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La plus grande compagnie aérienne à bas coûts d'Asie, AirAsia, pourrait commander une cinquantaine d'Airbus A320 supplémentaires en plus des 475 appareils déjà commandés, a déclaré vendredi à Reuters son directeur général Tony Fernandes.

Ces avions supplémentaires fabriqués par la filiale d'EADS seraient principalement destinés à l'activité de la compagnie malaise en Inde, où la société espère lancer sa nouvelle filiale, AirAsia India, au quatrième trimestre.  

"Nous avons acheté beaucoup d'avions mais il nous en manque encore (...) nous pourrions devoir passer une nouvelle commande... de 50 appareils ou quelque chose comme cela", a déclaré le dirigeant avant le grand prix de Formule 1 de Monaco. 

Source: lefigaro.fr

La compagnie Air China a annoncé vendredi avoir passé commande de 100 moyen-courriers Airbus A320, au prix catalogue de 8,8 milliards de dollars (6,8 mds EUR), dans un communiqué diffusé à la bourse de Hong Kong.

Soixante appareils sont destinés à Air China, basée à Pékin, et 40 à sa filiale Shenzhen Airlines, précise le communiqué, qui ajoute que le client a obtenu des rabais substantiels comme il est d'usage dans l'aéronautique. Les 100 monocouloirs sont livrables entre 2014 et 2020.

Source: lefigaro.fr

Sri Lankan Airlines a signé une commande de 10 Airbus, d'un montant global de 1,3 milliard de dollars (1,0 milliard d'euros), afin de moderniser sa flotte, a déclaré son directeur général à Reuters.
Cette commande regroupe six A330-300 et quatre A350-900, a précisé Kapila Chandrasena. 

Tous les appareils seront équipés de réacteurs Rolls-Royce , a-t-il ajouté. Sri Lankan Airlines, déficitaire, cherche à rajeunir sa flotte pour réduire ses dépenses de carburant. 

"Le coût total sera d'environ 1,3 milliard de dollars mais les livraisons seront échelonnées entre 2014 et 2023", a précisé le directeur général. 

Il a expliqué avoir engagé des discussions avec des firmes de location d'avions en vue d'un accord de "lease-back" permettant de soulager la trésorerie de la compagnie. 

Sri Lankan, gérée par Emirates Airline depuis une dizaine d'années, exploite actuellement sept A320-200, sept A330-300, six A340-300 et deux Twin Otter. 

Source: Lefigaro.fr

Les actionnaires de l'indien Jet Airways ont approuvé aujourd'hui la cession d'une part de 24% à l'émirati Etihad, la première du genre entre une compagnie aérienne indienne et une compagnie étrangère depuis le feu vert de New Delhi à l'investissement étranger dans ce secteur, selon PTI.

Le conseil d'administration de la compagnie aérienne indienne avait donné son feu vert le mois dernier à cette transaction estimée à 380 millions de dollars.

"L'accord commercial avec Etihad va nous aider à développer le réseau, réduire les coûts et augmenter les profits", a assuré le président de Jet Airways, Naresh Goyal, cité par l'agence PTI, lors d'une assemblée générale extraordinaire des actionnaires à Bombay.

Source: lefigaro.fr

Les autorités chinoises ont jugé le 787 apte à voler sur leur territoire, a indiqué un porte-parole de Boeing, ce qui ouvre la porte d'un des plus grands marchés du monde au dernier-né du constructeur aéronautique américain.

"Je peux confirmer que l'Administration chinoise de l'aviation civile a donné sa certification au 787", surnommé le Dreamliner, a dit ce porte-parole.

Aucune compagnie aérienne chinoise n'a encore reçu la livraison d'un 787, dont la flotte mondiale s'élève pour l'instant à 52 appareils, mais Air China a passé une commande de 15 exemplaires, China Southern Airlines en a commandé 10 et Hainan Airlines 10 également.

Le 787, un long courrier, reprend progressivement les vols dans le monde après avoir été cloué au sol pendant plus de trois mois à partir de la mi-janvier à la suite de deux graves incidents survenus à bord sur des batteries, l'un aux Etats-Unis, l'autre au Japon.

Les autorités américaines ont validé des modifications des batteries lithium-ion incriminées pour éviter que les problèmes, un départ de feu d'une part et une surchauffe incontrôlable accompagnée d'émissions de fumée de l'autre, ne se reproduisent, et même si leur cause exacte reste inconnue.
Boeing a repris les livraisons de 787 mi-mai avec un exemplaire à la compagnie japonaise ANA, qui en compte désormais 18 dans sa flotte, et un autre à LOT Polish Airlines, qui en détient dorénavant trois.

Source: lefigaro.fr

La compagnie aérienne indienne Jet Airways pourrait commander plus de 100 avions à Boeing et Airbus lors du prochain salon du Bourget (France) en juin, selon le Centre d'aviation pour l'Asie pacifique. CAPA (Center for Asia Pacific Aviation) a évoqué cette perspective après que Jet Airways a donné son accord pour ouvrir son capital au transporteur émirati Etihab, une transaction évaluée à 380 millions de dollars.

L'Inde est l'un des plus gros marchés de l'aviation du monde avec une classe moyenne qui prend de plus en plus l'avion, stimulée par la hausse des revenus, et qui se détourne du rail en raison de la vétusté du réseau ferroviaire. 

La commande parisienne pourrait être l'une des plus grosses de l'histoire de l'aviation indienne. Ni Jet Airways ni Boeing ou son rival européen Airbus n'ont fait de commentaire sur l'information donnée par CAPA

Source: lefigaro.fr

La compagnie nationale turque Turkish Airlines (THY) a annoncé être revenu sur l'interdiction faite à ses hôtesses d'utiliser du rouge à lèvres de couleur vive, face à l'émoi suscité par cette mesure controversée.

Le directeur général de la compagnie, Temel Kotil, cité aujourd'hui par la presse turque, à affirmé que cette décision avait été prise par des cadres subalternes, critiquant leur excès de zèle. "Le personnel peut utiliser la couleur qu'il veut. Cette mesure n'a pas été approuvée par la hiérarchie.

THY avait justifié cette mesure, début mai, en estimant que le rouge à lèvres et le vernis à ongles "portait atteinte à l'intégrité visuelle" du personnel navigant. "Un maquillage simple, soigné et dans les tons pastel est préférable", avait indiqué la compagnie dans un communiqué.

De nombreux Turcs s'étaient plaints sur les réseaux sociaux de cette interdiction et la presse libérale avait reproché à la direction de chercher de islamiser la compagnie sous l'influence du régime islamo-conservateur.

Source: lefigaro.fr

LONDRES (Reuters) - International Airlines Group (IAG), créé par la fusion de British Airways et d'Iberia, a annoncé vendredi une perte d'exploitation de 278 millions d'euros au titre du premier trimestre 2013, les mauvaises performances de la compagnie aérienne espagnole ayant contre-balancé des résultats encourageants de British Airways.

Cette perte se compare à un résultat négatif de 249 millions d'euros un an plus tôt. Les analystes anticipaient en moyenne une perte de 230 millions d'euros.

Le chiffre d'affaires a progressé de 0,5% à 3,94 milliards d'euros.

Iberia a souffert de la concurrence des compagnies aériennes à bas coûts et des trains à grande vitesse, ainsi que conflits sociaux dans une Espagne frappée par la crise économique.

IAG a annoncé avoir passé une provision pour la restructuration d'Iberia de 311 millions d'euros ce trimestre.

A l'inverse, British Airways est en croissance sur les trois premiers mois de l'année, dopée par les transports en classe affaire et première classe.

Rhys Jones, Constance De Cambiaire pour le service français, édité par Véronique Tison

NEWYORK, 9 mai (Reuters) - Boeing a annoncé jeudi qu'il était parvenu à accélérer le rythme de production de son Dreamliner 787 cette semaine, un changement intervenu plus tôt que prévu et qui pourrait amener l'avionneur à en livrer plus d'exemplaires qu'on ne s'y attendait.

Les livraisons de Dreamliners n'ont pas encore repris depuis leur suspension en janvier en raison d'incidents de batteries.

Boeing a dit toutefois que sa prévision d'en livrer plus de 60 exemplaires cette année restait intacte.

Les analystes pensent qu'en atteignant dès mai, et non plus à la mi-juin, le rythme de sept Dreamliners construits par mois, au lieu de cinq précédemment, Boeing peut aisément dépasser cet objectif.

(Alwyn Scott, Wilfrid Exbrayat pour le service français)

DUBAI (Reuters) - Emirates, la compagnie aérienne de Dubaï, a fait état jeudi d'un bénéfice net en hausse de 52% pour l'exercice 2012, grâce à une augmentation de sa flotte et du nombre de passagers transportés.

Emirates, désormais quatrième compagnie aérienne mondiale en termes de passagers internationaux, a réalisé un bénéfice net de 2,3 milliards de dirhams (477 millions d'euros) en 2012.

Ses bons résultats contrastent avec les difficultés rencontrées par ses concurrents comme Air-France KLM, qui a enregistré une perte opérationnelle au premier trimestre, ou encore Lufthansa, dont la perte a été plus importante que prévu.

Emirates a agrandi sa flotte de 34 nouveaux avions en 2012 et signé un accord d'alliance avec Qantas, qui a transféré de Singapour à Dubaï son "hub" pour les vols européens.

La compagnie, lancée en 1985 et principale cliente du très gros porteur A380 d'Airbus (groupe EADS) , a transporté 39 millions de passagers l'an dernier en desservant 133 destinations.

Praveen Menon; Constance De Cambiaire pour le service français, édité par Véronique Tison

La compagnie aérienne japonaise All Nippon Airways (ANA) va relancer l'exploitation commerciale du Boeing 787 à partir du 1er juin, après plus de quatre mois de suspension à cause d'un problème de batterie.

Le groupe, principal exploitant mondial du 787, avait rouvert depuis plusieurs semaines les réservations pour des vols prévus au mois de juin sur le dernier né de l'avionneur américain, surnommé "Dreamliner". Il a confirmé dans un communiqué la date précise de ce redémarrage et les liaisons qui seront assurées.

Source: lefigaro.fr

La compagnie Aigle Azur améliore son offre de services auprès de ses passagers des Classes Affaires, Eco Premium et adhérents Azur Plus Infini en leur proposant l’accès au salon redessiné de l’aéroport de Paris Orly-Sud.

Le salon Icare ouvrait à nouveau ses portes le 26 avril dernier, suite à des travaux de rénovation.

Entièrement repensé et décoré selon une thématique minérale et végétale, le salon Icare offre un espace de détente et de travail confortable pour attendre son vol.

Un buffet sucré/salé et des boissons sont à disposition des passagers, ainsi que le wifi en accès libre, et la presse nationale et internationale.

La Classe Affaires d’Aigle Azur est proposée sur les vols à destination d’Alger, Oran, Annaba et Moscou.

La Classe Eco Premium est déployée sur les vols à destination du Portugal (Lisbonne), de la Russie et du Mali.

L’adhésion au programme de fidélité Azur Plus est gratuite et rapide. Il suffit de se rendre sur www.azurplus.fr ou dans une agence Aigle Azur.  Azur Plus offre de nombreux avantages, comme des cadeaux de bienvenue (miles du premier vol doublés) et des primes attrayantes.

49 employés du transporteur aérien italien Alitalia et 37 autres travaillant pour des sous-traitants ont été interpellés pour des vols de bagages, dont 19 ont été mis aux arrêts domiciliaires, a indiqué aujourd'hui la police italienne.

Les employés d'Alitalia interpellés travaillaient tous à l'aéroport de Rome-Fiumicino, tandis que les 37 autres travaillaient essentiellement à l'aéroport de Lamezia-Terme (Calabre, sud), d'où est partie l'enquête, ainsi que dans d'autres aérogares, a précisé une source d'Alitalia.

"Notre direction de la sécurité a collaboré de manière intense avec la police que nous avons aidée autant que possible. Nous sommes victimes dans cette histoire, d'autant plus que tous les passagers qui ont subi des vols ont été remboursés", selon la même source.

"Au début, les vols Rome-Lamezia Terme ont été les plus touchés par ce phénomène, qui s'est étendu par la suite, dans une moindre mesure, à d'autres aéroports", précise Alitalia dans un communiqué.

L'enquête a duré pratiquement toute l'année 2012 et les auteurs des vols risquent une peine de six ans de prison et le licenciement.

Source: lefigaro.fr

La société émiratie Dubai Aerospace Enterprises a annulé une commande de cinq avions de fret long-courriers 747 auprès de Boeing, d'une valeur de 1,76 milliard de dollars au prix catalogue, a annoncé jeudi l'avionneur américain.

Sur un tableau publié sur son site internet récapitulant ses commandes dans l'aviation civile, Boeing fait état d'annulations de commandes pour cinq appareils de modèle 747, et d'une nouvelle commande pour un gros porteur de type 777.

Les clients concernés ne sont pas identifiés dans la liste, mais un porte-parole de Boeing a précisé que Dubai Aerospace, une société de leasing, avait annulé une commande pour cinq 747-8 freighters.
Boeing ne divulgue pas en revanche l'identité de l'acheteur du 777, désigné comme un client privé.

Au prix catalogue, un appareil 747-8 freighter vaut 352 millions de dollars et les avions de modèle 777 coûtent entre 258,8 et 315 millions de dollars. Mais les compagnies obtiennent souvent des réductions, surtout lors de grosses commandes.

Source: lefigaro.fr

SEATTLE (Reuters) - Boeing a annoncé jeudi avoir franchi une "nouvelle étape" du lancement de son gros porteur de nouvelle génération 777X, avec le début des discussions avec de potentiels acheteurs concernant les prix et les dates de livraison.

La division avions civils du géant aéronautique américain peut désormais enregistrer des commandes de la part des compagnies aériennes, pour ce nouveau modèle économe en kérosène.

"Nous franchissons une étape avec l'engagement envers les clients sur le 777X", a dit à Reuters le porte-parole du groupe, Doug Alder.

"Le groupe a entamé les discussions avec les clients au sujet des prix, de l'agenda et d'autres détails techniques", a-t-il précisé.

Boeing doit maintenant enregistrer assez de commandes pour passer à l'étape suivante, le lancement officiel du programme.

Le 777X est annoncé comme la nouvelle version du B777, lancé en 1995, le gros porteur le plus vendu dans le monde, capable de transporter plus de 300 passagers.

Cette nouvelles version est un avion long-courrier, bi-réacteur, pouvant transporter 400 personnes.

Il permettra de concurrencer l'A350 d'Airbus, qui devrait être disponible l'année prochaine.

Le marché pour les biréacteurs capables de transporter entre 350 et 400 personnes est estimé à plusieurs milliers d'exemplaires, soit plus de 30 milliards de dollars.

Emirates Airlines, le plus gros client du 777, presse Boeing de lancer le 777X dès que possible avant 2020.

Alwyn Scott, Constance De Cambiaire pour le service français, édité par Benoît Van Overstraeten

PARIS (Reuters) - Air France-KLM a moins réduit sa perte d'exploitation que prévu au premier trimestre et ne s'est pas risqué à des prévisions de résultats pour cette année, décevant le marché qui attendait plus en la matière.

Le numéro deux européen en termes de chiffre d'affaires derrière l'allemande Lufthansa s'est borné à réaffirmer son intention de réduire sa dette et ses coûts cette année, mais sans s'engager davantage, dans un secteur aérien confronté à la double menace de la récession en Europe et de la forte volatilité des changes et du prix du pétrole.

"Les prévisions sont inchangées, mais elles restent vagues", résume Citi dans une note.

Le groupe franco-aérien en paye le prix en Bourse, son titre accusant l'un des plus fortes baisses du SBF 120, avec un recul de 4,39% à 7,651 euros vers 11h45, après avoir toutefois gagné 9% depuis le début de l'année et 76% l'an passé.

La faible capitalisation du groupe (2,3 milliards d'euros pour une dette de 5,9 milliards) accroît la volatilité du titre.

Le consensus Thomson Reuters I/B/E/S table pour 2013 sur un chiffre d'affaires de 26,2 milliards (+2,2% comparé à 2012) et sur un retour à un bénéfice d'exploitation de 360 millions, contre une perte de 300 millions l'an passé.

Air France-KLM a certes réduit sa perte d'exploitation à 530 millions d'euros contre 611 millions pro forma un an plus tôt, grâce à la baisse de 1,7% de son coût unitaire à change et prix du carburant constants, mais la hausse de 1,3% de son chiffre d'affaires à 5,721 milliards d'euros a déçu certains analystes.

Sur un trimestre traditionnellement creux, Air France-KLM a subi l'effet conjugué d'un hiver particulièrement rigoureux et d'un calendrier de vacances scolaires défavorable.

Alors que le fret reste une préoccupation, c'est toujours le long-courrier qui tire les recettes du groupe dans le transport de passagers, le moyen-courrier, principal foyer de pertes d'Air France-KLM, ayant stagné sur le trimestre hors effets de change.

Le groupe a toutefois réussi à générer un cash flow libre d'exploitation de 38 millions d'euros au premier trimestre, alors qu'il était négatif à hauteur de 449 millions un an plus tôt, une aide précieuse pour la réduction de sa dette nette.

Celle-ci, déjà réduite de 600 millions d'euros comparé à son niveau de 6,5 milliards fin 2011, juste avant le lancement du plan "Transform 2015", doit être ramenée à 4,5 milliards fin 2014 grâce aux mesures d'économies en cours.

Le groupe a diminué ses coûts de personnel au premier trimestre au-delà de ses objectifs, après avoir mis en place des plans de départs volontaires chez Air France et obtenu un accord collectif pour les hôtesses et stewards de la compagnie nationale, une étape majeure vers le retour aux bénéfices espéré en 2014 pour Air France-KLM.

Edité par Jean-Michel Bélot

Le syndicat allemand Verdi a annoncé mercredi un accord avec la direction de Lufthansa au sujet d'une hausse des salaires pour 33.000 employés de la compagnie aérienne, ce qui éloigne la perspective d'une nouvelle grève.

Les salariés de Lufthansa Cargo et de Lufthansa Technik verront leur salaire augmenter de 4,7% et tandis que ceux des employés de Lufthansa AG seront révalorisés de 3,0%, précise le syndicat. 
Ce dernier ajoute que l'accord, qui doit être approuvé par les membres de Verdi d'ici le 14 mai, court sur 26 mois. 

Verdi avait organisé des journées de grève les 21 mars et 22 avril pour faire pression sur la direction de Lufthansa en vue d'obtenir un bon accord salarial. 

Source: lefigaro.fr

DUBAI (Reuters) - Qatar Airways a annoncé qu'elle recevrait des compensations de la part de Boeing pour l'immobilisation forcée du 787 Dreamliner pendant trois mois.

Le dernier né de la gamme du constructeur aéronautique a été cloué au sol en janvier par les autorités de régulation du monde entier après deux incidents liés au batteries lithium-ion de l'appareil.

Boeing a mis au point un nouveau système de batterie, qui a été avalisé par les autorités fin avril, ce qui signifie que le 787 a pu reprendre les airs.

"Nous recevrons une compensation parce que nous avons pris livraison d'avions que l'on ne pouvait faire voler. Boeing comprend cela parfaitement bien", a dit à des journalistes Akbar Al Baker, directeur général de Qatar Airways, qui exploite cinq 787.

"L'immobilisation des 787 a sensiblement freiné les projets d'expansion de Qatar. Cela affecte le bénéfice de la compagnie. Nous avions prévu 15 nouvelles routes, nous devons nous contenter de 10", a-t-il ajouté.

Mardi, les compagnies japonaises All Nippon Airlines (ANA) et Japan Airlines (JAL) ont estimé que l'interdiction de vol subie pendant trois mois par le Dreamliner avait diminué au total leurs bénéfices d'exploitation de 10,5 milliards de yens (110 millions de dollars ou 82 millions d'euros).

ANA a mené dimanche un premier vol d'essai du Dreamliner à la suite au feu vert des autorités de régulation américaines et japonaises au nouveau système de batteries mis au point par Boeing.

La veille, Ethiopian Airlines avait été la première compagnie aérienne à faire voler à nouveau un Dreamliner depuis la mise à l'arrêt de tous les avions de ce type à la suite de deux incidents en janvier, l'un à l'aéroport de Boston et l'autre en vol au Japon.

Vers 14h45 GMT, le titre Boeing perdait 0,47% à 90,98 dollars alors que le Dow Jones cédait 0,41%.

Praveen Menon, Benoît Van Overstraeten pour le service français

La compagnie nationale turque Turkish Airlines (THY) a décidé d'interdire à ses hôtesses le rouge à lèvres de couleurs vives, rouge ou rose, une mesure qui provoque une nouvelle polémique en Turquie, où le gouvernement islamo-conservateur est soupçonné d'islamiser la société.

Cette mesure qui fait partie du nouveau code esthétique pour les hôtesses de l'air de la première compagnie aérienne turque, a provoqué l'indignation des laïcs. Pour protester, de nombreuses femmes ont posté leur photographies avec leurs lèvres teintes en rouge sur les réseaux sociaux.

"Cette mesure est un acte de perversion, comment le définir autrement", a déclaré le vice-président du CHP, le principal parti d'opposition, Gürsel Tekin. THY s'est justifié mardi soir dans un communiqué, affirmant qu'"un maquillage simple, soigné et dans les tons pastel est préférable pour le personnel travaillant dans le secteur des services".

Au cours des derniers mois d'autres mesures internes de THY, une compagnie en plein essor dont 49% appartiennent à l'Etat turc, ont suscité des réactions controversées des milieux laïques, notamment l'interdiction de servir de l'alcool, banni par l'islam, sur les vols intérieurs.

Et en février, les images du nouvel uniforme choisi par THY pour habiller son personnel naviguant avaient fait débat, certains les trouvant trop conservateur et néo-ottoman. Le projet avait ensuite été partiellement abandonné.

Le Premier ministre Recep Tayyip Erdogan, un musulman pieux, et son Parti de la justice et du développement (AKP), issu de la mouvance islamiste, sont souvent accusés par les milieux laïques de vouloir islamiser la Turquie en catimini. Des mesures restreignant localement la consommation d'alcool donnent régulièrement lieu à des polémiques.

Source: lefigaro.fr

TOKYO (Reuters) - Les compagnies japonaises All Nippon Airlines (ANA) et Japan Airlines (JAL) ont estimé mardi que l'interdiction de vol subie pendant trois mois par le 787 'Dreamliner' de Boeing avait diminué au total leurs bénéfices d'exploitation de 10,5 milliards de yens (110 millions de dollars ou 82 millions d'euros).

Les estimations des deux compagnies, qui exploitent près de la moitié des 50 Dreamliners en circulation dans le monde, donnent une idée des dommages et intérêts que Boeing pourrait devoir leur payer à la suite de l'immobilisation en janvier des 787 à travers le monde, en raison d'un problème de surchauffe de ses batteries lithium-ion.

ANA, qui possède 17 Dreamliners, estime que l'interdiction de vol de l'appareil lui aura coûté 12,5 milliards de yens de chiffre d'affaires et 6,5 milliards de bénéfice d'exploitation sur la période entre mi-janvier et fin mai, ce qui a contribué à une perte de 3,6 milliards lors du premier trimestre 2013.

JAL, qui exploite sept Dreamliners, a de son côté prévu que son bénéfice d'exploitation serait réduit de quatre milliards de yens, également sur la période allant jusqu'à fin mai, en raison de l'interdiction de faire voler ses 787.

Sur l'exercice fiscal qui s'est achevée le 31 mars, ANA a enregistré une hausse de 7% de son bénéfice d'exploitation à 103,8 milliards de yens, tandis que celui de JAL a baissé de 4,7% à 195 milliards de yens.

ANA a mené dimanche un premier vol d'essai du Dreamliner à la suite au feu vert des autorités de régulation américaines et japonaises au nouveau système de batteries mis au point par Boeing.

La veille, Ethiopian Airlines avait été la première compagnie aérienne à faire voler à nouveau un Dreamliner depuis la mise à l'arrêt de tous les avions de ce type à la suite de deux incidents en janvier, l'un à l'aéroport de Boston et l'autre en vol au Japon.

Malgré les difficultés du Dreamliner, Boeing a fait état la semaine dernière d'une hausse de près de 20% de son bénéfice au premier trimestre, nettement supérieure aux attentes et a annoncé avoir engrangé un solde net de 259 commandes d'avions depuis le début de l'année.

Tim Kelly; Julien Dury pour le service français, édité par Véronique Tison

Air Canada et Etihad Airways ont conclu un accord de partage de codes visant à étendre l’offre de services entre le Canada et les Emirats Arabes Unis.

Des accords interline sont déjà en vigueur entre les deux transporteurs sur les services passagers et fret, mais Air Canada et Etihad Airways souhaitent désormais proposer l’enregistrement des bagages jusqu’à la destination finale, des services en partage de codes ainsi que les mêmes avantages pour les voyageurs fréquents. 

Cet accord porte sur les vols d’Etihad Airways à destination de son hub d’Abu Dhabi, et sur les vols à destination de certaines villes nord-américaines desservies par Air Canada via son hub de Toronto. Les deux compagnies sont en train de finaliser les détails de l'accord et les services en partage de codes devraient débuter au troisième trimestre 2013.

De plus, les membres des programmes de fidélisation Etihad Guest et Aeroplan auront la possibilité de cumuler des miles sur les vols en partage de codes opérés par les deux compagnies. Les détenteurs des statuts supérieurs de ces programmes auront également accès aux salons des aéroports de Toronto et d'Abu Dhabi. 

Cette annonce fait suite à la récente décision des gouvernements des Émirats Arabes Unis et du Canada de rétablir les visas gratuits pour les ressortissants canadiens à leur arrivée aux Émirats Arabes Unis.

James Hogan, Président et CEO d'Etihad Airways, a déclaré : « Il s'agit sans aucun doute d'un développement important dans la relation entre Etihad Airways et Air Canada, en cohérence avec notre objectif visant à simplifier les voyages entre les Émirats arabes unis et le Canada.

Cet accord permettra aux passagers d'Etihad Airways et d'Air Canada de profiter de beaucoup plus de choix, de souplesse et de commodité et d'améliorer les voyages d’affaires et de loisirs entre les Émirats Arabes Unis et le Canada en proposant aux passagers des vols sur les réseaux des deux compagnies. »

Les Émirats Arabes Unis, lieu de résidence de plus de 40 000 Canadiens, représentent le premier marché d'exportation du Canada dans la région du Moyen-Orient. En outre, environ 150 entreprises canadiennes sont établies aux Émirats arabes unis.

Pour Calin Rovinescu, Président et CEO d’Air Canada : « Nous sommes heureux d'établir une collaboration commerciale qui profitera aux deux compagnies et qui offrira plus d'options de voyage et d'avantages pour les voyageurs fréquents. Nous nous réjouissons à l'idée de lancer les services en partage de codes avec Etihad Airways à destination d'Abu Dhabi via Toronto et Londres Heathrow, et d'accueillir les clients de notre partenaire à bord d'Air Canada. »

Une fois l’accord entériné par les autorités compétentes, le code d'Etihad Airways (EY) sera appliqué sur les vols d'Air Canada entre Toronto et certaines villes nord-américaines.

En contrepartie, le code d'Air Canada (AC) sera appliqué sur les vols sans escale d'Etihad Airways entre Toronto et Abu Dhabi, et sur les vols d'Etihad Airways entre Londres Heathrow et Abu Dhabi.

De plus, Etihad Airways et Air Canada travailleront ensemble en vue d’améliorer les services de fret à destination et au départ d'Abu Dhabi et de Toronto, et même au-delà, sur  les réseaux respectifs des deux compagnies.

Airbus a annoncé lundi la signature d'un protocole d'accord avec Nepal Airlines Corporation (NAC), compagnie nationale du Népal, portant sur l'acquisition de deux Airbus A320, un contrat d'un montant de 183 millions de dollars au prix catalogue.

L'avionneur européen précise que ces appareils utilisés pour les vols court et moyen-courriers seront équipés de "sharklets", ces grands dispositifs d'extrémités de voilure conçus pour réduire la consommation de carburant jusqu'à 4%.

"Comme pour tout pays enclavé, l'aviation est pour nous la porte ouverte sur le monde et pour le monde, la porte ouverte sur notre pays", a déclaré Madan Kharel, le directeur de Nepal Airlines Corporation cité dans le communiqué.

Le responsable souligne en outre que cet appareil peut "bénéficier des procédures RNP (Required Navigation Performance), qui lui permettent d'emprunter avec précision une route prédéfinie, en utilisant les systèmes de navigation embarqués les plus avancés.

Ces procédures sont particulièrement importantes pour les opérations sur les aéroports situés en altitude, entourés de montagnes, comme l'aéroport de Katmandou".

NAC, créée en 1958, dessert actuellement quatre destinations internationales et 25 sites au coeur de la chaîne de l'Himalaya.

Source: lefigaro.fr

Un Boeing 787 opéré par la compagnie japonaise All Nippon Airways (ANA) a atterri sans problème dimanche matin à Tokyo-Haneda après avoir décollé environ deux heures plus tôt du même aéroport pour un vol d'essai qui suivait de peuune liaison commerciale effectuée samedi par Ethiopian Airlines.

L'avion, qui embarquait des dirigeants de Boeing et ANA, s'est posé sans difficulté vers 10H50 locales (01H50 GMT). Il s'agissait du premier test effectué au Japon avec un appareil dont les batteries ont été modifiées pour éviter de nouveaux incidents tels que ceux qui s'étaient produits en janvier et avaient forcé à clouer au sol les 50 Boeing 787 livrés dans le monde.

Source: lefigaro.fr

Le Sri Lanka va commander dix nouveaux Airbus A330-300 et A350-900 pour 2,5 milliards de dollars (1,9 milliard d'euros) au prix catalogue afin de renouveler la flotte de SriLankan Airlines, déficitaire, ont annoncé dimanche un quotidien et un responsable gouvernemental.

La compagnie nationale veut acquérir au cours des sept prochaines années six A330-300 et quatre A350-900 équipés de moteurs Rolls Royce, selon le Sunday Times.

Colombo a récemment approuvé ce plan d'investissement qui prévoit aussi la construction d'un hangar de maintenance dans le nouvel aérogare international du sud du pays, a précisé une source gouvernementale à l'AFP sous le couvert de l'anonymat.
SriLankan Airlines possède actuellement 22 appareils --six A340-300, sept A330-200/243, huit A320-200 et un De Havilland Twin Otter.

Source: lefigaro.fr

ADDIS-ABEBA (Reuters) - Ethiopian Airlines a été samedi la première compagnie aérienne à faire voler à nouveau un 787 Dreamliner de Boeing depuis la mise à l'arrêt de tous les avions de ce type il y a trois mois après des incidents relatifs à une surchauffe des batteries.

Un Dreamliner d'Ethiopian Airlines a quitté Addis-Abeba dans la matinée pour se poser à Nairobi juste après 09h30 GMT.

Tous les Dreamliner en exploitation dans le monde sont immobilisés depuis la mi-janvier à la suite de deux incidents, l'un à Boston et l'autre au Japon, mettant en cause la sécurité des batteries lithium-ion de l'appareil.

La semaine dernière, les autorités américaines ont donné leur feu vert à une nouvelle configuration de batteries lithium-ion qui doivent maintenant être installées sur les Dreamliner, ouvrant la voie à la reprise des vols.

La compagnie aérienne japonaise All Nippon Airways (Ana) doit organiser dimanche un premier vol test d'un Dreamliner, mais ne s'est pas encore prononcée sur la reprise des vols commerciaux.

United Continental, seule compagnie américaine possédant ce type d'appareil, prévoit de prendre les vols commerciaux à partir du 31 mai.

L'avionneur américain a indiqué pour sa part être prêt à assembler sept 787 Dreamliner par mois à partir de la mi-2013, puis dix par mois à partir de la fin de l'année.

Le maintien au sol des Dreamliner aurait coûté 600 millions de dollars à Boeing (460 millions d'euros).

Le coût du développement du Dreamliner, conçu pour économiser 20% en frais de carburant, s'est élevé à 20 milliards de dollars.

La dernière fois qu'une catégorie d'avions a été interdite de vol remonte à plus de 30 ans. L'administration américaine de l'aviation civile, la FAA, avait interdit le DC-10 de McDonnell Douglas en 1979 après un accident à Chicago qui avait fait 273 morts.

Aaron Maasho; Danielle Rouquié pour le service français

Boeing a annoncé avoir engrangé un solde net de 259 commandes d'avions depuis le début de 2013, parmi lesquelles 50 commandes de 737 de la part de clients qui n'ont pas souhaité être identifiés.

Source: lefigaro.fr

TOKYO (Reuters) - La compagnie aérienne japonaise All Nippon Airways(ANA) organisera dimanche un premier vol test d'un Boeing 787 Dreamliner, dans la perspective de la reprise des vols commerciaux.

Tous les Dreamliner en exploitation dans le monde sont immobilisés depuis janvier à la suite de deux incidents, l'un à Boston et l'autre au Japon, mettant en cause la sécurité des batteries lithium-ion de l'appareil.

L'organisation d'un vol test fait suite au feu vert des autorités américaines et japonaises du transport aérienne au nouveau système de batteries mis au point par le constructeur aéronautique américain, qui doit désormais être appliqué par les compagnies clientes.

ANA, qui est la compagnie aérienne possédant le plus grand nombre de 787, prévoit de mener environ 230 vols tests.

La date de la reprise des vols commerciaux n'a pas encore été arrêtée, mais le directeur général de la compagnie japonaise, Osamu Shinobe, a réaffirmé que le Dreamliner resterait un élément clé de la flotte d'ANA.

"Je pense que la sécurité est désormais assurée, mais seuls des vols du 787 sans incident pourront démontrer sa sûreté et rassurer les passagers", a dit aux journalistes Hiroyuki Ito, vice-président de la compagnie.

Sa concurrente Japan Airlines a de son coté annoncé qu'elle mènerait son propre programme de tests à partir de mai, avec l'objectif de redémarrer les vols passagers en juin.

Boeing tiendra samedi une conférence de presse à Tokyo.

La compagnie Ethiopian Airlines sera la première à faire fonctionner à nouveau un Dreamliner, avec un vol passager prévu samedi vers le Kenya, ont dit deux sources à Reuters mercredi.

ANA n'a pas précisé le coût induit par l'immobilisation de ses 17 avions Dreamliner au cours des trois derniers mois.

La compagnie a déclaré qu'elle entamerait des négociations concernant les compensations avec Boeing après la reprise des vols commerciaux.

Yoko Obayashi et Maki Shiraki, Constance De Cambiaire pour le service français, édité par Marc Angrand

PEKIN/PARIS (Reuters) - La Chine et la France ont signé jeudi un accord pour l'achat par Pékin de 60 avions Airbus, à l'occasion de la visite d'Etat du président François Hollande à Pékin.

Sur la base des prix catalogues, purement indicatifs, la transaction est estimée à 7,7 milliards de dollars au moins (environ six milliards d'euros).

Airbus a confirmé de son côté que l'accord général ("general terms agreement") signé avec China Aviation Supplies Holding Company (CAS) portait sur la fourniture de 42 avions de la famille des monocouloirs A320 et de 18 gros porteurs A330.

Certains responsables industriels européens avaient espéré que la Chine commande une centaine d'appareils à Airbus, voire davantage, au regard de la croissance rapide de l'aviation civile chinoise.

La signature de l'accord a eu lieu en présence des présidents François Hollande et Xi Jinping et du président d'Airbus Fabrice Brégier.

Avec cette visite d'Etat en Chine moins d'un an après son accession à l'Elysée, François Hollande espère poser les bases d'un rééquilibrage des échanges franco-chinois.

Pour Airbus, la signature de cet accord lève partiellement un boycott officieux des A330 décidé par Pékin après la décision de l'Union européenne d'imposer une taxe carbone aux transporteurs aériens pour compenser les émissions de CO2.

La filiale d'EADS a entamé l'an dernier des discussions afin d'étendre sa production en Chine et permettre aux compagnies aériennes chinoises d'acheter des appareils montés localement.

Terril Yue Jones à Pékin, Matthias Blamont à Paris, édité par Dominique Rodriguez