ACTU AIRWAYS

La compagnie Firefly, filiale à 100% de Malaysia Airlines, vient de recevoir le prix de « Meilleure compagnie d’Asie-Pacifique » dans la catégorie aviation commerciale du prestigieux palmarès « Frost & Sullivan Asia Pacific Aerospace & Defense Awards ».

La cérémonie de remise des prix a eu lieu le 4 Février dernier à Singapour.

Ce prix récompense le développement significatif de cette filiale régionale de Malaysia Airlines, tant au niveau domestique qu’international, depuis sa création en 2007.

Pour Eddy Leong, Directeur Général de Firefly, « Nous allons fêter notre troisième anniversaire en Avril. Nous sommes donc particulièrement fiers de recevoir cette récompense prestigieuse alors que nous sommes encore une très jeune compagnie, et que la compétition régionale est de plus en plus intense. »

Firefly opère au départ des aéroports secondaires de Subang et Penang en Malaisie, et dessert un réseau de plus de 15 destinations régionales situées dans la péninsule malaisienne, en Indonésie, en Thaïlande et à Singapour.

En Juillet 2009, la compagnie a débuté ses opérations au départ du Terminal low cost de l’aéroport de Singapour-Changi et relie désormais Singapour à Subang, Ipoh, Kuala Terengganu et Kuantan, en Malaisie.

Firefly opère exclusivement une flotte d’ATR 72-500. La compagnie possède actuellement une flotte de 7 ATR et doit prendre livraison de 3 appareils supplémentaires dans les prochains mois.

Ces appareils turbopropulseurs de 72 places permettent à Firefly d’offrir un haut niveau de confort et de service à ses passagers, tout en bénéficiant de coûts d’exploitation parmi les plus bas du marché régional.

Rappelons que la compagnie MASWINGS, autre filiale régionale de Malaysia Airlines, opère également une flotte de 7 ATR 72-500 et s’apprête à prendre livraison de 3 appareils supplémentaires en Avril prochain ; ce qui fait du Groupe Malaysia Airlines l’un des principaux opérateurs d’ATR en Asie du sud-est.

A propos de Malaysia Airlines

Malaysia Airlines dessert Kuala Lumpur au départ de CDG1 et propose des correspondances vers les principales villes d’Asie, d’Australie et de Nouvelle-Zélande.

Le personnel de bord de Malaysia Airlines a été élu « Best Cabin Staff 2009 », dans le cadre de l’enquête indépendante du transport aérien Skytrax basée sur les réponses de 16 millions de voyageurs. Toujours dans le cadre de Skytrax, la compagnie s’est également vu décerner la distinction de « compagnie 5 Etoiles » pour l’excellence de sa qualité de service.

Malaysia Airlines est l’un des clients de l’Airbus A380 avec 6 commandes fermes prévues pour livraison à partir de 2011.

Pour plus d’information, consulter le site www.malaysiaairlines.com

Une des deux boîtes noires du vol d'Ethiopian Airlines qui s'est abîmé le 25 janvier au large du Liban, a été envoyée en France pour être analysée, a indiqué aujourd'hui une porte-parole de la compagnie. "Nous confirmons qu'une des boîtes noires a bien été retrouvée. Cet enregistreur de vol a été envoyé en France pour l'enquête", a indiqué Mme Wogayehu Terefe, porte-parole d'Ethiopian Airlines à Addis Abeba.

"Nous ne pouvons pas dire pour le moment combien de temps il faudra pour avoir les informations parce que c'est un processus et qu'il y a une enquête", a-t-elle ajouté, confirmant que "plus de cadavres ont été récupérés lundi. Nous attendons les détails pour leur rapatriement".

Jusqu'à dimanche, 23 corps avaient été repêchés par les équipes de recherches. Aucun survivant n'a été retrouvé après le crash. Dimanche, la marine libanaise a récupéré l'une des deux boîtes noires de l'appareil du vol ET-409 qui assurait la liaison Beyrouth-Addis Abeba, avec 90 personnes à son bord. Le ministre libanais des Transports Ghazi Aridi avait indiqué qu'il s'agissait de la boîte noire "la plus importante, celle qui comprend les données liées au vol" du Boeing 737-800 qui s'est écrasé quelques minutes après son décollage en pleine tempête.

Source: www.lefigaro.fr

Le nouveau plan d'économies de Scandinavian Airlines ( SAS) prévoit la suppression  de 650  d'emplois selon son porte parole.
L'action chute de 18% après l'annonce d'une augmentation de capital.

Source: www.lefigaro.fr

La première compagnie aérienne japonaise, Japan Airlines (JAL), a émis mardi le souhait de continuer à exploiter des vols en code partagé avec Air France, dans le cadre d'accords bilatéraux, malgré son refus de rejoindre le regroupement Skyteam dont Air France est un pilier.

JAL et Air France coopèrent depuis des décennies sur des lignes entre le Japon et l'Europe, même si les deux compagnies n'appartiennent pas à la même alliance, JAL ayant adhéré à Oneworld en 2007.

"Les vols en code partagé avec Air France et d'autres compagnies établis sur un mode bilatéral en dehors des accords d'alliance sont pour nous très utiles et nous souhaitons qu'ils se poursuivent", a confié un directeur général adjoint de JAL, Daiji Nagai.
JAL a décidé mardi de renforcer son partenariat avec la compagnie américaine American Airlines et de rester membre de l'alliance Oneworld, repoussant les offres de soutien du numéro un américain du secteur Delta Air Lines et du regroupement Skyteam.

Source: www.lefigaro.fr

Thai Airways a annoncé son intention de dépenser plus d'un milliard de dollars dans l'achat en leasing de 15 nouveaux appareils dans les quatre prochaines années. La compagnie aérienne traverse une grave crise financière.

Lundi, "le conseil d'administration a approuvé le plan d'acquisition pour les années 2010-2014" pour un budget 35,5 milliards de bahts (1,07 milliard de dollars), a indiqué la compagnie dans un communiqué.

Le transporteur entend acquérir sept appareils d'une capacité de 300 places pour ses lignes régionales, et huit 350-places pour ses lignes internationales pendant 10 à 15 ans. Il dispose actuellement d'une flotte de 91 appareils, dont 47 Boeing, 42 Airbus et deux ATR.

En juin 2009, Thai Airways avait indiqué devoir emprunter 37 milliards de bahts après avoir enregistré une perte sèche de 21,3 milliards en 2008.

Source: www.lefigaro.fr

La compagnie aérienne française Openskies, exclusivement classe affaires, filiale de British Airways, va ouvrir une nouvelle ligne Paris-Washington à partir de mai, a annoncé mardi son dirigeant.

Cette ligne sera exploitée cinq jours par semaine en Boeing 757-200, entre l'aéroport parisien d'Orly et Washington-Dulles à compter du 3 mai, a annoncé le président d'Openskies Dale Moss lors d'une conférence de presse.

Il espère que la ligne sera bénéficiaire "dans sa deuxième année", a-t-il précisé.

Source: www.lefigaro.fr

Mardi 9 Février 2010 : oneworld^® et ses compagnies membres ont accueilli très chaleureusement la décision annoncée ce jour par Japan Airlines (JAL) de rester membre de l’alliance, ainsi que son intention de consolider encore davantage ses relations avec ses partenaires. Ainsi, JAL, l’une des principales compagnies d’Asie-Pacifique, reste membre à part entière de la plus qualitative des alliances aériennes.

Gerard Arpey, Chairman & CEO d’American Airlines et Chairman du Governing Board de oneworld, a déclaré à cette occasion : “C’est une décision très importante pour Japan Airlines et pour le gouvernement japonais. Nous pensons qu’ils ont fait le bon choix pour toutes les parties concernées par l’avenir de JAL, pour l’intérêt national et pour les consommateurs. American Airlines et ses partenaires au sein de oneworld vont intensifier leurs relations avec JAL afin de créer un partenariat encore plus étroit, à la fois en termes commerciaux et d’assistance, afin de générer des revenus supplémentaires pour JAL et soutenir son effort de restructuration.”

Willie Walsh, Chief Executive de British Airways, a ajouté : “Lorsque JAL réévaluait sa politique en termes d’alliance, British Airways et ses partenaires oneworld ont apporté la preuve de leur très fort engagement à soutenir la compagnie japonaise. La décision prise aujourd’hui garantit à JAL une stabilité dont elle a particulièrement besoin aujourd’hui, et une forte valeur ajoutée sur le long terme avec une prise de risque minimum. Nous sommes ravis de pouvoir poursuivre nos efforts auprès de nos collègues de JAL afin d’approfondir notre coopération et d’aider à repositionner JAL en tant que l’une des principales compagnies d’Asie-Pacifique.”

Pour Tony Tyler, Chief Executive de Cathay Pacific : “C’est une excellente nouvelle pour oneworld, Japan Airlines et Cathay Pacific. Nous allons pouvoir continuer à avancer et intensifier nos efforts pour positionner oneworld comme l’alliance la plus qualitative en Asie et dans le monde entier, pour le plus grand bénéfice de nos passagers, de nos employés et de nos actionnaires.”

Pour Alan Joyce, Chief Executive de Qantas : “En tant que partenaire de longue date de JAL, Qantas accueille avec grand plaisir sa décision de rester dans oneworld. Nous pensons clairement que oneworld est le meilleur choix stratégique pour JAL, offrant à la fois une stabilité commerciale et des opportunités de croissance qui sont vitales. Qantas se réjouit de travailler avec la nouvelle équipe de direction de JAL, et avec tous nos partenaires oneworld, au moment où la compagnie japonaise établit de nouvelles bases pour assurer sa viabilité et son succès à long terme."

Au nom des autres compagnies de l’alliance, John McCulloch, Managing Partner de oneworld, a déclaré : “Japan Airlines est un membre estimé de oneworld et toutes les compagnies accueillent avec beaucoup de satisfaction la décision annoncée ce jour. Nous sommes impatients de travailler avec la nouvelle équipe de management de JAL, sous la direction du nouveau Chairman & Chief Executive Kasuo Inamori et du Président Masaru Onishi. Nous souhaitons mettre en œuvre sans tarder nos propositions de coopération renforcée, apportant ainsi tout le potentiel de l’alliance à la compagnie, à ses clients et ses employés, au gouvernement japonais et à tous les voyageurs.”

Gerard Arpey a indiqué qu’American et JAL allaient désormais se concentrer sur la création d’une joint venture pouvant apporter à JAL une source de revenu additionnel, allant au-delà de la simple perspective de stabilité offerte aujourd’hui par oneworld. Dans les jours prochains, American va travailler avec la nouvelle équipe de direction de JAL pour finaliser une demande conjointe d’immunité anti-trust sur les lignes transpacifiques, à l’intention du Department of Transportation américain.

·      Pour consulter la déclaration de JAL de ce jour : http://press.jal.co.jp/en/

·      Communiqué de Presse de la compagnie American Airlines en réponse à la décision de JAL : http://aa.mediaroom.com/

·      Pour en savoir plus sur les propositions faites par les partenaires oneworld en matière d’extension de la coopération avec JAL :  http://www.oneworld.com/ow/news/details?objectID=20395

Les négociations financières entre les sept pays européens partenaires de l'Airbus de transport militaire A400M et le constructeur de l'appareil vont continuer sans que l'on puisse fixer un horizon pour leur aboutissement, a déclaré lundi un responsable français.

On ne peut "jamais se fixer d'horizon pour des négociations" mais "nous continuerons de discuter à un rythme soutenu avec Airbus", a indiqué le délégué général de l'armement Laurent Collet-Billon lors d'une conférence de presse.
Louis Gallois, le président d'EADS, maison mère d'Airbus, avait demandé samedi une clarification avant la fin de la semaine, à la mi-février.

Les surcoûts du programme sont évalués de part et d'autre à environ 5,2 ou 5,3 milliards d'euros. Les Etats se sont déjà engagés à prendre à leur charge deux milliards d'euros et EADS, 800 millions d'euros.

M. Collet-Billon a confirmé que "les nations peuvent envisager d'aller jusqu'à 2 milliards d'euros" de financements supplémentaires, auxquels s'ajoutent "1,5 milliard comme complément, qui peuvent correspondre à une forme d'avance remboursable".
Compte tenu de cette avance remboursable, il resterait néanmoins encore un milliard d'euros à trouver.

L'objectif des négociations est "que les nations soient parfaitement en phase les unes avec les autres" et qu'il y ait une "convergence avec Airbus pour que le programme continue", a ajouté le responsable français.

M. Collet-Billon a jugé que la gestion du programme A400M, dont les livraisons seront en retard de près de quatre ans, n'avait pas été "satisfaisante".

EADS et les sept partenaires du programme (Allemagne, France, Espagne, Royaume-Uni, Belgique, Luxembourg et Turquie) sont engagés depuis des mois dans une âpre négociation pour partager les surcoûts d'un programme doté de 20 milliards d'euros mais notoirement sous-financé.

Source: www.lefigaro.fr

Le ministre de la Défense Hervé Morin a "rappelé" lundi à son homologue américain Robert Gates qu'il espérait que le groupe européen EADS bénéficierait de "conditions d'égale concurrence" dans la compétition pour le renouvellement des avions ravitailleurs du Pentagone.

"J'ai eu l'occasion de rappeler à mon ami Robert Gates que lorsqu'on était un pays défendant l'économie de marché, ça ne pouvait pas se faire à sens unique", a déclaré M. Morin lors d'une conférence de presse commune.

"Nous espérons bien que sur le grand programme des ravitailleurs américain, l'économie de marché jouera à plein", a-t-il insisté aux côtés du secrétaire d'Etat qui ne s'est pas exprimé sur le sujet.

EADS et Boeing se livrent une compétition acharnée pour ce contrat de 35 milliards de dollars portant sur 179 avions qui renouvelleront la flotte de ravitailleurs de l'US Air Force.

Source: www.lefigaro.fr

La compagnie aérienne japonaise en redressement judiciaire Japan Airlines (JAL) va finalement maintenir ses liens avec son homologue American Airlines, demeurer au sein de l'alliance Oneworld et rompre les négociations avec Delta Air Lines, ont affirmé lundi les médias japonais.

Si elle se confirme, cette nouvelle constituerait un coup de théâtre. American Airlines et Delta Air Lines, qui lorgnent sur les lucratifs créneaux horaires de JAL en Asie, sont toutes deux en concurrence pour signer une alliance commerciale avec la compagnie nippone et, éventuellement, prendre une participation dans son capital. Delta était donnée largement favorite.

Source: www.lefigaro.fr

La compagnie aérienne japonaise ANA va décaler le lancement de ses nouveaux sièges éco premium équipant ses Boeing 777-300E de plusieurs mois du fait d'un retard dans leur développement.

ANA a dévoilé l'année dernière sa marque « Inspiration of Japan ». Ses avions doivent ainsi être équipés de nouveaux sièges en classe première, affaires, économique premium et économique.

Cependant des problèmes de développement concernant les sièges économiques premium vont retarder le lancement originellement prévu la semaine prochaine (10 février).

Les Boeing 777-300ER entreront maintenant en service en avril, mais les sièges dans la nouvelle classe économique pretium «seront remplacés par des sièges éco classiques» jusqu'à ce que les problèmes de développement aient été résolus.

ANA a déclaré que les sièges éco premium « seront graduellement installés sur de nouveaux avions lors de la livraison programmée des sièges en août 2010 ».

Un communiqué sur le site Web d'ANA indique :

« Nous sommes au regret de vous informer que les nouveaux avions Boeing 777-300ER ne seront pas mis en service le samedi 20 février 2010 comme prévu, en raison d'un retard au niveau de la conception des sièges éco pretium. La date de lancement de notre nouvelle marque, Inspiration of Japan sera modifiée ainsi que les nouveaux services annoncés. Nous nous excusons sincèrement pour ces inconvénients et nous espérons que vous comprendrez la situation. »

La date de lancement des nouveaux Boeing B777-300ER opérés entre Narita et New York devrait avoir lieu entre le 19 avril et le 9 mai. Ils seront ensuite mis en service quotidiennement à partir du 10 mai.

Plus d'informations sur le site ana.co.jp.

Source: www.businesstravel.fr

Les membres des programmes de fidélité SkyMiles de Delta et Krisflyer de Singapore Airlines ont seulement jusqu'au 15 mai 2010 pour gagner et racheter des milles sur les vols des deux compagnies.

Les deux compagnies aériennes Delta Air Lines et Singapore Airlines viennent d'annoncer la fin de leur accord au niveau de leurs programmes de fidélité.

Le « réalignement de leurs programmes respectifs » a été la raison invoquée aux voyageurs concernant cette décision.

Les compagnies ont indiqué que les voyages devaient avoir lieu avant le 14 mai pour continuer à être pris en compte dans les programmes de fidelité des deux compagnies.

Singapore Airlines a ajouté que les passagers voyageant avec des billets aller/retour sur Delta Airlines dont la première partie du voyage est le 14 mai 2010 et le vol retour  après le 14 mai gagneront seulement des miles sur le vol aller.

Pour plus d'informations, visitez www.singaporeair.com et le www.delta.com.

Source: www.businesstravel.fr

PARIS (Reuters) - Air France annonce avoir enregistré un trafic passagers en baisse de 1,6% en janvier mais une hausse de 2% de son trafic cargo après avoir une nouvelle fois ajusté ses capacités.

Dans un communiqué, la compagnie aérienne franco-néerlandaise souligne avoir transporté 5,1 millions de passagers le mois dernier, soit 3,2% de moins qu'en janvier 2009.

"Le mois de janvier a enregistré une baisse du trafic de 1,6% pour des capacités en diminution de 3,4% permettant au coefficient d'occupation de gagner 1,4 point pour s'établir à 78,0%. L'activité a été affectée par les mauvaises conditions météorologiques sur l'Europe et la grève de deux jours du contrôle aérien français", explique AF-KLM.

"Bien qu'en amélioration sur le long-courrier, la recette unitaire au siège kilomètre offert (RSKO) reste inférieure à celle de l'année précédente", ajoute le groupe.

L'activité cargo a bénéficié d'une amélioration de la conjoncture avec une légère augmentation des tonnes transportées (+0,6%) et un trafic en hausse de 2% pour des capacités en diminution de 11,4%. Le coefficient de remplissage gagne 8,5 points à 64,3%.

Matthias Blamont, édité par Jean-Michel Bélot

L'une des deux boîtes noires de l'avion d'Ethiopian Airlines qui s'est abîmé le 25 janvier au large du Liban avec 90 personnes à bord a été récupérée, a annoncé aujourd'hui  l'armée libanaise dans un communiqué.

"La marine libanaise a repêché une boîte noire appartenant à l'avion éthiopien et elle a été transportée à la base maritime de Beyrouth pour être remise à la commission d'enquête", a indiqué l'armée dans un communiqué.

Les boîtes noires doivent permettre d'expliquer la raison pour laquelle l'appareil a dévié de la trajectoire indiquée par la tour de contrôle. Plusieurs responsables libanais ont affirmé que le pilote avait reçu les instructions de la tour de contrôle lui demandant de se diriger dans un certain sens avant que son appareil ne vire dans un autre.

Différents experts ont indiqué que le temps orageux pourrait ne pas être la seule cause de la catastrophe, car l'avion a pu avoir un problème de moteur ou d'hydraulique. L'appareil a également pu être déstabilisé en entrant dans un cumulonimbus.

Source: www.lefigaro.fr

Les boîtes noires de l'avion de l'Ethiopian Airlines qui s'est abîmé au large du Liban le 25 janvier avec 90 personnes à bord ont été localisées précisément, a affirmé aujourd'hui le ministre des Transports Ghazi Aridi.

Source: www.lefigaro.fr

Le président brésilien Luiz Inacio Lula da Silva a confirmé vendredi que son gouvernement n'avait pas encore tranché en faveur de l'avion français Rafale pour moderniser la flotte de l'armée de l'air. Le Rafale, qui n'a encore jamais été vendu à l'étranger, est en lice avec le F/A-18 Super Hornet de l'Américain Boeing et le Gripen NG du suédois Saab pour fournir 36 avions de combat multi-rôles au géant sud-américain.

"Je veux réaffirmer que, jusqu'à présent, aucune décision n'a été prise au sujet de l'achat des avions de chasse", a-t-il dit dans une interview au quotidien Jornal do Comercio de la ville de Porto Alegre (sud). "Il s'agit d'un choix très important pour le gouvernement et le Brésil, étant donné notre détermination à faire de la politique nationale de défense un axe de développement économique et d'indépendance technologique", a argué le président.

Jeudi, le quotidien Folha de Sao Paulo avait affirmé que Brasilia avait tranché pour le Rafale après que l'avionneur Dassault eut baissé de deux milliards de dollars, à 6,2 milliards de dollars, le prix de vente de 36 avions Rafale. Cette information avait été rapidement démentie par le gouvernement brésilien et Dassault.

Source: www.lefigaro.fr

La filiale du groupe européen EADS a vendu quatre hélicoptères de tourisme à la société vietnamienne Vinacopter et un appareil au gouvernement thaïlandais. Le montant du contrat n'a pas été précisé.

Eurocopter a vendu quatre hélicoptères légers (un AS355NP, deux AS350B3 et un EC135) à Vinacopter, selon un communiqué publié alors que se tient le salon aéronautique de Singapour. Ils seront utilisés pour du transport de tourisme ou de VIP.

Par ailleurs, Eurocopter a vendu un hélicoptère EC135 au ministère thaïlandais des Ressources naturelles et de l'Environnement.
 
Ce matin, le groupe avait également annoncé la vente de 4 hélicoptètes à Taïwan.

Source:  www.lefigaro.fr

Le PDG du groupe EADS Louis Gallois a déclaré aujourd'hui à Munich qu'il attendait une "clarification" sur le financement des surcoûts de l'Airbus militaire A400M "avant la fin de la semaine prochaine".

"Les échéances sont simples", a-t-il expliqué, et sont dictée par "la production des comptes" d'EADS et la nécessité de "permettre à nos actionnaires de produire leurs propres comptes".

Selon le ministre français de la Défense Hervé Morin, les sept pays partenaires (Allemagne, France, Espagne, Royaume-Uni, Belgique, Luxembourg et Turquie) ont donné a EADS jusqu'à la fin février pour boucler les négociations. La France a proposé jeudi le recours au mécanisme des avances remboursables à hauteur d'1,5 milliard d'euros maximum.

Source: www.lefigaro.fr

Une partie importante de la carlingue de l'avion d'Ethiopian Airlines qui s'est abîmé en mer le 25 janvier au large du Liban a été retrouvée aujourd'hui, a annoncé le ministre libanais des Transports Ghazi Aridi.

"Le bateau Ocean Alert a retrouvé une partie de l'arrière de l'avion mesurant entre 10 et 12 mètres à 45 mètres de profondeur au large de Naameh (12 km au sud de Beyrouth)", a indiqué Ghazi Aridi. "Les équipes spécialisées se préparent à plonger dans cette zone pour rechercher les boîtes noires", a-t-il précisé.

Les enregistreurs de vol sont généralement placés à l'arrière des appareils mais les enquêteurs ignorent encore si ceux-ci sont toujours dans la carlingue ou s'ils ont été éjectés après l'accident.

Le Boeing 737-800, avec 90 personnes à bord, s'est écrasé le 25 janvier avant l'aube quelques minutes après son décollage en pleine tempête de l'aéroport de Beyrouth, à destination d'Addis Abeba. Aucun survivant n'a été retrouvé et les causes de l'accident restent inconnues.

Source: www.lefigaro.fr

Air France voudrait économiser 122 M€ par an dès 2012 sur son personnel navigant court et moyen-courrier – dont 66 M€ sur les seuls pilotes – selon les syndicats qui confirment une information révélée par La Tribune. Un projet jugé inacceptable par les syndicats qui parlent également d'agression. Selon le syndicat minoritaire Alter, cité par l'AFP, la direction d'Air France cherche à "créer un affrontement social d'ampleur" et à "diviser les populations pour mieux les attaquer", en réservant un traitement différent pour les pilotes moyen et long-courriers, a poursuivi M. Pesenti.

Au cours d'une réunion, mercredi 3 février, la direction de la compagnie aurait ainsi fait part de sa "volonté de faire une économie de 66 M€ sur les PNT (pilotes) court et moyen-courriers", rapporte Christophe Pesenti du syndicat Alter. Alors que lors d'une autre réunion, cette fois le 27 janvier, des réductions de coûts sur les PNC (personnel navigant commercial) avaient été évoquées : 13 M€ grâce à la suppression d'un navigant sur les Airbus A319 et 5 M€ par la réduction de l'équipage sur les vols vers Alger, où les effectifs étaient renforcés pour des raisons de sécurité, a précisé à l'AFP Antoine Santero, porte-parole du syndicat SNPNC.

Ces économies s'inscriraient dans le cardre du plan NEO (Nouvelles offres européennes) pour redresser l'activité court et moyen-courrier mise à mal par la crise et le concurence des low cost. Air France n'a souhaité faire aucun commentaire.

D.B.

Source: www.pros-du-tourisme.com

Par ailleurs, 32 autres millions seraient économisés sur le système de ravitaillement de la restauration de bord. Et les PNC se voient également demandé d'améliorer leur productivité de 10%.

Le directeur du BEA, Jean-Paul Troadec, a confirmé hier jeudi devant les journalistes de l’AJPAE (association des journalistes professionnels de l'aérien et de l'aéronautique) que l’enquête sur le crash de l’Airbus A310 de Yemenia était au point mort depuis trois mois.

"La seule chose que nous pouvons dire est qu'il n'y a pas de problème technique sur l'avion, ni trace d'explosion", a-t-il également déclaré. L’appareil était tombé en mer le 30 juin dernier près des Comores faisant 152 victimes dont de nombreux Français. Il y a trois mois, après la lecture des enregistreurs de vol au Bourget, l’enquêteur comorien Mohamed Ali Abdou a publié un communiqué indiquant qu’il n’y avait pas eu à bord d’explosion ou d’incendie. Cette information a déplu à son gouvernement qui l’a limogé puis a nommé une nouvelle commission chargée de faire procéder à la lecture des boîtes noires par un autre pays que la France. "Nous avons appris cela par la presse locale car n’avons plus aucun contact avec l’aviation civile comorienne", indique Jean-Paul Troadec qui signale que les enregistreurs sont toujours dans ses laboratoires.

"Aux Comores, on nous balade en nous affirmant que rien ne peut être fait sur les indemnisations tant que le BEA n’a pas rendu son rapport", signale, par ailleurs, M^e Mariama Soiby, avocate d’une des associations de familles des victimes. Le patron du BEA précise d’ailleurs à la lecture des boîtes noires effectuée dans le cadre d’une commission rogatoire que l’avion n’est pas en cause.

A défaut d’attentat, de tir de missile ou de défaillance technique restent donc les "facteurs humains" dans le cockpit. Dans le cas de faute avérée de pilotage, les indemnités que devra verser la compagnie aérienne ne sont pas limitées par les conventions internationales. Aussi, pour s’en affranchir, Yemenia et les gouvernements du Yemen et des Comores s’efforcent de faire accréditer une thèse de tir de missile effectué par erreur par un navire militaire français. Le jour de l’accident, le plus proche bâtiment français était à deux jours de mer et, de plus, non armé de missile.

T.V.

Source: www.pros-du-tourisme.com

Le vol Doha-Kuala Lumpur sera désormais opéré par Qatar Airways 11 fois par semaine (7 fois auparavant) alors que le vol vers Bali via Singapour sera opéré quotidiennement (4 fois par semaine auparavant).

Un nouveau Boeing 777-300ER sera utilisé pour les vols vers Singapour, Bali et certaines liaisons vers Kuala Lumpur.

Les Boeing 777 de Qatar sont équipés de 42 sièges affaires s'allongeant totalement à plat et de 293 sièges en classe économique.

Par ailleurs, Jakarta est désormais desservie par un vol direct (sans escale à Singapour comme auparavant) et un nouveau vol direct vers Séoul devrait être inauguré prochainement.

Cette année sera riche en actualité pour Qatar Airways alors que la compagnie a dévoilé un programme de lancement de vols très chargé: Doha-Bengalore le 22 février, un vol vers Copenhague le 30 mars, vers Ankara le 5 avril, Tokyo (via Osaka) le 26 avril et Barcelone le 7 juin.

En mai dernier, Qatar Airways avait annoncé vouloir lancer un vol vers Sydney sous 10 mois mais aucune décision n'a été prise pour le moment.

Business Traveller peut indiquer que Qatar Airways prévoit de décaler son lancement plus tard cette année.

Plus d'informations sur le site de QATAR AIRWAYS.

11 Boeing 777-200 de Singapore Airlines ont été réaménagés afin d'offrir plus de confort et d'espace pour les passagers avec seulement 38 sièges en classe affaires et 228 sièges en classe économique.

Les passagers voyageant sur le vol Singapour-Shangai du 23 février 2010 seront les premiers à tester cette nouvelle configuration des Boeing 777-200 de Singapore Airlines.

La classe affaires sera équipée de sièges en cuir s'allongeant totalement à plat, les mêmes qui équipent l'A330-300.

Les sièges seront équipés d'un système de contrôle avancé afin de sélectionner une position de siège personnalisée (6 positions pour la tête et le dos).

Les sièges en classe économique auront un nouvel aspect «contemporain» selon Singapore Airlines.

Ce seront les mêmes sièges développés par Givenchy que ceux qui équipent les A380 et les B777-300ER de Singapore Airlines.

Le système de divertissement KrysWorld offrira dans les deux cabines des vidéos à la demande. les écrans vidéos seront plus grands: 15,4 pouces en business et 9 pouces en classe économique.

Actuellement il existe deux configurations différentes pour les Boeing 777-200. Certains sont équipés de 12 sièges en première classe, 42 sièges en classe affaires et 234 sièges en classe éco alors que d'autres sont équipés de 30 sièges en classe affaires  et 293 sièges en classe économique.

Cette nouvelle configuration sera disponible sur les vols au départ de Singapour vers Pékin, Mumbai, Delhi, bengalore, HongKong et Chennai et sera déployée être les mois d'avril et d'août 2010.

Plus d'informations sur le site SINGAPORE AIRLINES.

Source: www.businesstravel.fr

AFP- La compagnie aérienne finlandaise Finnair a annoncé vendredi avoir plus que doublé ses pertes en 2009 par rapport à 2008 en raison d'une chute de la demande et d'une féroce compétition au niveau des prix, et prévoit la poursuite de ces difficultés en 2010.

Finnair a enregistré une perte nette de 102 millions d'euros sur l'année passée contre une perte nette de 46,3 millions en 2008. Pour le seul quatrième trimestre, la compagnie aérienne a cependant réduit sa perte nette de 19% à 36,6 millions d'euros.

A 11h30 GMT à la Bourse d'Helsinki, l'action Finnair, dont l'Etat finlandais est actionnaire majoritaire, perdait 2,4% à 3,7 euros dans un marché en baisse de 2,0%.

"Le début de l'année 2010 sera semble-t-il toujours aussi difficile pour Finnair et pour l'ensemble du secteur du transport", annonce le PDG Mika Vehviläinen dans un communiqué financier.

ISTANBUL (Reuters) - L'Allemagne a répété vendredi que les Etats clients de l'avion de transport militaire A400M n'étaient pas encore parvenus à un accord sur son financement mais ces derniers estiment que des "jalons significatifs" ont été atteints en vue d'une solution.

Les sept pays de l'Otan clients de l'A400M négocient depuis plusieurs semaines les surcoûts du programme avec les dirigeants du groupe européen d'aéronautique et de défense EADS et d'Airbus, constructeur de l'appareil.

Des problèmes techniques ont entraîné un dépassement de 11 milliards d'euros sur le budget initial (estimé à environ 20 milliards d'euros) et retardé de quatre ans les livraisons de l'avion, désormais repoussées à 2013.

"Nous n'avons pas conclu d'accord sur un chiffre sous quelque forme que ce soit et pas davantage sur la manière dont (ce montant) sera réparti", a déclaré à des journalistes le ministre allemand de la Défense, Karl-Theodor zu Guttenberg, en marge d'une réunion informelle de l'Otan à Istanbul.

Dans un communiqué commun rédigé à l'issue de cette réunion, les pays clients de l'A400M soulignent que "des jalons majeurs ont été franchis dans la négociation".

Hervé Morin, ministre français de la Défense, avait de son côté souligné jeudi que les pays clients de l'A400M pourraient accorder entre un et 1,5 milliard d'euros de prêts afin de boucler le financement de l'A400M mais qu'EADS devrait également faire un effort supplémentaire.

Interrogé sur cette proposition, la ministre espagnole de la Défense Carme Chacon a confirmé que ces chiffres avaient été présentés mais qu'ils n'étaient "pas arrêtés".

S'ils devaient se concrétiser, ces prêts viendraient se juxtaposer à une rallonge budgétaire consentie par les Etats tandis que le solde de la facture reviendrait à EADS.

De source proche des ministres français et espagnol, on estimait vendredi que la fin des négociations était désormais proche et que les derniers développements enregistrés invitaient à l'optimisme.

Hervé Morin a estimé qu'un accord pourrait être officialisé les 24 et 25 février en marge d'une réunion informelle des ministres de la Défense de l'Union européenne à Palma de Majorque, une hypothèse confirmée vendredi par Carme Chacon.

Julien Toyer et Ilona Wissenbach, avec Matthias Blamont, édité par Dominique Rodriguez

Au cours du mois de Janvier 2010, Air Canada et sa filiale Jazz^™ ont enregistré un coefficient de remplissage moyen de 77,5% comparé à 78,1% en Janvier 2009, soit une légère baisse de 0,6 point.

Toujours pour le mois de Janvier 2010, le trafic consolidé d’Air Canada et de Jazz est en hausse de 4,1% par rapport à Janvier 2009, avec une augmentation de la capacité globale de l’ordre de 4,9%.

Le trafic transatlantique a enregistré une hausse de 3,6% par rapport à la même période de l’an dernier, avec une hausse de capacité de l’ordre de 6%.

Le trafic transfrontalier Canada-USA est en hausse de 1,8% avec une hausse de capacité de l’ordre de 2,7%.

Le trafic domestique canadien, quant à lui, est en baisse de 1% par comparaison avec Janvier 2009, avec une capacité en légère hausse de 0,8%.

Pour Calin Rovinescu, Président et Chef de la Direction d’Air Canada : « Le coefficient d'occupation consolidé d'Air Canada et de Jazz pour ce mois de Janvier est proche du record établi l'an dernier. Cela témoigne de l'efficacité de notre approche rigoureuse en matière de gestion de capacité dans un contexte économique qui reste difficile. »

« Nous sommes heureux d'avoir terminé 2009 en ayant été élu meilleur transporteur aérien d’Amérique du Nord par les lecteurs des magazines Business Traveler et Global Traveler. »

« Enfin, en tant que transporteur officiel des Jeux Olympiques et Paralympiques d'Hiver de 2010, la compagnie Air Canada est fière de faire venir le monde à Vancouver au cours des prochaines semaines. »

Séoul, le 5 Février 2010 – Grâce à l’extension de l’accord de partage de codes aériens entre Korean Air et Garuda Indonesia Airlines, les voyageurs vont pouvoir bénéficier d’un accès facilité au marché indonésien.  

A partir du 8 Février, Korean Air apposera son numéro de vol et son code KE sur les vols opérés par Garuda trois fois par semaine entre Séoul et Jakarta. Ceci viendra s’ajouter au partage de codes existant sur les vols opérés quotidiennement par Korean Air, faisant ainsi passer le nombre de fréquences opérées en partage de codes sur cet axe à 10 par semaine. 

Ainsi, les passagers de Korean Air vont pouvoir bénéficier de plus d’options pour se rendre en Indonésie. 

Korean Air dessert quotidiennement Jakarta sur Boeing 777-200. Les vols opérés en partage de codes par Garuda seront proposés sur A330-200.

Korean Air a signé des accords de partage de codes aériens avec 22 compagnies dans le monde entier, dont ses compagnies partenaires au sein de l’alliance SkyTeam, Vietnam Airlines, Japan Airlines, Alaska Airlines ...

PARIS (Reuters) - Les recherches de l'épave du vol Air France 447, qui a fait 228 morts en s'abîmant dans l'Atlantique le 1er juin 2009, vont reprendre dans les prochaines semaines avec une équipe internationale.

Trois navires spécialisés dans la recherche dans les hauts fonds très accidentés, qui vont jusqu'à 8.000 mètres de profondeur, seront envoyés sur une zone d'environ 1.500 km2 située au large du Brésil, dix fois moins vaste que celle explorée en juin, a-t-on appris de source judiciaire.

"Notre objectif est que les recherches démarrent à la fin du mois de février", a confirmé vendredi une porte-parole du Bureau d'enquêtes et d'analyses (BEA), l'organisme français chargé de l'enquête administrative, qui n'a toujours pas rendu de conclusions définitives sur les causes de la catastrophe.

L'appel d'offres n'est pas encore finalisé et le dispositif final n'est donc pas encore officiel, a-t-elle précisé.

Il s'agira d'une opération quasiment sans précédent dans l'histoire de l'aéronautique, "très lourde et très complexe à monter", a précise la porte-parole.

Un groupe de travail composé de spécialistes internationaux a été constitué en octobre. Air France et Airbus ont dégagé un budget de dix millions d'euros mais celui-ci pourrait être largement dépassé.

Un officier de police judiciaire sera intégré dans le dispositif afin de garantir que les pièces qui seraient retrouvées soient placées sous scellé.

Deux juges d'instruction parisiens, Sylvie Zimmermann et Yann Daurelle, sont chargés d'une information judiciaire sur l'accident pour "homicides et blessures involontaires".

PAS ENCORE DE CONCLUSION

Des associations de familles de victimes, parmi lesquelles figurent 72 Français, se sont constituées parties civiles et disent craindre qu'on leur cache la vérité si elle se révèle gênante pour l'aéronautique française.

Elles mettent en cause l'indépendance du BEA et s'estiment mal informées.

Jusqu'à présent, seuls des morceaux de l'appareil, dont son empennage, ont été repêchés en mer, ainsi qu'une cinquantaine de corps. Les débris ont été stockés dans un centre de recherche à Toulouse.

Le BEA a déclaré dans ses rapports d'étape que ces éléments ne permettaient pas de conclure sur les causes de la chute de l'appareil.

Toutefois, Air France a remplacé après l'accident les sondes de mesure de vitesse Pitot fabriquées par le groupe français Thales à la demande des syndicats de pilotes.

Ces derniers estiment qu'en gelant à haute altitude, les sondes Pitot peuvent transmettre de fausses informations au système informatique de l'avion.

Cependant, la justice juge toute conclusion impossible sans la découverte de nouveaux éléments, en particulier les "boîtes noires" de l'AF447, les enregistreurs de données de vol et de conversations des pilotes.

"Sans les boîtes noires, toutes les conclusions sur les sondes resteront de la littérature", a déclaré une source judiciaire interrogée par Reuters.

Thierry Lévêque, édité par Yves Clarisse

Bien cette disposition soit particulière aux tests puisqu'elle ne comprend que 135 sièges, elle donne une idée de l'espace de la cabine ainsi que de la disposition des espaces de stockage au dessus des sièges.

Boeing indique que ces sièges ont été installés pour le troisième test en vol du Dreamliner (ZA003) afin de tester «l'expérience passagers».

Hormis les sièges l'avion a été équipé de nombreuses toilettes ainsi que de deux aires de repos pour les équipages. Tous ces équipements doivent être certifiés ainsi que l'éclairage, les espaces de stockage, les hublots et les trolleys.

ANA sera la première compagnie aérienne à prendre livraison du 787 Dreamliner dont le lancement officiel est prévu durant le quatrième trimestre de cette année.

Dans un récent communiqué, Boeing a également annoncé le prochain vol de test du 747-8 version cargo. Selon Boeing, «un certain nombre des tests clé à effectuer en amont du premier vol sont en cours. Avec le test de roulage rapide, prévu dans les prochains jours, le premier vol devrait avoir lieu dans la foulée, et ce à partir du 08 février à 10 heures de Seattle, 19 heures de Paris. Cette date est dépendante de dernières révisions internes, des derniers tests de roulage et de la réception du feu vert final de la FAA».

Plus d'informations sur le site BOEING.

Source: www.businesstravel.fr

TAIPEH (Reuters) - Les autorités taïwanaises ont annoncé leur intention d'acheter à Eurocopter jusqu'à vingt hélicoptères de sauvetage.

Ce geste, qui survient peu après un grand projet de vente d'armes américaines à Taipeh, pourrait susciter la colère de la Chine envers l'Europe.

Un accord entre Taiwan et Eurocopter, filiale d'EADS, pourrait tendre les relations sino-européennes qui, comme celles entre Pékin et Washington, sont déjà rendues délicates par les questions monétaires et commerciales.

Les ventes d'armes européennes à Taiwan, que la Chine considère comme une province renégate, sont devenues plus rares depuis 1993, mais les liens commerciaux sont restés forts.

Il y a dix-sept ans, la vente de chasseurs Mirage français à Taipeh avait provoqué la colère de la Chine, qui avait en représailles fermé un consulat français et écarté les entreprises hexagonales de plusieurs contrats.

Selon un porte-parole du ministère taïwanais de la Défense, Martin Yu, l'armée de l'air taïwanaise va acquérir des hélicoptères de recherche et sauvetage EC-225. Il n'a pas donné plus de détails.

Selon la revue Defense News, ce contrat d'un montant de 111 millions de dollars (81 millions d'euros) sera signé dans les prochains jours.

L'EC-225 peut servir aux missions de recherche et de sauvetage de nuit et en mer, ont indiqué des sources militaires à Taiwan.

"Ils ont un rayon d'action élevé, contrairement aux équipements dont nous disposons pour l'instant", a indiqué l'une de ces sources, précisant que l'accord était "pratiquement conclu".

La Chine a vivement critiqué un projet de vente d'armes américaines à Taiwan pour un montant de 6,4 milliards de dollars, et menacé de sanctions commerciales les entreprises des Etats-Unis qui y participeraient.

Interrogé sur cette vente d'hélicoptères, le ministère chinois des Affaires étrangères n'a pas immédiatement réagi.

Le gouvernement américain a dévoilé la semaine dernière un premier ensemble d'armes destinées à Taiwan, dans lequel on trouve des hélicoptères Black Hawk, des missiles anti-missiles Patriot ainsi que des dispositifs de commandement.

Washington s'est toutefois abstenu jusqu'à présent de fournir à Taipeh des équipements plus avancés, tels que de nouveaux avions de combat F-16 ou des sous-marins.

Avec Ben Blanchard à Pékin, version française Gregory Schwartz