambourg Lübeck, Cracovie, Londres Stansted, Madrid, Malaga, Manchester, Munich West, Milan Bergame, Oslo, Palma, Paphos, Paris Beauvais, Pise, Rhodes, Rome Ciampino, Stockholm, Thessalonique, Trapani, Venise Trévise. 

Source: goldenflyer.com

Bonne nouvelle pour les voyageurs d’affaires !

Malaysia Airlines lance des tarifs promotionnels en Classe Affaires sur plusieurs villes d’Asie et d’Australie. Ces tarifs sont valables pour des voyages effectués entre le 6 février et le 31 mars 2012, et entre le 1^er et le 31 août 2012.

Ils sont à saisir dès le 6 février prochain et impérativement avant le 16 février.

Ces tarifs promotionnels concernent les destinations d’affaires clés en Asie et en Australie / Nouvelle-Zélande, soit Singapour, Bangkok, Phuket, Kuala Lumpur, Langkawi, Penang, Kuching, Kota Kinabalu, Hanoi, Hô Chi Minh-ville (Saigon), Rangoon, Jakarta, Phnom Penh, Siem Reap, Manille, Melbourne, Sydney, Perth, Brisbane et Auckland.

TARIFS PROPOSES PAR MALAYSIA AIRLINES EN VENTE DU 6 AU 16 FEVRIER

Attention : ces tarifs ne sont disponibles que jusqu’au 16 février 2012 ! A réserver sans plus tarder pour programmer dès à présent ses déplacements vers toute l’Asie du Sud-est ou l’Australie dans les meilleures conditions de confort !

• Tarif par personne, toutes taxes comprises, à partir de, hors frais de service et au départ de Paris.
• Soumis à conditions et disponibilités
• Séjour minimum : 3 jours
• Séjours maximum : 2 mois
• Taxes en vigueur à ce jour

Conditions d’application et de vente disponibles en agence de voyages ou auprès de Malaysia Airlines

American Airlines, filiale à 100 % d’AMR Corporation, a présenté hier un plan de redressement visant à transformer la compagnie et à lui permettre de retrouver son leadership, sa rentabilité et sa croissance. Le plan s’est fixé comme objectif une amélioration annuelle des résultats financiers de plus de 3 milliards de $US d’ici 2017, dont 2 milliards de $US de réduction des coûts et 1 milliard de $US d’amélioration du chiffre d’affaires. Le cash-flow additionnel permettra à American Airlines de renouveler sa flotte et d’investir plusieurs centaines de millions de dollars par an dans l’amélioration continue de ses produits et services pour offrir à ses clients une expérience de voyage optimale. L’amélioration du cash-flow permettra également à American Airlines de poursuivre la réduction de son endettement et de consolider sa situation financière après sa sortie du processus de restructuration.

Selon Tom Horton, Chairman et CEO, « American Airlines est en train de faire des progrès décisifs. Le plan que nous exposons aujourd’hui définit un cadre de travail pour une nouvelle American Airlines, bien positionnée pour réussir dans un secteur particulièrement concurrentiel et transformé par les récentes restructurations de nos concurrents Tout comme d’autres compagnies l’ont fait et continuent à le faire, nous devons investir les économies dérivées de la restructuration dans l’innovation et l’amélioration continue des services à la clientèle, susceptibles de faire augmenter notre chiffre d’affaires. Les compagnies aériennes qui n’ont pas été capables de s’adapter à ces changements ont disparu du secteur. Le changement sera difficile, surtout parce qu’il implique une réduction des effectifs, mais il est impératif. American Airlines est prête à se battre pour gagner ».

Tom Horton a ajouté que, dans le cadre de la mise en œuvre de ce plan de redressement, la compagnie a l’intention d’engager des négociations appropriées avec ses partenaires économiques et les représentants syndicaux, et d’obtenir les indispensables accords du tribunal des faillites.

Restructuration -- Réductions des coûts hors personnel

Le plan d’American Airlines s’appuie sur des mesures déjà en place qui ont permis de réduire sensiblement les coûts au cours des dernières années, avec notamment des modifications majeures des lignes, du réseau, des capacités et de la flotte. Tirant parti du processus de restructuration, American Airlines a l’intention de réaliser des économies supplémentaires au cours des six prochaines années en restructurant son passif et ses engagements, en mettant à la retraite ses appareils les plus anciens, en améliorant les contrats en cours avec les fournisseurs et en prenant une série d’autres mesures.  

La refonte de sa flotte est un élément central de la transformation d’American Airlines. Cela va permettre de réduire les coûts de carburant, de maintenance et de financement, et entrainer une amélioration de la rentabilité et une accélération de la croissance en permettant une meilleure adéquation entre les appareils et les lignes.

Réduction impérative des coûts de personnel

Un élément clé du plan d’American Airlines, destiné à lui permettre de sortir de la phase de restructuration et à être plus compétitive, est la réduction des coûts de personnel dans l’ensemble de ses groupes de travail. American Airlines a informé ses employés aujourd’hui que toutes les unités, y compris la direction, devront réduire leurs coûts totaux de 20%. Bien que les économies à réaliser puissent différer légèrement d’un département à un autre, le plan prévoit que chacun subira une réduction du même ordre en pourcentage. Ces réductions généreront une économie moyenne en coûts de personnel de 1,25 milliard de $US par an entre 2012 et 2017.

Comme cela a été annoncé en interne aujourd’hui, le plan de redressement d’American Airlines et ses propositions représentent une réduction totale des effectifs d’environ 13.000 personnes. Ce chiffre inclut les retombées attendues des mesures de refonte de la direction et des structures fonctionnelles d’American Airlines déjà mises en place et qui aboutiront à une réduction de 15% des postes de direction. À l’instar des approches adoptées par d’autres grandes compagnies dans le cadre de leur restructuration, le plan d’American Airlines prévoit également les mesures suivantes :

·         Sous-traiter une partie de la maintenance des appareils d’American Airlines, y compris la fermeture du centre de maintenance de l’aéroport de Fort Worth Alliance (AFW), et de certains départements administratifs

·         Éliminer les principaux obstacles d’ordre structurel à la flexibilité de l’exploitation tels que les restrictions sur le partage de codes aériens et les vols régionaux

·         Introduire des modifications dans les conventions régissant le travail pour accroître la productivité.

American Airlines a également déclaré qu’elle demanderait au tribunal l’autorisation de mettre un terme à ses plans de retraite à prestations déterminées. Si ces plans sont résiliés, American Airlines effectuera des versements équivalents au titre d’un plan de type 401(k). American Airlines demandera également l’autorisation de cesser de subventionner l’assurance-maladie retraite pour les employés actuels, mais permettra l’accès à ces plans pour les employés qui choisissent de prendre les cotisations à leur charge. American Airlines propose également de mettre en œuvre des plans de couverture maladie et des structures de contribution communes à l’ensemble des groupes d’employés en activité.

« Ce sont des décisions difficiles à prendre », poursuit Tom Horton, «  mais elles sont indispensables pour l’avenir d’American Airlines. Au sortir du processus de restructuration, nous serons une organisation allégée, avec moins d’effectifs, mais nous préserverons ainsi des dizaines de milliers d’emplois qui auraient été perdus si nous n’avions pas emprunté cette voie. Cela vaut la peine de se battre pour cet objectif. En réinvestissant les économies réalisées dans l’entreprise, nous favoriserons la création d’emplois ainsi que la croissance à long terme de nos fournisseurs et de nos partenaires. Seule une compagnie rentable et en développement pourra offrir la stabilité de l’emploi et des opportunités à son personnel. »

Amélioration des revenus et intéressement aux résultats

Avec plus de flexibilité financière et opérationnelle, et une structure de bilan et de coûts améliorée, American Airlines projette également de stimuler la croissance de son chiffre d’affaires à travers les mesures suivantes : 

• Renouvellement et optimisation de la flotte en investissant une moyenne d'environ 2 milliards de $US par an en nouveaux appareils de sorte qu’à l’horizon 2017, la flotte principale d’American Airlines soit la plus jeune d’Amérique du nord, avec la possibilité de mieux harmoniser la taille de ses appareils aux marchés qu’elle dessert. Cette mesure constitue un élément majeur de la transformation d’American Airlines car elle se traduira par des vols plus rentables grâce à des coûts de carburant et de maintenance nettement plus favorables et un accroissement des revenus.     

• Développement du réseau et des alliances en augmentant de 20% le nombre de vols au départ des cinq marchés principaux d’American Airlines – Dallas/Fort Worth, Chicago, Miami, Los Angeles et New York – au cours des cinq années à venir, et en multipliant les vols internationaux.

• Modernisation de la marque, des produits et des services en investissant plusieurs centaines de millions de dollars par an dans l’amélioration de l’expérience client pour qu’American Airlines redevienne la compagnie aérienne préférée des voyageurs haute contribution.

Afin de s’assurer que les performances du personnel soient reconnues et que la progression de leur rétribution soit en ligne avec la réussite future d’American Airlines, la compagnie envisage de mettre en place un plan d’intéressement aux bénéfices qui, dès le premier dollar de revenu avant impôt, attribuerait des gratifications représentant 15 % du revenu total avant impôt.

Pour Tom Horton, « Nous avons une occasion extraordinaire de créer une nouvelle compagnie de classe mondiale, centrée sur le client, responsable et performante. La meilleure manière d’y parvenir – et de demeurer maître de notre propre avenir – est de faire les changements qui s’imposent, de terminer notre restructuration au plus vite et de continuer à travailler dur pour qu’American Airlines redevienne un leader du secteur ».

Air France va arrêter son service Dedicate à partir du 16 avril 2012.

Les dernières destinations Dedicate, Malabo et N'Djamena, seront desservies en A330

A compter de cette date, la compagnie aérienne desservira Malabo et N’Djamena au départ de Paris CDG en Airbus A330 à la place de ses A319LR Dedicate. La fréquence sur ces deux destinations passera d'un vol quotidien à 3 vols par semaine mais le nombre total de sièges disponibles augmentera toutefois de 50 par semaine grâce à l'utilisation des A330 de plus grande capacité. 

Un service dédié à l'industrie pétrolière et gazière 

Dedicate était un service qu'Air France avait lancé pour desservir des destinations "pétrole et gaz" en Afrique Centrale et au Moyen-Orient, souvent peu ou pas desservies par des compagnies aériennes régulières. Il s'agissait avant tout de proposer un service sur-mesure vers les centres d'exploitation des entreprises du secteur de l'énergie pour leurs ingénieurs et leurs techniciens. Pour ce faire, Air France opérait une flotte d'Airbus A319-100LR, disposant de deux réservoirs de plus que sur la version classique de l'A319, et permettant d'augmenter son rayon d'action. L'appareil était configuré en deux classes de voyage avec 82 sièges dont 28 en Classe Affaires et 54 en Voyageur (classe économique).

Depuis le lancement du service, de nombreuses destinations "Dedicate" ont vu le jour avant de disparaître du réseau d'Air France, telles que Koweit City, Kish Island, Doha, Tachkent ou encore Atyrau.

Source: goldenflyer.com

Dès demain, Malaysia Airlines va intégrer le produit tour du monde Global Explorer proposé par les membres de l’alliance oneworld et quelques autres compagnies partenaires, ajoutant ainsi l’un des réseaux les plus attractifs d’Asie du sud-est.

Pour les clients, l’intégration de Malaysia Airlines dans ce produit tour du monde représente le premier pas vers son intégration en tant que membre à part entière au sein de l’alliance oneworld, prévue dans le courant de l’année, qui lui permettra d’offrir tous les produits tarifaires et tous les services et avantages de l’alliance.

A partir du 1^er Février, l’offre globale de Malaysia Airlines, soit 60 destinations dans près de 30 pays dans le monde, sera donc proposée dans le cadre du produit tour du monde Global Explorer. 

Environ 20 nouvelles destinations du sud-est asiatique et deux pays  - le Brunei et le Myanmar – s’ajouteront au réseau du Global Explorer, permettant au produit tour du monde de s’étendre sur plus de 900 destinations dans près de 150 pays.

Alors qu’elle va intégrer l’alliance le 10 février prochain, la compagnie Kingfisher Airlines participe déjà au produit Global Explorer. Le réseau de la compagnie airberlin viendra également s’ajouter après son entrée dans l’alliance, au printemps prochain. Ces deux nouveaux membres proposeront alors la totalité des produits tarifaires de oneworld.

Le Global Explorer couvre également toutes les destinations offertes par les actuelles compagnies membres, soit American Airlines, British Airways, Cathay Pacific, Finnair, Iberia, Japan Airlines, LAN, Malév Hungarian Airlines, Qantas, Royal Jordanian et la compagnie russe S7, ainsi qu’une vingtaine de transporteurs affiliés parmi lesquels LAN Argentina, LAN Ecuador, LAN Peru, Dragonair (Chine) et Comair (Afrique du sud). 

Le produit tour du monde Global Explorer inclut également d’autres compagnies n’ayant aucun lien avec oneworld, telles qu’Aer Lingus, Air Pacific, Alaska Airlines et sa compagnie partenaire Horizon Airlines, Gulf Air et Meridianafly. Les vols commercialisés sous numéro de vol et code Qantas et opérés par Air Tahiti Nui, Jetstar, South African Airways et Vietnam Airlines en font également partie.

Les destinations de Malaysia Airlines qui viennent s’ajouter au produit Global Explorer sont Yangon, la capitale du Myanmar, Medan en Indonésie, Siem Reap au Cambodge, ainsi que Langkawi et Kuching en Malaisie.

Le Global Explorer est un produit simple, flexible et d’un excellent rapport qualité/prix pour les tours du monde allant jusqu’à un an. Voir détails dans le tableau ci-dessous.

Le Global Explorer est l’un des deux produits tour du monde proposés par oneworld. L’autre produit tour du monde de l’alliance est le oneworld Explorer qui permet de voyager uniquement sur les compagnies membres de l’alliance et ses affiliées. Le oneworld Explorer est basé sur le nombre de continents visités et non sur la distance parcourue.

oneworld est l’alliance qui propose la plus large gamme de produits tarifaires. Pour ceux qui ne souhaitent pas nécessairement faire le tour du monde, l’alliance propose également des « pass » pour chaque continent ou des produits circulaires multi-continents.

A propos du Global Explorer

Le produit tour du monde Global Explorer est disponible en quatre versions. Les versions 1, 2 et 4 sont seulement disponibles en Classe Economie. La version 3 peut aussi être commercialisée en Première et en Classe Affaires. A noter : toutes ces versions ne sont pas forcément disponibles dans tous les pays.

Pour de plus amples informations sur la gamme des produits oneworld, les réservations et les conditions d’utilisation, consulter le site http://www.oneworld.com/flights/round-the-world-fares/global-explorer/ ou se renseigner auprès des compagnies de l’alliance ou d’une agence de voyages.

Le premier vol South African Airways reliant l'Afrique du Sud à Pékin sans escale décollera demain de l'aéroport OR Tambo de Johannesburg.

Les professionnels de l'industrie du voyage et du tourisme se montrent très confiants quant au succès de cette nouvelle ligne. Les échanges bilatéraux et le tourisme continuent en effet de croître rapidement entre la Chine et l'Afrique du Sud. 

L'axe Chine-Afrique du Sud, un marché porteur et dynamique

Aujourd'hui, une grande partie du trafic entre les deux pays est capté par les compagnies asiatiques ou par les compagnies du golfe via leurs hubs de Hong Kong, Singapour ou Dubai. South African Airways envisage donc de prendre une part de marché non négligeable sur cet axe, qui pourrait toutefois, en raison de la concurrence, être assez long à rentabiliser.

Trois vols par semaine entre Jo'burg et Pékin

La compagnie aérienne membre de Star Alliance commencera avec trois vols par semaine en Airbus A340-600 disposant d'une Classe affaires et d'une classe économique. Dileseng Koetle, de South African Airways, a déclaré que "les premiers passagers seront un bon mélange de voyageurs d'affaires et de loisirs". Le lancement de ce nouveau service est en ligne avec la stratégie de South African Airways d'étendre son réseau vers l'Asie et qu'il n'a pas affecté le niveau des réservations sur le vol quotidien vers Hong Kong. Au contraire, car les zones de chalandise sont différentes." 

Marthinus van Schalkwyk, ministre du Tourisme, a déjà annoncé que South African Airways pourrait bientôt ouvrir une ligne vers Shanghai.

Source: goldenflyer.com

Turkish Airlines va augmenter ses fréquences de vols sur un grand nombre de lignes européennes au départ de l'aéroport d'Istanbul Ataturk. 

Fortes augmentations de fréquences sur de multiples lignes européennes

Sur l'Allemagne, Turkish Airlines augmentera ses fréquences vers Berlin, de 3 à 4 vols par jour, avec un transfert de ses opérations de l'aéroport de Tegel à l'aéroport de Brandenburg, vers Hambourg, de 21 à 24 vols par semaine, vers Hanovre, de 14 à 17 vols par semaine, et vers Munich, de 21 à 25 vols par semaine. 

La compagnie aérienne turque augmentera également ses vols vers Amsterdam, de 23 à 28 vols par semaine, vers Bruxelles, de 24 à 28 vols par semaine, vers Genève, de 14 à 18 vols par semaine, vers Zurich, de 17 à 21 vols par semaine, et vers Vienne, de 18 à 24 vols par semaine. 

Sur le Royaume-Uni, Turkish Airlines renforcera son offre sur Birmingham, de 5 vols par semaine à 1 vol quotidien, et sur Manchester, de 1 vol par jour à 10 vols par semaine. En Scandinavie, la compagnie augmentera ses fréquences sur Göteborg, de 1 vol par jour à 10 vols par semaine, Copenhague, de 18 à 21 vols par semaine, Oslo, de 10 à 12 vols par semaine, Stockholm, de 18 à 21 vols par semaine, et Helsinki, de 10 à 12 vols par semaine. 

Vers la France, Toulouse passera de 4 à 5 vols par semaine, et Lyon de 12 à 14 vols par semaine. Vers l'Italie, Turin passera de 3 vols par semaine à 1 vol quotidien. Enfin, vers l'Espagne, Barcelone passera de 18 à 21 vols par semaine tandis que Valence et Malaga passeront respectivement de 4 à 5 vols par semaine. 

Source: goldenflyer.com