ACTU AIRWAYS ✈

Séoul, Corée, le 17 Février 2010 – M. Yang Ho Cho, Chairman du Groupe Hanjin et de la compagnie Korean Air, vient d’être nommé Ambassadeur Officiel de l’Organisation pour la Paix et le Sport, à l’occasion d’un événement qui s’est déroulé à Vancouver, au Canada.

L’Organisation pour la Paix et le Sport est une fondation internationale non gouvernementale dont la mission est de promouvoir la paix à travers l’éducation des jeunes aux valeurs sportives. Son président et fondateur est l’athlète français Joël Bouzou, médaillé olympique et champion du monde de Pentathlon. L’organisation est placée sous le haut patronage de SAS le Prince Albert II de Monaco. 

Déjà très impliqué dans le domaine sportif en tant que Chairman de la Fédération Coréenne de tennis de table et Vice Président régional pour l’Asie de l’est de la Fédération Asiatique de tennis de table, M. Yang Ho Cho est le 10ème Ambassadeur officiel de la Paix et du Sport, et le premier à avoir été choisi en Asie.

Pour Joël Bouzou : "Le Président Cho croit fermement à l’impact des valeurs sportives pour créer un monde meilleur. Il m’a impressionné par son adhésion à notre mouvement, ainsi que par ses activités dans le cadre de ses fonctions de Président de la Fédération Coréenne de tennis de table.” 

Le Prince Albert a félicité le Président Cho et lui a remis l’insigne officiel d’Ambassadeur de la Paix et du Sport. 

En acceptant cette distinction, le Président Cho a déclaré : "Je suis profondément honoré de devenir Ambassadeur de cette magnifique organisation. Je crois fermement que les valeurs sportives peuvent changer des vies et contribuer à la paix dans le monde. Cette organisation a été pionnière dans la promotion de cette noble cause et tous les employés de Korean Air sont fiers d’y être associés."

Parmi les neuf Ambassadeurs actuels, cinq sont des membres du Comité International Olympique (CIO) : SAS le Prince Albert II de Monaco, SAR le Prince Nawaf Faisal Abdulaziz, d’Arabie Saoudite, le britannique Sir Philip Craven, Président du Comité International Paralympique, et le Dr. Mario Pescante, Vice Président du CIO et d’origine italienne. 

Plus de quatre kilos d’or ont été retrouvés dans l’accoudoir d’un siège d’un Boeing 767 d’Air Madagascar à l’arrivée d’un vol Guangzhou-Bangkok- la Réunion-Antananarivo. Et si au lieu d’or avait été placé de l’explosif ?

Ivato, l’aéroport international de la capitale malgache, s’impose comme le siège de tous les trafics (voir encadré). Au passage, la principale plate-forme de la Grande Ile décroche la palme de l’insécurité. La question intéresse notre île. Air Madagascar opère de très nombreux vols entre la Grande Ile et la Réunion. Air France, Air Austral et Corsairfly fréquentent Ivato. Le 19 janvier dernier, un Boeing 767 d’Air Madagascar se pose à Ivato. Il vient d’assurer le vol aller-retour entre la capitale malgache et Guangzhou, en Chine, via la Réunion et Bangkok. Depuis octobre 2006, Air Austral a conclu un accord de partage de codes avec Air Madagascar pour la desserte de Bangkok. La ligne avait été ouverte mi-2004 par la compagnie nationale malgache à raison de deux vols hebdomadaires.

Caché à Ivato ?

Aux termes de l’accord, Air Austral achète, sur chaque rotation et dans chaque sens, 55 sièges en classe économique sur les 220 que compte l’avion, et, cinq en classe affaires sur les 24. Lors des opérations de nettoyage de l’avion à Ivato, 4,650 kg d’or sont découverts dans un des accoudoirs d’un siège de première classe. Ont-ils été dissimulés à Ivato au départ de la rotation, aux escales de la Réunion ou de Bangkok, à Guangzhou avant le vol de retour ? Les autorités malgaches pensent pour leur part que l’or a été caché à Ivato et que pour une raison inconnue celui qui devait le récupérer en a été empêché. Le métal précieux aurait donc fait l’aller-retour Madagascar-Chine. “Ceci démontre les failles du système de sécurité à l’aéroport international d’Ivato”, souligne notre confrère L’Express de Madagascar. Le fait que cette marchandise ait pu passer illicitement les mailles du contrôle de sécurité démontre l’existence d’un réseau de trafiquants. Un constat que les participants à une réunion interministérielle, consacrée à la sécurisation des ressources minières, ont reconnu.” Et si en lieu et place de l’or, un terroriste avait dissimulé une bombe ? Selon des spécialistes, 250 grammes d’explosif sont suffisants pour détruire une bonne partie du fuselage d’un avion de grande taille. En 1988, dans l’attentat de Lockerbie qui détruisit un Boeing 747 de la Pan Am, c’est environ 312 grammes de Semtex qui avaient été utilisés selon les déclarations des deux Libyens jugés pour cet attentat. Plus de trois kilos d’explosifs n’auraient donc pas été indispensables pour pulvériser le B.767 d’Air Madagascar quelque part au-dessus de l’océan Indien. “Une vaste enquête menée par la police de l’air et des frontières assistée par la douane est en cours, à l’heure actuelle, pour démanteler ce réseau”, indique notre confrère de L’Express de Madagascar. “Un comité technique pour analyser la faille du circuit d’exportation a même été créé. Ce comité technique devra présenter son plan d’action le 9 février”. Selon Midi Madagasikara, “l’enquête avance à pas de géant. La police de l’air et des frontières procède actuellement à l’audition d’une dizaine de personnes. Il s’agit, en fait, de tous les individus ayant accès à bord de l’appareil : agents de nettoyage, personnels navigants commerciaux, agents techniques, entre autres.”

Alain Dupuis

Ivato, l’aéroport de tous les trafics Ce n’est pas la première fois que l’aéroport international d’Antananarivo se retrouve au centre d’un trafic. En octobre de l’année dernière, la presse malgache se faisait l’écho d’un vaste trafic de devises. “Depuis plusieurs mois, des membres du personnel navigant et technique des compagnies aériennes sont impliqués dans des transferts illicites de devises et de pierres précieuses vers l’étranger”, annonçait L’express de Madagascar. “D’après le Service de renseignements financiers, hôtesses de l’air et stewards étaient utilisés par pour faire passer les marchandises à destination de Dubaï sans passer par le service des douanes et les contrôles de police. Les marchandises étaient directement amenées et déposées en cabine dans les rangements prévus pour les bagages à main. Leurs propriétaires n’avaient plus ensuite qu’à les récupérer.”

De l’or souterrain En 2006, le ministère des Mines malgache a créé l’Agence de l’or placée sous tutelle du Bureau du cadastre minier de Madagascar (BCMM). Celle-ci a ouvert en 2008 un premier comptoir de collecte de l’or à Maevatanana dans le but d’organiser le commerce de l’or et assurer un revenu à l’Etat. Pour le moment, la quasi-totalité de l’or produit disparaît dans les réseaux informels. Il est estimé que la production nationale d’or devrait se chiffrer en tonnes, alors que seulement quelques dizaines de kilogrammes sont déclarées.

Source: www.clicanoo.com

Un jeune homme se présentant au comptoir United Airlines de l'aéroport Roissy-Charles De Gaulle s'est vu refuser l'embarquement aujourd'hui, alors qu'il avait été débarqué la veille d'un avion de la même compagnie pour comportement suspect, a-t-on appris de sources proches du dossier.

L'homme âgé de 20 ans, né au Colorado (Etats-Unis), avait embarqué mardi sur le vol United Airlines de 11H45 à destination de Washington, selon une source aéroportuaire.
Quelques minutes après le décollage, l'équipage lui a demandé d'éteindre son téléphone portable qu'il était en train d'utiliser alors que cela est interdit, selon la même source.

Face à son refus, quatre air Marshalls (agents américains de la sécurité aérienne) qui étaient à bord sont intervenus, selon une source proche du dossier. Une bagarre a alors éclaté dans la cabine, le pilote de l'avion a décidé de faire demi-tour et de se poser à Roissy-Charles De Gaulle, où l'homme a été pris en charge par la police avant d'être relâché, selon les mêmes sources.

Aujourd'hui, le même homme s'est présenté au comptoir de United Airlines qui a refusé de lui donner accès à ses vols. Il a fait l'objet d'un nouveau contrôle d'identité, selon une source aéroportuaire qui n'a pas donné plus de précision sur d'éventuelles suites judiciaires.

Source: www.lefigaro.fr

L'aéroport de Port-au-Prince, la capitale d'Haïti, fermé depuis le séisme qui a dévasté l'île hier, pourrait rouvrir aujourd'hui après une inspection des pistes, a indiqué le ministère de la Défense du Brésil.

"L'aéroport de la capitale Port au Prince est resté fermé toute la nuit et sa réouverture dépendra du résultat d'une inspection qui devait être effectuée par les autorités mercredi matin pour vérifier l'état de la piste d'atterrissage et de décollage", a affirmé le ministère dans un communiqué.

Le Brésil dirige les Casques bleus de l'ONU dans ce pays des Caraïbes. La réouverture de l'aéroport est cruciale pour permettre l'acheminement de l'aide internationale à Haïti, totalement démuni pour faire face à la catastrophe.

Source: www.lefigaro.fr

Un étudiant chinois de 28 ans qui avait franchi les barrières de sécurité dimanche à l'aéroport de Newark (New Jersey, nord-est des Etats-Unis) a été arrêté hier soir et comparaîtra la semaine prochaine devant un tribunal, rapportait le New York Times aujourd'hui.

Haison Jiang, diplômé de l'Université Rutgers (New Jersey) où il poursuit des études de doctorat au Centre de bio-technologie et médecine, va être inculpé de comportement provocateur et d'entrée illégale dans une zone de sécurité, selon un porte-parole du tribunal du district d'Essex County, cité par le New York Times.

L'étudiant avait passé les cordons de sécurité pour aller embrasser une amie avec laquelle il avait ensuite quitté l'aéroport de Newark, un des principaux aéroports de New York qui avait été fermé pendant six heures pour des contrôles. Le jeune homme avait disparu, mais il a été identifié grâce à une vidéo.

Interrogé dans les locaux de l'aéroport pendant plusieurs heures vendredi soir, il reconnu les faits, a été assigné à résidence et est convoqué devant le tribunal municipal de Newark la semaine prochaine, selon le New York Times.
Il risque jusqu'à 30 jours de prison.

Les autorités fédérales ont estimé qu'il n'y avait pas lieu à poursuites à un niveau plus élevé, indiquait encore le quotidien.

Source: www.lefigaro.fr

En plein vol de nuit, le pickpocket a dérobé plusieurs milliers d'euros parmi les voyageurs de la classe affaires.

Le ciel, s'il est parfois décrit comme le plus bel endroit de la terre, n'en est pas pour autant le plus sûr. Mardi, cinq clients de la compagnie Air France ont pu méditer cette morale acide après avoir été détroussés de leurs liquidités à bord d'un vol Tokyo-Paris. Le pickpocket, qui n'a pu être identifié avant l'atterrissage, aurait exclusivement ciblé des passagers de la classe affaires. Selon les premiers éléments de l'enquête, il aurait profité de leur sommeil pour rafler près de 4 000 euros au nez du personnel navigant.

«Sur ce vol, qui décolle de Tokyo-Narita vers 22 heures, il est fréquent que les passagers s'endorment profondément pour ne se réveiller que peu avant l'arrivée à Paris, vers 4 heures du matin», raconte l'une des victimes, qui précise que de nombreux sacs à main avaient été laissés sur les sièges vacants. En ouvrant les yeux, l'un des voyageurs aurait donné l'alerte alors que le Boeing 777 s'apprêtait à entrer dans l'espace aérien français. «Cette dame a appelé le personnel pour signaler que tout son argent liquide contenu dans son sac à main avait été dérobé, complète sa voisine de cabine. En comptant les francs suisses, les euros et les yens, il y en avait apparemment pour 3 000 euros.» En tout, cinq passagers auraient ainsi été détroussés alors qu'ils dormaient à poings fermés.

Un événement «rarissime»

«Ce qui est irritant, c'est d'imaginer que ce voleur a pu agir sans que le personnel de bord ne s'aperçoive de rien, peste un passager. Lorsqu'on voyage en classe affaires, on paie tout de même suffisamment cher pour espérer que l'équipage veille sur nous. Ou bien alors, il faut que la compagnie diffuse en début de vol une annonce invitant les voyageurs à la vigilance, un peu comme cela se fait dans le métro parisien…»

Volant à encore plus de 10 000 pieds au-dessus du sol, le commandant de bord a demandé sans attendre à la police de l'air et des frontières (PAF) de se préparer à intervenir. Dès son arrivée au terminal 2E, l'aéronef a donc reçu la visite de plusieurs fonctionnaires qui se sont livrés à un interrogatoire détaillé des cinq victimes, ainsi qu'à un examen sommaire des lieux. «Au bout d'une demi-heure à bord, ils ont cependant dû se résoudre à laisser les passagers débarquer», relate un témoin. Seules les cinq victimes ont été priées de se rendre dans les locaux de la PAF, où leurs plaintes ont été recueillies.

Informée de cet incident mardi après-midi, la direction d'Air France n'a pas souhaité le commenter, se bornant à préciser que les vols commis en cabine constituent des événements «rarissimes». «D'une façon générale, il convient de rappeler que seul le passager est responsable de ses biens et effets personnels lorsqu'ils sont rangés en cabine, précise un porte-parole de la compagnie. Seuls les bagages de soute sont placés sous notre responsabilité…»

Source: www.lefigaro.fr

Par rapport à 2008, le nombre d’accidents aériens survenus en 2009 est équivalent mais celui des victimes est en forte hausse, selon les chiffres publiés par Flight Safety Foundation.

Les premiers chiffres disponibles sur les accidents d’avions de ligne transportant des passagers survenus en 2009 font état de 30 sinistres, causant 757 décès, soit une très forte hausse du nombre des victimes par rapport à l'année précédente.

On en comptait 577 en 2008 pour 32 accidents. Les accidents d'Air France sur la ligne Rio-Paris (228), de Yemenia aux Comores (152) et de Caspian Airlines à Qavzin (168) totalisent à eux seuls 548 morts.

Néanmoins, lorsqu'on considère les statistiques sur une décennie, les chiffres de l’an dernier restent en dessous de la moyenne : 32 accidents et 802 morts par an. Pendant les dix dernières années, le trafic aérien a presque doublé : les compagnies mondiales transportent plus de deux milliards de passagers.

Autre motif de satisfaction, le taux d’accidents mortel était de 1,34 par million de vols à la fin des années 1990, ramené actuellement à 0,45.

T.V.

Source: www.pros-du-tourisme.com

WASHINGTON (Reuters) - Les deux pilotes d'un avion de Northwest Airlines qui ont, la semaine dernière, dépassé leur destination de plus de 200 km ont expliqué aux enquêteurs américains qu'ils avaient été pris dans le feu d'une discussion animée sur leurs horaires de travail au cours de laquelle ils ont surfé sur leurs ordinateurs personnels.

"Tous deux ont dit avoir perdu la notion du temps", a déclaré le Conseil national de la Sécurité des Transports (NTSB) après avoir interrogé les pilotes.

Les contrôleurs aériens ont tenté pendant plus d'une heure de contacter le vol 188, un Airbus A320 avec à bord 144 passagers qui se rendait de San Diego à Minneapolis.

Aucun des deux pilotes n'avait réalisé que l'avion s'était égaré jusqu'à ce qu'un steward vienne leur demander à quelle heure l'arrivée était prévue. Le commandant a alors réalisé son erreur et a contacté les contrôleurs pour demander l'autorisation de faire demi-tour. L'avion a atterri sans incident à Minneapolis.

Delta Air Lines, propriétaire de Northwest, a mis à pied les pilotes en attendant le résultat des enquêtes gouvernementale et interne.

L'utilisation en vol d'ordinateurs personnels est contraire à la politique de la compagnie, a noté le NTSB.

John Crawley, version française Nicole Dupont